鏟斗機、推土機、高爾夫球車、全地形車、其他越野車、摩托車、自行車、輪船、火車、飛機及類似者。
[0095]顯示器10可顯示自車輛內的一單一觀看點的視角的一 180度后視野。例如，一車輛的駕駛者可在無需移動其觀看位置的情況下于顯示器10中觀察一 180度后視野。在某些實施例中，顯示器10可顯示自一駕駛者觀看位置的視角的一 180度后視野。當車輛的駕駛者坐于一車輛的駕駛座上時，可將該駕駛者觀看位置定義為駕駛者雙眼之間的中間點。在一些實施例中，該駕駛者觀看點與車輛的方向盤的中心線橫向(例如相對于車輛的兩側的左邊及右邊)對準。
[0096]在一些實施例中，由顯示器10提供的180度后視野是無縫的(例如無中斷及/或無失真)。可期望顯示器10的后視野包含駕駛者位置的一視野，且當駕駛者坐于車內時，可期望顯示器10的后視野包含駕駛者的視野。顯示器10可定位于車輛中，使得由顯示器10提供的180度后視野與車輛的駕駛者的180度前視野(例如:從車輛前面的后方朝向車輛的前面)融接，以形成相對于駕駛者的360度駕駛視野(例如:在180度后視野系無縫的情況下，一無縫的360度駕駛視野)。例如，顯示器10可定位于其中安裝顯示器10的車輛的駕駛者的眼睛前面及上方。根據一較佳實施例，如圖1中所展示，顯示器10可為一車內后視鏡。可用作為顯示器10的鏡面的實例包含(但不限于):非平面鏡，諸如具有固定曲率半徑的凸面鏡、具有多個曲率半徑的凸面鏡、非球面鏡、該等鏡面的組合特征、曲面鏡；平面鏡，諸如由一無縫平面鏡板形成的U形平面鏡、由多個平面鏡板形成的平面鏡；及/或非平面鏡與平面鏡的任何組合。180度后視野可為反射于顯示器10上的一影像。
[0097]顯示器10可具有大于3英寸、大于6英寸、大于10英寸、大于20英寸、大于36英寸及/或大于72英寸的一寬度。在一些實施例中，顯示器10具有小于6英寸、小于20英寸、小于40英寸、小于60英寸及/或小于90英寸的一寬度。在一些實施例中，顯示器10的寬度是介于4英寸至85英寸之間。顯示器10可具有大于1/2英寸、大于I英寸、大于3英寸、大于6英寸及/或大于10英寸的一高度。在一些實施例中，顯示器具有小于20英寸、小于15英寸、小于12英寸、小于6英寸及/或小于2英寸的一高度。在一些實施例中，顯示器10的高度是介于I英寸至12英寸之間。在一些情況中，顯示器10可具有5英寸至600英寸之間的曲率半徑。顯示器10尺寸的諸多變化是可能的。
[0098]如圖2中所繪示，車輛100 (諸如一汽車)可包括一前擋風玻璃101、左側車窗及右側車窗、及一后擋風玻璃102。特定言之，左側車窗可進一步定義為一前左側車窗103及一后左側車窗104。右側車窗可進一步定義為一前右側車窗105及一后右側車窗106。
[0099]圖2、圖3及圖6繪示使用顯示器10的從駕駛者觀點的道路視覺化地圖。顯示器10的180度后視野RV可與駕駛者的180度前視野FV結合，以產生車輛100的周圍環境的360度視野。相對于180度前視野，一駕駛者周圍視線A是被定義且自駕駛者無限且橫向地(例如:相對于車輛100沿左方向及右方向)延伸。
[0100]如圖6中所繪示，線A與P之間的左前視野LF系駕駛者車輛的左側的駕駛環境，如肉眼通過車輛的前左側車窗103及前擋風玻璃101所見。線A與Q之間的右前視野RF是駕駛者車輛的右側的駕駛環境，如肉眼通過駕駛者車輛的前右側車窗105及前擋風玻璃101所見。線P與Q(例如駕駛者的駕駛車道)之間的前駕駛觀點視野FD位于駕駛者車輛正前方，如肉眼通過駕駛者車輛的前擋風玻璃101所見。
[0101]相對于180度后視野，一顯示器視角側線B被定義且自顯示器10無限且橫向地延伸。使用顯示器10的鏡面作為一實例，顯示器視角側線B成為自鏡面無限且橫向延伸的鏡面視角側線。如圖所繪示，線B與T之間的一左后視野LR是駕駛者車輛的左側的駕駛環境，如通過駕駛者車輛的后左側車窗104所見，作為顯示器10上的一影像(例如由鏡面反射或由向后攝影機或其他光學裝置產生的影像)。線B與V之間的一右后視野RR是駕駛者車輛的右側的駕駛環境，如通過駕駛者車輛的后右側車窗106所見，作為顯示器10上的一影像。線T與V之間的一后駕駛觀點視野RD是位于駕駛者車輛正后方的駕駛環境，如通過駕駛者車輛的后擋風玻璃102所見，作為顯示器10上的一影像。
[0102]對于車頂已收起的一敞篷車或一敞篷小型載貨卡車，左后角落107的影像系顯示于左后視野LR與后駕駛觀點視野RD之間，且右后角落的影像顯示于后駕駛觀點視野RD與右后視野RR之間，如圖12中所示。
[0103]當融接180度全后視野與無縫180度全前視野時，可形成一重疊視覺部分24。例如，當顯示器10定位于駕駛者前方(例如相對于駕駛者朝向車輛的前面)時，可形成一重疊視覺部分24。重疊視覺部分24為定義于駕駛者周圍視線A與顯示器視角側線B之間的重復視野，如圖2、圖3及圖6中所顯示。重疊部分24可具有至少2英寸、至少4英寸、至少8英寸、至少I英尺及/或至少I碼的一深度(例如側線A與B之間的距離)。在一些實施例中，重疊部分24可具有小于3英寸、小于6英寸、小于I英尺、小于2英尺及/或小于5英尺的一深度。重疊部分24的深度可介于I英寸至6英寸之間、2英寸至8英寸之間、3英寸至I英尺之間、4英寸至20英寸之間、I英尺至3英尺之間，及/或6英寸至4英尺之間。重疊部分24的深度的諸多變化是可能的。
[0104]在360度全感知駕駛視野的重疊視覺部分24中，駕駛者能夠在來自180度后視野及無縫180度前視野的重復視野中看見車輛100。特定言之，如圖3至圖5中所展示，當移動車輛210、220、240、250出現于重疊視覺部分24中時，可在180度后視野RV及無縫180度前視野FV兩者中看見移動車輛210、220、240、250。
[0105]根據一較佳實施例，重疊視覺部分24包含一左重疊部分及一右重疊部分。該左重疊部分形成于180度后視野的左后視野LR與無縫180度前視野的左前視野LF之間的一重疊區域中。該右重疊部分形成于180度后視野的右后視野RR與無縫180度前視野的右前視野RF之間的一重疊區域中。
[0106]如圖6中所繪示，可在左前視野LF中看見移動車輛210。亦可在左后視野LR中看見移動車輛210。然而，移動車輛在180度全后視野及無縫180度全前視野中的影像是不同的。例如，將在顯示器10上的影像中看見來自前左側車窗103的移動車輛210，且接著由駕駛者的肉眼自前左側車窗103看見移動車輛210。
[0107]在移動車輛210的車頭(例如前端)進入重疊視覺部分24的前，駕駛者將僅在無縫180度后視野的左后視野LR中看見移動車輛210。當移動車輛210的車頭定位于重疊視覺部分24中(如圖3中所展示)時，駕駛者將在無縫180度前視野中看見移動車輛210的車頭，且在無縫180度后視野中看見移動車輛210的車尾(例如后端)，如圖4及圖5中所展示。當移動車輛210移動到移動車輛210的車尾已通過重疊視覺部分24的點時，駕駛者將僅在無縫180度前視野中看見移動車輛210。在一些實施例中，重疊視覺部分24使駕駛者能夠在駕駛時從駕駛者觀點用肉眼及通過顯示器10同時看見相同的移動車輛210，其對駕駛者產生道路的一無縫360度視野。在一些實施例中，重疊視覺部分24可有助于降低駕駛者在其汽車周圍的駕駛環境中(尤其當移動車輛經過駕駛者的車輛100時)迷路的可能性。
[0108]如上文所說明，顯示器10可提供一無縫180度后視野，其可允許一駕駛者觀看經過的車輛:在該車輛離開顯示器10的該180度后視野的前，該駕駛者可在一肉眼180度前視野中看見該經過的車輛。在一些此等實施例中，包含顯示器10的視覺化系統可減少或消除盲點。顯示器10可反射或顯示具有順從人體感官的線性資訊處理特性的方向的一無縫180度后視野駕駛環境，如下文所更詳細說明。使用顯示器10可減少或消除由一凸面鏡產生的視覺失真。在一些實施例中，使用顯示器10可減少或排除多后視鏡系統及標準外部后視鏡技術。在一些實施例中，顯示器容許一駕駛者在通過鏡面看見車輛外的駕駛環境的前，自車輛內的其正常駕駛位置看見其車輛的位置及方向。看見車輛的內部結合駕駛環境可通過定位相對于車輛內部的駕駛環境中的物體來對駕駛者提供定位。
[0109]本發明的視覺化系統可進一步包括一引導配置20。例如圖4及圖5中所繪示，引導配置20可展示于顯示器10的180度后視野及駕駛者的肉眼的無縫180度前視野兩者中。引導配置20可通過與駕駛者車輛周圍的一或多個移動車輛相關的從駕駛者觀點的方向來定位以有助于判定駕駛者車輛100的定向、方位及位置。
[0110]在180度后視野中，引導配置20可包括一自動定向引導線21、一自動方位引導線22及/或一自動位置及方向引導線23。展示于180度全后視野中的定向引導線21可為駕駛者車輛的一主體結構的(若干)影像。例如，定向引導線21可與駕駛者車輛100 (例如車輛(如實施為一轎車)的主體結構)的車窗101、102、103、104、105、106對應。方位引導線22可對應于駕駛車道，如通過車輛的車窗所見。展示于180度全后視野中的位置及方向引導線23系用于精確定位每個移動車輛的位置及方向(其包含駕駛者車輛在一已知方位內的位置)的車道分隔線的影像。
[0111]對于車頂已收起的一敞篷車或對于一敞篷小型載貨卡車，可由顯示于180度全后視野中的車輛的左后角落107及右后角落108定義定向引導線21及方位引導線22。當在夜間駕駛時，駕駛者將在360度全感知駕駛視野而非車輛影像中看見來自移動車輛的燈光。
[0112]自動定向引導線21經配置以防止駕駛者在其汽車周圍的駕駛環境中迷路。自動方位引導線22經配置以識別其他車輛在360度視野駕駛環境中的方位。自動位置引導線23經配置以精確定位各車輛的位置(其包含駕駛者的車輛位置及方向)，以容許駕駛者的眼睛精確追蹤且精確定位其車輛的位置及方向及其車輛周圍的其他移動車輛的位置及方向，以在任何給定時刻相對于其車輛周圍的移動車輛的位置及方向而適當且安全地調整及維持駕駛者的車輛位置及方向。由顯示器10及駕駛者的肉眼提供的360度視野以及引導線21、22、23可減少駕駛者的分心。例如，駕駛者可觀察全360度視野同時通過車輛的擋風玻璃向前看，而不需要駕駛者在利用駕駛者車輛周圍的車輛及其他障礙物來定向時將其眼睛從道路移開。在一些實施例中，引導配置20可促進顯示器10的對準。例如，駕駛者可使顯