預設的速 度修正系數，Kn表示預設的輪軸計重修正系數，g p g2、…8"表示地埋計重傳感器組測到每 個輪軸的壓力，實施修正計算后得到實測汽車總重G = Kv ? Kn(gl+g2~+gn)，將實測汽車總 重G與車輛管理部門錄入的最大允許重量Gtl對比，判斷車輛是否超載超重； 寫入端地埋射頻天線總成及與之連接的射頻讀寫器，用來將車輛計重超重的結果寫入 到射頻車牌的芯片里，其中寫入端地埋射頻天線總成與計重區起始端地埋射頻天線總成之 間的距離大于載重車輛的最大長度，以確保計重區的長度容納下載重車輛，從而在最后一 個車軸測重之后，有足夠的時間將計重結果寫入射頻車牌芯片中； 計重區信息處理中心服務器，所述計重區信息處理中心服務器控制計重區的各個組成 部分，將測速計重的超標結論輸往寫入端射頻讀寫器，通過寫入端地埋射頻天線總成將寫 入端射頻讀寫器地址代碼及超重信息向汽車射頻車牌的芯片進行寫入，所述汽車射頻車牌 中的信息處理器自動讀取車牌芯片數據，并將寫入端射頻讀寫器地址代碼及超重信息通過 射頻車牌中的GPRS模塊發給車主手機電腦，同時汽車射頻車牌中的信息處理器將超重信 息顯示在駕駛室顯示屏上，警示司機車輛超載超重； 計重區攝像頭，所述的計重區攝像頭和所述的計重區信息處理中心服務器相連，負責 將計重區內的包含車牌信息以及車輛外型信息拍攝記錄在計重區信息處理中心服務器里。2. 根據權利要求1所述的基于具有通訊功能射頻車牌的公路車輛計重與收費系統，其 特征還在于，所述的計重區起始端地埋射頻天線總成、測速射頻地埋天線總成和寫入端地 埋射頻天線總成都包括絕緣介質骨架和金屬外框架，所述的絕緣介質骨架為聚丙烯塑料， 在其中設置有一個天線孔，所述天線孔用來安裝線狀天線，所述絕緣介質骨架內部一側設 置有凹槽，所述的凹槽內兩端分別安裝振動傳感器，傳感器上連接導線，所述的絕緣介質骨 架兩側設置有螺絲孔，所述金屬外框架由鋼板制成，其內部和絕緣介質骨架緊密配合，金屬 外框架上平面和絕緣介質骨架上平面保持一致，所述金屬外框架一端設置有射頻天線引 線管和振動傳感器引線管，所述金屬外框架底部設置有一個安裝定位板，所述安裝定位板 用于在地埋天線槽中定位，確保在公路表面之下獲得穩定性，所述絕緣介質骨架橫截面可 以是三角形、長方形和拋物線反射截面任何一種，絕緣介質骨架內部天線孔的直徑為30~ 40毫米，孔中心距離絕緣介質骨架上平面的尺寸為30~40毫米，金屬外框架為厚度大于4 毫米的鋼板制成，絕緣介質骨架介電常數小于1. 5。3. 根據權利要求1所述的基于具有通訊功能射頻車牌的公路車輛計重與收費系統， 其特征還在于，所述的具有通訊功能的RFID射頻車牌與傳統的汽車號牌疊壓在一起固定 在汽車車體上，其車牌外殼內設置有七個組成部分：有源射頻芯片、半波振子天線及近場天 線、防拆卸射頻芯片自毀裝置、數據處理器、振動傳感器、電壓調整及斷電報警裝置、GPRS無 線通訊模塊總成：所述的有源射頻芯片外接半波振子天線和近場天線，所述的有源射頻芯 片寄存區分為六個區域：作為車輛基本信息區的EPC區，作為車輛詳細信息區的T區，以及 由交通管理信息區、公路收費信息區、停車場收費信息區和備用信息區組成的Q區，所述車 輛基本信息區和車輛詳細信息區都是不可改寫區，都由車管所寫入，所述Q區為車輛動態 信息區；所述的有源射頻芯片外接防拆卸射頻芯片自毀裝置，所述的數據處理器控制有源 射頻芯片內部信息采集、處理及傳輸，所述的振動傳感器檢測射頻車牌的振動，檢測汽車發 動機啟動或關閉，信息輸寫至數據處理器；所述的電壓調整與斷電報警裝置外接車輛電瓶 獲得直流電，經過內部設置的電壓調整器輸出電流為射頻車牌各單元供電；GPRS無線通訊 模塊總成包括GPRS模塊和SM卡，所述SM卡存貯有射頻車牌及車主手機、單位電腦移動 通訊號碼，GPRS通訊模塊總成的GPRS通訊天線在數據處理器的控制下，實施與車主手機電 腦的信息交流。4. 根據權利要求3所述的基于具有通訊功能射頻車牌的公路車輛計重與收費系統，其 特征還在于，所述的有源射頻芯片的容量為2-8Kbt，其寄存區信息設置為：作為車輛基本 信息區的EPC區為車輛基本信息，包括車輛號碼、車類型、車主分類、車輛最大重量、車軸數 量；作為車輛詳細信息區的T區為車架號、發動機號、購買日期；作為車輛動態信息區的Q 區包括：交通管理信息區，即Ql，Q2, Q3,所述Ql為司機或車主請求交警攔車信息代碼，所述 Q2為公路檢測點位置代碼，所述Q3為公路檢測結果及公路、稅務、交警、車管部門的催辦事 項代碼；公路收費信息區，即Q4, Q5, Q6, Q7,所述Q4為公路收費認證密碼，所述Q5為公路 收費余額存款，所述Q6為公路收費入口檢測位置代碼，所述Q7為公路收費扣款額；停車場 收費信息區，即Q8, Q9,所述Q8為停車場入口時間，所述Q9為停車場停車位代碼；備用信息 區，即Q10,所述QlO區為包含寫入端射頻讀寫器地址代碼的備用信息。5. 根據權利要求3所述的基于具有通訊功能射頻車牌的公路車輛計重與收費系統，其 特征還在于，所述的防拆卸射頻芯片自毀裝置中，包括一個射頻車牌的防拆卸自毀開關以 及與其相連的貯能電容器，防拆卸自毀開關一端下面設有壓力彈簧，上面設有安全插銷，射 頻車牌外殼背板上設置有防拆卸凸筍，芯片電源接入端外接線通過升壓變壓器次級線圈和 升壓變壓器初級線圈設置于防拆卸自毀開關另一端，確保射頻車牌不可以拆下二次使用。6. 根據權利要求3所述的基于具有通訊功能射頻車牌的公路車輛計重與收費系統，其 特征還在于，所述的數據處理器每秒鐘讀一次有源射頻芯片的存貯信息，并從讀取的信息 存貯在處理器中，同時將上次存貯的信息清除，每次讀到的信息與已存貯信息比對，如果不 相同時啟動GPRS，將Q2、Q3區信息發給車主手機或電腦；將GPRS接受到車主請求攔車的 信息寫入到芯片Ql區；將司機請求攔車的信息寫入到Ql區；當射頻車牌被拆卸時，通過 GPRS報告車主；將Q3區中的公路檢測信息傳遞給駕駛室中的顯示屏；將Q5、Q7的公路收費 余款額、扣款額傳遞給駕駛室中的顯示屏；將Q9區的停車位信息以及QlO區的寫入端射頻 讀寫器地址代碼通過GPRS模塊發到司機的手機上。7. 根據權利要求3所述的基于具有通訊功能射頻車牌的公路車輛計重與收費系統，其 特征還在于，所述的振動傳感器將信息輸寫至數據處理器后，經GPRS模塊發給車主手機電 腦，建立車輛發動監控系統。8. 根據權利要求3所述的基于具有通訊功能射頻車牌的公路車輛計重與收費系統，其 特征還在于，所述的電壓調整與斷電報警裝置包括一個電壓調整器，射頻車牌接車輛電瓶 獲得12V直流電，經過射頻車牌內的電壓調整器輸出3. 3V為射頻車牌各單元供電。9. 根據權利要求3所述的基于具有通訊功能射頻車牌的公路車輛計重與收費系統，其 特征還在于，車輛駕駛室內顯示屏安裝在車輛駕駛室內，由導線或用藍牙連接射頻車牌。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于具有通訊功能射頻車牌的計重與收費系統，它包括七個組成部分：計重區起始端地埋射頻天線總成及與之連接的射頻讀寫器，地埋計重傳感器組，測速射頻地埋天線總成及與之連接的射頻讀寫器，計重信息處理器，寫入端地埋射頻天線總成及與之連接的射頻讀寫器，計重區信息處理中心服務器和計重區攝像頭，本實用新型自動、準確識別車輛號牌、車輛類型、車主類型、車輪軸數、車輛最大允許重量，實施自動計重、計費、收費，減少與車主、司機等當事人的爭議，提高通車效率，同時不需停車自動計重，即時檢測超重車輛，并警示車主、司機不要超載超重，本實用新型相對于現有技術投資少，成本低，結構簡單，便于實施及推廣。
【IPC分類】G01G19/03, G07B15/06
【公開號】CN204706071
【申請號】CN201520339882
【發明人】焦林
【申請人】深圳市驕冠科技實業有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月25日