36和五六檔換檔桿防轉銷39 ;所述倒檔換檔桿I的中部偏左的前面和右端的上面分別設有一二檔換檔波形面a和倒檔換檔波形面b，所述倒檔撥叉3、一二檔撥叉4、一二檔鎖緊鋼球總成10和倒檔鎖緊鋼球總成7由左至右布置于倒檔換檔桿I上，一二檔撥叉4的一二檔換檔桿套筒f套裝于倒檔換檔桿I上，一二檔鎖緊鋼球總成10的一二檔鎖緊鋼球10-1伸出于一二檔鎖緊彈簧座10-3的上部開口的部分與倒檔換檔桿I的一二檔換檔波形面a的中部接觸、倒檔撥叉3與倒檔換檔桿I固定連接、倒檔鎖緊鋼球總成7的倒檔鎖緊鋼球7-1上部伸出于倒檔鎖緊彈簧座7-3的上部開口的部分與倒檔換檔桿I的倒檔換檔波形面b的中部接觸；所述五六檔換檔桿2的左側前面、右端下面分別設有三四檔換檔波形面c和五六檔換檔波形面d，所述三四檔鎖緊鋼球總成8、三四檔撥叉5、五六檔換檔撥塊11、五六檔撥叉總成6和五六檔鎖緊鋼球總成9由左至右布置于五六檔換檔桿2上，且五六檔換檔撥塊11與五六檔換檔桿2固定連接；所述三四檔撥叉5的三四檔換檔桿套筒h套裝于五六檔換檔桿2上，三四檔鎖緊鋼球總成8的三四檔鎖緊鋼球8-1伸出于三四檔鎖緊彈簧座8-3的上部開口部分與五六檔換檔桿2的三四檔換檔波形面c中部接觸；五六檔換檔撥塊11套裝于與五六檔換檔桿2上、五六檔鎖緊鋼球總成9的五六檔鎖緊鋼球9-1的伸出于五六檔鎖緊彈簧座9-3的上部開口的部分與五六檔換檔桿2的五六檔換檔波形面d的中部接觸；所述第一五六檔撥叉定位螺栓12和第二五六檔撥叉定位螺栓13分別位于五六檔撥叉6的左、右方且一端空套于五六檔撥叉總成6的第一五六檔撥叉螺栓定位孔k和第二五六檔撥叉螺栓定位孔L上，另一端與變速器箱體固定連接；所述五六檔換檔桿2在與三四檔換檔波形面c的對應的正后面的外圓上設有五六檔換檔桿防轉限位面e，所述五六檔換檔桿防轉銷39固定安裝于三四檔撥叉5的三四檔換檔桿套筒h中且兩端從該三四檔換檔桿套筒h中向外伸出，其一端與三四檔撥叉5固定裝配，另一端與三四檔撥叉5的五六檔換檔桿防轉限位面e的中部小間隙相對；所述一二檔鎖緊鋼球總成10的一二檔鎖緊彈簧座10-3與一二檔撥叉4固定連接；所述倒檔換檔叉35的下部與倒檔換檔桿I固定連接并位于一二檔撥叉4和一二檔鎖緊鋼球總成10之間；所述五六檔換檔叉36的底部固定連接于五六檔換檔桿2的左端；所述三四檔鎖緊鋼球總成8的三四檔鎖緊彈簧座8-3與三四檔撥叉5固定連接。這樣一來，本發明只采用倒檔換檔桿I和五六檔換檔桿2兩根換檔桿，即可實現六速手動變速器內換檔的功能，并相對于現有技術的六速前進檔手動變速器的內換檔機構減少了下列零、部件；第七撥叉浮動支撐塊3-1、第八撥叉浮動支撐塊3-2、倒檔換檔叉3-3、第五撥叉浮動支撐塊4-1、第六撥叉浮動支撐塊4-2、一二檔換檔叉4-3、第三撥叉浮動支撐塊5-1、第四撥叉浮動支撐塊5-2、三四檔換檔叉5-3、倒檔換檔撥塊14、第一倒檔撥叉定位螺栓15、第二倒檔撥叉定位螺栓16、一二檔換檔撥塊17、第一一二檔撥叉定位螺栓18、第二一二檔撥叉定位螺栓19、三四檔換檔撥塊20、第一三四檔撥叉定位螺栓21、第二三四檔撥叉定位螺栓22、換檔互鎖板23、第一換檔互鎖板螺栓24、第二換檔互鎖板螺栓25、第一換位回位彈簧26、第二換位回位彈簧27、一二檔換檔桿28、三四檔換檔桿29、中聯板30、換檔換位桿31、第一換檔擺桿32、第二換檔擺桿33、換位回位彈簧限位銷34。因此，本發明相對于現有技術的六速前進檔手動變速器的內換檔機構、結構比較簡單、成本較低且裝配比較容易。特別是本發明取消了中聯板等過渡裝配件，因而，累積誤差較小，配合精度較高，換檔舒適性及批量零件換檔性能一致性較好。
[0020]從圖16和圖5可見，本發明所述三四檔撥叉5還包括位于其三四檔換檔桿套筒h同一側且與所述三四檔換檔桿套筒h大體垂直的防轉銷安裝孔i，所述五六檔換檔桿防轉銷39的一端固定裝配于三四檔撥叉5的防轉銷安裝孔位i中。這使得五六檔換檔桿防轉銷39的一端與三四檔撥叉5的固定裝配比較牢固且比較容易。
[0021]從圖15和圖5可見，本發明所述一二檔撥叉4還包括位于其一二檔換檔桿套筒f同一側且與所述一二檔換檔桿套筒f大體垂直的一二檔鎖緊鋼球總成安裝套筒g，所述一二檔鎖緊鋼球總成10的一二檔鎖緊彈簧座10-3與一二檔撥叉4的一二檔鎖緊鋼球總成安裝套筒g固定連接。這使得一二檔鎖緊鋼球總成10的一二檔鎖緊彈簧座10-3與一二檔撥叉4固定連接比較牢固且比較容易。
[0022]從圖16和圖5可見，本發明所述三四檔撥叉5還包括位于其三四檔換檔桿套筒h同一側且與所述三四檔換檔桿套筒h大體垂直的三四檔鎖緊鋼球總成安裝套筒j，所述三四檔鎖緊鋼球總成8的三四檔鎖緊彈簧座8-3與三四檔撥叉5的三四檔鎖緊鋼球總成安裝套筒j固定連接。這使得三四檔鎖緊鋼球總成8的三四檔鎖緊彈簧座8-3與三四檔撥叉5的固定連接比較牢固且比較容易。
[0023]從圖17和圖5可見，本發明所述五六檔換檔叉36的底部設有換檔桿套筒n，所述五六檔換檔叉36通過底部的換檔桿套筒η固定連接于五六檔換檔桿2的左端。這使得五六檔換檔叉36固定連接于五六檔換檔桿2的左端比較牢固且比較容易。
[0024]從圖5可見，本發明還包括倒檔撥叉定位銷37，所述倒檔撥叉3和倒檔換檔桿I均還設有銷子安裝孔(圖中未畫出，下同)，倒檔撥叉3和倒檔換檔桿I通過銷子安裝孔，采用倒檔撥叉定位銷37固定連接。這使得倒檔撥叉3與倒檔換檔桿I的固定連接比較牢固且比較容易。
[0025]所述倒檔換檔叉35與倒檔換檔桿I焊接固定連接。這使得倒檔換檔叉35與倒檔換檔桿I的固定連接比較牢固且比較容易。
[0026]從圖5可見，本發明還包括五六檔撥塊定位銷38，所述五六檔換檔撥塊11與五六檔換檔桿2均還設有銷子安裝孔(圖中未畫出，下同)，五六檔換檔撥塊11與五六檔換檔桿2通過銷子安裝孔，采用五六檔撥塊定位銷38固定連接。這使得五六檔換檔撥塊11與五六檔換檔桿2的固定連接比較牢固且比較容易。
[0027]所述五六檔換檔叉36與五六檔換檔桿2焊接固定連接。這使得五六檔換檔叉36與五六檔換檔桿2的固定連接比較牢固且比較容易。
[0028]本發明的工作原理如下，參見圖10 ;
掛倒檔時，由于倒檔換檔叉35固定在倒檔換檔桿I上，倒檔撥叉3也固定在倒檔換檔桿I上，倒檔換檔叉35向左移動，倒檔換檔桿I帶動倒檔撥叉3也向左移動，掛入倒檔。
[0029]掛一檔時，一二檔撥叉4沿著倒檔換檔桿I向左移動，掛入一檔。
[0030]掛二檔時，一二檔撥叉4沿著倒檔換檔桿I向右移動，掛入二檔。
[0031]掛三檔時，三四檔撥叉5沿著五六檔換檔桿2向左移動，掛入三檔。
[0032]掛四檔時，三四檔撥叉5沿著五六檔換檔桿2向右移動，掛入四檔。
[0033]掛五檔時，由于五六檔換檔叉36固定在五六檔換檔桿2上，五六檔換檔撥塊11也固定在五六檔換檔桿2上，五六檔撥叉定位螺栓12、13與五六檔撥叉總成6形成杠桿，五六檔換檔撥塊11帶動五六檔撥叉6-4向左移動，第一撥叉浮動支撐塊6-1、第二撥叉浮動支撐塊6-2向右移動，掛入五檔。
[0034]掛六檔時，由于五六檔換檔叉36固定在五六檔換檔桿2上，五六檔換檔撥塊11也固定在五六檔換檔桿2上，五六檔撥叉定位螺栓12、13與五六檔撥叉總成6形成杠桿，五六檔換檔撥塊11帶動五六檔撥叉6-4向右移動，第一撥叉浮動支撐塊6-1、第二撥叉浮動支撐塊6-2向左移動，掛入六檔。
【主權項】
1.一種六速前進檔手動變速器的內換檔機構，包括；倒檔換檔桿(I)、五六檔換檔桿(2)、倒檔撥叉(3)、包含左側設有一二檔換檔桿套筒(f)的一二檔撥叉(4)、包含左側設有三四檔換檔桿套筒(h)的三四檔撥叉(5)、包含第一浮動支撐塊(6-1)、第二浮動支撐塊(6-2)、五六檔撥叉叉口(6-3)、五六檔撥叉(6-4)、第一五六檔撥叉螺栓定位孔(k)和第二五六檔撥叉螺栓定位孔(L)的五六檔撥叉總成￠)、第一五六檔撥叉定位螺栓(12)、第二五六檔撥叉定位螺栓(13)、倒檔鎖緊鋼球總成(7)、三四檔鎖緊鋼球總成