一種六速前進檔手動變速器的內換檔機構的制作方法
【專利說明】一種六速前進檔手動變速器的內換檔機構
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及六速手動變速器，具體涉及一種六速前進檔手動變速器的內換檔機構。
【背景技術】
[0003]參見圖1、圖2、圖3和圖4，目前市場上常見的一種六速前進檔手動變速器的內換檔機構，包括；倒檔換檔桿1、五六檔換檔桿2、包含第七撥叉浮動支撐塊3-1、第八撥叉浮動支撐塊3-2、倒檔撥叉叉口 3-3、倒檔撥叉3-4、第七螺栓定位孔V和第八螺栓定位孔w的倒檔撥叉總成3、包含第五撥叉浮動支撐塊4-1、第六撥叉浮動支撐塊4-2、一二檔撥叉叉口4-3、一二檔撥叉4-4、第五螺栓定位孔t和第六螺栓定位孔u的一二檔撥叉總成4、包含第三撥叉浮動支撐塊5-1、第四撥叉浮動支撐塊5-2、三四檔撥叉叉口 5-3、三四檔撥叉5-4、第三螺栓定位孔r和第四螺栓定位孔s的三四檔撥叉總成5、包含第一撥叉浮動支撐塊6-1、第二撥叉浮動支撐塊6-2、五六檔撥叉叉口 6-3、五六檔撥叉6-4、第一五六檔撥叉螺栓定位孔k和第二五六檔撥叉螺栓定位孔L的五六檔撥叉總成6、倒檔鎖緊鋼球總成7、三四檔鎖緊鋼球總成8、五六檔鎖緊鋼球總成9、一二檔鎖緊鋼球總成10、五六檔換檔撥塊11、第一五六檔撥叉定位螺栓12、第二五六檔撥叉定位螺栓13、倒檔換檔撥塊14、第一倒檔撥叉定位螺栓15、第二倒檔撥叉定位螺栓16、一二檔換檔撥塊17、第一一二檔撥叉定位螺栓18、第二一二檔撥叉定位螺栓19、三四檔換檔撥塊20、第一三四檔撥叉定位螺栓21、第二三四檔撥叉定位螺栓22、換檔互鎖板23、第一換檔互鎖板螺栓24、第二換檔互鎖板螺栓25、第一換位回位彈簧26、第二換位回位彈簧27、一二檔換檔桿28、三四檔換檔桿29、中聯板30、換檔換位桿31、第一換檔擺桿32、第二換檔擺桿33、換位回位彈簧限位銷34。
[0004]從圖1、圖2、圖3、圖4可見，該市場上常見的六速前進檔手動變速器的內換檔機構，其倒檔鎖緊鋼球總成7裝配在變速器箱體上并與倒檔換檔桿I中部接觸，倒檔換檔撥塊
14固定在倒檔換檔桿I左側，倒檔撥叉總成3的倒檔撥叉叉口 3-3與倒檔換檔撥塊14間隙配合，第一倒檔撥叉定位螺栓15、第二倒檔撥叉定位螺栓16與倒檔撥叉總成3的第七螺栓定位孔V和第八螺栓定位孔w間隙配合；一二檔鎖緊鋼球總成10的一二檔鎖緊彈簧座10-3裝配在變速器箱體上并與一二檔換檔桿28中部接觸，一二檔換檔撥塊17固定在一二檔換檔桿28左側，一二檔撥叉總成4的一二撥叉叉口 4-3與一二檔換檔撥塊17間隙配合，第一一二檔撥叉定位螺栓18、第二一二檔撥叉定位螺栓19與一二檔撥叉總成4的第五螺栓定位孔t和第六螺栓定位孔u間隙配合；三四檔鎖緊鋼球總成8的三四檔鎖緊彈簧座8-3裝配在變速器箱體上并與三四檔換檔桿29左部接觸，三四檔換檔撥塊20固定在三四檔換檔桿29中部，三四檔撥叉總成5的三四檔撥叉叉口 5-3與三四檔換檔撥塊20間隙配合，第一三四檔撥叉定位螺栓21、第二三四檔撥叉定位螺栓22與三四檔撥叉總成5的第三螺栓定位孔r和第四螺栓定位孔s間隙配合；五六檔鎖緊鋼球總成9裝配在變速器箱體上并與五六檔換檔桿2左部接觸，五六檔換檔撥塊11固定在五六檔換檔桿2左側，五六檔撥叉總成6的五六檔撥叉叉口 6-3與五六檔換檔撥塊11間隙配合，第一五六檔撥叉定位螺栓
12、第二五六檔撥叉定位螺栓13與五六檔撥叉總成6的第一五六檔撥叉螺栓定位孔k和第二五六檔撥叉螺栓定位孔L間隙配合；第一換位回位彈簧26、第二換檔擺桿33、第二換位回位彈簧27、第一換檔擺桿32從左至右分別裝配在換檔換位桿31上，其中第一換檔擺桿32和第二換檔擺桿33分別與換檔換位桿31固定連接，換位回位彈簧限位銷34下部與第二換檔擺桿33固定連接，上部與第二換位回位彈簧27固定連接；換檔互鎖板23通過第一換檔互鎖板螺栓24、第二換檔互鎖板螺栓25固定連接在中聯板30上，倒檔換檔桿1、五六檔換檔桿2、一二檔換檔桿28、三四檔換檔桿29與中聯板30間隙配合。
[0005]該現有技術的六速前進檔手動變速器的內換檔機構在換位時，第一換檔擺桿32和第二換檔擺桿33并列沿著換檔換位桿31上旋轉，旋轉角度要求精確度高；第一換位回位彈簧26和第二換位回位彈簧27裝配在換檔換位桿31上且第一換位回位彈簧26位于第一換檔擺桿32與中聯板30之間、第二換位回位彈簧27位于第一換檔擺桿32和第二換檔擺桿33之間；靠換位回位彈簧限位銷34限位，零件多、裝配要求高。特別是，該現有技術的六速前進檔手動變速器的內換檔機構有一二檔換檔桿28、三四檔換檔桿29、五六檔換檔桿2和倒檔換檔桿1，即共有四根換檔桿，換檔桿較多，結構比較復雜，成本較高，裝配復雜；倒檔換檔桿1、五六檔換檔桿2、一二檔換檔桿28、三四檔換檔桿29通過中聯板30間接裝配于變速器箱體上，零部件制造、裝配精度要求增大，間接配合產生的累計誤差偏大，換檔舒適性及批量零件的換檔性能一致性較低。
【發明內容】
[0006]本發明要解決的技術問題是提供一種結構比較簡單、成本較低、裝配比較容易的六速前進檔手動變速器的內換檔機構。
[0007]為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案；
一種六速前進檔手動變速器的內換檔機構，包括；倒檔換檔桿、五六檔換檔桿、倒檔撥叉、包含左側設有一二檔換檔桿套筒的一二檔撥叉、包含左側設有三四檔換檔桿套筒的三四檔撥叉、包含第一浮動支撐塊、第二浮動支撐塊、五六檔撥叉叉口、五六檔撥叉、第一五六檔撥叉螺栓定位孔和第二五六檔撥叉螺栓定位孔的五六檔撥叉總成、第一五六檔撥叉定位螺栓、第二五六檔撥叉定位螺栓、倒檔鎖緊鋼球總成、三四檔鎖緊鋼球總成、五六檔鎖緊鋼球總成和一二檔鎖緊鋼球總成；
所述倒檔鎖緊鋼球總成包含倒檔鎖緊鋼球、倒檔鎖緊彈簧和倒檔鎖緊彈簧座，所述倒檔鎖緊彈簧座整體為上部開口的圓筒體，所述倒檔鎖緊彈簧裝配于倒檔鎖緊彈簧座內，所述倒檔鎖緊鋼球可轉動地使其下部壓在倒檔鎖緊彈簧的上端、上部伸出于倒檔鎖緊彈簧座的上部開口地安裝于倒檔鎖緊彈簧座的上部；
所述三四檔鎖緊鋼球總成包含三四檔鎖緊鋼球、三四檔鎖緊彈簧和三四檔鎖緊彈簧座，所述三四檔鎖緊彈簧座整體為上部開口的圓筒體，所述三四檔鎖緊彈簧裝配于三四檔鎖緊彈簧座內，所述三四檔鎖緊鋼球可轉動地使其下部壓在三四檔鎖緊彈簧的上端、上部伸出于三四檔鎖緊彈簧座的上部開口地安裝于三四檔鎖緊彈簧座的上部；
所述五六檔鎖緊鋼球總成包含五六檔鎖緊鋼球、五六檔鎖緊彈簧和五六檔鎖緊彈簧座，所述五六檔鎖緊彈簧座整體為上部開口的圓筒體，所述五六檔鎖緊彈簧裝配于五六檔鎖緊彈簧座內，所述五六檔鎖緊鋼球可轉動地使其下部壓在五六檔鎖緊彈簧的上端、上部伸出于五六檔鎖緊彈簧座的上部開口地安裝于五六檔鎖緊彈簧座的上部；
所述一二檔鎖緊鋼球總成包含一二檔鎖緊鋼球、一二檔鎖緊彈簧和一二檔鎖緊彈簧座，所述一二檔鎖緊彈簧座整體為上部開口的圓筒體，所述一二檔鎖緊彈簧裝配于一二檔鎖緊彈簧座內，所述一二檔鎖緊鋼球可轉動地使其下部壓在一二檔鎖緊彈簧的上端、上部伸出于一二檔鎖緊彈簧座的上部開口地安裝于一二檔鎖緊彈簧座的上部，其特征在于:還包括倒檔換檔叉、五六檔換檔叉和五六檔換檔桿防轉銷；
所述倒檔換檔桿的中部偏左的前面和右端的上面分別設有一二檔換檔波形面和倒檔換檔波形面，所述倒檔撥叉、一二檔撥叉、一二檔鎖緊鋼球總成和倒檔鎖緊鋼球總成由左至右布置于倒檔換檔桿上，一二檔撥叉的一二檔換檔桿套筒套裝于倒檔換檔桿上，一二檔鎖緊鋼球總成的一二檔鎖緊鋼球伸出于一二檔鎖緊彈簧座的上部開口的部分與倒檔換檔桿的一二檔換檔波形面的中部接觸、倒檔撥叉與倒檔換檔桿固定連接、倒檔鎖緊鋼球總成的倒檔鎖緊鋼球上部伸出于倒檔鎖緊彈簧座的上部開口的部分與倒檔換檔桿的倒檔換檔波形面的中部接觸；
所述五六檔換檔桿的左側前面、右端下面分別設有三四檔換檔波形面和五六檔換檔波形面，所述三四檔鎖緊鋼球總成、三四檔撥叉、五六檔換檔撥塊、五六檔撥叉總成和五六檔鎖緊鋼球總成由左至右布置