31可以形成在后端板213上(如圖4),其中過濾結構22設置在所述罩體本體211的內表面上。
[0062]由此,外界空氣通過罩體本體211的空氣進口 2111進入罩體21,經過過濾結構22過濾后從空氣出口 2131流出罩體21,完成對空氣的過濾,進一步提高進入空氣壓縮機3內空氣的潔凈度,防止灰塵等雜質進入空氣壓縮機3和整車制動系統,在一定程度上提高空氣壓縮機3和整車制動系統零部件的工作可靠性和使用壽命。
[0063]作為優選的實施方式,過濾結構22可以為過濾海綿、過濾濾紙或過濾網,能夠保證其具有足夠的隔塵作用。
[0064]根據本發明的實施例,如圖4所示,空氣進口 2111可以構造為多個貫通罩體本體211的通孔,多個通孔均勻分布在罩體本體211上。這樣,外界空氣可以通過多個均勻的通孔進入罩體21的內部經過濾結構22完成過濾,保證供氣均勻、充足。
[0065]根據本發明的一些實施例,空氣過濾裝置2固定在車架I上且還包括:空氣出口管23,空氣出口管23可以設置在空氣出口 2131處,并且空氣出口管23斜向上延伸。由此,經過過濾的潔凈空氣可以通過空氣出口管23供給空氣壓縮機3,并且斜向上延伸的空氣出口管23可以減小吸氣阻力,方便空氣壓縮機3吸取潔凈空氣,滿足整車制動系統的需要。
[0066]根據本發明的一些實施例,如圖4所示,空氣出口管23與水平面的夾角可以為α,空氣出口管23與豎直面的夾角可以為β,其中O < α < 90°,0 < β < 90°。這樣,不僅可以減小吸氣阻力,方便空氣壓縮機3吸取潔凈空氣,而且可以使空氣出口管23中聚集的水分倒流出空氣出口管23,并通過罩體本體211上的通孔流出空氣過濾裝置2,從而在一定程度上降低空氣過濾裝置2損壞的幾率,延長其使用壽命。
[0067]根據本發明的一些實施例,空氣壓縮機3可以布置在車輛底盤的后橋12的后側,空氣濾清器31與空氣出口管23之間連接有中間氣路管10,優選的,中間氣路管10可以為軟管,并且中間氣路管10的一部分支撐在后橋12上,以降低其損壞的幾率。由此,經過濾裝置的潔凈空氣可以通過中間氣路管10方便地供給空氣濾清器31,以使空氣壓縮機3實現對空氣的壓縮增壓來供給整車制動系統。
[0068]根據本發明的一些實施例,車輛底盤可以為電動卡車,但不限于此。
[0069]綜上所述,根據本發明實施例的車輛底盤,通過將空氣過濾裝置部分地收容在車架內,不僅零件少,占用空間小,結構簡單緊湊,而且可以通過各隔離結構阻擋異物和大顆粒的灰塵等雜質,使空氣過濾裝置設在一個相對于外界隔離的空間內,從而可以在一定程度上提高過濾效果。而且本發明的車輛底盤,通過空氣過濾裝置將相對于外界隔離的空間內的空氣進行進一步過濾凈化,從而使進入空氣濾清器的空氣更加清潔,防止灰塵等雜質進入空氣壓縮機和整車制動系統,進而在一定程度上提高空氣壓縮機及整車制動系統零部件的工作可靠性并延長其使用壽命。
[0070]此外,根據本發明的實施例還提出了一種車輛,該車輛可以是電動卡車,并可包括上述實施例中描述的車輛底盤。
[0071]在本說明書的描述中,參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中,對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外,本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。
[0072]盡管上面已經示出和描述了本發明的實施例,可以理解的是,上述實施例是示例性的,不能理解為對本發明的限制,本領域的普通技術人員在本發明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種車輛底盤,其特征在于,包括: 車架; 空氣過濾裝置,所述空氣過濾裝置至少部分地收容在所述車架內,所述空氣過濾裝置包括:罩體和過濾結構,所述罩體上設置有空氣進口和空氣出口,所述過濾結構設置在所述罩體上且用于對進入到所述罩體內的空氣進行過濾; 空氣壓縮機,所述空氣壓縮機具有空氣濾清器,所述空氣濾清器與所述空氣出口相連。2.根據權利要求1所述的車輛底盤,其特征在于,所述車輛底盤還包括: 左側隔離結構和右側隔離結構,所述左側隔離結構與所述右側隔離結構左右間隔開,所述空氣過濾裝置至少部分地收容在所述左側隔離結構與所述右側隔離結構之間。3.根據權利要求2所述的車輛底盤,其特征在于,所述車輛底盤還包括: 前側隔離結構和后側隔離結構,所述前側隔離結構與所述后側隔離結構前后間隔開,所述空氣過濾裝置至少部分地收容在所述前側隔離結構與所述后側隔離結構之間。4.根據權利要求3所述的車輛底盤,其特征在于,所述車輛底盤還包括: 頂部隔離結構以及底部隔離結構,所述頂部隔離結構與所述底部隔離結構上下間隔開,所述空氣過濾裝置至少部分地收容在所述頂部隔離結構與所述底部隔離結構之間。5.根據權利要求4所述的車輛底盤,其特征在于,所述左側隔離結構包括左側電池箱體且所述右側隔離結構包括右側電池箱體,所述底部隔離結構包括底部電池護板且所述頂部隔離結構包括貨箱,所述前側隔離結構包括前側擋板且所述后側隔離結構包括后部擋板。6.根據權利要求4所述的車輛底盤,其特征在于,所述空氣過濾裝置布置在所述車架的中段且位于所述車輛底盤的后橋的前方,所述后側隔離結構設置在所述空氣過濾裝置與所述后橋之間。7.根據權利要求1所述的車輛底盤,其特征在于,所述罩體包括: 罩體本體,所述罩體本體的前端和后端分別敞開,所述空氣進口形成在所述罩體本體上; 前端板和后端板,所述前端板設置在所述罩體本體的前端且所述后端板設置在所述罩體本體的后端,所述空氣出口形成在所述前端板和所述后端板中的一個上; 其中所述過濾結構設置在所述罩體本體的內表面上。8.根據權利要求7所述的車輛底盤,其特征在于,所述過濾結構為過濾海綿、過濾濾紙或過濾網。9.根據權利要求7所述的車輛底盤,其特征在于,所述空氣進口構造為多個貫通所述罩體本體的通孔,所述多個通孔均勻在所述罩體本體上。10.根據權利要求7所述的車輛底盤,其特征在于,所述空氣過濾裝置設置在所述車架上且還包括: 空氣出口管,所述空氣出口管設置在所述空氣出口處,所述空氣出口管斜向上延伸。11.根據權利要求10所述的車輛底盤,其特征在于,所述空氣出口管與水平面的夾角為α,所述空氣出口管與豎直面的夾角為β,其中O < α < 90°,0 < β < 90°。12.根據權利要求10所述的車輛底盤,其特征在于,所述空氣壓縮機布置在所述車輛底盤的后橋的后側,所述空氣濾清器與所述空氣出口管之間連接有中間氣路管,所述中間氣路管的一部分支撐在所述后橋上。13.—種車輛,其特征在于,包括根據權利要求1-12中任一項所述的車輛底盤,所述車輛包括電動卡車。
【專利摘要】本發明公開了一種車輛底盤及具有該車輛底盤的車輛,車輛底盤包括:車架;空氣過濾裝置,所述空氣過濾裝置至少部分地收容在所述車架內,所述空氣過濾裝置包括:罩體和過濾結構,所述罩體上設置有空氣進口和空氣出口,所述過濾結構設置在所述罩體上且用于對進入到所述罩體內的空氣進行過濾;空氣壓縮機,所述空氣壓縮機具有空氣濾清器,所述空氣濾清器與所述空氣出口相連。該車輛底盤,通過將空氣過濾裝置部分地收容在車架內,不僅結構簡單緊湊,而且還可以使空氣過濾裝置設在一個相對于外界隔離的空間內,從而可以在一定程度上提高過濾效果,進而提高空氣壓縮機及整車制動系統零部件的工作可靠性和使用壽命。
【IPC分類】F02M35/04, F02M35/024, B60T17/00
【公開號】CN105501205
【申請號】CN201410553221
【發明人】王寧剛, 潘洪明, 趙瑛, 毛金星
【申請人】比亞迪股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2014年10月17日