比例取決于氧化劑的供應比例。由于氧化劑在濃度邊界層中的擴散而進行供應，因此前述的燃燒稱作擴散-控制燃燒區域。已知的事實是，在該區域中，燃燒比例隨著周圍流體的流動速率的增加而增加并且隨著表面溫度的增加而略微增加。氧化劑的供應比例與表面上的濃度梯度和擴散系數成比例，表面溫度取決于擴散系數的溫度依賴性(擴散系數比T約為0.5比I)。因此，供應氧作為氧化劑的工藝是必需的，以提高固體燃料的燃燒效率并且提高燃燒溫度。
[0089]隨后，停止向原料層供應氧，在燒結車50向卸礦單元60運輸的同時原料對燒結車50中的原料層進行燒結以制造燒結礦。
[0090]當制造燒結礦時，調整燒結車的運輸速度以在燒結車到達卸礦單元60之前使燒結礦立刻冷卻，然后通過卸礦單元60卸出燒結礦。
[0091]在下文中，將描述測試結果以檢驗通過根據示例性實施例的制造燒結礦的方法來制造的燒結礦的質量。
[0092]在原料層的寬度為約4.5m且高度為約850mm的條件下執行本測試。作為固體燃料使用的焦粉和無煙煤用作燒結原料的熱源，與燒結原料混合的固體燃料的總量減少了約13%，通過利用燃料供應單元將添加的固體燃料總量的7%作為輔助燃料層鋪在原料層上，以制造燒結礦。隨后，如圖10中所示，從在燒結車的寬度方向上距原料層的表面約200mm深的七個位置采樣作為燒結礦樣本，測量被采樣的燒結礦樣本的強度分布和百分率(約1mm或更小)。
[0093]實施例1
[0094]粒度為約Imm或更小的焦粉層鋪在原料層上。
[0095]實施例2
[0096]粒度為約2.5mm或更大或者為約Imm或更小的無煙煤的層鋪結構形成在燒結車的兩個側壁上(寬度的約1/5的區域)，粒度為約2.5mm或更大或者為約Imm或更小的焦炭的層鋪結構形成在燒結車的中央部位。
[0097]實施例3
[0098]與實施例2類似，層鋪輔助燃料，點火之后將氧用空氣稀釋約2.5分鐘以使空氣中的氧濃度增大到約30%，將得到的空氣抽吸到原料層中。
[0099]圖11示出對根據每個實施例制造的燒結礦樣本的強度和百分率(約-1Omm)進行測量得到的結果。在實施例1的情況下，在燒結車的兩個側壁上的強度和百分率與在燒結車的中央部位處的強度和百分率之間具有顯著差異。然而，在無煙煤裝入到燒結車的側壁中的實施例2的情況下，裝入顯著減小了燒結車的寬度方向上的強度和分布，但仍然存在相對于中央部位的偏析。然而，盡管少量固體燃料投入到燒結車的中央部位，但與在寬度方向上執行均勻分布的情況相比沒有顯著的差異。同時，在將無煙煤和焦粉分開并裝入然后吹氧的實施例3的情況下，顯著減少了燒結車的中央部位和兩個側壁之間的質量差異。
[0100]如圖12中所示，當通過控制粒度和寬度方向來將輔助燃料裝入到原料層的上層中時，與均勻地裝入輔助燃料的情況相比，平均強度增大約0.76%，分數減小約4.5%。此夕卜，當輔助燃料被分開并裝入然后吹氧時，與執行均勻裝入的情況相比，強度增大約5.3%,分數減小約10%。
[0101]在根據示例性實施例的裝入原料的裝置、制造燒結礦的設備和使用該設備來制造燒結礦的方法中，能夠抑制或防止燒結操作期間在燒結車的寬度方向和原料層的深度方向上發生的熱量不均勻。即，能夠抑制或防止因原料層上方發生熱量缺乏而導致的燒結礦的強度降低以及因原料層下方發生熱量過剩而導致的燒結礦的還原指標降低，因此改善燒結礦的質量(諸如還原指標和強度)和燒結礦的生產率。因此，能夠改善使用燒結礦的操作(例如高爐操作)的工藝效率和生產率。
[0102]此外，由于可以減少燒結原料的固體燃料的含量，所以能夠節約資源并且抑制因廢氣導致的環境污染。
[0103]雖然已經參照具體實施例描述了裝入原料的裝置、制造燒結礦的設備和使用該設備來制造燒結礦的方法，但不限于此。因此，本領域技術人員將容易理解到，在不脫離由權利要求限定的本發明的精神和范圍的情況下可以對這些實施例作出各種修改和變化。
【主權項】
1.一種裝入原料的裝置，所述裝置包括: 原料供應單元，被構造為供應原料； 裝料斜槽，被構造為將從原料供應單元供應的原料運輸到燒結車， 其中，原料供應單元包括:燒結原料供應單元，被構造為將燒結原料供應到裝料斜槽；燃料供應單元，被構造為將輔助燃料供應到供應于裝料斜槽的燒結原料的一側上，燃料供應單元在裝料斜槽的上表面和在裝料斜槽上的燒結原料的原料層之間形成多個燃料層。
2.根據權利要求1所述的裝置，其中，燒結原料供應單元包括儲存有燒結原料的緩沖料斗、設置在緩沖料斗下方的鼓式給料機以及設置在鼓式給料機的一側的導料槽，燃料供應單元設置在導料槽和裝料斜槽之間。
3.根據權利要求2所述的裝置，其中，燃料供應單元包括:下層燃料供應單元，被構造為將一部分輔助燃料供應到卸出到導料槽的燒結原料的原料層上；上層燃料供應單元，被構造為將剩余的輔助燃料供應到通過導料槽向裝料斜槽移動的原料層與裝料斜槽之間，下層燃料供應單元和上層燃料供應單元在不同的位置供應輔助燃料。
4.根據權利要求3所述的裝置，其中，下層燃料供應單元和上層燃料供應單元包括:燃料料斗，被構造為儲存輔助燃料；供應管，被構造為與燃料料斗連通，從而將輔助燃料卸出到原料層。
5.根據權利要求4所述的裝置，其中，導板設置在下層燃料供應單元和上層燃料供應單元之間。
6.根據權利要求5所述的裝置，其中，燃料料斗和供應管在原料層的寬度方向上設置為多個。
7.根據權利要求1-6中任一項所述的裝置，其中，在裝料斜槽中，多個輥平行地設置以形成燒結原料和輔助燃料的運輸路徑，所述運輸路徑被形成為具有擺形曲面。
8.—種制造燒結礦的設備，所述設備包括: 燒結車，被構造為沿移動路徑移動； 原料裝入裝置，被構造為將原料裝入到燒結車中； 點火爐，設置在移動路徑的上部的一側，以向燒結車發射火焰； 風箱，在移動路徑上設置在點火爐和卸礦單元之間， 其中，原料裝入裝置包括:燒結原料供應單元，被構造為將燒結原料供應到燒結車中，從而形成原料層；燃料供應單元，被構造為供應輔助燃料，從而在原料層上形成多個燃料層。
9.根據權利要求8所述的設備，其中，原料裝入裝置包括形成燒結原料和輔助燃料的移動路徑的裝料斜槽，燃料供應單元設置在燒結原料供應單元和裝料斜槽之間。
10.根據權利要求8所述的設備，其中，所述設備包括:氧化劑供應單元，在移動路徑上設置在點火爐和卸礦單元之間，以將包括氧化劑的氣體供應到原料層。
11.根據權利要求10所述的設備，其中，氧化劑供應單元被設置為與點火爐分隔開。
12.—種制造燒結礦的方法，所述方法包括: 準備燒結原料； 準備輔助燃料； 通過將燒結原料裝入到移動的燒結車中來形成原料層； 點燃原料層； 在對燒結原料進行燒結之后，卸出燒結礦，以制造燒結礦， 其中，在原料層的形成過程中，供應輔助燃料以在原料層上形成具有不同燃燒性質的多個燃料層。
13.根據權利要求12所述的方法，其中，在燒結原料的準備過程中，包括在燒結原料中的固體燃料的含量近似為基于燒結原料的總重量的7.65被％至8.55wt%。
14.根據權利要求12所述的方法，其中，所述多個燃料層由具有不同燃燒速度的輔助燃料形成。
15.根據權利要求14所述的方法，其中，所述多個燃料層包括層鋪在原料層上的下層燃料層和層鋪在下層燃料層上的上層燃料層，形成上層燃料層的輔助燃料的燃燒速度比形成下層燃料層的輔助燃料的燃燒速度快。
16.根據權利要求15所述的方法，其中，形成上層燃料層的輔助燃料的粒度比形成下層燃料層的輔助燃料的粒度小。
17.根據權利要求15所述的方法，其中，在下層燃料層和上層燃料層中，在燒結車的寬度方向上層鋪在中央部位的輔助燃料的燃燒速度比層鋪在兩側的輔助燃料的燃燒速度快。
18.根據權利要求15-17中任一項所述的方法，其中，輔助燃料包括焦炭和無煙煤。
19.根據權利要求18所述的方法，其中，下層燃料層的粒度近似為2.5_或更大，上層燃料層的粒度近似為Imm或更小。
20.根據權利要求19所述的方法，其中，焦炭層鋪在燒結車的中央部位而無煙煤層鋪在燒結車的兩個側壁處。
21.根據權利要求22所述的方法，其中，在點燃原料層之后供應氧化劑。
22.根據權利要求21所述的方法，其中，在供應氧化劑的同時，氧化劑向原料層供應氧濃度近似為21%至30%的空氣。
23.根據權利要求22所述的方法，其中，在直到原料層的表面的約2/3高度執行燃燒的工段執行供應氧的步驟。
【專利摘要】本公開涉及一種裝入原料的裝置、一種制造燒結礦的設備和一種利用該設備制造燒結礦的方法，所述方法包括：準備燒結原料；準備輔助燃料；通過將燒結原料裝入到移動的燒結車中來形成原料層；點燃原料層；在對燒結原料進行燒結之后，卸出燒結礦，以制造燒結礦，其中，在原料層的形成過程中，供應輔助燃料以在原料層上形成具有不同燃燒性質的多個燃料層，從而改善燒結礦的質量和生產率。
【IPC分類】C22B1-22
【公開號】CN104561531
【申請號】CN201410583842
【發明人】丁海權, 李相民, 趙秉國, 宋旻洙, 金性完, 鄭殷鎬, 崔萬壽
【申請人】Posco公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月27日