[0049]圖11是示出在根據示例性實施例的制造燒結礦的方法中按照固體燃料的添加量和粒度生產率和回收率的曲線圖；
[0050]圖12是示出通過根據示例性實施例的制造燒結礦的方法來制造的燒結礦的物理性質的曲線圖。
【具體實施方式】
[0051]在下文中，將詳細描述具體的實施例。然而，本發明可以體現為不同形式并且不應該被理解為受到在此闡述的實施例的限制。確切地講，提供這些實施例使得本公開將是徹底的和完整的，并將把本發明的范圍充分地傳達給本領域技術人員。
[0052]圖1是示出根據示例性實施例的制造燒結礦的設備的示圖，圖2是示意性示出圖1中所示的裝入原料的裝置的結構的示圖，圖3是示出圖2中所示的裝入原料的裝置的主要部分的構造的視圖，圖4是示意性示出圖1中所示的制造燒結礦的設備中的燒結工段的一部分的示圖，圖5是示出構成裝料斜槽的輥之間的間距的測量結果的曲線圖。
[0053]參照圖1，制造燒結礦的設備包括:原料裝入裝置10，被構造為將原料裝入到燒結車中；多個燒結車50，被設置為容納從原料裝入裝置10供應的原料，并且設置成可單向移動；運輸裝置40，被構造為沿工藝進展方向運輸多個燒結車50 ;點火爐30，設置在燒結車50上以將火焰發射到燒結車50中的原料的表層；多個風箱70，設置在燒結車50的移動路徑上，以對燒結車50的內部進行抽吸。此外，制造燒結礦的設備可以包括:氧化劑供應單元90，被構造為供應燒結車中的原料(原料層中的固體原料)燃燒所需的氧化劑。
[0054]燒結車50的移動路徑形成燒結車50以履帶形式輪轉的閉合環路，上移動路徑為燒結車50中的原料燒結所通過的燒結工段，下移動路徑為卸掉經受燒結的燒結礦之后的空燒結車50移動到用于燒結工藝的上移動路徑所通過的回轉工段。在這種情況下，原料裝入裝置10和點火爐30設置在上移動路徑上，風箱70設置在上移動路徑下方，以對正沿上移動路徑移動的燒結車50的內部進行抽吸。另外，在燒結車50從上移動路徑到下移動路徑的移動期間卸掉在燒結車中經過燒結的燒結礦，該區域稱為卸礦單元60，卸礦單元60位于上移動路徑中的點火爐30的相反側。
[0055]原料裝入裝置10包括:燒結原料供應單元，被構造為包括上層礦料斗12和緩沖料斗14，其中，裝入到燒結車的底部上的上層礦儲存在上層礦料斗12中，在混合了諸如鐵礦、焦炭和無煙煤的固體燃料之后裝入到上層礦上方并組合的燒結原料儲存在緩沖料斗14中；裝料斜槽28，被構造為將從緩沖料斗14卸出的燒結原料運輸到燒結車50中。此外，燒結原料供應單元包括設置在緩沖料斗14 一側處的燃料供應單元20，更具體地講，燃料供應單元20設置在燒結車50的移動方向上的前側，以將固體燃料供應到從緩沖料斗14中卸出的燒結原料的原料層的表面以及原料層和裝料斜槽28之間。儲存在緩沖料斗14中的鐵礦和固體燃料稱為燒結原料，并且在從緩沖料斗14卸出以形成流或者裝入到燒結車50中之后稱為原料層。另外在下文中，包括在燒結原料中的焦炭和無煙煤稱為固體燃料，儲存在燃料供應單元20中的固體燃料稱為輔助燃料。
[0056]上層礦料斗12設置在燒結車50的上移動路徑的一側上，并且裝入上層礦以防止燒結原料被卸出到形成在燒結車50的底部上的篦條。上層礦是指從燒結礦中選出的粒度約為8mm至15mm的燒結礦。
[0057]緩沖料斗14設置在上層礦料斗12的前側(即，燒結車的移動路徑的前側)，以將用于制造燒結礦的燒結原料裝入到燒結車中。緩沖料斗14在燒結車的寬度方向上不按顆粒偏析的方式而是均勻地裝入燒結原料，而在燒結車的深度方向上按顆粒偏析的方式來裝入燒結原料，使得粒度從下部向上部減小。
[0058]緩沖料斗14通過料斗澆口 15將燒結原料供應到鼓式給料機16，鼓式給料機16轉動以使供應到其中的燒結原料混合，然后通過設置在鼓式給料機的一側處的導料槽17將混合后的燒結原料卸出到裝料斜槽28。在這種情況下，燒結原料的原料層形成在導料槽17上，原料層被設置為使得粒度從導料槽17上的原料層的上部到下部增大。
[0059]燃料供應單元20包括:下層燃料供應單元，設置在緩沖料斗14的一側(即，燒結車的移動方向上的前側)，以將輔助燃料供應到導料槽17上；上層燃料供應單元，被構造為將輔助燃料供應到通過導料槽17移動到裝料斜槽20的原料層和裝料斜槽28之間。燃料供應單元20在從燒結原料供應單元供應的燒結原料的原料層上形成多個燃料層。
[0060]下層燃料供應單元包括:第一燃料料斗21a，其中儲存有輔助燃料；第一供應管22a，被構造為將儲存在第一燃料料斗21a中的輔助燃料供應到導料槽17上。可以設置多個第一燃料料斗21a以在裝料斜槽28的寬度方向上供應不同粒度的輔助燃料，第一燃料料斗的內部空間可以被劃分成多個空間。此外，第一供應管22a可以連接到多個第一燃料料斗21a中的每個第一燃料料斗或多個劃分的內部空間中的每個空間。通過這種構造，下層燃料供應單元可以在與裝料斜槽28的寬度方向交叉的方向(即，原料層的移動方向)上供應不同粒度的輔助燃料。
[0061]上層燃料供應單元設置在下層燃料供應單元的下部和裝料斜槽28之間，以將輔助燃料通過導料槽17供應到正向裝料斜槽28移動的原料層和裝料斜槽28的上表面之間。上層燃料供應單元和下層燃料供應單元被設置為在裝料斜槽28和導料槽17之間具有位置差異(即，高度差異)，因此向原料層供應不同粒度的輔助燃料。在這種情況下，下層燃料供應單元位于比上層燃料供應單元的位置高的位置，因此從每個燃料供應單元供應的輔助燃料按時間差供應到原料層，以形成不同的燃料層。上層燃料供應單元包括:第二燃料料斗21b，其中儲存有輔助燃料；第二供應管22b，被構造為將儲存在第二燃料料斗21b中的輔助燃料供應到原料層和裝料斜槽28之間。與第一燃料料斗21a和第一供應管22a類似，第二燃料料斗21b和第二供應管22b可以形成為在裝料斜槽28的寬度方向上供應不同粒度的輔助燃料。
[0062]此外，導板24可以設置在下層燃料供應單元和上層燃料供應單元之間，特別是第一供應管22a和第二供應管22b之間，以阻止輔助燃料的散亂。導板24形成原料層在導板和導料槽17之間的移動路徑。
[0063]裝料斜槽28起到對燒結原料進行分選的作用，從而通過形成傾斜面原料使小顆粒裝入在燒結車的上部而使大顆粒裝入在下部(有利于垂直偏析)。可以通過設置多個平行的輥或通過一體的傾斜板(未示出)來形成裝料斜槽28，但本示例性實施例中將描述通過設置多個平行的輥而形成的裝料斜槽28。裝料斜槽28形成為具有一定面積的曲面的運輸路徑，裝料斜槽28的橫向剖面可以具有諸如花鍵曲線和普通曲線的各種曲線形狀，還可以為擺形曲線。如上所述，當裝料斜槽28形成為具有擺形曲面時，可以在沿裝料斜槽28上部移動的過程中或原料層從裝料斜槽28排出時增大移動速度，從而使燒結原料裝入到燒結車中時原料的分選效果最大化。
[0064]此外，在裝料斜槽28的構造中，從上層燃料供應單元供應的輔助燃料可以沿裝料斜槽28移動，并且通過恒定地調整輥間的間隔，輔助燃料可以穿過輥間的空間卸出，以裝入到燒結車的最上層中。因此，裝料斜槽28被構造為使得上端的移動路徑以約75°至90°的角度傾斜，并且輥間的水平距離為約2mm或更小，因此粒度為至少約2mm或更小的輔助燃料可以從輥間卸出，以裝入到燒結車的最上部。在這種情況下，參照圖5中的(a)，可以看出當裝料斜槽28形成為具有擺形曲面時，在輥之間形成不連續的截面，這意味著在構成裝料斜槽28的輥中的第三輥和第五輥之間上輥與下輥處于彼此疊置的狀態，因此輔助燃料無法在輥之間卸出。另一方面，參照圖5中的(b)，當裝料斜槽28形成為擺形曲面時，通過調整輥間的間隔以在輥間恒定地形成水平距離，輔助燃料可以持續地卸出到輥間的空間中。
[0065]點火爐30設置在緩沖料斗14的前側，以將火焰供應到通過將燒結原料裝入到燒結車50中而形成的原料層的表面層，因此執行點火。
[0066]風箱70設置在燒結車的移動路徑上，更具體地講，設置在上移動路徑的下方，以對正沿著上移動路徑移動的燒結車50的內部進行抽吸。風箱70可以設置在點火爐30和卸礦單元60之間。管道80可以連接到風箱70的一端并且鼓風機84可以設置在管道80的一端，以在風箱70中形成負壓，因此對燒結車50的內部進行抽吸。此外，在管道80中，可以在鼓風機84的前側設置集塵器82，以過濾經過風箱70抽吸的廢氣的雜質并且通過煙囪86排放過濾后的氣體。風箱70可以抽吸外部氣體，以點燃燒結原料的表面層并燃燒該燒結原料，從而生產燒結礦。
[0067]氧化劑供應單元90可以位于點火爐30的在燒結車的移動方向上的前側，以將用于使包括在燒結原料中的固體燃料燃燒的氧化劑供應到原料層。氧化劑可以是含氧氣體。
[0068]氧化劑供應單元90用作將含氧氣體在點火爐30的前側供應到原料層以使在點火爐中的點火的熱保持預定的時間，并且幫助通過上層燃料供應單元和下層燃料供應單元而層鋪在原料層上的輔助燃料的燃燒，因此擴展了形成在原料層中的燃燒區。
[0069]氧化劑供應單元90可以包括其中儲存有諸如氧的氧化劑的氧化劑儲存單元、設置為在移動路徑上圍繞燒結車的上部的罩以及被構造為將儲存在氧化劑儲存單元中的氧化劑供應到罩中的噴嘴。所述罩可以形成在范圍從原料層的表面到其下方約5%至25%的點的區域，燃燒區即形成在該區域。當罩形成在比建議的范圍小的區域中時，有因點火爐導致爆炸的風險，當罩形成在比建議的范圍大的區域中時，由于燃燒區在原料層中充分擴張，氧化劑