飛行器用停靠裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種飛行器的降落輔助裝置，具體地說，涉及一種飛行器用停靠
目.0
【背景技術】
[0002]將快遞包裹從寄件人處遞送至收件人處，要經歷收件、分揀及派件；現有快遞行業使用人工進行收件及派件，受限于人工及交通運輸成本，通常對于一個區域范圍集中進行收件及派件，在這過程中，快遞包裹需由多人經手，不便于遞送保密性要求高的快遞包裹；快遞包裹基本上為統一收件及分揀后，再統一進行派送，不僅不適于遞送速度要求高的場合，也不適于遞送短途的場合；此外，受限于變化莫測的城市道路交通狀況，經常難以按客戶要求的時間進行收件及派件。
[0003]此外，對于高層樓宇的收件人與寄件人，由于快遞員一般不上門服務或由于物業要求而難以上門服務，通常要求客戶下樓收件與寄件，或委托物業進行收件與寄件，客戶難享有優質的快遞服務；如果委托物業進行收件，不僅手續繁瑣，而且不易保密。
[0004]為了解決上述問題，許多快遞公司著手采用飛行器進行遞送快遞包裹，不僅保密性高，而且不易受城市道路交通狀況影響，更便于按客戶的時間點要求進行收件及派送。
[0005]雖然采用飛行器進行收件及派送快遞包裹使快遞服更加便利，但是，現有樓宇通常無可供飛行器降落的陽臺或陽臺比較狹窄而不適合飛行器降落，并且在陽臺上直接降落容易發生碰撞，損壞飛行器和傷害收件人，不便于快遞公司開展優質的快遞服務。
【發明內容】
[0006]本實用新型的主要目的是提供一種飛行器用停靠裝置，旨在便于飛行器在高層樓宇等停靠空間受限的地方進行停靠。
[0007]為了實現上述主要目的，本實用新型提供一種飛行器用停靠裝置，包括安裝座、停靠平臺及支撐機構；停靠平臺通過鉸軸鉸接在安裝座上，停靠平臺繞鉸軸可在收藏狀態位置與使用狀態位置之間旋轉；支撐機構用于將停靠平臺支撐在使用狀態位置。
[0008]由以上方案可見，用戶在安裝上述飛行器用停靠裝置后，可便于飛行器進行停靠，從而便于快遞公司向用戶遞送快遞包裹及進行收件，在完成相應的操作之后，將停靠平臺從使用狀態位置繞鉸軸旋轉至收藏狀態位置，尤其適用于物業不允許用戶對樓宇外墻進行改造或長時間將物件伸出樓宇外墻外的小區住戶，提高使用安全性。
[0009]具體的方案為安裝座用于將飛行器用停靠裝置可拆卸地固定在固定目標物上。用戶在完成快遞收件等相應的操作之后，可將飛行器用停靠裝置從固定目標物上拆下，便于對飛行器用停靠裝置進行保管維護。
[0010]更具體的方案為安裝座包括夾持機構及定位機構，夾持機構包括U型構件，定位機構包括定位螺釘，U型構件的側壁上形成有與定位螺釘相匹配的螺孔。該結構的安裝座便于用戶將飛行器用停靠裝置安裝在陽臺圍墻上或窗戶邊框與墻體等固定目標物上，且便于將飛行器用停靠裝置從這些固定目標物上拆下。
[0011]再具體的方案為定位機構還包括定位墊板；定位墊板設于定位螺釘的前端上，且定位螺釘相對定位墊板可繞自身軸線旋轉。有效避免在安裝及拆卸過程中對目標固定物造成損害。
[0012]—個優選的方案為停靠平臺包括停靠板；停靠板的外周上設有兩根以上的支撐桿，支撐桿沿平行于停靠板的停靠面的方向布置；相鄰的兩根支撐桿間固定有掛繩，掛繩均位于停靠面鄰近停靠板的基體的一側；位于停靠板近旁的掛繩與停靠板的外周面間的最大間距小于飛行器的高度。該結構不僅不會對飛行器的停靠過程造成影響，而且在增加較少的重量及迎風面積的條件下，有效地防止飛行器在大風作用下出現側翻而掉落，提高使用安全性。
[0013]另一個優選的方案為還包括鉸接支架，該鉸接支架的一端與安裝座固定連接，另一端上設有用于安裝鉸軸的鉸軸安裝孔；停靠平臺包括停靠板及鉸接連接件，停靠板的一端與鉸接連接件的一端固定連接，鉸接連接件的另一端上設有與鉸軸相匹配的鉸軸孔；停靠板鄰近鉸接連接件的一端的端面與鉸接支架或安裝座相互抵靠構成支撐機構，或停靠板中與其停靠面相對的表面與安裝座的上端面相互抵靠構成支撐機構，或停靠板中與停靠面相對的表面和固定目標物相互抵靠接觸的部分構成支撐機構。本技術方案中的支撐機構集成于安裝座、鉸接支架及停靠平臺上，簡化整個飛行器用停靠裝置的結構。
[0014]—個更優選的方案為支撐機構包括斜支撐體，該斜支撐體的一端通過銷軸鉸接在停靠平臺上；沿遠離停靠平臺的方向，斜支撐體的另一端沿靠近停靠平臺鄰近鉸軸的一端的方向傾斜。
[0015]再優選的方案為斜支撐體的另一端上設有一沿斜支撐體的長度方向布置的調節螺孔；支撐機構還包括與調節螺孔相匹配的調節螺桿。通過調整螺桿相對調節螺孔的位置，改變對停靠平臺的支撐，從而提高該停靠平臺對安裝環境的適應性能。
[0016]進一步的方案為進一步的方案為飛行器用停靠裝置還包括用于對斜支撐體遠離停靠平臺的一端進行限位的限位機構，限位機構包括彈簧夾座，彈簧夾座與安裝座固定連接；調節螺桿遠離停靠平臺的一端為與彈簧夾座相配合的膨脹端。便于對斜支撐體進行限位，從而提高對停靠平臺支撐的穩定性；此外，彈簧夾座安裝在安裝座上，有效地降低固定目標物表面狀況對支撐機構支撐性能的影響。
[0017]進一步的方案為飛行器用停靠裝置還包括用于對斜支撐體遠離停靠平臺的一端進行限位的限位機構，限位機構包括夾座，夾座與安裝座固定連接；調節螺桿遠離停靠平臺的一端為與夾座相配合的插入端。便于對斜支撐體進行限位，從而提高對停靠平臺支撐的穩定性；此外，夾座安裝在安裝座上，有效地降低固定目標物表面狀況對支撐機構支撐性能的影響。
[0018]另一個更優選的方案為飛行器用停靠裝置還包括用于對斜支撐體遠離停靠平臺的一端進行限位的限位機構，該限位機構包括設于斜支撐體遠離停靠平臺的一端上的抱箍；抱箍包括左半片、右半片及鎖緊件，左半片與右半片的一端通過銷軸分別鉸接在斜支撐體遠離停靠平臺一端上，左半片與右半片的另一端通過鎖緊件進行固定連接。該限位機構適合于將飛行器用停靠裝置固定在陽臺圍欄的管狀欄桿等管狀目標固定物上。
[0019]另一個更優選的方案為還包括用于對斜支撐體遠離停靠平臺的一端進行限位的限位機構，該限位機構包括彈簧夾座，彈簧夾座與安裝座固定連接；斜支撐體遠離停靠平臺的一端為與彈簧夾座相匹配的膨脹端。
[0020]另一個更優選的方案為還包括用于對斜支撐體遠離停靠平臺的一端進行限位的限位機構，該限位機構包括夾座，夾座與安裝座固定連接；斜支撐體遠離停靠平臺的一端為與夾座相配合的插入端。
[0021]另一個更優選的方案為斜支撐體的數量為兩個以上；還包括用于對斜支撐體遠離停靠平臺的一端進行限位的限位機構，限位機構包括限位橫梁；每個斜支撐體上與停靠平臺相距等間距的位置處均設有一開口朝上布置的第一卡口 ；沿平行于停靠平臺的停靠面布置的限位橫梁設有與第一卡口一一對應且相匹配的第二卡口，第二卡口的開口朝下布置。
[0022]再一個更優選的方案為停靠平臺包括停靠板，斜支撐體鉸接在停靠板的兩側端面上；停靠板的上下兩個表面均可作為停靠平臺的停靠面。
[0023]再一個優選的方案為還包括斜拉繩，該斜拉繩的一端可拆卸地固定在停靠平臺遠離鉸軸的一端，另一端固定在安裝座上。
[0024]更優選的方案為斜拉繩優選為彈性斜拉繩。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型第一實施例的結構分解圖；
[0026]圖2是安裝在陽臺圍墻上的本實用新型第一實施例的使用狀態圖；
[0027]圖3是本實用新型第二實施例的結構分解圖；
[0028]圖4是本實用新型第三實施例的立體圖；
[0029]圖5是安裝在陽臺圍欄上的本實用新型第三實施例的使用狀態圖；
[0030]圖6是安裝在陽臺圍欄上的本實用新型第三實施例的收藏狀態圖；
[0031]圖7是安裝在陽臺圍墻上的本實用新型第四實施例的使用狀態圖；
[0032]圖8是安裝在陽臺圍墻上的本實用新型第四實施例的收藏狀態圖；
[0033]圖9是本實用新型第四實施中的斜支撐板與調節螺桿的連接圖；
[0034]圖10是本實用新型第五實施例中的安裝座與陽臺圍欄的連接圖；
[0035]圖11是安裝在陽臺圍墻上的本實用新型第六實施例的第一使用狀態圖；
[0036]圖12是本實用新型第六實施例中斜支撐板與限位橫梁的結構圖；
[0037]圖13本實用新型第六實施例中的斜支撐板與停靠平臺的局部結構圖；
[0038]圖14是本實用新型第六實施例的第二使用狀態圖；
[0039]圖15是本實用新型第七實施例的第一使用狀態圖；
[0040]圖16是本實用新型第七實施例中調節螺桿的膨脹端與彈簧夾座的結構圖；
[0041]圖17是本實用新型第八實施例的使用狀態圖；
[0042]圖18是本實用新型第九就實施例中的停靠平臺的結構示意圖；
[0043]圖19是安裝在陽臺圍墻上的本實用新型第十實施例的使用狀態圖。
[0044]以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
【具體實施方式】
[0045]第一實施例
[0046]參見圖1，飛行器用停靠裝置I由停靠平臺、安裝座、鉸接支架、鉸軸15及支撐機構構成。
[0047]停靠平臺由停靠板110及鉸接連接件111構成，停靠板1