1.一種耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，該工藝包括以下步驟：
a、外購原料：購買市場上現有的海綿作為中間層，購買市場上現有的無紡布作為內層；
b、制作表層：
b1、整經：將滌綸紗通過整經機均勻卷繞至盤頭上；
b2、織造：將滌綸紗通過經編機彎曲成圈并相互串套，形成織物；
b3、水洗：將織物放入到水洗機中進行清洗，洗凈表面的油污漬；
b4、染色：將水洗好的織物放入染缸中，并放入染料進行染色，染色溫度110-150℃，染色時間35-55min；
b5、定型：將染色好的織物進行烘干定型處理，烘干為織物通過藥劑槽后，以25-40m/min速度、110-168℃溫度，在烘箱熱定型6-8min，使尺寸穩定；
b6、壓光：定型好的織物在18-30m/min速度、95-145℃溫度、260-400N/mm壓力的條件下通過壓輥；
b7、涂層：按下述重量比的配方制作涂料，有機硅樹脂50-55份、硅油8-16份、鈦白粉2-4份、硅烷類偶聯劑3-7份、抗菌劑5-8份、抗老化劑2-5份、交聯劑2-5份和溶劑6-20份，用上述調制好的涂料于涂層機上作業，加熱溫度150-170℃，涂布速度18-40m/min，涂層厚度為0.12-0.26mm，制得表層；
c、復合：通過火焰復合裝置將表層、中間層和內層復合在一起，制得耐磨汽車座椅面料。
2.根據權利要求1所述的耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，所述步驟c中的火焰復合裝置包括機架，所述機架上端設置有海綿導向輥，機架上從上往下依次設置有上復合輥、中復合輥和下復合輥，上復合輥與一能帶動其上下移動的第一氣缸相連，下復合輥與一能帶動其上下移動的第二氣缸相連，中復合輥右側的機架上設置有右火焰燃燒器和第一面料導向輥，下復合輥左側的機架上設置有左火焰燃燒器和第二面料導向輥，機架的下端設置有成品出料導向輥。
3.根據權利要求2所述的耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，所述機架上固定有排煙罩，排煙罩下部開設有若干排煙口，排煙罩一側通過進氣管和吸氣泵的進風口相連通，吸氣泵的出風口和出氣管相連通，進氣管中設置有過濾袋；排煙罩內設置有調壓板，調壓板一端和排煙罩相鉸接，調壓板另一端與能帶動其擺動的擺動機構相連；所述機架上設置有輔助管，輔助管一端和吸氣泵的出風口相連通，輔助管另一端和排煙罩另一側相連通，輔助管中設置有流量調節閥；所述排煙罩上開設有觀察口，觀察口處設置有透明的玻璃板；排煙罩內還設置有指示結構，指示結構包括導桿和若干滑動塊，導桿水平固定在排煙罩內，若干滑動塊設置在導桿上，滑動塊上均豎直設置有柔性的檢測片，檢測片上端和滑動塊相連，檢測片下端為自由端；滑動塊上還螺紋連接有定位螺栓，定位螺栓端部能抵靠在導桿上。
4.根據權利要求3所述的耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，所述擺動機構包括步進電機、連接繩、檢測輪和指針，步進電機固定在機架上，步進電機的輸出軸水平設置，步進電機的輸出軸和連接繩一端相連，連接繩另一端和調壓板另一端相連，檢測輪通過支架轉動設置在機架上，且檢測輪和連接繩相抵靠，檢測輪上具有角度線，指針固定在機架上，指針朝向檢測輪。
5.根據權利要求2所述的耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，所述左火焰燃燒器包括左燃燒殼體，左燃燒殼體上具有左出火孔；右火焰燃燒器包括右燃燒殼體，右燃燒殼體上具有右出火孔。
6.根據權利要求5所述的耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，所述機架上設置有能對左出火孔處溫度進行檢測的左檢測結構，左檢測結構包括左安裝板、若干左導熱塊、左隔熱板和左儲水盒，左安裝板設置在機架上，左安裝板與一能帶動其上下移動的第一推桿電機相連，左隔熱板固定在左安裝板上，若干左導熱塊設置在左隔熱板上，左導熱塊能處于左出火孔上方，左儲水盒設置在機架上，左儲水盒與一能帶動其來回移動的第二推桿電機相連，左儲水盒內設置若干左分隔板，左分隔板將左儲水盒空腔分隔為若干左儲水部，左儲水部內均設置有第一溫度計，且左儲水部與左導熱塊一一對應；所述機架上設置有能對右出火孔處溫度進行檢測的右檢測結構，右檢測結構包括右安裝板、若干右導熱塊、右隔熱板和右儲水盒，右安裝板設置在機架上，右安裝板與一能帶動其上下移動的第三推桿電機相連，右隔熱板固定在右安裝板上，若干右導熱塊設置在右隔熱板上，右導熱塊能處于右出火孔上方，右儲水盒設置在機架上，右儲水盒與一能帶動其來回移動的第四推桿電機相連，右儲水盒內設置若干右分隔板，右分隔板將右儲水盒空腔分隔為若干右儲水部，右儲水部內均設置有第二溫度計，且右儲水部與右導熱塊一一對應。
7.根據權利要求2所述的耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，所述機架上設置有成品收卷機構，成品收卷機構包括第一滾動軸和第二滾動軸，第一滾動軸和第二滾動軸分別水平設置在機架上，第一滾動軸和第二滾動軸之間設置有收卷軸，機架上設置有能帶動第一滾動軸和第二滾動軸同步轉動的驅動結構。
8.根據權利要求7所述的耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，所述驅動結構包括主動輪、第一從動輪、第二從動輪、伺服電機和傳動帶，伺服電機固定在機架上，伺服電機的輸出軸水平設置，主動輪固定在伺服電機的輸出軸上，第一從動輪固定在第一滾動軸端部，第二從動輪固定在第二從動輪端部，傳動帶依次套設在主動輪、第一從動輪和第二從動輪之間。
9.根據權利要求8所述的耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，所述機架上設置有下料結構，下料結構包括第一限位板、第二限位板、彈簧、定位板、行程開關、警燈、驅動氣缸和下料件，第一限位板和第二限位板分別豎直固定在機架上，第一限位板上開設有第一導向槽，收卷軸一端能插入到第一導向槽中，第二限位板上開設有第二導向槽，收卷軸另一端能插入到第二導向槽中，第一限位板上還設置有調節槽，調節槽和第一導向槽相連通，調節槽內設置有調節座，調節座上螺紋連接有緊固螺栓，緊固螺栓端部能抵靠在第一限位板上，定位板設置在調節座上，且收卷軸一端能和定位板相接觸，彈簧一端和調節座相連，彈簧另一端和定位板相連，行程開關固定在調節座上，檢測桿固定在定位板上，檢測桿能和行程開關相抵靠，警燈固定在機架上，行程開關通過線路與警燈相連；驅動氣缸固定在機架上，驅動氣缸的活塞桿豎直向上，且驅動氣缸的活塞桿能伸入到第一滾動軸和第二滾動軸之間，驅動氣缸的活塞桿端部和下料件相連，下料件能和收卷軸側面相接觸。
10.根據權利要求8所述的耐磨汽車座椅面料的加工工藝，其特征在于，所述機架上還固定有控制器，行程開關、警燈和驅動氣缸均與該控制器相連。