中，優選以使振動板1中的樹脂3的配合比（重量比率）為1重量％以上的方 式調整樹脂3的配合量。在樹脂3的配合比小于1 %的情況下，無法明顯地顯現出由添加樹 脂3對振動板1的音響特性帶來的效果。
[0085] 另一方面，在樹脂3的配合量過多的情況下，振動板1的彈性模量變小。對此可以 認為是因為，溶解樹脂3的溶劑會妨礙天然纖維2A之間的氫鍵。因而，優選以使振動板1 中的樹脂3的配合比為50重量％以下的方式調整樹脂3的配合量。而且，更優選以使振動 板1中的樹脂3的配合比為40重量％以下的方式調整樹脂3的配合量。利用該構成，就可 以抑制溶解樹脂3的溶劑妨礙天然纖維2A之間的氫鍵的情況。從而可以增大振動板1的 彈性模量。另外，通過將樹脂3的配合比設為50%重量以下，就可以抑制振動板1的比重的 增加。從而可以獲得能夠實現扣人心弦的聲壓的振動板1、揚聲器21。
[0086] 以下，利用具體的試制例，對本實施方式的效果進行說明。首先，利用上述的制造 方法，如（表2)所示，試制了含有蟲膠3A的振動板1的樣品A、B。樣品A、B是僅用作為 未改性蟲膠的蟲膠3A和天然纖維2A制作的振動板1。這些樣品是在抄紙體的兩面利用噴 涂涂布蟲膠3A的溶解液而制作。在溶解蟲膠3A的溶劑中，使用了乙醇。而且，樣品A與樣 品B中天然纖維2A的含量和蟲膠3A的含量的比率不同。樣品A中，天然纖維2A占60重 量％，蟲膠3A占剩下的40重量％。樣品B中，天然纖維2A占50重量％，蟲膠3A占剩下的 50重量％。
[0087] 而且，為了比較，僅利用天然纖維2A和聚酯系樹脂制作出樣品C。此外，使聚酯系 樹脂向加熱壓制后的抄紙體浸滲。此后，測定如此制作的各樣品的彈性模量、內部損失、音 速的值。其結果是，如（表2)中所示，樣品A、B的振動板與樣品C的振動板相比，彈性模 量、音速提尚。
[0088] 表 2
[0090] 另外還確認，與含有40重量％的蟲膠3A的樣品A相比，含有50重量％的蟲膠3A 的樣品B的一方的振動板1的彈性模量更小。可以說該結果證實，過多的蟲膠3A的涂布會 妨礙天然纖維2A的氫鍵。此外，含有50重量％的蟲膠3A的樣品B的振動板1的彈性模量 接近樣品C的彈性模量。因而，蟲膠3A的配合比率優選為50重量％以下。
[0091] 圖6是表示浸滲聚酯時的振動板的表層部中的剖面的概念圖。聚酯系樹脂主要附 著于天然纖維2A的表面。另一方面，如圖2中所見那樣，蟲膠3A除了附著于天然纖維2A 的表面以外，還將天然纖維2A之間的間隙填埋。此外還確認，在樣品A及樣品B的振動板 1的表層部IA中，形成有如圖3中所見那樣的由蟲膠3A形成的表皮層1C。
[0092] 下面，對作為蟲膠3A改變了未改性蟲膠與改性蟲膠的配合比時的振動板1的特性 變化進行說明。（表3)中所示的樣品D到樣品J都是僅利用蟲膠3A和天然纖維2A制作的 振動板。樣品D到樣品I將改性蟲膠與未改性蟲膠的混合溶液涂布到抄紙體上。而且，樣 品J的振動板1的樹脂3僅為改性蟲膠。而且，這些樣品是利用與樣品B相同的制造方法 制作。另外，蟲膠3A的配合比率也與樣品B相同。
[0093] 此后，測定出這些樣品的彈性模量和內部損失的值。其結果是，如（表3)中所示， 隨著未改性蟲膠的含有率增加，振動板1的彈性模量變大。另一方面，隨著改性蟲膠的含有 率增加，振動板1的內部損失變大。
[0094]表3
[0096] 特別是發現，在與未改性蟲膠相比含有更多改性蟲膠的情況下，增大振動板的內 部損失的效果大。
[0097] 下面，對振動板1的其他例子的制造方法簡單地進行說明。如圖5所示，預成形物 15也可以是在抄紙工序13A中，將天然纖維2A與粉狀的蟲膠混合，進行抄紙而制作。該情 況下，在預成形工序13中，不需要設置涂布工序13B，因此生產性良好。而且，粉狀的蟲膠的 粒徑優選設為1微米以上、500微米以下。在蟲膠的粒徑小于1微米的情況下，粉狀的蟲膠 之間的凝聚力變大，難以使蟲膠均勻地分散在水中。另外，當粉狀的蟲膠的粒徑大于500微 米時，在加熱壓制時樹脂難以被熔融，不僅無法獲得足夠的加強效果，而且還有可能導致分 散不良、外觀不良。
[0098] 圖7是本實施方式的移動體裝置的概念圖。移動體裝置例如為汽車31。汽車31 包含主體部32、揚聲器21。另外，在主體部32中，也可以包含門33。此外，汽車31優選包 含反射鏡外罩34。反射鏡外罩34被設于主體部32的外周的側面部。此外，在汽車31中， 優選還包含發動機或電動機、輪胎等驅動部。此外，主體部32利用驅動部所產生的動力移 動。
[0099] 揚聲器21可以搭載于主體部32內。優選將揚聲器21例如收納在收納有確認后 方用的反射鏡34A的反射鏡外罩34內等。該情況下，通過將揚聲器21收納于反射鏡外罩 34內，而間接地搭載于主體部32內。此外，揚聲器21輸出警報音，可以向行人警告混合動 力車或電動車等車輛的接近。
[0100] 該情況下，揚聲器21被搭載于接觸到雨水等的場所。然而，在揚聲器21中使用了 涂布有蟲膠的振動板1的情況下，振動板1的耐水性良好。其結果是，不需要另外地向振動 板1上涂布氟樹脂等。因而，振動板1輕，因此聲壓水平也大。利用該構成，很容易使行人 聽見從揚聲器21中發出的警報音。另外，圖1中所示的磁間隙24A的磁通也可以較小。從 而可以減小磁鐵24B。其結果是，可以有助于減輕汽車31，因此還可以有助于汽車31的油 耗改善。
[0101] 如上所述，揚聲器21在汽車31中可以設置在接觸到雨水的場所。因而，也可以將 揚聲器21例如收納在門33內、或發動機室內、或電動機室內等中。
[0102] 揚聲器21的設置場所并不受上述限制。例如，可以將揚聲器21裝入頂棚、儀表 板、遮陽板、座位、后托盤等中。此外，揚聲器21還可以裝入到頭枕、扶手、駕駛席、反射鏡、 儀表、方向盤、柱、門等中。而且，揚聲器21也可以作為汽車音響裝置、或導航裝置的一部分 使用。
[0103] 而且，移動體裝置并不限于汽車31。移動體裝置例如也可以是自行車、摩托車、公 共汽車、電車、船舶、飛機等。
[0104] 產業上的可利用性
[0105] 本實用新型的揚聲器用的抄紙振動板可以適用于搭載于電子機器、移動體裝置等 中的揚聲器中。
【主權項】
1. 一種揚聲器用的振動板，其包含： 天然纖維以及 附著于所述天然纖維的來自于天然物的熱固化性的樹脂， 其中所述天然纖維的長度為0. 8mm以上、3mm以下。2. 根據權利要求1所述的振動板，其中， 所述樹脂為蟲膠。3. 根據權利要求2所述的振動板，其中， 所述蟲膠為改性蟲膠。4. 根據權利要求2所述的振動板，其中， 所述蟲膠為未改性的蟲膠。5. 根據權利要求2所述的振動板，其中， 所述振動板還具備形成有所述蟲膠的表皮層的表層部。6. 根據權利要求5所述的振動板，其中， 所述振動板還具備與所述表皮層相比所述蟲膠的填充度小的內層部。7. 根據權利要求1所述的振動板，其中， 所述振動板的密度為〇. 25g/cm3以上、I. 00g/cm3以下。8. -種揚聲器用的振動板，其由天然纖維-附著于所述天然纖維的來自于天然物的熱 固化性的樹脂_強化材料的復合材料構成， 其中所述天然纖維的長度為〇. 8mm以上、3mm以下。9. 根據權利要求8所述的振動板，其中， 所述強化材料是云母、植物蛋白石或者是金屬纖維。10. -種揚聲器，其具備： 振動板，其包含天然纖維、和附著于所述天然纖維的來自于天然物的熱固化性的樹 脂； 邊緣，其連結著所述振動板的外周部； 盆架，其連結著所述邊緣的外周部； 磁路，其設于所述盆架的下端并具備磁間隙；以及 音圈，其第一端側被固定到所述振動板，并且第二端側被插入到所述磁間隙， 其中所述天然纖維的長度為〇. 8mm以上、3mm以下。11. 一種移動體裝置，其具備： 可移動的主體部、以及 搭載于所述主體部的權利要求10所述的揚聲器。12. 根據權利要求11所述的移動體裝置，其中， 所述主體部具有收納有所述揚聲器的門。13. 根據權利要求11所述的移動體裝置，其中， 還具備： 設于所述主體部的外周側面的反射鏡外罩、以及 收納于所述反射鏡外罩中的反射鏡， 所述揚聲器被收納于所述反射鏡外罩中，由此被間接地搭載于所述主體部中。
【專利摘要】本實用新型提供一種揚聲器用的振動板，其含有纖維和樹脂。振動板的主材料為纖維，振動板是將纖維抄紙而制作的。而且在纖維中包含天然纖維。此外，在樹脂中，使用來自于天然物的熱固化性的樹脂。
【IPC分類】H04R7/02, H04R7/12
【公開號】CN204721598
【申請號】CN201390000851
【發明人】神陽平, 楊兆偉
【申請人】松下知識產權經營株式會社
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2013年9月19日
【公告號】WO2014068834A1