br>[0171]另外，如圖8(c)中虛線所示，只要在定子安裝部83的旁邊設置棒狀的整形部件84，就能夠將馬達用導線17A、17B、17C、17D從定子63的下側折繞至整形部件84側，來進行整形作業。此時，優選將整形部件84與定子安裝部83的位置關系設定為對應于組裝到殼體3時的馬達61與馬達用導線17A、17B、17C、17D的彎曲部分(第四部分74與第五部分75相連的部分)的位置關系。
[0172]在變形例中，例如如下進行將多根馬達用導線17組裝到馬達用導線通路30的作業。首先使用所述工具80將馬達用導線17A、17B、17C、17D連接到組裝轉子62之前的定子
63(第一工序)。之后，使用整形部件84將馬達用導線17A、17B、17C、17D的構成第四部分74和第五部分75的部分預先整形成彎曲的形狀(第二工序)。接著，組裝轉子62和定子63來構成馬達61，將馬達61組裝到殼體3的驅動室60 (第三工序)。最后將與馬達61的端子銷5A、5B、5C、相連的實施了整形的馬達用導線17A、17B、17C、17D安裝到殼體3內的配線空間(第四工序)。
[0173]在使用了上述實施方式的馬達用導線7A、7B、7C、7D的情況和使用了變形例的馬達用導線17A、17B、17C、17D的情況下，通過確認配線作業等所需要時間發現，將馬達61組裝到殼體3的驅動室60的作業以及使連接于馬達61的馬達用導線7六、78、7(:、70/174、178、17CU7D爬布于包括馬達用導線通路30的殼體3內的配線空間且從缺口 329引出到殼體3的外部的作業的合計所需要時間(即，上述的第三工序和第四工序所需要的時間)在上述實施方式的馬達用導線7A、7B、7C、7D(相同長度且未被整形)的情況下使用了 16.63秒，與此相對，在變形例的馬達用導線17A、17B、17C、17D (長度不同且已被整形)的情況下使用了10.03秒。因此，確認了在變形例的情況下能夠縮短配線作業的作業時間。
[0174]另外，變形例雖然是多根馬達用導線17A、17B、17C、17D的長度全都不同，但是也可以是多根中的一部分的長度不同。例如，也可以使相鄰的兩根或三根馬達用導線的長度相同。即使是這樣的結構，在多個端子銷5A、5B、5C、5D中的一部分也形成為越接近馬達用導線通路30的出口 30a，被連接的馬達用導線的長度越短的狀態。因此，在多根馬達用導線17A、17B、17C、17D的一部分中，能夠避免過度松弛和長度被沒有多余地拉伸。并且，馬達用導線的數量不限于四根，也可以對折繞其他根數的馬達用導線的結構應用本發明。
[0175](其他實施方式)
[0176]上述實施方式以及變形例是本發明的優選實施方式中的一例，但是不限于此，在不脫離本發明的內容的范圍內，能夠進行各種變形實施。例如，本發明也可以應用于蓋20與框架2分體的情況。并且，上述的實施方式中的風門裝置I是冰箱用的，但是不一定限于用于冰箱的風門裝置。
【主權項】
1.一種齒輪電動機，其特征在于， 在將相互正交的方向設為X方向以及Y方向，將與X方向以及Y方向正交的方向設為Z方向時，所述齒輪電動機包括: 殼體，所述殼體是有底的，并具有殼體主體部和底板部，所述殼體主體部向X方向的一側開口，所述底板部相對于所述殼體主體部位于X方向的另一側； 蓋，所述蓋在所述殼體的X方向的一側覆蓋所述殼體主體部的開口 ； 馬達，所述馬達配置在所述殼體內； 多根馬達用導線，所述馬達用導線是撓性的，并與所述馬達連接；以及齒輪組，所述齒輪組在所述殼體內以使旋轉中心軸線朝向X方向的方式相對于所述馬達配置在Y方向的一側， 所述殼體具有馬達用導線通路，所述馬達用導線通路使深度方向朝向X方向，并經過包含于所述齒輪組的任一齒輪的旋轉中心軸線與所述殼體主體部在Z方向上夾持的位置沿Y方向延伸， 所述多根馬達用導線以至少一部分在所述馬達用導線通路內位于比所述馬達用導線與所述馬達的連接位置靠所述底板部側的位置的方式彎曲的狀態，經過所述馬達用導線通路從Y方向的另一側向一側延伸。2.根據權利要求1所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述馬達用導線通路呈向X方向的一側開口的狹縫狀。3.根據權利要求1所述的齒輪電動機，其特征在于， 從X方向觀察時，在所述馬達用導線通路中所述多根馬達用導線的一部分在X方向的另一側與所述齒輪重疊。4.根據權利要求2所述的齒輪電動機，其特征在于， 從X方向觀察時，在所述馬達用導線通路中所述多根馬達用導線的一部分在X方向的另一側與所述齒輪重疊。5.根據權利要求3所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述馬達用導線通路的所述X方向的另一側由所述底板部構成。6.根據權利要求3所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述馬達用導線具有第一部分、第二部分、第三部分、第四部分以及第五部分，所述第一部分從所述馬達用導線與所述馬達的連接位置延伸，所述第二部分從所述第一部分的端部向X方向的另一側彎曲并在所述馬達用導線通路內延伸，所述第三部分從所述第二部分的X方向的另一側的端部向Y方向的一側彎曲并在所述馬達用導線通路內延伸，所述第四部分從所述第三部分的Y方向的一側的端部向X方向的一側彎曲并在所述馬達用導線通路內延伸，所述第五部分從所述第四部分的X方向的一側的端部延伸， 從X方向觀察時，所述第三部分的至少一部分在X方向的另一側與所述齒輪重疊。7.根據權利要求5所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述馬達用導線具有第一部分、第二部分、第三部分、第四部分以及第五部分，所述第一部分從所述馬達用導線與所述馬達的連接位置延伸，所述第二部分從所述第一部分的端部向X方向的另一側彎曲并在所述馬達用導線通路內延伸，所述第三部分從所述第二部分的X方向的另一側的端部向Y方向的一側彎曲并在所述馬達用導線通路內延伸，所述第四部分從所述第三部分的Y方向的一側的端部向X方向的一側彎曲并在所述馬達用導線通路內延伸，所述第五部分從所述第四部分的X方向的一側的端部延伸， 從X方向觀察時，所述第三部分的至少一部分在X方向的另一側與所述齒輪重疊。8.根據權利要求5所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述第五部分沿Z方向延伸，并被所述殼體保持。9.根據權利要求5所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述蓋在相對于所述齒輪沿Y方向分離的位置具有蓋側突起，所述蓋側突起向所述X方向的另一側突出，防止所述第三部分向所述X方向的一側變位。10.根據權利要求1至9中任一項所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述多根馬達用導線在所述馬達用導線通路中以在X方向上并列的方式沿Y方向延伸。11.根據權利要求10所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述殼體在所述馬達用導線通路中具有從X方向向Z方向斜著傾斜的導線承接部，在所述多根馬達用導線中，所述第三部分以沿所述導線承接部向Z方向斜著傾斜的狀態在X方向上并列。12.根據權利要求10所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述多根馬達用導線為在所述馬達用導線通路中以在X方向上并列的狀態相連的扁平電纜。13.根據權利要求1至9中任一項所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述多根馬達用導線中的一部分馬達用導線或所有馬達用導線的長度不同， 所述馬達具有離所述馬達用導線通路的出口的距離不同的多個端子， 所述多個端子中的一部分端子或所有端子形成為:越接近所述馬達用導線通路的出口，被連接的馬達用導線的長度越短。14.根據權利要求12所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述多根馬達用導線中的一部分馬達用導線或所有馬達用導線的長度不同， 所述馬達具有離所述馬達用導線通路的出口的距離不同的多個端子， 所述多個端子中的一部分端子或所有端子形成為:越接近所述馬達用導線通路的出口，被連接的馬達用導線的長度越短。15.根據權利要求13所述的齒輪電動機，其特征在于， 在所述馬達用導線通路中，所述多根馬達用導線形成為:連接于所述馬達用導線的端子越接近所述馬達用導線通路的出口，所述馬達用導線在所述馬達用導線通路中就越靠X方向的一側。16.根據權利要求14所述的齒輪電動機，其特征在于， 在所述馬達用導線通路中，所述多根馬達用導線形成為:連接于所述馬達用導線的端子越接近所述馬達用導線通路的出口，所述馬達用導線在所述馬達用導線通路中就越靠X方向的一側。17.根據權利要求1至9中任一項所述的齒輪電動機，其特征在于， 從X方向觀察時，所述殼體主體部呈長邊在Y方向上延伸的長方形。18.根據權利要求1至9中任一項所述的齒輪電動機，其特征在于， 所述馬達保持于所述殼體， 所述齒輪組能夠旋轉地支承于所述殼體的底板部。19.一種權利要求1至18中任一項所述的齒輪電動機的制造方法，其特征在于， 所述齒輪電動機的制造方法進行將所述多根馬達用導線整形成彎曲了的形狀的工序和將進行了整形的所述多根馬達用導線組裝到所述殼體內的工序。20.一種風門裝置，其特征在于，所述風門裝置具有權利要求1至18中任一項所述的齒輪電動機， 所述風門裝置相對于所述殼體在X方向的一側具有: 框架，在所述框架形成有向Z方向開口的開口部；以及 擋板，所述擋板用于開閉所述開口部， 通過所述齒輪電動機驅動擋板。21.根據權利要求20所述的風門裝置，其特征在于， 所述蓋與所述框架一體構成。22.根據權利要求20或21所述的風門裝置，其特征在于， 所述風門裝置具有: 加熱器，所述加熱器在所述開口部的周圍固定于所述框架；以及 加熱器用導線，所述加熱器用導線是撓性的，并與所述加熱器電連接， 所述加熱器用導線經過形成于所述蓋的加熱器用導線通路延伸至所述蓋的X方向的另一側，所述加熱器用導線與所述多根馬達用導線一同從所述殼體引出至外側， 所述蓋以及所述殼體中至少一者具有導線支承部，所述導線支承部從外表面側支承所述加熱器用導線的中途部分。23.根據權利要求22所述的風門裝置，其特征在于， 所述蓋具有作為所述導線支承部的蓋側導線支承部，所述蓋側導線支承部從外表面側將所述多根馬達用導線以及所述加熱器用導線的中途部分支承在所述蓋側導線支承部與所述殼體的外表面之間。
【專利摘要】本發明提供一種能夠在殼體內將馬達用導線折繞至從馬達分離的位置的齒輪電動機及其制造方法和風門裝置。在用于風門裝置的齒輪電動機(10)中，殼體(3)具有經過包含于齒輪組(65)的驅動齒輪(68)的旋轉中心軸線(L68)與殼體主體部(32)的側板部(321)在Z方向上夾持的位置沿Y方向延伸的馬達用導線通路(30)。因此，能夠在規定了多根馬達用導線(7)的Z方向的位置的狀態下使馬達用導線(7)沿Y方向延伸。在該狀態下，由于從X方向觀察時，在馬達用導線通路(30)中多根馬達用導線(7)的一部分與驅動齒輪(68)重疊，因此能夠縮小齒輪電動機(10)的Z方向的尺寸。
【IPC分類】H02K5/22, H02K15/00, H02K3/50, H02K7/116
【公開號】CN105048683
【申請號】CN201510215889
【發明人】齋藤俊二, 深田拓慈
【申請人】日本電產三協株式會社
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年4月30日
【公告號】CN204578243U, WO2015166894A1