座連接在汽車車架上的連接孔3a。實際應用時，將各個連接座3上的連接孔3a對準電動汽車車架上的連接孔，并在連接孔中穿入螺栓與螺母鎖緊后，便完成了本電池箱在汽車上的安裝固定。
[0024]本例中，所述箱體1、箱蓋2和連接座3均為金屬材質，一般為鋼質或鋁質，所述連接座3是焊接固定在所述箱體I的外壁上的。
[0025]再參照圖1和圖3所示，所述連接座3采用了一種強度極高的結構，它由貼合焊接在所述箱體I外壁上的焊接板31、垂直布置在該連接板左右兩側且相互平行的兩塊豎向側板32以及水平連接在這兩塊豎向側板頂部的水平頂板33構成，所述焊接板31、豎向側板32和水平頂板33為一體結構，所述連接孔3a開設在所述水平頂板33上。
[0026]而且，為了進一步提高電池箱與汽車車架的連接牢固度，本例中的連接座3—共設置有十四個，且這十四個連接座3間隔布置在所述箱體I的四周。
[0027]本實施例中，所述箱體I的結構如圖1所示，它由左半箱11、右半箱12以及連接在所述左半箱和右半箱之間的中間箱13構成，所述左半箱11和右半箱12均為矩形結構，且左半箱11的長度水平橫向布置，右半箱12的長度水平縱向布置，左半箱11與右半箱12垂直布置。相對應地，如圖2所示，所述箱蓋2的箱蓋頂板由左半頂板21、右半頂板22以及連接在所述左半頂板和右半頂板之間的中間頂板23構成，所述左半頂板21和右半頂板22均為矩形結構，且左半頂板21的長度水平橫向布置，右半頂板22的長度水平縱向布置，左半頂板21與右半頂板22垂直布置。如此設置箱體I和箱蓋2的結構，可使得電池等元器件在箱體I的分區布置更加方便，同時可避免某些元器件因布置的過于靠近而影響動力電池的工作穩定性。
[0028]而且，所述左半箱11內設置有五塊平行布置的、從而將該左半箱的內部容腔分隔成六個隔離腔的左隔板4，所述右半箱12內設置有三塊平行布置的、從而將該右半箱的內部容腔分隔成四個隔離腔的右隔板5。并且所述左隔板4與右隔板5相互平行。采用隔板將箱體內腔分隔成多個相互隔離開的腔體后，使得電池單體等元件在箱體I內的布置更加方便，更加穩固。
[0029]此外，為了增強所述箱蓋2的結構強度，本例在該箱蓋的箱蓋頂板上沖制有相互隔開的二^ 條加強筋2b，其中，最長的一條加強筋2b水平橫向布置且其長度橫跨所述左半頂板21、中間頂板23和右半頂板22，次長(即第二長)的一條加強筋2b水平縱向布置在所述右半頂板22上，還有十條加強筋2b呈輻射狀分布在所述左半頂板21上，其余九條加強筋2b呈輻射狀分布在所述右半頂板22上。本例將這些加強筋2b按照上述方式巧妙地布置在箱蓋2的箱蓋頂板上，大大增強了箱蓋頂板各處的結構強度。
[0030]上述的二十一條加強筋2b在箱蓋頂板上沖制形成，而且加強筋2b向下凸起。
[0031]當然，上述加強筋2b的數量并不局限于二十一條，也可以是十條、三十條，一般為十條以上。
[0032]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于電動汽車的電池箱，包括箱體(I)和箱蓋(2)，所述箱體(I)為上部敞口的箱型結構，其由箱體底板以及垂直圍設在該箱體底板周圍的若干塊箱體側板構成;所述箱蓋(2)為下部敞口的箱型結構，其由箱蓋頂板以及垂直圍設在該箱蓋頂板周圍的若干塊箱蓋側板構成;其特征在于: 所述箱體(I)由左半箱(U)、右半箱(12)以及連接在所述左半箱和右半箱之間的中間箱(I3)構成，所述左半箱(11)和右半箱(12)均為矩形結構，且左半箱(II)的長度水平橫向布置，右半箱(12)的長度水平縱向布置，左半箱(11)與右半箱(12)垂直布置； 所述左半箱(11)內設置有若干塊平行布置的、從而將該左半箱的內部容腔分隔成若干個隔離腔的左隔板(4)，所述右半箱(12)內設置有若干塊平行布置的、從而將該右半箱的內部容腔分隔成若干個隔離腔的右隔板(5)，且所述左隔板(4)與右隔板(5)相互平行。2.根據權利要求1所述的用于電動汽車的電池箱，其特征在于:所述左隔板(4)共設置有五塊，所述右隔板(5)共設置有三塊。3.根據權利要求1所述的用于電動汽車的電池箱，其特征在于:所述箱體(I)的箱體側板外壁上固定設置有外定位邊(Ia)，箱體(I)的內部固定設置有內定位邊(Ib);所述箱蓋(2)的下部敞口邊外翻設置從而形成有定位翻邊(2a);所述箱蓋(2)扣在箱體(I)上部并罩在箱體(I)的上部敞口外，而且所述定位翻邊(2a)與所述外定位邊(I a)通過螺栓固定連接，并在二者之間夾設有第一密封條;所述箱蓋(2)的箱蓋頂板緊壓在所述內定位邊(Ib)上，并在二者之間夾設有第二密封條。4.根據權利要求3所述的用于電動汽車的電池箱，其特征在于:所述外定位邊(Ia)為封閉的環形結構，其圍設在所述箱體側板外;所述定位翻邊(2a)為封閉的環形結構，其圍設在所述箱蓋(2)的下部敞口口沿處。5.根據權利要求1所述的用于電動汽車的電池箱，其特征在于:所述箱體(I)和箱蓋(2)均為鋼質或鋁質材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于電動汽車的電池箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體和箱蓋均為鋼質或鋁質材料，箱體為上部敞口的箱型結構，其由箱體底板以及垂直圍設在該箱體底板周圍的若干塊箱體側板構成；箱體的箱體側板外壁上焊接固定有若干個連接座，所述連接座由貼合焊接在所述箱體外壁上的焊接板、垂直布置在該連接板左右兩側且相互平行的兩塊豎向側板以及水平連接在這兩塊豎向側板頂部的水平頂板構成，所述焊接板、豎向側板和水平頂板為一體結構，所述水平頂板上開設有用于將連接座固定連接在汽車車架上的連接孔。本實用新型大大增強了電池箱與汽車車架的連接牢固度，避免正常使用過程中電池箱從車架上脫開。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN205319204
【申請號】CN201521082877
【發明人】鄭雪根
【申請人】蘇州中新金屬制造有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月23日