用于連接器的耐用固定系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明總體上涉及連接器組件，該連接器組件通過面板內的開口安裝，具體地，用于提供車輛的不同線束之間的連接。
【背景技術】
[0002]諸如轎車的現代車輛包括多個電氣裝置，這些電氣裝置被包括在諸如電動窗開啟器、側安全氣囊、揚聲器、電動調節乘客座位的開關、用于在打開門時啟動車輛內部燈的傳感器、致動裝置、用于調節后視鏡的裝置等的門組件中。用控制系統控制裝入門組件中的電動系統中的全部或大部分并且對其供電，這些控制系統被容納在例如車輛發動機室內的某處。因此，必須將門組件的電氣裝置與位于車輛主體內的某處的控制裝置和電源連接。
[0003]由于門組件能相對于車輛主體移動，因此連接必須是柔性的并且經常是以電纜束的形式實現。出于制造原因，這種電纜束經常貫穿門組件的面板并且在其自由端設置有電連接器。反連接器(counter-connector)設置有另一個電纜束，這個電纜束連接反連接器與車輛的控制系統和電力系統。在組裝車輛期間，通過車輛的A柱或B柱的面板中的開口安裝反連接器，使得連接器可通過面板中的這個開口與反連接器聯接。反連接器與柱的組裝經常是從柱內部進行的。由于車輛操作期間出現的震動，反連接器必須被固定至貫通孔和柱。另外，連接器的工作環境需要柱連接器被充分密封，防潮和/或防灰和防類似物。因此，必須確保反連接器固定于柱中的貫通孔。
[0004]對于重型應用，必須考慮有一些特殊要求。商用車(例如，卡車)的不同部件之間的連接需要特別穩固的設計來提供連接，無論分配了多少重負載給連接。在這類應用中，內嵌陽型連接器必須被牢固地固定到金屬片孔，金屬片孔用于提供例如不同卡車線束之間(諸如，主體線束和前端線束之間)的連接。
[0005]傳統固定系統利用螺釘將反連接器或柱連接器固定到貫通安裝孔。然而，由于用到螺釘并且因為在組裝操作期間需要操縱更多部件，導致組裝這種系統更復雜。另外，螺釘的使用使得柱中必須有額外孔，這也是不利的。
[0006]其它連接器系統使用鎖定滑塊，鎖定滑塊經常被作為自由件運送并且當反連接器或陽型連接器通過貫通孔安裝到柱中時附接到反連接器或陽型連接器。設置鎖定滑塊由此防止從柱取下陽型連接器。為了將鎖定滑塊鎖定到陽型連接器，經常在這些滑塊中設置小鎖，在組裝期間，這些鎖將鎖定滑塊永久地固定到陽型連接器。然而，這些小鎖在維修、運輸和/或使用期間容易受損。
[0007]另外，上述現有技術的鎖定滑塊必須分開運送，以在將鎖定滑塊預先安裝到陽型連接器時，不會無意將鎖定滑塊永久地鎖定到陽型連接器。由于鎖定滑塊因此在運輸期間沒有設置在陽型連接器上，因此可設置在陽型連接器上的密封件被暴露，因此容易在運輸期間容易移位或脫離。類似地，另外，由于鎖定滑塊在運輸期間沒有設置在陽型連接器上，因此設置在連接器上的輔助鎖(secondary lock)沒有受到保護，使得輔助鎖會在運輸和/或維修期間無意被關上。
[0008]另外，在維修期間，如果必須拆開連接器系統，則可容易地破壞或至少部分損壞現有技術的鎖定滑塊(具體地，設置在其上的小鎖)。
[0009]因此，本發明的目的是提供一種連接器組件，該連接器組件旨在通過面板(具體地，連接器的金屬片固定系統)中的開口進行安裝，該連接器組件減輕了上述問題和缺點或者使上述問題和缺點減至最少。具體地，本發明的目的是提供一種可容易地安裝和拆除的連接器組件。本發明的其它目的是提供可一體運送并且允許多次進行連接器組件的組裝和拆裝過程而不破壞或損害個體組件的連接器組件。因此，本發明的目的是提供允許非破壞性地將連接器組件鎖定或解鎖的耐用鎖定機構。
[0010]通過根據獨立權利要求的主題的本發明實現通過閱讀下面的描述而變得清楚的這些和其它目的。
【發明內容】
[0011 ] 根據本發明，提供了一種連接器組件，該連接器組件通過面板中的開口進行安裝，具體地，通過商用車(諸如，例如，卡車)的面板的金屬片孔進行安裝。具體地，連接器組件被設計成通過金屬片孔進行安裝，以提供商用車的不同線束之間的連接。
[0012]連接器組件包括連接器外殼，連接器外殼可包括裝配面，裝配面適于在連接器外殼從一側安裝于面板時貫穿面板的開口。術語“外殼”由此代表可安裝于面板的任何種類的部件。如果面板例如是車輛的柱的一部分，則連接器外殼可以例如從面板的“內部”側或內側安裝。
[0013]連接器組件還包括固定元件，該固定元件適于在連接器外殼從一側插入面板中的開口中時將連接器外殼鎖定于面板。通過將固定元件優選地在面板的另一側附接到連接器外殼上，即，將固定元件附接在連接器外殼的通過面板中的開口設置的端部上，連接器外殼被鎖定于所述面板。固定元件由此適于以可釋放的方式附接于連接器外殼并且優選地與連接器外殼是獨立的。
[0014]本文中使用的術語“可釋放”代表能以非破壞方式釋放。換句話講，可在不給固定元件、連接器外殼或面板帶來任何損害的情況下，釋放固定元件。因此，“以可釋放的方式附接”意味著該部件是耐用的。技術人員理解，“耐用的”意指在進行標準維護過程期間可安裝或拆除耐用的部件，而所述部件的質量沒有受損。
[0015]因此，本發明的連接器組件允許連接器組件與附接到連接器外殼的固定元件作為整體進行運輸。這樣允許運輸成本降低，因為連接器組件可一件式被運送到用于將連接器組件安裝到面板的生產場地。另外，在將組件運輸到生產場地之前可設置在連接器外殼上的密封構件被附接的固定元件遮蔽，從而降低了在運輸和操縱連接器組件期間密封構件受損或移位的可能性。另外，由于附接的固定元件提供的遮蔽功能，可設置在連接器外殼上或者集成在連接器外殼中的輔助鎖得到保護，免于在運輸和/或維修期間被無意關上。由于固定元件以可釋放的方式附接于連接器外殼，因此在將連接器外殼插入面板中的開口內之前，可從連接器外殼拆下固定元件，并且此后可將固定元件附接于連接器外殼。另外，在后續維護操作期間，可從面板拆下連接器組件并且將連接器組件重新安裝到面板，而無須更換固定元件。
[0016]在優選實施方式中，固定元件包括具有接合裝置的至少一個臂，所述接合裝置適于接合連接器外殼的各個反接合裝置，使得固定元件被固定或附接到連接器外殼上。在優選實施方式中，接合裝置設置在至少一個臂的至少一個柔性部分上。柔性部分可因此撓曲，以解開固定元件的鎖定功能。換句話講，通過撓曲臂的柔性部分，從設置在連接器外殼上的各個反接合裝置拆下設置在臂的柔性部分上的接合裝置。因此，柔性元件以可釋放的方式附接到連接器外殼。
[0017]優選地，設置在固定元件上的所述接合裝置包括鉤和/或斜道，設置在連接器外殼上的反接合裝置包括適于接納接合裝置的凹陷或凹口。在另一個優選實施方式中，設置在連接器外殼上的反接合裝置包括鉤和/或斜道，而設置在固定元件上的接合裝置包括適于接納反接合裝置的凹陷或凹口。在這兩種情況下，斜道都適于使固定元件撓曲、彎曲或暫時變形，使在將固定元件附接到連接器外殼上的同時，固定元件的接合裝置沒有引起任何阻擋功能。
[0018]在其它優選實施方式中，連接器外殼包括至少一個過應力墊并且固定元件包括至少一個引導通道。在附接和拆卸固定元件與連接器外殼期間，過應力墊與引導通道相互作用。由此，固定元件的移動受限。在優選實施方式中，在引導通道設置在固定元件的至少一個臂的至少一個柔性部分上的情況下，在附接和拆卸固定元件與連接器外殼期間，連接器外殼的過應力墊與引導通道的至少一個側壁接觸。過應力墊和引導通道之間的這個接觸或相互作用限制了固定元件的柔性移動。因此，通過限制固定元件的柔性移動，固定元件在附接和拆卸期間不太可能破裂或變形。優選地，引導通道包括兩個側壁，這兩個側壁相對于彼此傾斜，使得通