一種電池輸送緩存裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于電池生產技術領域，涉及一種電池輸送緩存裝置。
【背景技術】
[0002]隨著電池的技術進步，堿性電池生產技術日漸成熟，市場的需求量大。在現代的堿性電池自動化生產流水線中，大多數電池為圓柱形，個別是方形的。電池托杯是用來盛放電池的裝置，在電池生產線上，電池的鋼殼制造出來后裝入電池托杯并由網帶等輸送機構進行工序間的傳送。
[0003]在堿性電池自動化生產流水線中，一道工序是將電解液注入電池鋼殼內，電池鋼殼盛放在電池托杯內并在注入電解液后由網帶等輸送機構送往下一道工序。
[0004]實際工作過程中，還需要改進上述的輸送機構，使得該段輸送機構具備儲存功能，在下一道工序停機后輸送機構可以儲存具有電解液的電池鋼殼，同時為保證生產效率，還需避免高速傳送過程中，輸送機構上的電池相互碰撞或者電解液溢出的情況。
[0005]綜上所述，需要設計一種傳送平穩、具有停機緩存功能的電池輸送緩存裝置。
【發明內容】
[0006]本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種傳送平穩、具有停機緩存功能的電池輸送緩存裝置。
[0007]本發明的目的可通過下列技術方案來實現:一種電池輸送緩存裝置，包括:
[0008]電池托杯，設置為多個且各電池托杯內均放置有電池鋼殼；
[0009]注液機構，用于將電解液注入放置在電池托杯內的電池鋼殼；
[0010]輸送機構，包括輸送通道，所述輸送通道分為用于承接注液機構送出的電池托杯的入口段、用于卸出輸送通道上的電池托杯的出口段以及連接在入口段和出口段之間的緩存段，處于緩存段上的相鄰兩電池托杯呈間隙設置。
[0011]作為本發明的進一步改進，處于入口段上的相鄰兩電池托杯呈間隙設置，處于出口段上的相鄰兩電池托杯呈間隙設置。
[0012]作為本發明的進一步改進，所述緩存段呈S形設置且由依次設置的第一緩存通道、第二緩存通道、第三緩存通道構成，所述第一緩存通道與入口段相連，所述第三緩存通道與出口段相連，所述第二緩存通道的兩端分別弧形過渡至第一緩存通道、第三緩存通道。
[0013]作為本發明的更進一步改進，各緩存通道均為直線通道且相互平行設置，所述第一緩存通道的輸送方向與第三緩存通道的輸送方向相同，且該輸送方向與第二緩存通道的輸送方向相反，所述第一緩存通道的出口通過第一弧形彎道與第二緩存通道的入口緊密相連，所述第二緩存通道的出口通過第二弧形彎道與第三緩存通道的入口緊密相連，各弧形彎道的拐彎角度均為180°。
[0014]作為本發明的更進一步改進，所述入口段由彎折設置的第一入口通道、第二入口通道構成，所述第二入口通道與第一緩存通道相連且二者呈鈍角設置，所述出口段設置為第三緩存通道出口延伸處的直線通道，該直線通道的輸送方向與第三緩存通道的輸送方向相同，且該直線通道的寬度與第三緩存通道等寬。
[0015]作為本發明的更進一步改進，各緩存通道、各弧形彎道均僅能容納單列電池托杯通過，各緩存通道、各弧形彎道的內壁分別與電池托杯的外壁滑動接觸，所述電池托杯的外壁與對應緩存通道或弧形彎道之間產生滑動摩擦。
[0016]作為本發明的又一種改進，所述輸送機構還包括圓盤以及環繞圓盤邊沿設置的圍板，所述圍板與圓盤的上端面合圍形成緩存腔，所述緩存段包括中心緩存通道且中心緩存通道的入口、出口分別與入口段、出口段相連，所述中心緩存通道位于緩存腔內且為貼近圍板內壁設置的一弧形通道，處于中心緩存通道上的電池托杯的外壁與圍板的內壁滑動接觸，所述中心緩存通道的圓弧度數大于180°。
[0017]作為本發明的更進一步改進，在圍板一側設有用于連接中心緩存通道入口和入口段的第一連接通道以及用于連接中心緩存通道出口和出口段的第二連接通道，所述第一連接通道、第二連接通道均呈曲線設置，所述入口段、出口段、第一連接通道、第二連接通道、中心緩存通道合圍形成“ η ”字形的上述輸送通道。
[0018]作為本發明的更進一步改進，所述入口段設置為第一連接通道入口延伸處的直線通道，所述出口段設置為第二連接通道出口延伸處的直線通道，所述入口段的輸送方向與第一連接通道入口處的輸送方向呈鈍角設置，所述出口段的輸送方向與第二連接通道出口處的輸送方向呈鈍角設置。
[0019]作為本發明的更進一步改進，入口段、出口段、中心緩存通道以及各連接通道均僅能容納單列電池托杯通過，各連接通道的內壁分別與電池托杯的外壁滑動接觸，所述電池托杯的外壁與對應連接通道之間產生滑動摩擦。
[0020]作為本發明的更進一步改進，所述圍板正對中心緩存通道設置的內壁設置為弧形結構，且該弧形結構的兩端分別設為第一弧形擋邊、第二弧形擋邊，所述第一弧形擋邊與圍板內壁合圍形成上述第一連接通道的出口且該出口僅能容納單個電池托杯通過，所述第二弧形擋邊與圍板內壁合圍形成上述第二連接通道的入口且該入口僅能容納單個電池托杯通過，在緩存腔中部設有末端沿圓周方向彎曲的擋板以及料滿感應器，所述擋板末端貼近中心緩存通道設置且擋板該端部與圍板內壁之間合圍形成的寬度略大于中心緩存通道的寬度。
[0021]基于上述技術方案，本發明實施例至少可以產生如下技術效果:
[0022]1、整體結構布局合理，輸送機構和注液機構對接可靠，輸送機構設置有具備停機緩存功能的輸送通道，且輸送機構傳送電池平穩、可靠，在輸送機構后方的工序停機后，輸送通道停止傳送，此時輸送通道上的電池鋼殼即可作為重啟作業的緩存物料，在設備重啟后，該部分電池鋼殼可以迅速補入后續工序中。
[0023]2、緩存段上的電池托杯呈間隙排布，即使后續工序停機時，輸送通道出口段內的電池托杯由于傳送力的作用向前推送而相互緊挨在一起，位于緩存段上的電池托杯在消除與前面電池托杯的間隙后才貼合在該電池托杯的后面，減少了停機時帶來的速降、擠壓現象，避免了電池之間相互碰撞而導致的電解液溢出、電池倒翻、機械故障等現象。
【附圖說明】
[0024]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0025]圖1是本發明一較佳實施例的結構示意圖。
[0026]圖2是本發明另一較佳實施例的結構示意圖。
[0027]圖中，10、電池托杯；20、電池鋼殼；30、輸送機構；31、輸送通道；311、入口段；3111、第一入口通道；3112、第二入口通道；312、出口段；313、緩存段；3131、第一緩存通道；3132、第二緩存通道；3133、第三緩存通道；3134、第一弧形彎道；3135、第二弧形彎道；32、圓盤；33、圍板；331、第一弧形擋邊；332、第二弧形擋邊；341、中心緩存通道；342、第一連接通道；343、第二連接通道；40、緩存腔；41、輔助緩存通道；50、擋板；60、料滿感應器；70、滾輪。
【具體實施方式】
[0028]以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。
[0029]本發明保護一種電池輸送緩存裝置，用于堿性電池生產流水線中，也可適用于堿性電池生產流水線之外的其他流水線作業環境中。
[0030]現有的電池生產流水線中，電池鋼殼在注入電解液后往往直接經由一個通道送至下一道工序，該通道緩存功能較差，且為保證工作效率，該通道上的電池鋼殼往往緊挨在一起，在下一道工序停機后，該通道上的鋼殼會發生碰撞導致電解液溢出或者機械故障。因此，設計一種比較合理的電池輸送緩存裝置是很有必要的。
[0031]下面結合圖1至圖2對本發明提供的技術方案進行更為詳細的闡述。
[0032]如圖1至圖2所示，本電池輸送緩存裝置包括:
[0033]電池托杯10，設置為多個且各電池托杯10內均放置有電池鋼殼20 ；
[0034]注液機構，用于將電解液注入放置在電池托杯10內的電池鋼殼20 ；
[0035]輸送機構30，包括用于輸送電池托杯10的輸送通道31，輸送通道31分為用于承接注液機構送出的電池托杯10的入口段311、用于卸出輸送通道31上的電池托杯10的出口段312以及連接在入口段311和出口段312之間的緩存段313，處于緩存段313上的相鄰兩電池托杯10呈間隙設置。
[0036]本發