本發明包括以下構想，通過該通訊元件來建立電磁場，尤其是該電磁場是通過感應產生的。該控制單元可以有利地具有一電路，該電路在主動模式中被如此接通，即按照規定的時隔來建立和消除該電磁場。也可行的是，設有一個電路，該電路在被動模式中被如此接通，即只在接近傳感器已經感測到接近機動車時才建立該電磁場，尤其是該接近以電容方式實現。
[0019]另外，本發明包括，在步驟a)和/或b)中該控制單元產生電磁場，其中，被移入該電磁場的便攜式身份發送器調制該電磁場，由此可實現該步驟b)。就是說，由該控制單元且尤其是控制單元通訊元件所產生的電磁場通過該便攜式身份發送器被改變和/或被削弱和/或被衰減，這在本發明意義上被定義為調制。由此可以產生被動調制信號，由此可以實現在便攜式身份發送器和控制單元之間的數據通訊。也可在所述調制的范圍內想到數據加tM
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[0020]另外，本發明包括以下構想，在步驟a)和/或b)中，該控制單元產生電磁場，其中，被移入電磁場中的該便攜式身份發送器所產生的電磁場被發送給該控制單元，由此可以實現該步驟b)。因此可以想到，啟動主動調制，此時該身份發送器朝向該控制單元產生“自己”的電磁場，由此出現在安全裝置和身份發送器之間的數據通訊，包含編碼的檢查。
[0021]還可以想到的是，該便攜式身份發送器通過由機動車側的安全裝置所產生的電磁場獲得能量，建立其自身的電磁場。也可以想到，該身份發送器具有自己的供能機構，其負責可基于該身份發送器來產生自身的電磁場。
[0022]對于被動調制和主動調制來說都可能有利的是:感生相應的電磁場。
[0023]此外，本發明包含這樣的實施方式:該安全裝置和/或控制單元被如此接通，即按照規定的時隔來執行所述步驟a)。在此實施方式中，感測接近并非必需電子元元件且尤其是接近傳感器，由此一來，又啟動在便攜式身份發送器和安全裝置之間的通訊以便尤其用于驗證查詢。
[0024]另外，本發明包含以下可行方式:有待使用者啟動的開關被布置在該活動部分上，在這里，尤其是步驟c)ii)只在該開關被操作時才得以執行。有待啟動的開關例如能通過接觸和/或接近和/或通過主動拉拽機動車構件如門把手而被啟動。通過啟動該開關，可以啟動和/或觸發步驟C) ii)和/或步驟c) i)和/或步驟a)。
[0025]另外，根據本發明，可以規定帶有電路的控制單元，該電路在主動模式中被如此接通，即按照規定的時隔來建立和消除該電磁場。如果該便攜式身份發送器運動到該電磁場，則啟動在便攜式身份發送器和機動車側通訊元件之間的數據通訊以便驗證查詢。
[0026]也可以想到的是，根據本發明，在該控制單元內設有電路，該電路被如此在被動模式下被接通，即只在機動車側接近傳感器已經感測到對機動車的接近時才建立該電磁場。就是說，該控制單元一直在“睡眠”，直到該接近傳感器已經探測到對機動車的接近。在該變型實施方式的范圍內也可以想到，代替該接近傳感器，也可采用在操作時“喚醒”該控制單元的開關。就所述開關和所述接近傳感器而言，隨后都將如此通過相應的信號來控制該電路，即該控制單元的通訊元件建立電磁場，以允許與該便攜式身份發送器的相應數據通訊用來實現驗證查詢，確切說是當該便攜式身份發送器位于電磁場中時。
[0027]從以下參照附圖對本發明的多個實施例具體描述的說明中得到了本發明的其它優點、特征和細節。在此，如權利要求書和說明書所述的特征可以分別本身單獨地或按照任何組合方式對發明是重要的，其中:
[0028]圖1是具有包含安全裝置的系統的機動車的示意圖，該安全裝置能被置入與便攜式身份發送器的數據通訊中以進行驗證查詢，
[0029]圖2是根據圖1的可能的安全裝置的示意圖，
[0030]圖3是根據圖2的安全裝置的局部的另一示意圖，
[0031]圖4示出了根據圖2的安全裝置的局部的另一變型實施方式，
[0032]圖5是用于運行帶有根據圖1的安全裝置的系統的流程圖，
[0033]圖6示出了用于運行帶有根據圖1的安全裝置的系統的另一替代方案，
[0034]圖7示出了用于運行帶有根據圖1的安全裝置的系統的另一實施例，以及
[0035]圖8示出了于運行帶有根據圖1的安全裝置的系統的又一個施例。
[0036]在圖1中示出了機動車2，它具有能執行驗證查詢的安全裝置1，在該驗證查詢中檢查隨身攜帶便攜式身份發送器50的使用者有何種程度的權利進入該機動車2，尤其是觸發機動車2的解鎖和/或鎖定和/或起動該機動車2。安全裝置I也被設計用于在驗證查詢為肯定時控制一驅動裝置20以使機動車門3運動，確切說是從關閉狀態移向打開狀態。因此，安全裝置I能夠不僅將機動車2從鎖定狀態轉換到解鎖狀態，也為使用者提供機動車門3的打開輔助手段。
[0037]安全裝置I具有如圖2舉例所示的控制單元10，該控制單元在驗證查詢的查詢結果為肯定時將安全裝置I從鎖定狀態轉換到解鎖狀態以及控制驅動裝置來打開所述門3。根據圖2的安全裝置I具有通訊元件11，可借此建立與便攜式身份發送器50的數據通訊以便執行驗證查詢。便攜式身份發送器50為此也具有通訊元件51，它就像通訊元件11 一樣起到發送單元和/或接收單元的作用。
[0038]控制單元10與鎖21信號連接，該鎖又能作用于門3以便至少有時使門從關閉狀態運動到打開狀態。在驅動裝置20和控制單元10之間，中間接設有驅動器23，其將相應的控制脈沖從控制單元10傳輸給驅動裝置20。
[0039]根據圖2，設置有待使用者啟動的開關40以及設有接近傳感器30。通過該接近傳感器30來發現使用者接近機動車門3。只有當接近傳感器30發現了使用者時，才進行在通訊元件11和便攜式身份發送器50之間的通訊以便驗證查詢。通過開關40的操作，實現了用于控制單元10的信號，以操作該驅動裝置20來打開所述門3。
[0040]在機動車側電子裝置和控制單元10之間設有總線系統60。機動車數據通過總線系統60可被傳輸給控制單元10，以便例如影響控制單元10的某個功能。例如可以想到的是，機動車數據記錄限定了機動車速度。如果速度應該為零，則排除了驗證查詢和/或門3的打開動作。另外，在控制單元10前面設置了電壓調節器61。
[0041]根據圖3，示出了安全裝置I的另一個實施方式，在這里，根據該實施例能以電動機形式構成的驅動裝置20可以驅動鎖21，該鎖能處于解鎖位置24或鎖定位置25或打開位置26。驅動裝置20根據圖2通過控制單元10被控制。當鎖21轉入打開位置26時，鎖21可以如此作用于門3，即造成門3的有效打開動作。
[0042]根據圖4，示意性示出了可以設有直接作用于門3的打開輔助機構22。可以通過驅動裝置20驅動打開輔助機構22，以獲得門3打開過程。也可以想到能通過驅動裝置20來控制的門3的關閉過程。
[0043]根據圖5，示意性示出了本發明的方法，在該方法中，在第一步驟100中，通過安全裝置且尤其通過控制單元10進行對使用者有可能接近機動車2的門3的檢查。如果存在接近，則在步驟101中進行在便攜式身份發送器50和控制單元10之間的通訊。在此情況下進行驗證查詢，在驗證查詢中通過安全裝置I來分析由便攜式身份發送器50發出的編碼。當存在肯定的查詢結果時，在步驟102中控制控制單元10，其中，在步驟103中該安全裝置I從鎖定狀態被轉換到解鎖狀態并且在進一步的步驟104中控制驅動裝置20以打開所述門3。兩個步驟103和104或者也可以并行尤其是同時進行。此替代方案也涉及到以下還將介紹的根據圖6-圖8的實施例。