故障試驗時:由監控系統輸出四路DC24V開關量信號至信號轉換單元，并隨機切斷信號轉換單元傳輸的四路DCllOV開關量反饋信號其中的一路；
[0039]如果主控板檢測到DCllOV開關量輸入異常，主控板會顯示正確代碼，則表示主控板的該項功能正常；如果主控板未顯示正確代碼，則表示主控板I的該項功能不正常。
[0040]進一步的，步驟3的具體方法為，
[0041]試驗項目為預充電故障試驗時:由監控系統同時輸出DC600V電壓模擬量I和DC600V電壓模擬量II且DC600V電壓模擬量II小于額定輸入的電壓值，其中DC600V電壓模擬量I直接送至主控板，DC600V電壓模擬量II送至信號轉換單元；在主控板檢測到輸入的DC600V電壓模擬量I正常時，主控板開始啟動，啟動時主控板先發出第一路DCllOV開關量送到信號轉換單元的繼電器，繼電器動作后將DC600V電壓模擬量II傳輸到主控板，主控板判斷出DC600V電壓模擬量II過低于DC600V電壓模擬量I時，主控板顯示正確代碼，則表示主控板的該項功能正常；如果主控板未顯示正確代碼，則表示主控板的該項功能不正常；
[0042]試驗項目為正常工作試驗時:主控板的啟動過程中，主控板實時檢測監控系統與主控板之間傳遞的各開關量信號、各電壓模擬量信號和各脈沖反饋數字信號；
[0043]當主控板判斷出各開關量信號、各電壓模擬量信號和各脈沖反饋數字信號無異常時，主控板會顯示正確代碼，則表示主控板的該項功能正常；如果主控板未顯示正確代碼，則表示主控板的該項功能不正常。
[0044]本發明的有益效果是，通過模擬主控板外圍數據的輸入輸出，來對主控板進行各項性能試驗，用于對主控板的所有功能進行整體性能測試與試驗數據監測，不僅能對主控板進行更完善的性能試驗，且其操作簡易，安全可靠，提高了維修的效率和合格率；大大降低投入成本，方便維修人員對主控板進行更全面的了解與維修，整個試驗過程通過人機界面顯示主控板的各項性能數據，并能直觀判斷板件的性能是否合格。
【附圖說明】
[0045]圖1為本發明鐵路車下電源主控板的檢測裝置的模塊連接圖。
[0046]圖中，1.主控板1，2.信號轉換單元，3.監控系統。
【具體實施方式】
[0047]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明進行詳細說明。
[0048]本發明提供了一種鐵路車下電源主控板檢測裝置，包括與主控板I依次連接的信號轉換單元2和監控系統3兩大部分構成。
[0049]信號轉換單元2，用于對接收到數字量信號、開關量信號和模擬量信號進行轉換，轉換方法具體為，對接收到的數字量信號進行數模轉換，對接收到的開關量信號進行電壓轉換，對接收到的模擬量信號進行通斷控制。轉換完成后，再將需要發送出去的信號發送出去。
[0050]信號轉換單元2主要由檢測板和繼電器組成，檢測板和繼電器的功能獨立，分別提供和處理主控板I工作所需要的各種條件。
[0051]檢測板用于接收主控板I發來的數字量信號，并對其進行數模轉換后再發送至監控系統3 ;
[0052]繼電器用于將監控系統3發出的模擬量信號經繼電器吸合后傳送至主控板1，同時完成DCllOV開關量信號和DC24V開關量信號之間的電壓轉換，并將轉換為DCllOV的開關量信號發送至主控板1，將轉換為DC24V的開關量信號發送至監控系統3。
[0053]主控板I在啟動過程中會發出四路DCllOV開關量信號，經繼電器動作后將四路DCllOV開關量信號轉換為四路DC24V開關量信號，并將四路DC24V開關量信號輸送至監控系統3，用以監控主控板I是否正確的發送了四路DCllOV開關量信號。
[0054]監控系統3，通常為觸摸屏PLC —體機，用于發送各種命令信號至信號轉換單元2，還用于接收經信號轉換單元2傳遞來的各種由主控板I發送的反饋信號；其中，命令信號包括用于選擇主控板I工作模式的信號、啟動主控板I的信號和模擬主控板I工作狀態的信號。
[0055]監控系統3還用于在觸摸屏上對各項試驗數據進行狀態與數據的顯示，以實現對主控板I試驗過程中的所有數據進行監測與控制。具體顯示的內容包括輸入主控板I的所有模擬量信號電壓數據、主控板I啟動過程中各路繼電器的吸合或者斷開狀態、主控板I輸出的脈沖信號經信號轉換單元2處理后將電壓量送至監控系統3的顯示。
[0056]本發明的鐵路車下電源主控板I檢測裝置，通過模擬主控板I外圍數據的輸入輸出，來對主控板I進行各項性能試驗，用于對主控板I的所有功能進行整體性能測試與試驗數據監測。
[0057]本發明還提供了一種鐵路車下電源主控板的檢測方法，按照以下步驟實施:
[0058]步驟1、將信號轉換單元2與主控板I連接，由監控系統3發出DC24V的模擬量至信號轉換單元2的繼電器，主控板I發送啟動信號至繼電器，由繼電器控制啟動信號發送至主控板I的不同引腳，以選擇主控板I的工作模式為逆變器模式或充電機模式；其中啟動信號是由主控板I不間斷的發出的常態數字量；
[0059]步驟2、選擇好主控板I的工作模式后，主控板I根據選擇的模式啟動相應的程序，并開始自檢，自檢時先初始化輸出的開關量信號和數字量信號，同時檢測輸入的各數字量信號、開關量信號和模擬量信號是否正常；當自檢出現異常時會顯示相應的故障代碼；
[0060]步驟3、自檢正常后，由監控系統3發出兩路DC600V電壓模擬量和兩路AC380V電壓模擬量，其中第一路DC600V電壓模擬量信號直接發送至主控板1，第二路DC600V電壓模擬量和兩路AC380V電壓模擬量均發送至信號轉換單元2的繼電器的常開點，當主控板I檢測接收到的第一路DC600V電壓模擬量正常后開始啟動；
[0061]步驟4、啟動過程中，主控板I先后發出四路DCllOV開關量至信號轉換單元2的繼電器，經轉換單元2的繼電器動作后接通第一路DC600V電壓模擬量、兩路AC380V電壓模擬量和四路DCllOV開關量至主控板1，同時繼電器還接通四路DC24V開關量發送到監控系統3 ；
[0062]主控板再發出三組脈沖數字量信號至檢測板，檢測板將數字量信號進行數模轉換后，將轉換為電壓模擬量發送至監控系統3顯示電壓大小，同時檢測板在接收主控板I發來的三組脈沖信號時會同步發出三個數字量信號至繼電器常閉點發送至主控板1，該繼電器由監控系統3進行控制。主控板在檢測以上的開關量，四路模擬量，三路數字量均正常后，主控板I完成啟動過程，并在其自身的顯示窗口上顯示出正常代碼；
[0063]步驟5、根據對主控板I所要進行的試驗項目，由監控系統3發送模擬主控板I各種工作狀態的模擬量信號，各種工作狀態的模擬量信號經信號轉換單元2的繼電器閉合或斷開后，再發送至主控板1，通過主控板I顯示的工作代碼，來判斷主控板I此時的工作狀態是否正常。
[0064]實施例
[0065]以下提供一種使用本發明的主控板I檢測裝置，對鐵路DC600V車下電源裝置中，由武漢征原鐵路電氣廠家于2007-2012年期間所生產的主控板I進行性能試驗的實施例。
[0066]將本發明的主控板I檢測裝置與主控板I連接，選擇主控板I的工作模式為逆變器模式后待機工作，開始自檢，自檢正常后啟動主控板1，當主控板I完成所有啟動過程后，會發出數字量信號至信號轉換單元2中的檢測板，檢測板進行數模轉換后再發送至監控系統3，通過監控系統3能看到主控板I工作所需的各種數據及狀態。
[0067]然后開始進行具體的測試試驗項目:
[0068]1、輸入過壓試驗時:由監控系統3輸出的DC600V電壓模擬量I且大于額定輸入的電壓值至主控板I ;
[0069]如果主控板I判斷出輸入的電壓模擬量信號超標時，主控板I會顯示代碼1.0，則表示主控板I的該項功能正常，如果主控