一種用于輪對檢修的輪對軸心自動定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通車輛輪對檢修測量檢測設備，更具體地涉及一種用于輪對檢修的輪對軸心自動定位裝置。
【背景技術】
[0002]鐵道車輛走行部分的輪對是保證列車安全的關鍵部件，同時也是列車安全運行的關鍵所在，在車輛的各種定期檢修中，輪對的檢修就顯得格外重要。在輪對檢修過程中，需要對輪對的中心進行定位，但是由于被測輪對型號不同，其支撐軸頸的尺寸大小也不同，這就給輪對的初始軸心定位帶來很多不便。目前，為了解決此問題，操作人員大多采取增加不同限位塊、位移傳感器控制等構件，由此使得檢修設備機構復雜、控制繁瑣。影響檢修進程，也帶來了安全質量隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。
[0004]本實用新型還有一個目的是提供一種用于輪對檢修的輪對軸心定位裝置，其結構簡單，操作方便，實現了在不增加任何其他輔助機構及控制的情況下將輪對軸心進行自動定位。
[0005]為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種用于輪對檢修的輪對軸心自動定位裝置，其包括:
[0006]機架，其上設置有定位中心和傳動組件；
[0007]第一定位支架，其可滑動連接所述機架，所述第一定位支架在驅動裝置的作用下沿所述機架在起始位置與定位位置之間移動；
[0008]以及第二定位支架，其可滑動連接所述機架且通過所述傳動組件連接所述第一定位支架，其中，所述第二定位支架與所述第一定位支架等距離設置在所述定位中心的兩側，所述傳動組件接收所述第一定位支架的動力，帶動所述第二定位支架發生與所述第一定位支架等距離的相對位移;在所述第一定位支架和第二定位支架上還設置有夾緊件。
[0009]優選的是，所述夾緊件包括:夾緊本體，其設置在所述第一定位支架和第二定位支架相對的端面上，所述夾緊本體為U型；
[0010]剛性輪，其設置在所述U型夾緊本體的兩個自由端，當所述第一定位支架和第二定位支架位于所述定位位置時夾緊所述輪對軸。
[0011 ]優選的是，所述傳動組件包括:
[0012]齒輪，其固定安裝在所述機架上；
[0013]主動齒條，其連接所述第一定位支架且嚙合連接所述齒輪；
[0014]被動齒條，其連接所述第二定位支架且嚙合連接所述齒輪，所述主動齒條在所述第一定位支架的帶動下運動，驅動所述齒輪發生轉動，所述齒輪帶動所述被動齒條發生等距離位移。
[0015]優選的是，所述傳動組件包括:
[0016]鏈輪，其固定安裝在所述機架上；
[0017]鏈條，其嚙合連接所述鏈輪，所述第一定位支架和第二定位支架連接所述鏈條，在鏈條帶動下發生等距離相對位移。
[0018]優選的是，所述第一定位支架和第二定位支架分別通過導向件滑動連接所述機架，所述導向件為直線導軌、滾輪導軌或者導柱導套中的一種。
[0019]優選的是，所述U型夾緊本體的兩個臂的自由端開設有銷孔，所述剛性輪通過銷軸穿過所述銷孔可轉動連接所述夾緊本體。
[0020]優選的是，所述兩個臂的所述銷孔之間的距離為80-120mm。
[0021]優選的是，所述第一定位支架上連接有液壓裝置，所述液壓裝置的動力輸出軸固定連接所述第一定位支架。
[0022]優選的是，所述機架沿豎直方向設置，所述第一定位支架設置在所述機架的下方，所述液壓裝置的動力輸出軸設置在所述第一定位支架的下方，驅動所述第一定位支架向上移動;所述第二定位支架設置在所述第一定位支架的上方，在所述傳動組件的作用下，向下與所述第一定位支架同步移動。
[0023]優選的是，所述第一定位支架和所述第二定位支架由剛性材料制成。
[0024]本實用新型至少包括以下有益效果:本實用新型所述輪對軸心自動定位裝置用于輪對自動測量機，在對輪對托起的同時，能實現對輪對軸心的自動定位。所述輪對軸心自動定位裝置在機架上與定位中心兩側等距離設置了第一定位支架和第二定位支架，同時利用齒輪等傳動組件將第一定位支架和第二定位支架連接，當驅動第一定位支架發生位移時，第二定位支架會發生與第一定位支架等距離的相對位移，從而實現將輪對軸心從起始位置移動到定位位置，同時所述夾緊件會將所述輪對軸心夾緊定位在此定位位置上，實現輪對軸心的初始定位。本實用新型所述輪對軸心自動定位裝置結構簡單，操作方便，在不增加其他輔助構件以及控制裝置的情況下，能夠實現輪對軸心的精確定位。
[0025]本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型其中一個實施例所述用于輪對檢修的輪對軸心自動定位裝置的非定位狀態的側面結構示意圖；
[0027]圖2為本實用新型其中一個實施例所述用于輪對檢修的輪對軸心自動定位裝置的定位狀態的結構示意圖；
[0028]圖3為本實用新型其中一個實施例所述用于輪對檢修的輪對軸心自動定位裝置的夾緊件的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0030]應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0031]如圖1、2所示，本實用新型提供一種用于輪對檢修的輪對軸心自動定位裝置，其包括:機架100，其上設置有定位中心101和傳動組件;所述機架100例如為龍門架，其豎直側壁上設置有定位中心101，所述定位中心101處例如可以設置用于測量上述輪對各種參數的測量裝置。所述輪對軸心自動定位后，啟動所述測量裝置對輪對進行測量。
[0032]所述用于輪對檢修的輪對軸心自動定位裝置還包括第一定位支架200，其可滑動連接所述機架100，所述第一定位支架200在驅動裝置300的作用下沿所述機架100在起始位置與定位位置之間移動;所述第一定位支架200例如為截面為直角三角形的塊體，所述第一定位支架的其中一個直角壁平行于所述機架100的豎直側壁設置，且可以在驅動裝置300的作用下沿機架100的豎直上下移動。所述驅動裝置300例如為液壓裝置，也可以是電動馬達等裝置。所述驅動裝置300的動力輸出軸推動所述第一定位支架200向上移動。
[0033]以及第二定位支架400，其可滑動連接所述機架100且通過所述傳動組件連接所述第一定位支架200，其中，所述第二定位支架400與所述第一定位支架200等距離設置在所述定位中心101的兩側，所述傳動組件接收所述第一定位支架200的動力，帶動所述第二定位支架400發生與所述第一定位支架200等距離的相對位移;在所述第一定位支架200和第二定位支架400上還設置有夾緊件500。所述傳動組件例如具有接收所述第一定位支架200的動力的主動件201，以及通過一齒輪202連接所述主動件201的被動件203，所述被動件203固定連接所述第二定位支架400.所述第一定位支架200在向上移動時，其會帶動所述主動件201發生位移，由此引發所述齒輪202發生轉動，帶動所述被動件203發生位移，從而帶動所述第二定位支架400向下移動，且其移動的距離與所述第一定位支架200的移動距離相等，當所述第一定位支架200托起所述輪對軸向上移動，同時所述第二定位支架400向下移動，并加緊所述輪對軸心時，其軸心與所述定位中心對準，實現輪對軸心的自動定位。所述夾緊件500的設置可以將輪對軸夾緊定位在所述定位位置上。
[0034]如圖3所示，在其中一個實施例中，所述夾緊件500包括:夾緊本體501，其設置在所述第一定位支架200和第二定位支架400相對的端面上，所