一種高安全性且適用于各種輪速信號的檢測電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電路技術領域，具體地說是一種高安全性且適用于各種輪速信號的檢測電路。
【背景技術】
[0002]輪速信號是車上多個關鍵E⑶的重要信息輸入，E⑶通過輪速信號的頻率換算成車速，從而作為ECU執行某項功能的前提判斷條件之一。比如以4km/h為閾值，當車速大于4km/h，即認為汽車在行駛中，不允許切斷電源，電子轉向柱鎖不能上鎖等。所以對從ABS輸出的輪速信號的檢測，安全性，可靠性要求極高。同時目前ABS的供應商較多，輪速信號沒有統一標準。當不同的整車廠采用不用的ABS供應商，意味著其它ECU供應商需開發不同的變種以匹配不同的輪速信號，這將增大研發，管理，物流等成本。
【發明內容】
[0003]本實用新型為克服現有技術的不足，提供一種適用于各種輪速信號的檢測電路，達到ASIL B安全等級，且兼容不同ABS廠家的輪速信號，大大減少研發周期與成本。
[0004]為實現上述目的，設計一種高安全性且適用于各種輪速信號的檢測電路，包括放大器、三極管、二極管、電阻、電容，其特征在于:放大器一的反相輸入端分別連接電容七的一端、電容六的一端、電容五的一端、三極管二的發射極、電阻五的一端、二極管一的陰極、電阻四的一端，電阻四的另一端分別連接三極管一的集電極、電容二的一端、電容三的一端、二極管二的陰極、二極管三的陽極、電容四的一端、電阻八的一端、電阻九的一端，電阻九的另一端接地；
[0005]電容三的另一端接地；
[0006]三極管一的發射極分別連接電容一的一端、電阻三的一端、BAT_SPEED端；
[0007]三極管一的基極分別連接電容一的另一端、電阻三的另一端、電阻二的一端，電阻二的另一端連接電阻一的一端，電阻一的另一端連接SPEED_1端；
[0008]放大器一的同相輸入端分別連接電阻十二的一端、電容七的另一端、電阻^ 的一端、電容十六的一端、放大器三的反相輸入端；
[0009]電阻^ 的另一端分別連接電容十的一端、電阻十的一端、放大器二的反相輸入端、電容十三的一端；
[0010]放大器二的同相輸入端分別連接電容十的另一端、電容九的一端、電容十二的一端、電容八的一端、電容^ 的一端、電阻八的另一端、電阻七的一端，電阻七的另一端分別連接二極管三的陰極、電容四的另一端；
[0011]二極管二的陽極分別連接電容二的另一端、三極管二的基極、電阻五的另一端、TP372端、二極管一的陽極；
[0012]三極管二的集電極連接電阻六的一端，電阻六的另一端接地；
[0013]電容五、電容六、電容^^一、電容十二、電容十三、電阻十的另一端分別接地；
[0014]電容八、電容九的另一端分別連接BAT_SPEED端；
[0015]放大器二的輸出端分別連接電阻十四的一端、放大器一的輸出端、電阻十三的一端;
[0016]電阻十二、電阻十三的另一端分別連接BAT_SPEED端；
[0017]電阻十四的另一端分別連接電阻十五的一端、電容十四的一端，電容十四的另一端接地；
[0018]電阻十五的另一端分別連接電容十六的另一端、放大器三的同相輸入端、電阻十六的一端；
[0019]放大器三的輸出端分別連接電阻十六的另一端、電阻十七的一端、電容十五的一端、SPEED_BEL0ff_V 端；
[0020]電阻十七的另一端連接BAT_SPEED端；
[0021]電容十五的另一端接地。
[0022]所述的放大器一、放大器二、放大器三的型號為LM2901P。
[0023]所述的三極管一及三極管二的型號為BC807-40W。
[0024]所述的二極管一、二極管二、二極管三的型號為BAS16W。
[0025]所述的SPEED-1端為輪速信號輸入端口。
[0026]所述的SPEED-BEL0W-V端為數字輸出端口。所述的BAT_SPEED端為輪速信號檢測電路供電端口。
[0027]本實用新型同現有技術相比，提供一種適用于各種輪速信號的檢測電路，達到ASIL B安全等級，且兼容不同ABS廠家的輪速信號，大大減少研發周期與成本。
[0028]ABS輸出的輪速信號分成兩路，一路直接連接微控制器的AD輸入端，由微控制器內部軟件。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型電路連接圖。
[0030]圖2為當速度小于預定值時的示意圖。
[0031]圖3為當速度大于預定值時的示意圖。
【具體實施方式】
[0032]下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0033]如圖1所不，放大器一 Ul的反相輸入端分別連接電容七C7的一端、電容六C6的一端、電容五C5的一端、三極管二 Q2的發射極、電阻五R5的一端、二極管一 Dl的陰極、電阻四R4的一端，電阻四R4的另一端分別連接三極管一 Ql的集電極、電容二 C2的一端、電容三C3的一端、二極管二 D2的陰極、二極管三D3的陽極、電容四C4的一端、電阻八R8的一端、電阻九R9的一端，電阻九R9的另一端接地；
[0034]電容三C3的另一端接地；
[0035]三極管一 Ql的發射極分別連接電容一 Cl的一端、電阻三R3的一端、BAT_SPEED端;
[0036]三極管一 Ql的基極分別連接電容一 Cl的另一端、電阻三R3的另一端、電阻二 R2的一端，電阻二 R2的另一端連接電阻一 Rl的一端，電阻一(Rl的另一端連接SPEED_1端；
[0037]放大器一 Ul的同相輸入端分別連接電阻十二 R12的一端、電容七C7的另一端、電阻^ RH的一端、電容十六C16的一端、放大器三U3的反相輸入端；
[0038]電阻^^一 Rll的另一端分別連接電容十ClO的一端、電阻十RlO的一端、放大器二U2的反相輸入端、電容十三C13的一端；
[0039]放大器二 U2的同相輸入端分別連接電容十ClO的另一端、電容九C9的一端、電容十二 C12的一端、電容八C8的一端、電容^^一 Cll的一端、電阻八R8的另一端、電阻七R7的一端，電阻七R7的另一端分別連接二極管三D3的陰極、電容四C4的另一端；
[0040]二極管二 D2的陽極分別連接電容二 C2的另一端、三極管二 Q2的基極、電阻五R5的另一端、TP372端、二極管一 Dl的陽極；
[0041 ] 三極管二 Q2的集電極連接電阻六R6的一端，電阻六R6的另一端接地；
[0042]電容五C5、電容六C6、電容^^一 C11、電容十二 C12、電容十三C13、電阻十RlO的另一端分別接地；
[0043]電容八C8、電容九C9的另一端分別連接BAT_SPEED端；
[0044]放大器二 U2的輸出端分別連接電阻十四R14的一端、放大器一 Ul的輸出端、電阻十三R13的一端；
[0045]電阻十二 R12、電阻十三R13的另一端分別連接BAT_SPEED端；
[0046]電阻十四R14的另一端分別連接電阻十五R15的一端、電容十四C14的一端，電容十四C14的另一端接地；
[0047]電阻十五R15的另一端分別連接電容十六C16的另一端、放大器三U3的同相輸入端、