7上端筒口設置在第一第二段穿孔內且其內周面與第一第二段穿孔內周面相接觸，當以相對彼此旋動的方式相配接的第三外螺紋與第四內螺紋相對彼此靜止且以相對彼此旋動的方式相配接的第四外螺紋與第五內螺紋也相對彼此靜止時位于底座14上方的透明計量筒受第一座式連接筒9、第二座式連接筒3和限位板2三者限位而被固定且相對水平面豎立，小計量筒7下端筒口向下依次經第一座式連接筒9和過流通孔16連通至正圓錐形凹陷室17，在透明計量筒筒腔內固設著不堵塞大計量筒5和小計量筒7的懸固架4，在透明計量筒內設置著的被懸固架4固定的透明溢氣管8不接觸透明計量筒內周面且相對水平面豎立，透明溢氣管8上端管口向上延伸至靠近大計量筒5上端筒口的位置而其下端管口向下延伸至靠近小計量筒7下端筒口的位置，在透明計量筒的外周面上設置著沿其筒體長度方向豎直排布的體積計量刻度線，在底座14位于其下側的圍繞正圓錐形凹陷部15下端形成的正圓形開口的環形底面上固設著的密封環12相應圍繞該正圓形開口且位于其上側的環形頂面與底座14位于其下側的環形底面相互靜密封，在底座14位于其上側的頂面上固裝著受底座14支撐而依靠重力向下通過底座14以將密封環12直接壓觸在公路表面13上繼而與公路表面13相互靜密封的配重鋼圈11。
[0009]本實用新型的使用方法是:
[0010]一、準備步驟:⑴在公路上，按隨機取樣方法選擇一段滲水測試路面，在該段滲水測試路面用粉筆畫出5個需滲水測試的標記測點在滲水測試前，首先用掃帚將5個需滲水測試的標記點分別所在位置清掃干凈，再用刷子將附著在5個需滲水測試的標記點分別所在位置上的雜物刷去，雜物的存在一方面會影響水的滲入，另一方面也會影響本實用新型與路面的密封效果。
[0011]二、測試步驟:⑴將與密封環尺寸相同且等大的塑料圈置于標記測點上，用粉筆分別沿塑料圈的內周側和外周側對應畫出內側圈和位于內側圈外周側的外側圈，內側圈和外側圈形成的圓環區域就是需要用密封環密封的區域。⑵用密封環對環狀密封區域進行密封處理時，需注意不要使密封環進入內側圈所圍繞的圓形區域，如果密封環的多余密封料不小心進入內側圈所圍繞的圓形區域，必須用刮刀將位于內側圈所圍繞的圓形區域中的密封料刮除，然后重新將密封環放置在圓形區域。⑶注意使本實用新型幾何軸線朝重力方向的投影盡量和圓環區域的幾何中心點重合，即本實用新型底座設有的密封環壓在每一標記測點位于圓環區域內的區域表面上，加載在底座上的配重鋼圈可增加密封環與相應標記測點位于圓環區域內的區域表面之間的密封性能以防止位于凹陷室內的水從密封環與路面間流出。⑷向透明計量筒中注水至10mL刻度線后，立即開啟秒表計時，每間隔60s，讀記水面即時所處刻度值一次直至水面下降到500mL ;在滲水測試過程中，若經透明計量筒注入凹陷室內的水從路面與密封環之間滲出，這說明底座與路面密封性能不好，應將本實用新型移至附近干燥的路面上重新操作滲水測試步驟；若水面下降速度較慢，則只需測定連續滲水時間達3min的滲水量即可停止滲水測試；若水面下降速度較快且在連續滲水時間的時間不到3min時很快下降到500mL刻度線，則必須每間隔60s讀記量值至滲水量達到500mL刻度線時所用時間；若水面最終下降至位于500mL刻度線和10mL刻度線之間的某一刻度線后基本保持不動，說明正在被滲水測試的路面基本不滲水或根本不滲水。(5)按測試步驟在同一段滲水測試路面的剩余標記測點繼續采用本實用新型測定相應標記測點的滲水系數，取其平均值作為檢測結果。
【主權項】
1.一種滲水檢測儀，包括底座(14)、立柱(10)、限位板(2 )、自身內設有第三內螺紋的螺帽(I)及透明計量筒；在滲水檢測儀處于被使用狀態時，底座(14)位于其上側的頂面設置有盲孔，盲孔內設有第一內螺紋，立柱(10)下端外設有第一外螺紋且其上端外設有第二外螺紋，限位板(2)設置有均沿其厚度方向穿透其板體的第一穿孔和第二穿孔，第二穿孔圍繞第一穿孔環向均布且內設有第二內螺紋，立柱(10 )下端向下插入盲孔內且被以相對彼此旋動的方式相配接的第一外螺紋與第一內螺紋限位在底座(14)上，立柱(10)上端向上經第二穿孔穿過限位板(2)，位于限位板(2)上方的螺帽(I)以環繞立柱(10)位于限位板(2)上方的上端的方式套裝在立柱(10)上并被以相對彼此旋動的方式相配接的第二外螺紋與第三內螺紋壓觸在限位板(2)上，位于螺帽(I)下方且位于底座(14)上方的限位板(2)被以相對彼此旋動的方式相配接的第二外螺紋和第二內螺紋和以相對彼此旋動的方式相配接的第二外螺紋與第三內螺紋限位在立柱(10)上，底座(14)位于正圓錐形凹陷部(15)最上端正上方的部位設置有向下經正圓錐形凹陷部(15)的凹陷表面最上部穿通至正圓錐形凹陷部(15)自身圍成的正圓錐形凹陷室(17)且向上穿通至底座(14)位于上側的頂面的過流通孔(16);其特征在于:還包括第一座式連接筒(9)、第二座式連接筒(3)及密封環(12)、懸固架(4)、透明溢氣管(8);透明計量筒由均呈正圓柱周面狀的大計量筒(5)與小計量筒(7)、正圓環狀連接端壁(6)構成；在滲水檢測儀處于被使用狀態時，位于小計量筒(7)上方的大計量筒(5)的內筒徑大于小計量筒(7)的內筒徑，正圓環狀連接端壁(6)的外周緣與大計量筒(5)下端筒口以彼此無縫隙固接成一體的方式相互密封且其內周緣與小計量筒(7)上端筒口以彼此無縫隙固接成一體的方式相互密封；在底座(14)位于其上側的頂面上固裝著位于過流通孔(16)正上方且下端筒口與過流通孔(16)上端孔口相互靜密封的第一座式連接筒(9)，第一座式連接筒(9)內周面位于其筒體上端筒口的部位設置有第四內螺紋，小計量筒(7)外周面位于其筒體下端筒口的部位設置有第三外螺紋，小計量筒(7)的下端筒口經第一座式連接筒(9)上端筒口插入第一座式連接筒(9)筒腔內且被以相對彼此旋動的方式相配接的第三外螺紋與第四內螺紋限位在第一座式連接筒(9)上，在限位板(2)位于其上側的頂面上固裝著位于第一穿孔上方且下端筒口與第一穿孔上端孔口相互靜密封的第二座式連接筒(3)，第二座式連接筒(3)內周面設置有第五內螺紋，大計量筒(5)外周面靠近其筒體下端筒口的部位設置有第四外螺紋，第一穿孔內周面設置有環形臺階，環形臺階自身形成的環形臺面朝上且將第一穿孔分成位于其上方的第一第一段穿孔和位于其下方的第一第二段穿孔，第一第一段穿孔的孔徑大于第一第二段穿孔的孔徑，透明計量筒從限位板(2)上方向下依次經第一第一段穿孔和第一第二段穿孔穿過限位板(2)，大計量筒(5)下端筒口經第二座式連接筒(3)上端筒口穿過第二座式連接筒(3)筒腔且被以相對彼此旋動的方式相配接的第四外螺紋與第五內螺紋限位在第二座式連接筒(3)上，大計量筒(5)下端筒口設置在第一第一段穿孔內且其內周面與第一第一段穿孔內周面相接觸，正圓環狀連接端壁(6)設置在第一第一段穿孔內且其位于其下側的底面與環形臺面相接觸，小計量筒(7)上端筒口設置在第一第二段穿孔內且其內周面與第一第二段穿孔內周面相接觸，當以相對彼此旋動的方式相配接的第三外螺紋與第四內螺紋相對彼此靜止且以相對彼此旋動的方式相配接的第四外螺紋與第五內螺紋也相對彼此靜止時位于底座(14)上方的透明計量筒受第一座式連接筒(9)、第二座式連接筒(3)和限位板(2)三者限位而被固定且相對水平面豎立，小計量筒(7)下端筒口向下依次經第一座式連接筒(9)和過流通孔(16)連通至正圓錐形凹陷室(17)，在透明計量筒筒腔內固設著不堵塞大計量筒(5)和小計量筒(7)的懸固架(4)，在透明計量筒內設置著的被懸固架(4)固定的透明溢氣管(8)不接觸透明計量筒內周面且相對水平面豎立，透明溢氣管(8)上端管口向上延伸至靠近大計量筒(5)上端筒口的位置而其下端管口向下延伸至靠近小計量筒(7)下端筒口的位置，在透明計量筒的外周面上設置著沿其筒體長度方向豎直排布的體積計量刻度線，在底座(14)位于其下側的圍繞正圓錐形凹陷部(15)下端形成的正圓形開口的環形底面上固設著的密封環(12)相應圍繞該正圓形開口且位于其上側的環形頂面與底座(14)位于其下側的環形底面相互靜密封，在底座(14)位于其上側的頂面上固裝著受底座(14)支撐而依靠重力向下通過底座(14)以將密封環(12)直接壓觸在公路表面(13)上繼而與公路表面(13)相互靜密封的配重鋼圈(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了滲水檢測儀，包括底座、立柱、限位板、自身內設有第三內螺紋的螺帽及透明計量筒；還包括第一座式連接筒、第二座式連接筒及柔性密封環、懸固架、透明溢氣管；透明計量筒由均呈正圓柱周面狀的大計量筒與小計量筒、正圓環狀連接端壁構成。本實用新型能縮短滲水測試時間，使滲水測試過程更加便捷，便于操作，可減少系統測量誤差，提高滲水測試結果的精度，能自動排氣，解決在滲水測試過程中排氣難的技術難題。
【IPC分類】G01N15-08
【公開號】CN204536162
【申請號】CN201520138997
【發明人】王隨柱, 吳碩, 方曉坤, 李文偉
【申請人】新疆生產建設兵團公路科學技術研究所
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月11日