一種用于叉車橋箱總成的裝夾試驗臺的制作方法
【專利說明】一種用于叉車橋箱總成的裝夾試驗臺
[0001]
技術領域
[0002]本發明屬于四支點電動叉車傳動部件測試領域，具體涉及一種用于叉車橋箱總成的裝夾試驗臺。
[0003]【背景技術】:
隨著汽車工業的發展，車輛制造業的水平也在不斷提高，低噪音化也就成為了車輛的重要性能之一。車輛傳動系統的噪音僅次于電機，因此降低變速箱總成的噪音也是整車降噪的一部分。由于齒輪傳動工作質量的不斷提高，變速箱總成的噪音已成為與強度、疲勞壽命和傳效率相并列的重要指標之一。也就是說，變速箱總成的噪音大小已成為變速箱質量好壞的重要標志之一。
[0004]而針對目前現有的四支點電動叉車，需開發一臺變速箱及驅動橋總成(簡稱橋箱總成)的檢測試驗臺用于測試變速箱及驅動橋總成在高速運行下的噪音。該試驗臺用于生產線上的在線檢測，并需要能快速裝卸被試部件，以提高試驗臺的測試效率。試驗臺上的夾具工裝能實現此功能，因不同噸位的電動四支點叉車有著不同結構的橋箱總成，試驗臺的工裝能方便地進行切換需要，滿足不同橋箱總成試驗需要。所以該試驗臺還得滿足不同夾具工裝能快速進行切換和被試部件在試驗臺架上能迅速地被裝夾這兩個要求。
[0005]
【發明內容】
[0006]為了解決上述存在的問題，本發明提供一種用于叉車橋箱總成的裝夾試驗臺。
[0007]本發明的技術方案是:一種用于叉車橋箱總成的裝夾試驗臺，包括臺架和固設于臺架上的電機，所述電機的輸出軸通過傳動軸和軸承連接，所述軸承的另一端通過萬向節與連接花鍵連接；位于連接花鍵另一端的臺架上固設有支架，所述支架上端面固設有支撐和固定橋箱總成箱殼的支撐柱和箱殼壓緊裝置；位于電機另一側的臺架上平行固設有一對支撐座，所述支撐座上端面固設有對叉車橋箱總成進行定位的裝夾裝置。
[0008]進一步方案，所述裝夾裝置包括對2-2.5t叉車橋箱總成進行定位裝夾的橋殼裝夾裝置或對3-3.5t叉車橋箱總成進行定位裝夾的銷軸裝夾裝置。
[0009]更進一步方案，所述銷軸裝夾裝置包括用于固定的銷軸基座，所述銷軸基座的頂端面為與3-3.5t叉車橋箱總成的銷軸相配合的凹槽；所述銷軸基座的后端連接有支座，所述支座上設有夾緊機構；所述夾緊機構頂端固設有手柄，夾緊機構前端的夾持頭通過安裝銷與過渡板連接，所述過渡板前端套設有活動壓頭，活動壓頭通過鎖緊螺母將其固定在過渡板上。
[0010]所述橋殼裝夾裝置包括頂端面呈V形開口的支座，所述支座上方設有倒V開口的蓋板，所述支座和蓋板的一端通過第一銷軸活動連接，所述支座的另一端設有第二銷軸連接，所述第二銷軸中間套設有扁頭螺栓，扁頭螺栓的另一端通過帶肩螺母將蓋板和支座連接成一體。
[0011 ] 所述蓋板和支座的內側均固設有減震塊。
[0012]所述箱殼壓緊裝置包括安裝底座，所述安裝底座上設有夾緊件，所述夾緊件上固設有手柄，夾緊件的前端通過U形夾頭連接有壓頭，所述壓頭通過固定螺母固定在U形夾頭上；所述安裝底座上開設有用于安裝螺栓的U形螺栓槽。
[0013]所述支架包括底板和頂板，所述頂板上開設有用于安裝箱殼壓緊裝置的螺紋孔和至少兩個用于安裝支撐柱的安裝孔。
[0014]所述支撐座包括底板和頂板，所述頂板上開設有定位槽和螺紋孔。
[0015]本發明的試驗臺可用于2-2.5t電動四支點平衡重叉車橋箱總成和3-3.5t電動四支點平衡重叉車橋箱總成的裝夾定位，其中箱殼壓緊裝置和銷軸裝夾裝置或橋殼裝夾裝置是快速夾緊裝置，能快速裝夾被試件。橋殼裝夾裝置和銷軸裝夾裝置都為模塊設計，通過撐座的頂板上開設有定位槽和螺紋孔進行定位安裝，更換方便，無需調整，直接更換即可。
[0016]電機、傳動軸、軸承、萬向節和連接花鍵是連接成一體構成了輸入傳動鏈，它們中心同心度要求在小于0.05mm ;用于提供被試件運行的動力。
[0017]支撐柱是插在支架上的安裝孔中，可根據不同的叉車橋箱總成選擇不同大小的支撐柱插在相應的安裝孔中，用于支撐叉車橋箱總成的箱殼的工藝臺階面。另外，箱殼壓緊裝置的安裝底座上設于U形螺栓槽，其與支架的頂板上的螺紋孔相對應，可調整箱殼壓緊裝置的安裝位置，用于裝夾定位不同的叉車橋箱總成進行試驗。
[0018]另外，支撐座的頂板上開設有定位槽和螺紋孔，分別用于固定銷軸裝夾裝置或橋殼裝夾裝置，從而實現裝夾定位兩種不同型號叉車橋箱總成的試驗。
[0019]箱殼壓緊裝置中的夾緊件和銷軸裝夾裝置上的夾緊機構是市購的現有產品，其是一種連桿機構的快速夾具，主要利用了連桿機構的自鎖原理實現自鎖。鎖緊時，通過手柄推動夾緊件或夾緊機構，將其推至機構的死點后，而連桿機構處于平衡力作用下，不會有松動現象。而當松懈被試件時，用手柄拉動夾緊件或夾緊機構，其帶著壓頭一起抬高而從叉車橋箱總成的壓緊處松開。
[0020]橋殼裝夾裝置上的減震塊材質是黃銅，其作用在于不僅能吸收一部分因安裝原因而引起震動，而且能減少叉車橋箱總成和橋殼裝夾裝置之間的接觸面積，從而增加定位精度。減震塊共三件，分別是用螺釘成三角形地安裝在蓋板與支座上。
[0021]橋殼裝夾裝置中的支座和蓋板的一端通過第一銷軸活動連接、另一端通過第二銷軸、扁頭螺栓和帶肩螺母進行連接成一體，中間正好用于安裝叉車橋箱總成。當需要拆卸時，松開帶肩螺母后，將扁頭螺栓繞著第二銷軸轉動而從蓋板上的卡槽中翻轉出來，從而將蓋板與支座分離，然后將蓋板繞著第一銷軸進行旋轉分離，即可將被試件取出或拆卸。
[0022]所以本發明具有以下有益效果:
1、本發明的試驗臺能適應不同型號的叉車橋箱總成的定位、安裝；適應性強、成本低；
2、本試驗臺中的箱殼壓緊裝置和銷軸裝夾裝置或橋殼裝夾裝置均能夠實現快速夾緊及松開，操作方便快捷；
3、本試驗臺實現了裝夾和定位于一體，實現功能模塊化，便于更換、調整。
[0023]
【附圖說明】
[0024]下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明:
圖1是本發明第一種結構示意圖；
圖2是本發明第二種結構示意圖；
圖3是本發明中箱殼壓緊裝置結構示意圖；
圖4是本發明中支架結構示意圖；
圖5是本發明中銷軸裝夾裝置結構示意圖；
圖6是本發明中支撐座結構示意圖；
圖7是本發明中橋殼裝夾裝置結構示意圖；
圖8是本發明中橋殼裝夾裝置打開狀態圖；
圖9是用于安裝2-2.5t叉車橋箱總成示意圖；
圖10是用于安裝3-3.5t叉車橋箱總成示意圖。
[0025]圖中:1-電機1，2_傳動軸，3-軸承，4-臺架，5_萬向節，6_連接花鍵，7_支撐柱，8-箱殼壓緊裝置，9-支架，10-銷軸裝夾裝置，11-支撐座，12-2-2.5t叉車橋箱總成，13-橋殼裝夾裝置，14-3-3.5t叉車橋箱總成；
8-1安裝底座，8-2U形夾頭，8-3壓頭，8-4固定螺母，8_5手柄，8_6夾緊件，8-7U形螺栓槽；
9-1頂板，9-2安裝孔，9-3螺紋孔，9-4底板；
10-1活動壓頭、10-2鎖緊螺母、10-3過渡板、10-4安裝銷、10_5夾持頭、10_6手柄、10-7夾緊機構、10-8支座、10-9銷軸基座、10-10凹槽；
11-1頂板，11-2螺紋孔，11-3定位槽，11-4底板；
13-1蓋板、13-2減震塊、13-3第一銷軸、13-4支座、13-5第二銷軸、13-6扁頭螺栓、13-7帶肩螺母。
[0026]
【具體實施方式】
[0027]如圖1、2所示，一種用于叉車橋箱總成的裝夾試驗臺，包括臺架4和固設于臺架4上的電機1，所述電機1的輸出軸通過傳動軸2和軸承3連接，所述軸承3的另一端通過萬向節5與連接花鍵6連接；位于連接花鍵6另一端的臺架4上固設有支架9，所述支架9上端面固設有支撐和固定橋箱總成箱殼的支撐柱7和箱殼壓緊裝置8 ;位于電機1另一側的臺架4上平行固設有一對支撐座11，所述支撐座11上端面固設有對叉車橋箱總成進行定位的裝夾裝置。
[0028]進一步方案，所述裝夾裝置包括對2-2.5t叉車橋箱總成進行定位裝夾的橋殼裝夾裝置13或對3-3.5t叉車橋箱總成進行定位裝夾的銷軸裝夾裝置10。
[0029]如圖1、5所示，銷軸裝夾裝置10包括用于固定的銷軸基座10-9，所述銷軸基座10-9的頂端面為與3-3.5t叉車橋箱總成的銷軸相配合的凹槽10-10 ;所述銷軸基座10_9的后端連接有支座10-8，所述支座10-8上設有夾緊機構10-7 ;所述夾緊機構10-7頂端固設有手柄10-6，夾緊機構10-7前端的夾持頭10-5通過安裝銷10-4與過渡板10_3連接，所述過渡板10-3前端套設有活動壓頭10-1，活動壓頭10-1通過鎖緊螺母10