視)結構圖。
[0031] 圖17是圖16的C-C剖視圖。
[0032] 圖18是實施例1二擋輸出機構的第一超越離合器的裝配圖。
[0033] 圖19是實施例1二擋輸出機構的第二超越離合器的裝配圖。
[0034]圖20是實施例1二擋輸出機構的第一超越離合器的局部結構放大圖。
[0035] 圖21是實施例2的局部齒輪傳動關系圖。
[0036] 圖示中：齒輪軸上安裝端蓋3-1，齒輪軸下安裝端蓋8-2，上固定轉動兩用軸3-2，電 機4，電機軸4-1，電機殼4-2，電機下端蓋4-3，外轉動座5，外轉動座端蓋6，下固定轉動兩用 軸8-1，輸入齒輪軸9，第一輸出齒輪10，第一傳動齒輪11，軸向!^、、形狀通槽11-1，齒輪上端 蓋12,第一輸出軸13,第二輸出軸14,第二輸出齒輪15,第二傳動齒輪16,齒輪下端蓋17,傳 動軸18，大齒輪19，小齒輪20，滾珠軸承21，齒輪上端蓋22，齒輪下端蓋23，滾針24，方形彈簧 25，螺栓26，螺栓27，軸承28，軸承29，螺釘30，軸承31，軸承34，齒圈36，螺釘37，輸入齒輪42， 支撐塊43，軸承壓件44，軸承45。
【具體實施方式】
[0037] 下面結合附圖對本實用新型實施例作詳細說明。
[0038] 實施例1
[0039]如圖1-20所示，本實施例外轉式二擋電動變速器包括電機4、二擋輸出機構、外轉 動座5等，電機4由電機軸4-1、殼體4-2、下端蓋4-3等部件構成，下端蓋4-3封住殼體4-2的下 口，下端蓋4-3的中部穿通，并形成環形臺階，臺階處擱置軸承29的局部。軸承29的上方擱置 縱截面呈T形且中部穿通的軸承壓件44的上部，軸承壓件44的下部外壁形成外螺紋。電機軸 4-1的上端與殼體4-2的內壁通過軸承28轉動配合。電機軸4-1的下端穿過T形軸承壓件44后 伸出殼體4-2之外。
[0040] 二擋輸出機構包括齒輪軸上安裝端蓋3-1、齒輪軸下安裝端蓋8-2，齒輪軸下安裝 端蓋與齒輪軸上安裝端蓋相平行布設，兩者沿圓周邊沿各朝對向形成四條連接柱3-1-1、8_ 2-1，四條連接柱沿板的圓周方向均布，兩者相對應的連接柱的端面相觸并固定連接。
[0041] 齒輪軸上安裝端蓋3-1開設有第一軸孔、第二軸孔、第三軸孔和第四軸孔，第二軸 孔、第三軸孔和第四軸孔以第一軸孔為圓心均勻布設。于此相對應的，齒輪軸下安裝端蓋8-2也開設有第一軸孔、第二軸孔、第三軸孔和第四軸孔，第二軸孔、第三軸孔和第四軸孔以 第一軸孔為圓心均勻布設;上述所有軸孔均裝配有滾珠軸承21。
[0042]齒輪軸上安裝端蓋分三部，第一部分是端蓋上部第一部分凸臺，凸臺直徑比端蓋 第一軸孔直徑大，第二部分是端蓋不規則外徑圓形狀，外徑比第一部分大，第三部分是在端 蓋下端面外徑處有數根不規則形狀凸臺，其中部分凸臺有定位銷子孔，定位銷子孔呈臺階 狀通孔，其余為螺紋孔，端蓋設有第一軸孔、第二軸孔、第三軸孔及第四軸孔，除第一軸孔是 無臺階狀通孔外，其余三軸孔都是臺階狀通孔。靠近第一軸孔內端面沿圓周有數個沉頭狀 螺釘孔，第二軸孔、第三軸孔、第四軸孔都以第一軸孔為中心，均勻分布，軸孔直徑分別與選 用軸承外徑過盈配合。
[0043]齒輪軸下安裝端蓋分二部，第一部分是端蓋不規則外徑圓形狀，外徑大小、形狀跟 齒輪軸上安裝端蓋相對稱，第二部分是在端蓋上端面有數根不規則形狀凸臺，其中部分凸 臺有定位銷子孔，定位銷子孔呈臺階上，其余凸臺的螺栓孔，端蓋設有第一軸孔、第二軸孔、 第三軸孔、第四軸孔，除第一軸孔是無臺階通孔，其余三軸孔都是臺階狀通孔，靠近第一軸 孔內端面沿圓周有數個螺紋孔，第二軸孔、第三軸孔、第四軸孔都以第一軸孔為中心，均勻 分布，第二軸孔、第三軸孔比第四軸孔直徑要大，軸孔直徑分別與選用軸承外徑過盈配合， 齒輪軸上安裝端蓋與齒輪軸下安裝端蓋的所有定位銷子臺階孔，螺釘孔和所有臺階軸孔互 相對稱平行，所有臺階狀軸孔的大臺階孔向內對面朝向。
[0044] 齒輪軸上安裝端蓋3-1與上固定轉動兩用軸3-2-體成型，上固定轉動兩用軸處于 齒輪軸上安裝端蓋之上。上固定轉動兩用軸3-2的內壁形成臺階，臺階處擱置軸承45,軸承 45的上方配合于電機軸4-1的下部外臺階處。上固定轉動兩用軸3-2的內壁上端還形成螺紋 段，該螺紋段與軸承壓件44的外螺紋段旋接。
[0045] 上固定轉動兩用軸3-2的外壁與外轉動座端蓋6間裝配軸承31，外壁上端形成臺 階，該臺階處擱置軸承29突出于電機下端蓋4-3的部分。
[0046] 電機軸4-1的下端形成內孔，該內孔伸入并通過花鍵配合輸入齒輪軸9的上端。
[0047]裝配于兩個第二軸孔的滾珠軸承21間安裝有第一輸出軸13,該第一輸出軸13上設 有第一輸出齒輪10和第一傳動齒輪11，第一輸出齒輪10與第一輸出軸13固接，第一輸出齒 輪10處于齒輪軸上安裝端蓋之下。第一傳動齒輪11處于兩端蓋之間，第一傳動齒輪11的上 下面呈凹形。第一輸出軸13外套齒輪上端蓋12、齒輪下端蓋17，齒輪上端蓋12裝入第一傳動 齒輪11的上凹部并于第一傳動齒輪11間隙配合即兩者間可相對轉動。齒輪上端蓋12與第一 輸出軸13間固定連接或者轉動配合，齒輪上端蓋12靠近第一輸出軸13的部分向上凸，該凸 部頂于相對應軸承的內圈。
[0048]輸入齒輪軸9設有輸入齒輪42，輸入齒輪42處于兩端蓋之間。
[0049] 第一輸出齒輪軸13分五部分，第一部分圓柱齒輪，端面有中心孔，第二部分是軸向 間隔過渡臺階，直徑比齒輪的齒根直徑小，第三部分是軸承安裝位置，直徑比第二部分小， 直徑分別與選用軸承21內徑過盈配合，第四部分是傳動齒輪上端蓋、傳動齒輪及傳動齒輪 下端蓋安裝位置，直徑比第三部分小，第五部分是軸承安裝位置，直徑比第四部分小，直徑 與選用軸承21內徑過盈配合，端面有中心孔。
[0050] 第二輸出齒輪軸14也分五部分，各部分的齒輪、軸承安裝位置及軸的大小長短尺 寸一樣。第一傳動齒輪11外徑分三個臺階，中間部分是圓柱形齒輪，齒輪大小與輸入齒輪相 嚙合，兩邊各有一個臺階，直徑比齒輪根徑小，內孔分三臺階，中間孔有數條軸向形狀 通槽11-1，中間孔的直徑比第一輸出齒輪軸略大，兩邊呈凹字形狀對稱臺階，直徑比中間孔 大。
[0051] 第一輸出軸13與第一傳動齒輪11間設置第一超越離合器，第一超越離合器包括滾 針24、方形彈簧25,第一傳動齒輪11沿軸向均勻地形成上述的通槽11-1，通槽11-1的上下口 被上端蓋、下端蓋封住。通槽11-1的一端延伸至第一傳動齒輪11的內圈而與外界連通，通槽 11-1的該端孔壁形成一斜面11-1-1，斜面與安裝孔的端口相對應，該端裝入豎向的滾針24; 通槽11-1的另一端內置方形彈簧25,方形彈簧25-端頂住安裝孔內壁，另一端頂住滾針24。 當第一傳動齒輪11順時針轉動時，帶動方形彈簧25頂壓滾針24,將滾針24頂于斜面11-1-1 與第一輸出軸13,使三者相對卡緊而連動，此時，離合器處于閉合狀態。當第一傳動齒輪12 逆時針轉動時，滾針24脫離方形彈簧25的頂壓力，從而第一輸出軸13與第一傳動齒輪12間 無連動關系，此時，離合器處于脫離狀態。
[0052]裝配于兩個第三軸孔的滾珠軸承間安裝第二輸出軸14,該第二輸出軸14上設有第 二輸出齒輪15和第二傳動齒輪16,第二輸出齒輪15與第二輸出軸14固接，第二輸出齒輪15 處于齒輪軸上安裝端蓋3-1之下。第二傳動齒輪16處于兩板之間，第二傳動齒輪16的上下面 呈凹形。第二輸出軸14外套齒輪上端蓋22、齒輪下端蓋23，齒輪上端蓋22部分裝入第二傳動 齒輪16的上凹部，兩者間間隙配合即兩者間可相對轉動。齒輪上端蓋22通過螺栓27與第二 輸出軸14間固定連接。
[0053]齒輪下端蓋23裝入第二傳動齒輪16的下凹部并與第二傳動齒輪11間隙配合即兩 者間可相對轉動。齒輪下端蓋23擱于齒輪軸上安裝端蓋之上，齒輪下端蓋23與第二輸出軸 14間固定連接或者轉動配合。
[0054]第二輸出軸14與第二傳動齒輪15間設置第二超越離合器，第二超越離合器的結構 與第一超越離合器的結構相同，且安裝孔、滾針、彈簧等的安裝方向也相同。當第二傳動齒 輪順時針轉動時，帶動彈簧頂壓滾針，將滾針頂于斜面與第二輸出軸，使三者相對卡緊而連 動，此時，離合器處于閉合狀態。當第二傳動齒輪逆時針轉動時，滾針脫離彈簧的頂壓力，從 而第二輸出軸與第二傳動齒輪間無連動關系，此時，離合器處于脫離狀態。
[0055] 裝配于兩個第四軸孔的滾珠軸承間安裝傳動軸18,傳動軸18設有兩個不同直徑的 齒輪即大齒輪19和小齒輪20,第一齒輪的直徑大于第二齒輪的直徑，輸入齒輪42與第一傳 動齒輪11、大齒輪19都相嚙合，小齒輪20與第二傳動齒輪16相嚙合。
[0056] 第二傳動齒輪16除齒輪外徑比第一傳動齒輪要大以外，其它尺寸都一樣大小，中 間孔也有數條軸向形狀通槽。第一傳動齒輪上端蓋12呈凸字形狀通孔，大端直徑比傳 動齒輪端面凹槽略小，通孔直徑比齒輪軸直徑略大。
[0057] 第一傳動齒輪下端蓋17呈凸字形狀通孔，大端直徑比傳動齒輪端面凹槽略