電控氣動機械式自動變速器選換檔執行機構的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于汽車零部件，涉及一種新型電控氣動機械式自動變速器選換檔執 行機構總成。
【背景技術】
[0002] 目前，汽車機械式自動變速器的選換檔執行機構總成普遍有以下三種型式：
[0003] 1)電控電動一通過電子控制技術，控制電機動作從而實現選換檔動作；
[0004] 2)電控液動一通過電子控制技術，控制液壓系統從而實現選換檔動作；
[0005] 3)電控氣動一通過電子控制技術，控制氣壓系統從而實現選換檔動作；
[0006] 對于電控氣動選換檔執行機構總成來說，動力直接采用整車氣源，方便并且節省 成本，不用增加液動及電動裝置，對于大部分車輛容易實現。
[0007]目前，電控氣動選換檔執行機構總成的選檔與換檔實現一般是由多個電磁閥控制 兩個及以上的氣缸，氣缸力通過轉換機構傳遞到換檔撥頭上。現有機構的選換檔電磁閥及 氣缸數量多，中間的轉換機構復雜，精度控制難度大，故障率比較高。
【發明內容】
[0008] 本實用新型針對上述結構形式在實際應用中的局限性，提供一種新型的電控氣動 機械式自動變速器選換檔執行機構，為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如 下：
[0009] -種電控氣動機械式自動變速器選換檔執行機構，包括一個殼體，殼體安裝到變 速箱殼體上，其特征在于：殼體內部包括選檔機構和換擋機構，選檔機構和換擋機構共用一 個選換擋撥頭；
[0010] 選檔機構的結構為：選換檔撥頭安裝在選檔軸上，通過滾針軸承使選換檔撥頭能 在選檔軸上繞軸線轉動，通過推力軸承對選換檔撥頭軸向定位，選換檔撥頭的頂部與換擋 導塊的槽連接到一起，換擋導塊帶動選換檔撥頭在選檔軸上繞軸線轉動，選檔軸通過1號 直線軸承固定在殼體和選檔氣缸內，選檔氣缸的一側安裝有選檔電磁閥，選檔定位活塞間 隙配合連接到選檔軸上，選檔軸0型環安裝到選檔軸上，1號活塞0型環安裝到選檔定位活 塞上，選檔軸0型環和1號活塞0型環在選檔氣缸一側依次隔出選檔定位腔、選檔右位腔和 選檔左位腔，選檔電磁閥依次和上述三個通氣腔相通控制不同的通氣腔的進氣，選檔氣缸 蓋安裝在選檔氣缸的另一側，對選檔氣缸進行密封；
[0011] 換擋機構的結構為：換擋軸與選檔軸垂直，換檔軸通過2號直線軸承安裝到殼體 和換擋氣缸上內，換檔軸軸向運動帶動換檔導塊前后運動，換擋活塞過盈安裝到換擋軸上， 換擋定位活塞間隙配合安裝在換擋軸上，換擋軸0型環安裝在換檔軸和換擋氣缸之間，2號 活塞0型環安裝在換擋定位活塞上通過換擋軸0型環和2號活塞0型環在換擋氣缸一側依 次隔出換擋定位腔、換擋前位腔、換擋后位腔，換擋氣缸一側安裝有換擋電磁閥，換擋電磁 閥依次和三個通氣腔相通，控制不同腔的進氣，換擋氣缸蓋安裝在換擋氣缸的另一側，對換 擋氣缸進行密封。
[0012] 本實用新型的有益效果在于：
[0013] (1)本實用新型巧妙的運用地簡化了氣缸，選換檔各通過一個氣缸，活塞通過不同 的氣缸內徑來定位不同的選換檔位置，實現不同選換檔位置的氣缸力輸出。本機構相對于 現有的選換檔氣動系統進行了簡化，易于實現。
[0014] (2)本實用新型的換檔撥頭通過滾針軸承安裝到選檔軸上，換檔力通過杠桿原理 作用于撥頭位置，從而換檔撥頭實現選檔及換檔。這樣減少了實現選換檔動作的中間轉化 機構，選換檔的精度易于控制。
【附圖說明】：
[0015] 下面結合附圖對本發明作進一步的說明：
[0016] 圖1為本實用新型所述的電控氣動機械式自動變速器選換檔執行機構的外部構 造示意圖。
[0017] 圖2為圖1的A-A處剖視圖，即本實用新型所述的電控氣動機械式自動變速器選 換檔執行機構中的選檔機構剖視圖。
[0018] 圖3為圖1的B-B處剖視圖，即本實用新型所述的電控氣動機械式自動變速器選 換檔執行機構中的換檔機構剖視圖。
[0019] 圖4為本實用新型所述的電控氣動機械式自動變速器選換檔執行機構的軸測示 意圖。
[0020] 圖中滾針軸承，2.推力軸承，3. 1號直線軸承，4.換擋傳感器，5.殼體，6.傳感 器撥銷，7.換擋導塊，8.選換擋撥頭，9.選檔軸0型環，10.選檔定位活塞，11. 1號活塞0型 環，12.選檔汽缸蓋，13.選檔電磁閥，14.選檔氣缸，15.選檔軸，16,選檔左位腔，17.選檔 右位腔，18.選檔軸0型環，19.選檔定位腔，20. 2號直線軸承，21.換擋軸，22.換擋軸0型 環，23.換擋定位活塞，24. 2號活塞0型環，25.換擋電磁閥，26.選檔傳感器，27.換擋活塞， 28.換擋氣缸進氣接頭，29.換擋氣缸，30.換擋氣缸蓋，31.換擋后位腔，32.換擋前位腔， 33.換擋定位腔。
【具體實施方式】
[0021] 下面結合附圖對本發明作詳細的描述：
[0022] 電控氣動機械式自動變速器選換檔執行機構，包括一個殼體5,殼體5安裝到變速 箱殼體上，其特征在于：殼體5內部包括選檔機構和換擋機構，選檔機構和換擋機構共用一 個選換擋撥頭8 ;
[0023] 選檔機構的結構為：選換檔撥頭8安裝在選檔軸15上，通過滾針軸承1使選換檔 撥頭8能在選檔軸15上繞軸線轉動，通過推力軸承2對選換檔撥頭8軸向定位，選換檔撥 頭8的頂部與換擋導塊7的槽連接到一起，換擋導塊7帶動選換檔撥頭8在選檔軸15上繞 軸線轉動，選檔軸15通過1號直線軸承3固定在殼體5和選檔氣缸14上內，選檔氣缸14 的一側安裝有選檔電磁閥13,選檔定位活塞10間隙配合連接到選檔軸15上，選檔軸0型環 9安裝到選檔軸15上，1號活塞0型環11安裝到選檔定位活塞10上，選檔軸0型環9和1 號活塞0型環11在選檔氣缸14 一側依次隔出選檔定位腔19、選檔右位腔17和選檔左位腔 16,選檔電磁閥13依次和上述三個通氣腔相通，控制不同的通氣腔的進氣，選檔氣缸蓋12 安裝在選檔氣缸14的另一側，對選檔氣缸14進行密封；
[0024] 換擋機構的結構為：換擋軸21與選檔軸15垂直，換檔軸21通過2號直線軸承20 安裝到殼體5和換擋氣缸29上內，換檔軸21軸向運動帶動換檔導塊7前后運動，換擋活塞 27過盈安裝到換擋軸21上，