過電磁閥7分別控制內置選檔氣缸左進氣、右進氣、 同時進氣，實現控制換擋軸6左中右的三個換檔位置。
[0034] 換擋氣缸1和換檔傳感器固定座9外表面設有散熱片結構，用于避免因溫度高引 起密封圈老化、結構變形卡阻。
[0035] 換擋氣缸具有一個用于增加低檔換擋推力的內活塞4,以及一個換擋氣缸外活塞 5,換擋氣缸外活塞5和換擋氣缸內活塞4直徑尺寸相同，可實現空擋回位。
[0036] 內置選檔氣缸由連接塊10、選換擋軸13、選檔活塞軸22、壓蓋25、活塞套26構成， 通過電磁閥7分別控制上進氣、下進氣、同時進氣，控制選換擋軸13上中下的三個選檔位 置。
[0037] 換擋氣缸由換擋氣缸1、換擋氣缸端蓋3、換擋氣缸內活塞4、換擋氣缸外活塞5、換 擋軸6、連接塊10構成，通過電磁閥7分別控制左進氣、右進氣、同時進氣，控制換擋軸6左 中右的三個換檔位置。換擋氣缸內活塞4的直徑加大，增加了低檔推力，解決了低檔換擋品 質不良的問題；換擋氣缸內活塞4、換擋氣缸外活塞5的直徑尺寸相同，解決了空擋回位不 佳的現狀。如圖4, 5所示，換擋氣缸1的內活塞4兩端凸出位置處于左、右位置時，會堵住 左、右通氣口 31，32,在氣缸腔體兩側形成彈性壓縮氣墊33,有效緩解同步過程中來源于變 速箱的沖擊，避免損傷執行機構氣缸零件和變速器同步器。
[0038] 選擋滑塊21置于縱向的圓柱滑道23上，選擋滑塊21后面裝有磁芯條27。內置選 檔氣缸中的選換擋軸13上固定連接選檔活塞軸22,選檔活塞軸22與氣缸體之間設有活塞 套26,氣缸體后端裝有壓蓋25。換擋氣缸1的缸體中裝有換擋氣缸內活塞4和換擋氣缸外 活塞5,換擋氣缸內活塞4固定連接換擋軸6,換擋氣缸內活塞4。換擋軸6與換檔傳感器固 定座9配合連接，換擋軸6前端裝有選檔傳感器延長桿20。
[0039] 本實用新型的結構特點是：
[0040] a、針對現有產品體積龐大、結構復雜，與變速箱結構干涉的現狀，改進設計結構， 將選換擋軸周圍環繞空間，設計成內置選檔氣缸，并延長選換擋桿長度，大大縮小結構體 積；避免與變速箱空擋、倒檔開關的結構干涉。
[0041] b、針對現有產品散熱不良，工作溫度高的現狀，在換擋氣缸外表面、傳感器固定支 座外表面，設計通常只有在電子控制器上才使用的散熱片，有效散熱，避免因溫度高引起密 封圈老化、結構變形卡阻。
[0042] c、針對現有產品選檔推力、低檔換擋推力偏小，空擋回位不佳的現狀，改變原來選 檔推力平行軸傳遞受力結構為直接推力受力結構；改變原換擋異徑活塞結構為等徑活塞結 構。有效解決換擋品質低，空擋回位不佳的現狀。
[0043] d、針對冬季低溫環境下，因變速器內潤滑油液粘度增加，變速器同步器摩擦系數 降低，低檔進檔困難，選換擋執行機構持續較長時間處于受力狀態，嚴重時會損傷執行機構 氣缸零件和變速器同步器的現狀，設計特殊氣墊緩沖結構，換擋氣缸內活塞兩端凸出位置 處于左、右位置時，會堵住左、右通氣口，在氣缸腔體兩側形成彈性壓縮氣墊，有效緩解同步 過程中來源于變速箱的沖擊，避免損傷執行機構氣缸零件和變速器同步器。
【主權項】
1. 一種自動機械變速器電控氣動選換擋執行機構，結構具有一個變速器箱體（30)，一 個固定連接在變速器箱體一側的換擋氣缸（1)，一個固定連接在變速器箱體（30)另一側 的換檔傳感器固定座（9)，一個用于氣缸換向的電磁閥（7)，其特征在于：所述變速器箱體 內裝有內置選檔氣缸，所述內置選檔氣缸中的選換擋軸（13)通過曲柄（12)連接選擋滑塊 (21)，所述內置選檔氣缸的左、右進氣口連接電磁閥（7)，通過電磁閥（7)分別控制內置選 檔氣缸左進氣、右進氣、同時進氣，實現控制換擋軸（6)左中右的三個換檔位置。2. 根據權利要求1所述的自動機械變速器電控氣動選換擋執行機構，其特征在于：所 述換擋氣缸（1)和換檔傳感器固定座（9)外表面設有散熱片結構，用于避免因溫度高引起 密封圈老化、結構變形卡阻。3. 根據權利要求1所述的自動機械變速器電控氣動選換擋執行機構，其特征在于：所 述換擋氣缸（1)具有一個用于增加低檔換擋推力的內活塞（4)，以及一個換擋氣缸外活塞 (5)，換擋氣缸外活塞（5)和換擋氣缸內活塞（4)直徑尺寸相同，可實現空擋精確回位。4. 根據權利要求1所述的自動機械變速器電控氣動選換擋執行機構，其特征在于：所 述選擋滑塊（21)置于縱向的圓柱滑道（23)上，選擋滑塊（21)后面裝有磁芯條（27)。5. 根據權利要求1所述的自動機械變速器電控氣動選換擋執行機構，其特征在于：所 述內置選檔氣缸中的選換擋軸（13)上固定連接選檔活塞軸（22)，選檔活塞軸（22)與氣缸 體之間設有活塞套（26)，氣缸體后端裝有壓蓋（25)。6. 根據權利要求1所述的自動機械變速器電控氣動選換擋執行機構，其特征在于：所 述換擋氣缸（1)的缸體中裝有換擋氣缸內活塞（4)和換擋氣缸外活塞（5)，換擋氣缸內活塞 (4)固定連接換擋軸（6)，換擋氣缸內活塞（4)。7. 根據權利要求1所述的自動機械變速器電控氣動選換擋執行機構，其特征在于：所 述換擋軸（6)與換檔傳感器固定座（9)配合連接，換擋軸（6)前端裝有選檔傳感器延長桿 (20) 〇8. 根據權利要求3所述的自動機械變速器電控氣動選換擋執行機構，其特征在于：所 述換擋氣缸（1)的內活塞（4)兩端凸出位置處于左、右位置時，堵住左、右通氣口（31，32)， 在氣缸腔體兩側形成彈性壓縮氣墊（33)，用于有效緩解同步過程中來源于變速箱的沖擊， 避免損傷執行機構氣缸零件和變速器同步器。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自動機械變速器電控氣動選換擋執行機構，箱體內裝有內置選檔氣缸，內置選檔氣缸的選換擋軸通過曲柄連接選擋滑塊，內置選檔氣缸的左、右進氣口連接電磁閥，通過電磁閥分別控制內置選檔氣缸左進氣、右進氣、同時進氣，實現控制換擋軸左中右的三個換檔位置。采用內置氣缸，選檔推力由原來平行軸傳遞受力結構為直接推力受力結構，避免結構偏轉形成附加阻力，減少選檔動作時間，改善了換擋品質。取消了原有外部設置選換擋氣缸的結構，避免了與變速箱倒檔、空擋開關的干涉，方便檢修維護。氣缸外表面采用通常只有在電子控制器上才使用的散熱片結構，有效降低工作溫度，減少氣缸密封圈因溫度高引起的快速老化，延長密封圈使用壽命，增加產品可靠性。
【IPC分類】F16H61/30
【公開號】CN204784658
【申請號】CN201520350350
【發明人】詹志勇
【申請人】詹志勇
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月27日