的轉臺基座；轉盤總成715的空心軸裝入轉臺基座的空心腔內；轉盤總成715與轉盤殼體713之間、轉盤總成715與轉盤基座725之間分別安裝球軸承721，使得轉盤總成715能夠在轉盤殼體713的托舉下，在轉盤基座725的空心軸內旋轉。
[0059]如圖11-圖13所示，本實用新型實施例的轉盤總成715是通過錐齒輪來傳動的，具體而言:轉盤輸入軸73的第一端通過聯軸器半軸71連接變速箱、減速器或其它動力傳動系統輸出軸，轉盤輸入軸73的第二端安裝小錐齒輪(轉盤輸入軸錐齒輪)714，轉盤總成715的空心軸上安裝大錐齒輪(轉盤錐齒輪)720，該大錐齒輪720與小錐齒輪714相嚙合，當轉盤輸入軸73轉動時，帶動轉盤總成715旋轉。
[0060]如圖11-圖13所示，轉盤輸入軸73的具體安裝方式是:轉盤殼體713的轉盤輸入軸通道內安裝套杯78，轉盤輸入軸73通過調心滾子軸承77及調心滾子軸承712支撐于該套杯78上；調心滾子軸承77的一個端面抵接轉盤輸入軸73的定位軸肩，調心滾子軸承77的另一個端面抵接轉盤殼體713上安裝的軸承蓋(轉盤輸入軸軸承蓋)76 ;調心滾子軸承712的一個端面抵接轉盤輸入軸73的定位軸肩，調心滾子軸承712的另一個端面抵接轉盤輸入軸73上安裝的小錐齒輪714，該小錐齒輪714用轉盤輸入軸73第二端端頭上安裝的軸頭擋圈(轉盤輸入軸軸頭擋圈)72限位；聯軸器半軸71聯軸器半軸71與調心滾子軸承777之間安裝軸套(轉盤輸入軸軸套)74，該軸套74與轉盤輸入軸73第一端端頭上的軸頭擋圈72配合，對聯軸器半軸71進行軸向限位。
[0061]本實用新型實施例中，套杯78與轉盤殼體之間設置調整墊片79，軸承蓋76與套杯78之間設置調整墊片728來調整安裝位置。轉盤殼體713與轉盤基座725的結合面用密封圈724、726等密封，軸承蓋76與軸套74之間設置密封圈75，套杯78與轉盤殼體713之間設置密封圈710，這樣使得整個轉臺具有較好的密封效果。
[0062]本實用新型對卷揚機組(包括主卷揚機12、副卷揚機11、沖擊卷揚機10)進行了優化設計，主要是對繞繩裝置、壓繩裝置及停機裝置控制進行了優化進一步詳細說明如下。
[0063]不失一般性，以下以主卷揚機12為例進行說明。副卷揚機11、沖擊卷揚機10也可采用類似結構。不展開描述。
[0064]參見圖14，示出本實用新型繞繩裝置。該繞繩裝置可用于主卷揚機12、副卷揚機11、沖擊卷揚機10，具體結構是，鋼繩122通過下述方式纏繞于主卷揚機12的卷揚機卷筒121、鉆塔14上的鉆塔滑輪組(定滑輪組)15及鉆具滑輪組(動滑輪組)18:鋼繩122的第一端繞于卷揚機卷筒121的第一端并固定于第一壓繩位置121a，鋼繩122的第二端繞于卷揚機卷筒121的第二端并固定于卷揚機卷筒121第二壓繩位置121d，鋼繩122自卷揚機卷筒121第一導繩位置121b逆時針方向繞出，依次逆時針繞過第一鉆具滑輪181、第一鉆塔滑輪151、第二鉆具滑輪182、第二鉆塔滑輪152，再依次順時針繞過第三鉆具滑輪183、第三鉆塔滑輪153、第四鉆塔滑輪184后，再逆時針繞回卷揚機卷筒121第二導繩位置121c。鋼繩122采用這種纏繞方式，可以減小鋼繩纏繞、松開等不良現象的出現概率。
[0065]參見圖15，示出本實用新型壓繩裝置。該壓繩裝置包括鋼繩壓板123，鋼繩壓板123的下表面設置鋼繩壓槽1231，該鋼繩壓板111通過螺栓124緊固于卷揚機卷筒體121的螺孔1212中，使得鋼繩122被可靠地固定于卷揚機卷筒121上而不會脫出，由此增加安全系數。壓繩后的鋼繩122可以順著卷揚機卷筒121上的鋼繩導槽1211卷繞，使得鋼繩122
纏繞更加有序。
[0066]本實用新型對工程鉆機電氣系統進行了改進，其中之一是針對工程鉆機主、副卷揚機及沖擊卷揚機可能在上限位出現越位的情況，有效地改進了工程鉆機的停機控制裝置，進一步說明如下。
[0067]同時參見圖16-圖17，示出本實用新型停機控制裝置的電路結構。該停機控制裝置可用于工程鉆機(如主、副卷揚機及沖擊卷揚機)，也可用于其它類型的升降控制裝置，其電氣結構為:在電機MOl的控制回路中，電機保護斷路器QFOl和變頻器VFOl之間加一個接觸器KMOl ;上下位限位開關SQ01、SQ02串聯到該接觸器KMOl的控制回路中。此處，電機保護斷路器QFOl的端子1-6，接觸器KMOl的A1、A2 (三組端子1、2)，變頻器VFOl的端子R、S、T、V、W、PE，限位開關SQOl、SQ02的端子11、12，以及限位解鎖鑰匙旋鈕SBOl的端子13、14按照圖16和圖17連接，不再具體展開說明。
[0068]當限位開關SQOl或SQ02被觸發后，直接切斷接觸器KMOl的線圈電源，接觸器KMOl釋放，由此切斷變頻器VFOl回路的電源，從而快速停止電機MOl的運行；此后，通過旋轉限位解鎖鑰匙旋鈕SBOl可進行解鎖。這種控制方式，減少了處理限位信號的中間環節，使得故障發生的時候，電機可以立刻停止，避免了設備的損壞和人員的傷亡。
[0069]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應當以本實用新型權利要求所界定的范圍為準。
【主權項】
1.一種變速箱，適用于可沖擊鉆進和回轉鉆進的復合式工程鉆機，該工程鉆機通過安裝于底盤上的卷揚機來實現沖擊鉆進，通過安裝于底盤上的轉臺來實現回轉鉆進，該變速箱設置于工程鉆機的動力傳動系統中，其特征在于，該變速箱包括箱底和箱蓋，箱底設置若干軸槽來定位安裝輸入軸、傳動軸、主動軸、從動一軸、從動二軸，箱蓋和箱底的結合部位用定位銷定位后，再用起蓋螺栓、緊固螺栓將箱蓋與箱底合箱成變速箱整機，其中:輸入軸、傳動軸、主動軸三者平行，從動一軸與主動軸位于同一直線，從動二軸與主動軸垂直；輸入軸與從動軸之間通過變檔齒輪副連接，從動軸與主動軸之間通過傳動齒輪副連接，從動一軸和主動軸之間軸向連接以輸出第一路動力，從動二軸和主動軸之間通過錐齒輪副連接以輸出第二路動力。
2.如權利要求1所述的變速箱，其特征在于，箱底側面底部設置可以用油封圈、油塞封堵的潤滑油放油口，箱底側面在潤滑油放油口的上方設置可以用油標尺來檢查潤滑油情況的潤滑油檢查口，箱蓋的頂部設置散熱減壓用通氣器，通氣器上設置觀察孔來檢查變速箱的運行狀況。
3.如權利要求2所述的變速箱，其特征在于，變檔齒輪包括三個變檔直齒輪，三個檔位的變檔直齒輪形成整體的三聯齒輪，該三聯齒輪通過操作變檔操縱桿來實現變速箱的變檔。
4.如權利要求3所述的變速箱，其特征在于，主動軸的軸頭安裝單向矩形牙嵌離合器主動半軸、從動一軸的軸頭安裝單向矩形牙嵌離合器從動半軸，通過主從離合操縱桿來使兩個單向矩形牙嵌離合器半軸結合和分離。
5.如權利要求4所述的變速箱，其特征在于，從動二軸上安裝從動軸錐齒輪，主動軸相向地安裝主動軸錐齒輪一、主動軸錐齒輪二，主動軸錐齒輪一和主動軸錐齒輪二之間設置雙向矩形牙嵌離合器，通過操作正反向離合操縱桿來使雙向矩形牙嵌離合器主動軸錐齒輪一和主動軸錐齒輪二中的一個結合或均不結合。
【專利摘要】本實用新型實施例公開一種變速箱，包括箱底和箱蓋，箱底設置若干軸槽來定位安裝輸入軸、傳動軸、主動軸、從動一軸、從動二軸，箱蓋和箱底的結合部位用定位銷定位后，再用起蓋螺栓、緊固螺栓將箱蓋與箱底合箱成變速箱整機，其中：輸入軸、傳動軸、主動軸三者平行，從動一軸與主動軸位于同一直線，從動二軸與主動軸垂直；輸入軸與從動軸之間通過變檔齒輪副連接，從動軸與主動軸之間通過傳動齒輪副連接，從動一軸和主動軸之間軸向連接以輸出第一路動力，從動二軸和主動軸之間通過錐齒輪副連接以輸出第二路動力。本實用新型對工程鉆機整機及其分系統或部件進行了改進，可以在實現復合鉆進、優化系統結構、提高安全性能等方面提升產品的性能。
【IPC分類】F16H57-023, F16H3-10, F16H57-029, F16H3-093, F16H57-04, F16H57-027
【公開號】CN204592169
【申請號】CN201520300862
【發明人】楊柳清
【申請人】楊柳清
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月10日