號衰減引起的系統能量損失增大的問題；同時，安裝于進油聯負載壓力控制油路上的壓力補償節流閥對控制壓力起到濾波作用，有效消除負載壓力變化引起的壓力波動，使液壓泵為系統提供穩定的流量。
[0074]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
【主權項】
1.一種負載敏感多路閥，包括進油聯和工作聯，其特征在于:所述進油聯包括進油聯閥體，所述進油聯閥體內設置有信號放大閥，所述信號放大閥的進油口連通所述進油聯閥體上的進油口，所述信號放大閥的彈簧側控制腔連通所述進油聯閥體上的負載壓力端口，所述進油聯閥體上的負載壓力端口連通所述工作聯的負載壓力油路，所述信號放大閥的出油口連通所述信號放大閥的無彈簧控制腔和所述進油聯閥體上的負載敏感端口，所述進油聯閥體上的負載敏感端口連通所述工作聯的負載敏感油路；來自所述工作聯的負載壓力控制信號經過所述信號放大閥放大后通過所述進油聯閥體上的負載敏感端口輸出；所述進油聯閥體的進油口還連通所述進油聯閥體的壓力油端口，所述進油聯閥體的壓力油端口與所述工作聯的壓力油路連通，為系統提供壓力油。
2.如權利要求1所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述信號放大閥的進油口與所述進油聯閥體上的進油口連通的油路上設置有第二阻尼；所述信號放大閥的彈簧側控制腔與所述進油聯閥體上的負載壓力端口連通的油路上設置有第三阻尼；所述信號放大閥的出油口與所述信號放大閥的無彈簧控制腔連通的油路上設置有第四阻尼。
3.如權利要求1所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述進油聯閥體內還設置有中位卸荷閥，所述中位卸荷閥的進油口連通所述進油聯閥體的進油口，所述中位卸荷閥的出油口連通所述進油聯閥體的回油口，所述中位卸荷閥的彈簧腔連通所述信號放大閥的出油口和所述負載敏感端口 ；所述中位卸荷閥的進油口與所述中位卸荷閥的無彈簧腔連通，且在中位卸荷閥的進油口與所述中位卸荷閥的無彈簧腔連通的油路上設置有第五阻尼；工作狀態下，關閉所述中位卸荷閥，為工作油路提供流量。
4.如權利要求3所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述進油聯閥體內還設置有壓力補償節流閥，所述壓力補償節流閥的進油口連通所述進油聯閥體上的負載壓力端口，所述壓力補償節流閥的出油口連通所述進油聯閥體上的回油口 ；通過所述壓力補償節流閥對負載壓力控制信號進行濾波。
5.如權利要求4所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述進油聯閥體內還設置有安全閥，所述安全閥的進油口連通所述進油聯閥體的進油口，所述安全閥的出油口連通所述中位卸荷閥的出油口和所述進油聯閥體的回油口 ；在系統異常情況出現高壓時，所述安全閥起到保護系統的作用。
6.如權利要求4所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述壓力補償節流閥包括壓力補償節流閥閥體，壓力補償節流閥閥體內從壓力補償節流閥的進油口到出油口的油路上依次串聯設置有過濾器、第六阻尼和減壓閥，其中，所述減壓閥的彈簧腔與所述減壓閥的進油口連通，所述減壓閥的無彈簧腔與所述過濾器的出油口連通。
7.如權利要求5所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述安全閥包括安全閥閥體，所述安全閥閥體內從安全閥的進油口到出油口的油路上并聯設置有溢流閥和單向閥，所述溢流閥的進油口連通所述安全閥的進油口，所述溢流閥的出油口連通所述安全閥的出油口，所述單向閥的進油口連通所述安全閥的出油口，所述單向閥的出油口連通所述安全閥的進油口。
8.如權利要求5所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述進油聯閥體內沿軸向設置有主閥孔，所述中位卸荷閥的閥芯穿設在所述進油聯閥體的主閥孔內，所述中位卸荷閥的閥芯與所述進油聯閥體的主閥孔之間形成多個油腔，其中，兩個所述油腔分別對應通過所述進油聯閥體的內部油路連通所述進油聯閥體的進油口和回油口。
9.如權利要求8所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述信號放大閥、安全閥和壓力補償節流閥均為螺紋插裝式結構，一端插設在所述進油聯閥體內，另一端設置有螺堵。
10.如權利要求1所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述信號放大閥包括信號放大閥閥套，所述信號放大閥閥套內設置有閥孔，所述閥孔內設置有閥芯，所述閥芯的一端設置有彈簧，所述閥芯的另一端設置有螺堵，所述閥芯與所述閥孔之間形成環形腔，所述環形腔通過設置在所述信號放大閥閥套上的兩個內部油路分別對應與所述信號放大閥的進油口和負載敏感端口連通，所述環形腔還通過阻尼孔與所述閥芯內設置的軸向油路連通，所述閥芯內設置的軸向油路位于靠近所述螺堵的一側；所述信號放大閥閥套上還設置有用于連通所述彈簧所在的閥孔腔和所述負載壓力端口的油路。
11.如權利要求1所述的負載敏感多路閥，其特征在于:所述信號放大閥包括信號放大閥閥套，所述信號放大閥閥套內設置有閥孔，所述閥孔內設置有閥芯，所述閥芯的一端設置有彈簧，所述閥芯的另一端設置有螺堵，所述閥芯與所述閥孔之間形成兩個環形腔，兩個所述環形腔均通過設置在所述信號放大閥閥套上的內部油路分別對應與所述信號放大閥的負載敏感端口和進油口連通；其中，與所述信號放大閥的負載敏感端口連通的所述環形腔還通過設置在所述閥芯上的徑向油路連通所述閥芯內部的軸向油路，與所述信號放大閥的進油口連通的所述環形腔還通過設置在所述閥芯上的阻尼孔連通所述閥芯內部的軸向油路，所述閥芯內部的軸向油路設置在靠近所述螺堵的一側，所述信號放大閥閥套上還設置有用于連通所述彈簧所在的閥孔腔和所述負載壓力端口的油路。
12.—種負載敏感系統，其特征在于:包括如權利要求1-11任一項所述的負載敏感多路閥。
13.—種挖掘機，其特征在于:包括如權利要求12所述的負載敏感系統。
【專利摘要】本實用新型涉及一種負載敏感多路閥、負載敏感系統及挖掘機，其中，負載敏感多路閥包括進油聯和工作聯，進油聯包括進油聯閥體，進油聯閥體內設置有信號放大閥，信號放大閥的進油口連通進油聯閥體上的進油口，信號放大閥的彈簧側控制腔連通進油聯閥體上的負載壓力端口，進油聯閥體上的負載壓力端口連通工作聯的負載壓力油路，信號放大閥的出油口連通信號放大閥的無彈簧控制腔和進油聯閥體上的負載敏感端口，進油聯閥體上的負載敏感端口連通工作聯的負載敏感油路；來自工作聯的負載壓力控制信號經過信號放大閥放大后通過進油聯閥體上的負載敏感端口輸出。本實用新型解決了負載壓力控制信號衰減的問題。
【IPC分類】F15B13-02, F16K11-02
【公開號】CN204344992
【申請號】CN201420604296
【發明人】景軍清, 翟海燕, 李水聰, 邢紅兵, 薛源, 孫偉
【申請人】徐工集團工程機械股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年10月17日