負載敏感多路閥、負載敏感系統及挖掘機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種負載敏感多路閥、負載敏感系統及挖掘機。
【背景技術】
[0002]多路閥是由若干個單聯換向閥和若干個如安全溢流閥、單向閥等輔助閥組合在一起的集成閥，結構緊湊，廣泛應用于移動機械中。多路閥分為整體式和片式兩種結構，前者結構復雜，工藝難度大，后者由進油聯、換向聯和出油聯閥片組合在一起，結構簡單，工藝性好且組合靈活。
[0003]現有的負載敏感多路閥可以應用在包括多個執行機構且有復合動作的工程機械中，與帶壓力補償器的液壓泵構成負載敏感液壓系統。最大負載壓力控制信號作用于液壓泵的壓力補償器上，壓力補償器感受系統的壓力-流量需求并在系統工況變化時，根據流量需求提供可調的流量。壓力補償器的壓力設定為一個較低的固定值，從而使泵壓超出最高負載壓力一個較低的固定值，并且不斷隨最高負載壓力調整，使系統避免了流量損失。
[0004]但是，現有的負載敏感多路閥中負載壓力控制信號的采集點一般在各聯換向閥前或換向閥后，再通過單向閥和流道或直接通過流道連接到換向閥聯的負載壓力反饋通道上，最終通過進油聯或尾聯將信號輸出，通過連接管路作用到液壓泵補償器上，控制泵的流量。由于多路閥與液壓泵之間的連接管路很長，且負載敏感多路閥內部流道變化多，導致最大負載壓力控制信號經多路閥內部油路及連接管路反饋到液壓泵的補償器時，壓力衰減較大，為保證穩定流量必須將壓力補償器的壓力設定值調高，但是這樣會引起較大的流量損失。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提出一種負載敏感多路閥、負載敏感系統及挖掘機，其能夠解決由于反饋到液壓泵的最大負載壓力控制信號衰減，引起的系統能量損失增大的問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了一種負載敏感多路閥，其包括進油聯和工作聯，所述進油聯包括進油聯閥體，所述進油聯閥體內設置有信號放大閥，所述信號放大閥的進油口連通所述進油聯閥體上的進油口，所述信號放大閥的彈簧側控制腔連通所述進油聯閥體上的負載壓力端口，所述進油聯閥體上的負載壓力端口連通所述工作聯的負載壓力油路，所述信號放大閥的出油口連通所述信號放大閥的無彈簧控制腔和所述進油聯閥體上的負載敏感端口，所述進油聯閥體上的負載敏感端口連通所述工作聯的負載敏感油路；來自所述工作聯的負載壓力控制信號經過所述信號放大閥放大后通過所述進油聯閥體上的負載敏感端口輸出；所述進油聯閥體的進油口還連通所述進油聯閥體的壓力油端口，所述進油聯閥體的壓力油端口與所述工作聯的壓力油路連通，為系統提供壓力油。
[0007]在一優選或可選實施例中，所述信號放大閥的進油口與所述進油聯閥體上的進油口連通的油路上設置有第二阻尼；所述信號放大閥的彈簧側控制腔與所述進油聯閥體上的負載壓力端口連通的油路上設置有第三阻尼；所述信號放大閥的出油口與所述信號放大閥的無彈簧控制腔連通的油路上設置有第四阻尼。
[0008]在一優選或可選實施例中，所述進油聯閥體內還設置有中位卸荷閥，所述中位卸荷閥的進油口連通所述進油聯閥體的進油口，所述中位卸荷閥的出油口連通所述進油聯閥體的回油口，所述中位卸荷閥的彈簧腔連通所述信號放大閥的出油口和所述負載敏感端口 ；所述中位卸荷閥的進油口與所述中位卸荷閥的無彈簧腔連通，且在中位卸荷閥的進油口與所述中位卸荷閥的無彈簧腔連通的油路上設置有第五阻尼；工作狀態下，關閉所述中位卸荷閥，為工作油路提供流量。
[0009]在一優選或可選實施例中，所述進油聯閥體內還設置有壓力補償節流閥，所述壓力補償節流閥的進油口連通所述進油聯閥體上的負載壓力端口，所述壓力補償節流閥的出油口連通所述進油聯閥體上的回油口 ；通過所述壓力補償節流閥對負載壓力控制信號進行濾波。
[0010]在一優選或可選實施例中，所述進油聯閥體內還設置有安全閥，所述安全閥的進油口連通所述進油聯閥體的進油口，所述安全閥的出油口連通所述中位卸荷閥的出油口和所述進油聯閥體的回油口 ；在系統異常情況出現高壓時，所述安全閥起到保護系統的作用。[0011 ] 在一優選或可選實施例中，所述壓力補償節流閥包括壓力補償節流閥閥體，壓力補償節流閥閥體內從壓力補償節流閥的進油口到出油口的油路上依次串聯設置有過濾器、第六阻尼和減壓閥，其中，所述減壓閥的彈簧腔與所述減壓閥的進油口連通，所述減壓閥的無彈簧腔與所述過濾器的出油口連通。
[0012]在一優選或可選實施例中，所述安全閥包括安全閥閥體，所述安全閥閥體內從安全閥的進油口到出油口的油路上并聯設置有溢流閥和單向閥，所述溢流閥的進油口連通所述安全閥的進油口，所述溢流閥的出油口連通所述安全閥的出油口，所述單向閥的進油口連通所述安全閥的出油口，所述單向閥的出油口連通所述安全閥的進油口。
[0013]在一優選或可選實施例中，所述進油聯閥體內沿軸向設置有主閥孔，所述中位卸荷閥的閥芯穿設在所述進油聯閥體的主閥孔內，所述中位卸荷閥的閥芯與所述進油聯閥體的主閥孔之間形成多個油腔，其中，兩個所述油腔分別對應通過所述進油聯閥體的內部油路連通所述進油聯閥體的進油口和回油口。
[0014]在一優選或可選實施例中，所述信號放大閥、安全閥和壓力補償節流閥均為螺紋插裝式結構，一端插設在所述進油聯閥體內，另一端設置有螺堵。
[0015]在一優選或可選實施例中，所述信號放大閥包括信號放大閥閥套，所述信號放大閥閥套內設置有閥孔，所述閥孔內設置有閥芯，所述閥芯的一端設置有彈簧，所述閥芯的另一端設置有螺堵，所述閥芯與所述閥孔之間形成環形腔，所述環形腔通過設置在所述信號放大閥閥套上的兩個內部油路分別對應與所述信號放大閥的進油口和負載敏感端口連通，所述環形腔還通過阻尼孔與所述閥芯內設置的軸向油路連通，所述閥芯內設置的軸向油路位于靠近所述螺堵的一側；所述信號放大閥閥套上還設置有用于連通所述彈簧所在的閥孔腔和所述負載壓力端口的油路。
[0016]在一優選或可選實施例中，所述信號放大閥包括信號放大閥閥套，所述信號放大閥閥套內設置有閥孔，所述閥孔內設置有閥芯，所述閥芯的一端設置有彈簧，所述閥芯的另一端設置有螺堵，所述閥芯與所述閥孔之間形成兩個環形腔，兩個所述環形腔均通過設置在所述信號放大閥閥套上的內部油路分別對應與所述信號放大閥的負載敏感端口和進油口連通；其中，與所述信號放大閥的負載敏感端口連通的所述環形腔還通過設置在所述閥芯上的徑向油路連通所述閥芯內部的軸向油路，與所述信號放大閥的進油口連通的所述環形腔還通過設置在所述閥芯上的阻尼孔連通所述閥芯內部的軸向油路，所述閥芯內部的軸向油路設置在靠近所述螺堵的一側，所述信號放大閥閥套上還設置有用于連通所述彈簧所在的閥孔腔和所述負載壓力端口的油路。
[0017]為實現上述目的，本實用新型還提供了一種負載敏感系統，其包括上述任一實施例中的負載敏感多路閥。
[0018]為實現上述目的，本實用新型還提供了一種挖掘機，其包括上述任一實施例中的負載敏感系統。
[0019]