通電副線圈分別設置于軟磁芯的兩端。
[0035]當激勵信號由永磁鐵11在副線圈磁場中切割磁力線產生，隨著磁性觸發元件的移動，輸出相應的電信號，從而可判斷磁性觸發元件的位置。
[0036]如圖12所示，所述的永磁鐵13固定設置于換檔撥叉11上，當撥叉11執行換擋時(例如對當、Y擋)，永磁鐵13就會在PIXD傳感器12測量范圍內相應的運動，從而使PIXD傳感器12的輸出信號產生變化，測得撥叉所處的位置。
[0037]所述的撥叉組件的撥叉套筒20內部設有自潤滑軸承19，六倒檔撥叉組件3、五檔撥叉組件4、二四檔撥叉組件1和一三檔撥叉組件2的撥叉套筒20相互平行，且所述的液壓活塞12的軸向與撥叉套筒20的軸向平行。
[0038]如圖13所示，所述的撥叉組件的撥叉套筒20的外部設有依次連接的自鎖板17和定排銷18，其中:自鎖板17上具有三個凹槽卡位21，分別對應中間位置和兩個名義指定位置，對應定排銷18的球面端卡在凹槽21里，定排銷18的另一端設有彈簧，定排銷18的球面在兩個名義指定位置都有一個運動空間的余量，其極限位置分別對應最大指定位置和最小指定位置。
[0039]所述的撥叉組件的兩個撥叉腳14之間設有端部注塑套16。
[0040]所述的撥叉腳14的末端設有側注塑套15，端部注塑套16和側注塑套15既增加了撥叉腳的耐磨性，同時避免了金屬之間的直接接觸，起到緩沖作用，確保換擋過程中換擋沖量最大程度被吸收;本裝置工作時，由電控系統根據變速器的換檔策略選擇對應檔位的液壓系統，液壓系統控制液壓活塞往復運動，以控制撥叉的選換檔過程。采用液壓結構代替傳統換檔撥叉總成中的機械杠桿結構，簡化了總成結構，并且提高了換檔的平順性。撥叉通過設置在撥叉套筒上的自鎖板結構與定排銷的配合來定位。同時，設置于三角板上的永磁鐵將撥叉的位置信號反饋給磁感應傳感器，以適應自動變速器電控單元的換檔策略，提高了定位的準確性。撥叉套筒采用自潤滑軸承，有體積小、潤滑效果好的特點。另外，本裝置的連接件均為沖壓型材焊接而成，避免了復雜的鑄造工藝。如圖14所示，經過試驗表明，本裝置比改進前的原機構在退檔和進檔的過程中，換檔沖擊降低了，結構更加優良。
[0041]上述具體實施可由本領域技術人員在不背離本發明原理和宗旨的前提下以不同的方式對其進行局部調整，本發明的保護范圍以權利要求書為準且不由上述具體實施所限，在其范圍內的各個實現方案均受本發明之約束。
【主權項】
1.一種雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征在于，包括:設置于輸入軸組件和第一輸出軸組件之間的六倒檔撥叉組件和五檔撥叉組件以及設置于輸入軸組件和第二輸出軸組件之間的二四檔撥叉組件和一三檔撥叉組件，其中:六倒檔撥叉組件和五檔撥叉組件與二四檔撥叉組件和一三檔撥叉組件相對設置。2.根據權利要求1所述的雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征是，所述的二四檔撥叉組件和一三檔撥叉組件組裝在第二輸出軸組件的換檔同步器上，六倒檔撥叉組件和五檔撥叉組件組裝在第一輸出軸組件的換檔同步器上，輸入軸組件上的各檔位主動齒輪分別與第一輸出軸組件和第二輸出軸組件上的各檔位從動齒輪嚙合，形成不同檔位的傳動鏈，二四檔撥叉組件、一三檔撥叉組件、六倒檔撥叉組件和五檔撥叉組件具有相同的結構，空間位置錯開地安裝于自動變速器的撥叉總成中。3.根據權利要求1或2所述的雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征是，所述的撥叉組件均為液壓撥叉組件，具體為該撥叉組件的撥叉連架的末端設置有液壓活塞。4.根據權利要求3所述的雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征是，所述的撥叉組件的撥叉套筒內部設有自潤滑軸承，六倒檔撥叉組件、五檔撥叉組件、二四檔撥叉組件和一三檔撥叉組件的撥叉套筒相互平行，且所述的液壓活塞的軸向與撥叉套筒的軸向平行。5.根據權利要求4所述的雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征是，所述的撥叉組件的撥叉套筒的外部設有依次連接的自鎖板和定排銷，其中:自鎖板上具有凹槽，對應定排銷的球面端卡在凹槽里，定排銷的另一端設有彈簧。6.根據權利要求5所述的雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征是，所述的凹槽有三個卡位，分別對應中間位置和兩個名義指定位置，對應定排銷的球面端卡在凹槽里，定排銷的另一端設有彈簧，定排銷的球面在兩個名義指定位置都有一個運動空間的余量，其極限位置分別對應最大指定位置和最小指定位置。7.根據權利要求1或2所述的雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征是，所述的撥叉連架上設有磁性組件，該磁性組件具體為:通過磁鐵支架與撥叉連架固定連接的永磁鐵，其中:二四檔撥叉組件和六倒檔撥叉組件的永磁鐵豎直向上設置;一三檔撥叉組件和五檔撥叉組件的永磁鐵水平相對設置。8.根據權利要求7所述的雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征是，在正對每個磁性組件的位置設有永磁線性非接觸式位移傳感器，該傳感器包括:軟磁芯、主線圈和一對副線圈，其中:主線圈設置于軟磁芯的中部，兩個通電副線圈分別設置于軟磁芯的兩端，當激勵信號由永磁鐵在副線圈磁場中切割磁力線產生，隨著磁性觸發元件的移動，輸出相應的電信號，從而可判斷磁性觸發元件的位置。9.根據權利要求8所述的雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征是，所述的永磁鐵固定設置于換檔撥叉上，當撥叉執行換擋時，永磁鐵就會在永磁線性非接觸式位移傳感器測量范圍內相應的運動，從而使永磁線性非接觸式位移傳感器的輸出信號產生變化，測得撥叉所處的位置。10.根據權利要求1所述的雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，其特征是，所述的撥叉組件的兩個撥叉腳末端設有用于緩沖的側注塑套，兩個撥叉腳之間設有用于緩沖的端部注塑套，從而避免金屬間的直接接觸，確保換擋過程中換擋沖量最大程度被吸收。
【專利摘要】一種雙離合器自動變速器的換檔撥叉總成，包括：設置于輸入軸組件和第一輸出軸組件之間的六倒檔撥叉組件和五檔撥叉組件以及設置于輸入軸組件和第二輸出軸組件之間的二四檔撥叉組件和一三檔撥叉組件，其中：六倒檔撥叉組件和五檔撥叉組件與二四檔撥叉組件和一三檔撥叉組件相對設置。本裝置采用液壓結構換檔撥叉，簡化了總成結構，并且提高了換檔的平順性；整體結構設計巧妙、結構簡單、換檔性能良好。
【IPC分類】F16H63/32
【公開號】CN105485334
【申請號】CN201610024465
【發明人】費寧忠, 儲著金, 邱永華
【申請人】上海汽車變速器有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2016年1月15日