水平中心線330與第二軸線240相交且當車輛10在水平地面上時平行于地面(未示出)。在提供的示例中，端部324、326被設置在靜態潤滑劑液位328和中心線330之間。
[0029]可選地，離合器殼體258可限定一個或者更多個通道332。通道332可具有從油槽窩320徑向向內延伸的螺旋形或者弓形形狀，以允許油槽窩320中的潤滑劑流體L的一部分經由一個或多個通道332排放。例如，通道332可將接收在油槽窩320中的潤滑劑流體L的一部分引導到其它結構或部件，諸如支撐用于在離合器殼體258中旋轉的外離合器片載架260的軸承334、將輸出軸218支撐在離合器殼體258內的軸套336，和/或第一離合器片264和第二離合器片266。通道332可被設置在第二壁288中在靜態潤滑劑液位328之上。通道332可具有入口端338和出口端340。入口端338可開口到主要部分322中，且大體在周向上面向端部324。出口端340可在入口端338的徑向內側。通道332可以弓形或者螺旋形路徑從入口端338延伸到出口端340。雖然通道332顯示為對第二腔280開放的開放通道，但通道332可替代地為在入口端338和出口端340處開放的閉合導管。出口端340可被配置為將潤滑劑流體L朝向軸承334、軸套336和/或朝向第二環形腔310引導。在提供的示例中，示出三個通道332，但離合器殼體258可限定更多的或者更少的通道332。雖然每個通道顯示為類似地徑向向內延伸，但通道332可被配置成徑向向內延伸不同距離，以便相應的出口端340可被配置成將潤滑劑流體L傳輸到離合器殼體258中的不同部件或者位置。在提供的示例中，每個入口端338在周向上位于油槽窩320的端部324、326之間，并且每個入口端338在離合器殼體258的中心線330之上。
[0030]另外參考圖6和7，圖6描繪當車輛10靜止時第二離合器48中的潤滑劑流體L，而圖7描繪當車輛10正在移動并且第二離合器48不操作(S卩，第二離合器48不傳輸旋轉動力)時第二離合器48中的潤滑劑流體L。在車輛10以兩輪驅動模式和四輪驅動模式操作期間，外離合器片載架260可在離合器殼體258中沿旋轉方向342(圖5)旋轉，并旋轉通過離合器集油槽S中的潤滑劑流體L。離合器集油槽S中的潤滑劑流體L中的一些可在外離合器片載架260旋轉通過離合器集油槽S中的潤滑劑流體L時附著到外離合器片載架260，并且離心力可使附著的潤滑劑流體L中的一些離開外離合器片載架260并朝向離合器殼體258的內孔洞表面292拋擲或者引導。
[0031]孔洞290可定尺寸為帶有間隙，以利于沿軸線方向344(即，平行于外離合器片載架260的旋轉軸線)朝向離合器殼體258的第二壁288的軸向潤滑劑流體L流動。在這點上，附著到外離合器片載架260或者在徑向上經過第一離合器片264和第二離合器片266以及外離合器片載架260的潤滑劑流體L可接收在位于內孔洞表面292和外離合器片載架260之間的第四環形腔346。第四環形腔346中的潤滑劑流體L可在第四環形腔346中沿方向344朝向油槽窩320軸向行進。外離合器片載架260沿旋轉方向342的旋轉將使潤滑劑流體L在油槽窩320中沿旋轉方向342行進，因此，潤滑劑流體L將趨于迀移到通道332中。在提供的特定示例中，通道332中的潤滑劑流體L的第一部分用于將潤滑劑流體L供給到軸承334和軸套336，而通道332中的潤滑劑流體L的第二部分通過外離合器片載架260中的通孔318被向內引導到第二環形腔310。如圖7所示，當車輛10正在移動并且第二離合器48不操作時，潤滑劑流體L的一部分從離合器集油槽S被移除且被保持在油槽窩320中，脫離外離合器片載架260的旋轉路徑。
[0032]外離合器片載架260旋轉通過的潤滑劑流體L的總量的減少可降低后驅動模塊50的拖曳或者旋轉損失。另外，通過將來自離合器集油槽S的潤滑劑流體L中的一些重新分配至IJ其它位置，可降低“劃動影響”。此外，通道332可將保持在油槽窩320中的潤滑劑流體L中的一些朝向其它部件引導，以潤滑其它部件。特別地，通過將潤滑劑流體L中的一些引導到第二環形腔310中，潤滑劑流體L可穿過潤滑孔312以潤滑第一離合器片264和第二離合器片266。
[0033]當第二離合器48操作以傳輸旋轉動力時，外離合器片載架260和內離合器片載架262兩者均可圍繞第二軸線240旋轉。類似于第二離合器48不操作時，潤滑劑流體L可通過外離合器片載架260和內離合器片載架262的旋轉而被分配和引導。另外，引導到第二環形腔310和第三環形腔314中的潤滑劑流體L中的一些可附著到內離合器片載架262，并且內離合器片載架262的旋轉可使得在第二環形腔310和第三環形腔314中的潤滑劑流體L中的一些穿過潤滑孔312進入第一環形腔308中，以潤滑第一離合器片264和第二離合器片266。
[0034]實施例的前述描述已經被提供用于例示和描述的目的。其并非旨在窮盡或限制本公開。特定實施例的單獨的元件或特征通常不限于該特定實施例，而是，在適用的情況下可互換并可在選定實施例中使用，即使未特別示出或描述。特定實施例的單獨的元件或特征也可以以多種方式變化。這種變化不被認為偏離本公開，所有這種修改旨在被包括在本公開的范圍內。
[0035]示例實施例被提供為使得本公開將是透徹的并將范圍充分地傳達給本領域技術人員。提出許多特定細節，諸如特定部件、裝置和方法的示例，以提供對本公開的實施例的透徹理解。對本領域技術人員將明顯的是，不需要采用特定細節，示例實施例可以以各種不同的形式實現，并均不應該被理解為限制本公開的范圍。在一些示例實施例中，眾所周知的工藝、眾所周知的裝置結構以及眾所周知的技術沒有詳細描述。
[0036]本文中使用的術語僅為了描述特定示例實施例的目的，并非旨在限制。如在本文中使用的，單數形式的“一”、“一個”以及“所述”可旨在還包括復數形式，除非上下文另外清楚指出。用語“包括”、“包含”、“含有”和“具有”為包含性的，因此詳細說明所述特征、整數、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是不排除存在或增加一個或多個另外的特征、整數、步驟、操作、元件、部件和/或它們的組合。本文描述的方法步驟、工藝和操作不應理解為必然要求它們以所討論或例示的特定順序執行，除非特別指出為執行順序。還應理解可采用另外的步驟或替代步驟。
[0037]當元件或層被提及為在另一元件或層“上”、“接合到”、“連接到”或“聯接到”另一元件或層時，它可以直接位于該另一元件或層上、直接接合到、直接連接到或直接聯接到另一元件或層，或者可存在中間元件或層。相反，當元件或層被提及為“直接”在另一元件或層“上”、“直接接合到”、“直接連接到”或“直接聯接到”另一元件或層時，則不存在中間元件或層。用于描述元件之間的關系的其它詞語也應以同樣的方式解釋(例如，“在……之間”與“直接在……之間”，“相鄰”與“直接相鄰”等)。如在本文中使用的，用語“和/或”包括一個或多個所列項目中的任意和所有組合。
[0038]盡管用語第一、第二、第三等在本文中可用于描述各種元件、部件、區域、層和/或區段，但是這些元件、部件、區域、層和/或區段不應受到這些用語的限制。這些用語僅用于將一個元件、部件、區域、層或區段與另一區域、層或區段區分開。諸如“第一”、“第二”和其它數字用語的用語當在本文中使用時不表示順序或次序，除非上下文中清楚指出。因此，下面討論的第一元件、部件、區域、層或區段可被稱為第二元件、部件、區域、層或區段，而不偏離示例實施例的教示。
[0039]為方便描述，諸如“內”、“外”、“之下”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等的空間相對用語在本文中可用于描述如圖中所例示的一個元件或特征與另外的元件或特征關系。空間相對用語可旨在包含裝置在使用或操作中的除了圖中所描繪的方位之外的不同方位。例如，如果圖中裝置被翻轉，則描述為在其它元件或特征“下方”或“之下”的元件于是可位于其它元件或特征“上方”。因此，示例用語“下方”可包含上方和下方兩個方位。裝置可以以其它方式定向(旋轉90度或處于其它方位)，本文中使用的空間相對描述詞語可相應地解釋。
【主權項】
1.一種扭矩傳遞裝置，包括: 限定離合器腔和槽窩的殼體，所述槽窩被形成在所述離合器腔的軸向端，并且所述槽窩具有圍繞所述離合器腔周向延伸且當所述扭矩傳遞裝置以預定方位設置時在靜態潤滑液位之上的大體弓形形狀； 配置為圍繞第一軸線旋轉的輸入小齒輪； 輸入構件，被配置為圍繞第二軸線旋轉并與所述輸入小齒輪嚙合地接合； 第一輸出構件和第二輸出構件； 包括差速器箱和差速器齒輪組的差速器，所述差速器齒輪組被配置為在所述差速器箱與所述第一輸出構件和所述第二輸出構件之間傳輸旋轉動力； 軸，被支撐在所述殼體內用于圍繞所述第二軸線旋轉并且被聯接用于與所述差速器箱共同旋轉； 接收在所述離合器腔中的流體;和 包括外載架、內載架、多個第一摩擦片和多個第二摩擦片的摩擦離合器，所述外載架具