一種電機驅動液壓離合器及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車領域，具體涉及一種電機驅動液壓離合器及汽車。
【背景技術】
[0002]液壓離合器因傳遞力矩能力大而體積小，無沖擊，啟動和換向平穩，被廣泛應用于汽車領域中。
[0003]汽車離合器安裝于發動機和變速箱之間的飛輪殼體內，并固定于飛輪的后平面上；離合器的輸出軸與變速箱的輸入軸相接。這種液壓離合器主要由離合器推桿，主栗，分栗和離合器踏板組成。在汽車行駛過程中，操作者可根據需要踩下或松開離合器踏板，通過主栗和分栗中的液壓油作為傳動介質來傳遞腳踩離合器踏板的力給離合器推桿，通過離合器推桿的作用使發動機與變速箱暫時分離或者結合，以切斷或傳動發動機傳給變速箱的動力，從而實現汽車的安全駕駛。
[0004]上述液壓離合器是通過操作者踩踏離合器踏板來實現汽車的動力傳遞的，需要油門和離合器緊密配合才可順利完成每次換擋，這容易使操作者疲勞，影響駕駛安全性。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是針對現有技術的缺點，提供一種電機驅動液壓離合器，其能夠實現汽車駕駛的自動智能控制，且性能穩定、安全性高，能夠提高操作者駕車的舒適度。
[0006]本發明通過如下技術方案實現:
[0007]本發明提供一種電機驅動液壓離合器，其特征在于，所述電機驅動液壓離合器包括:
[0008]電機定子線圈、電機轉子、梯形絲桿螺桿、離合器推桿、活塞、位移傳感器磁環、梯形絲桿螺母、位移傳感器；
[0009]所述電機定子線圈通電控制電機轉子轉動；所述電機轉子中間部分為空心，該空心的一部分與梯形絲桿螺母固定在一起，所述電機轉子的轉動帶動安裝在其內部的梯形絲桿螺母；
[0010]所述梯形絲桿螺桿與所述梯形絲桿螺母配合安裝且所述梯形絲桿螺桿隨梯形絲桿螺母的轉動而作直線運動；
[0011]梯形絲桿螺桿的直線運動將油缸I內的液壓油推到油缸II并推動活塞的運動；
[0012]油缸II中的活塞的運動帶動離合器推桿的運動；
[0013]活塞上裝有位移傳感器磁環，所述位移傳感器與位移傳感器磁環配合檢測離合器推桿的位移；
[0014]所述位移傳感器通過線路與后臺的控制器相連。
[0015]更進一步地，所述電機驅動液壓離合器還包括:
[0016]旋變定子和旋變轉子；
[0017]所述旋變定子固定在電機后端蓋上；所述旋變轉子固定在梯形絲桿螺母上，隨梯形絲桿螺母轉動而轉動。
[0018]更進一步地，所述電機驅動液壓離合器還包括:
[0019]防轉擋塊和防轉方桿；
[0020]防轉擋塊和梯形絲桿螺桿固定，防轉擋塊上設置有方形開口槽；
[0021]防轉方桿的中間部分為方形結構，且方形結構的一端設置有圓形凸臺，另一端設置有方形凸臺；防轉方桿的中間方形結構與上述防轉擋塊上設置的方形開口槽配合安裝在一起；圓形凸臺和梯形絲桿螺桿的中心圓孔配合；方形凸臺和油缸端蓋的方形孔相配合。
[0022]更進一步地，所述電機驅動液壓離合器還包括:
[0023]油壺；
[0024]所述油壺中裝有液壓油，并且安裝在油缸端蓋上，通過密封圈與油缸端蓋上的油孔密封；
[0025]油缸端蓋上開有油壺進油口；
[0026]擋片通過第一卡簧固定在油缸端蓋上，壓住彈簧給防轉方桿一個預壓力，皮碗設置在防轉方桿的方形凸臺側并頂住油缸端蓋的油壺進油口。
[0027]更進一步地，所述電機驅動液壓離合器還包括:
[0028]耐磨環；所述耐磨環設置在活塞的外徑上且外圈與油缸的內腔接觸。
[0029]更進一步地，所述梯形絲桿螺母兩端由軸承支撐，其中一個軸承裝在后端蓋的軸承座中，另一個軸承裝在油缸的軸承座中。
[0030]更進一步地，所述電機轉子內孔加工多個鍵槽，所述梯形絲桿螺母的外圓加工有與電機轉子的多個鍵槽互相配合的鍵。
[0031]更進一步地，所述電機驅動液壓離合器還包括:
[0032]接插件；所述接插件安裝在電機后端蓋上，并且電機定子線圈和旋變定子的導線都集中設置在該接插件中。
[0033]更進一步地，所述電機驅動液壓離合器還包括:
[0034]堵頭；所述堵頭安裝在油缸的螺紋孔中，用于待油缸中排完空氣后密封油缸上的螺紋孔。
[0035]更進一步地，本發明還提供一種根據電機驅動液壓離合器的汽車，所述汽車包括電機驅動液壓離合器，所述電機驅動液壓離合器設置在發動機與變速箱之間，切斷或傳動發動機傳給變速箱的動力。
[0036]由上述本發明的技術方案可以看出，本發明具有如下技術效果:
[0037]1.本發明能夠通過傳感器和控制電路自動控制離合過程，由電機來代替人腳踩離合器的過程，由傳感器和控制電路來代替人的決策過程，實現自動離合。
[0038]2、本發明所使用的電機為無刷電機，能夠精確控制電機的轉動，從而精確控制離合器推桿的運動，整個運動過程都能夠實時控制。
[0039]3.無刷電機提供液壓，不用額外提供液壓源，使得整個執行機構結構緊湊，安裝方便。
[0040]4.整個液壓離合器執行機構零件較少，從而可靠性較高。
[0041]5.可以很方便的將現有車輛中的手動離合器改裝為自動離合器。
【附圖說明】
[0042]當結合附圖考慮時，參考下面的描述能夠很好的理解本發明的結構、原理、工作特點和優點，但此處說明的附圖用來對本發明的進一步解釋，所附示意圖只是為了更好的對本發明進行說明，并不對本發明構成不當限定，其中:
[0043]圖1為本發明實例液壓離合器執行機構結構示意圖；
[0044]圖2為本發明實例選液壓離合器執行機構俯視結構示意圖；
[0045]圖3a、3b為本發明中一種電機轉子的主視圖、左視圖；
[0046]圖3c為本發明中一種梯形絲桿螺母的主視圖；
[0047]圖4a、4b為本發明中另一種電機轉子的主視圖、左視圖；
[0048]圖4c為本發明中另一種梯形絲桿螺母的主視圖；
[0049]圖5a和圖5b分別為本發明實例選液壓離合器執行機構防轉方桿和防轉擋塊的裝配在一起時的主視圖和左視圖。
[0050]附圖中:
[0051]電機外殼1，電機定子線圈2，電機轉子3，第一深溝球軸承4，梯形絲桿螺桿5，第一液壓密封圈6，防轉擋塊7，防轉方桿8，油壺9，第一 0型密封圈10，第一卡簧11，擋片12，彈簧13，第二 0型密封圈14，皮碗15，離合器推桿16，油缸端蓋17，油缸18，離合器推動活塞19，第二液壓密封圈20，耐磨環21，位移傳感器磁環22，磁環固定座23，堵頭24，電機后端蓋25，第二卡簧26，第二深溝球軸承27，梯形絲桿螺母28，后端蓋29，固定片30，旋變轉子31，旋變定子32，定子壓片33，螺釘34，接插件35，位移傳感器36。
【具體實施方式】
[0052]為使本發明專利的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明專利作進一步地詳細描述。
[0053]實施例一:
[0054]本發明提供一種電機驅動液壓離合器，其結構示意圖如圖1和圖2所示，包括:
[0055]電機外殼1，電機定子線圈2，電機轉子3，第一深溝球軸承4，梯形絲桿螺桿5，第一液壓密封圈6，防轉擋塊7，防轉方桿8，油壺9，第一 0型密封圈10，第一卡簧11，擋片12，彈簧13，第二 0型密封圈14，皮碗15，離合器推桿16，油缸端蓋17，油缸18，活塞19，第二液壓密封圈20，耐磨環21，位移傳感器磁環22，磁環固定座23，堵頭24，電機后端蓋25，第二卡簧26，第二深溝球軸承27，梯形絲桿螺母28，后端蓋29，固定片30，旋變轉子31，旋變定子32，定子壓片33，螺釘34，接插件35和位移傳感器36。
[0056]各個零部件之間的連接關系:
[0057]上述電機定子線圈2安裝在電機外殼1，通過給電機定子線圈2通電控制電機轉子3轉動；
[0058]電機轉子3的轉動帶動梯形絲桿螺母28轉動。電機轉子3中間部分為空心，該空心的一部分與梯形絲桿螺母28固定在一起，并且電機轉子3兩端分別通過第二卡簧26軸向固定。梯形絲桿螺母28兩端由第一深溝球軸承4和第二深溝球軸承27支撐，第二深溝球軸承27裝在后端蓋25的軸承座中，第一深溝球軸承4裝在油缸18的軸承座中。
[0059]該電機轉子3的結構如圖3a和圖3b ;梯形絲桿螺母28的結構如圖3c所示。其中的電機轉子3內孔加工出六個鍵槽，梯形絲桿螺母28的外圓加工六個鍵與電機轉子的3的六個鍵槽互相配合，從而保證梯形絲桿螺母28隨電機轉子3的轉動而轉動。
[0060]本實施例中電機轉子3與梯形絲桿螺母28之間的裝配結構并不局限于此，二者之間還可以通過其它方式實現電機轉子3與梯形絲桿螺母28之間的固定，如圖4a和圖4b給出了另一種電機轉子3的結構；圖4c給出了另一種梯形絲桿螺母28的結構，可以看出在電機轉子3內孔加工出兩個鍵槽，梯形絲桿螺母28的外圓加工兩個鍵，圖樣可以實現與電機轉子3與梯形絲桿螺母28相配合，實現二者之間的固定。
[0061]梯形絲桿螺桿5與梯形絲桿螺母28配合安裝在一起；該梯形絲桿螺桿5設置有中心圓孔，且端部設置有第一液壓密封圈6。
[0062]防轉擋塊7通過螺栓和梯形絲桿螺桿5固定，防轉擋塊7上設置有方形開口槽。
[0063]防轉方桿8的中間部分為方形結構，且方形結構的一端設置有圓形凸臺，另一端設置有方形凸臺。防轉方桿8的中間方形結構與上述防轉擋塊7上設置有方形開口槽配合安裝在一起，如圖5a和圖5b ;圓形凸臺和梯形絲桿螺桿5的中心圓孔配合，如圖1所示；方形凸臺和油缸端蓋17的方形孔相配合，如圖1所示。
[0064]油缸端蓋17上開有油壺進油口 ；油壺9中裝有液壓油，并且安裝在油缸端蓋17上，通過第二 0型密封圈14與油缸端蓋17上的油孔密封，給油缸端蓋17