。切換壓力通道將液壓控制裝置與第一壓力設定裝置、確切地說切換壓力控制器m)S(以下也簡稱為EDS)連接。不僅在壓力室44中而且在切換壓力通道37中存在切換壓力p_S。通過其直徑小于第二孔區段32直徑的第三孔區段33在這兩個孔區段32和33之間形成環形面，該環形面沿徑向延伸。該環形面形成閥座39。在階梯孔38的端部，該階梯孔的第三孔區段33被離合器通道35基本上垂直于中心軸線Μ地穿過，液壓控制裝置通過所述離合器通道與切換元件、在本情況下與離合器Κ相連接。不僅在離合器通道35中而且在離合器Κ中存在離合器壓力ρ_Κ。第二孔區段32被供給通道36基本上垂直于中心軸線Μ地穿過，離合器Κ能夠通過該供給通道從作為第二壓力設定裝置起作用的電液控制單元HCU(以下簡稱為HCU)被供給液壓介質。在供給壓力通道36中存在由HCU調節的控制壓力P_HCU。在HCU和離合器K之間的液壓連接期間，離合器壓力p_K的大小等于控制壓力p_HCU。
[0032]座式活塞11在軸向方向上被階梯孔48穿過，該階梯孔由具有不同直徑的三個孔區段51、52和53構成。孔區段51具有最大的直徑并且朝向第一座式活塞端部45敞開。孔區段51形成彈簧室19，該彈簧室在第一和第二活塞區段41和42內部延伸并且在該彈簧室中可設置壓力彈簧12。在第二活塞區段42中，由與彈簧室19連接的孔區段52沿徑向限界止回閥室24。在第二座式活塞端部46，階梯孔48在第三孔區段53中敞開。作為第二孔區段52和第三孔區段53的直徑之間的差，從第三孔區段53到第二孔區段52的過渡部形成沿徑向延伸的環形面。該環形面形成止回閥座17。
[0033]止回閥20包括止回閥活塞21和止回閥彈簧23。止回閥活塞21是圓柱形構成的本體，該本體在確定的位置中貼靠在止回閥座17上并且在此關閉由第三孔區段53在第二座式活塞端部46中形成的開口。替代圓柱形狀，止回閥活塞也可以構造為球形的。止回閥20的殼體由座式活塞11和止回閥止擋15構成，該殼體包圍止回閥室24。止回閥止擋15固定在座式活塞11中或者說與座式活塞固定地連接。止回閥止擋15這樣地嵌入階梯孔48或者說座式活塞11中，使得止回閥室24和彈簧室19相對彼此密封。原則上，止回閥止擋15不必是需要裝配工序或者說壓入工序的分開的構件，而是也可以通過相應的加工來形成，通過例如通過分別從一個端部加工座式活塞11制造彈簧室19和止回閥室24來形成。止回閥彈簧23設置在止回閥止擋15和止回閥活塞21之間。止回閥彈簧23的長度這樣選擇，使得當止回閥活塞21貼靠在止回閥座17上時，該止回閥彈簧已經預緊。座式活塞11具有沿徑向指向的連接通道14，止回閥室24通過該連接通道與座式活塞11或者說活塞區段41的外部環境連接。
[0034]在座式換向閥10和止回閥20的在圖1中所示的位置中，電液控制單元HCU和離合器K之間的液壓連接中斷，因而切換閥占據其第二切換位置。座式活塞11以端部45被壓力彈簧12壓靠到閥座39上，其中，壓力彈簧12在座式活塞11和與殼體固定的止擋13之間預緊。與止回閥止擋15不同，止擋13對于工作介質是可透過的。在座式活塞11和止擋13之間構成卸壓室34，該卸壓室通常通過止擋13與液壓控制裝置的一個區域相連接，在該區域中通常存在小于切換壓力P_S的壓力。在大多數情況下，因此也在當前實施例中，在那里存在卸壓壓力P_0，該卸壓壓力等于環境壓力。止回閥座式活塞21貼靠在止回閥座17上，從而止回閥20關閉。
[0035]當至少切換壓力通道37無壓力(切換壓力p_S = p_0)時，或者說當切換壓力p_S如此小以至于通過切換壓力面18作用在座式活塞11上的壓力小于壓力彈簧12的預緊力(該預緊力將座式活塞11壓靠到閥座39上)時，座式活塞11便占據所示的第二切換位置。如果供給壓力通道36也無壓力(控制壓力p_HCU = p_0)，則離合器壓力p_K從確定的離合器壓力值Ρ_Κ*開始作用到止回閥20上以使其打開，所述離合器壓力值由止回閥彈簧的關閉力確定，所述止回閥由于其設置和構型僅允許從離合器Κ朝向電液控制單元HCU的通流。離合器Κ便通過離合器通道35、孔區段33、止回閥室24、連接通道14和供給壓力通道36與被卸壓的HCU連接，從而離合器壓力ρ_Κ下降到與離合器壓力值ρ_Κ*相等的剩余壓力值。
[0036]如果離合器Κ在座式活塞11的所示位置中無壓力(離合器壓力p_K = ρ_0)或者沒有填充工作介質，則該離合器也可以在現有的控制壓力P_HCU時不從電液控制單元HCU被填充，因為止回閥20在通流方向上截止并且不允許通流。
[0037]如果例如在車輛的驅動發動機關停時被發動機驅動的栗P停止運轉，則不僅供給壓力通道36而且切換壓力通道37被卸壓，即不僅控制壓力p_HCU而且切換壓力p_S等于環境壓力P_0。
[0038]在切換壓力p_S的作用下，座式活塞11占據在圖2中所示的位置。HCU和離合器K或者說供給壓力通道36和離合器通道35通過孔區段33相互連接，從而離合器K從HCU被填充并且被施加控制壓力P_HCU，使得離合器壓力p_K等于控制壓力p_HCU。座式活塞11在此以座式活塞端部46貼靠在止擋13上。如果座式活塞11重新向在圖1中所示的位置運動，則切換壓力通道37須被卸壓(切換壓力p_S = p_0)，或者切換壓力p_S須至少如此程度地下降，使得壓力彈簧12的力超過來自控制壓力p_S的液壓力。如果除了切換壓力通道37之外供給壓力通道36也被卸壓(p_S = p_HCU = p_0)，則在離合器K或者說離合器通道35中處于壓力下的工作介質通過止回閥20泄漏到被卸壓的供給壓力通道36中并且離合器壓力p_K下降到由止回閥20設定的離合器壓力值ρ_Κ*。
[0039]圖3以示意的剖視圖示出座式活塞211的替代的構型，其中，該座式活塞位于如下位置中，在該位置中座式活塞端部246貼靠在閥座39上并且HCU與離合器Κ分開。座式活塞211與圖1和2的座式活塞11的區別在于，止回閥室24通過連接通道214不是在活塞區段241的外輪廓上、而是在活塞區段242的外輪廓上沿徑向方向通入到其外部環境、即通入到切換壓力通道37中。在座式活塞211的所示位置中，切換壓力通道37無壓力(p_S =P_0)或者切換壓力p_S至少這么小，使得壓力彈簧212的力足以克服切換壓力p_S和離合器壓力pj(將座式活塞211壓入到所示的位置中。從必須大于切換壓力p_S的確定的離合器壓力值P_K*開始，止回閥座式活塞21克服止回閥彈簧23的力移動。由此，離合器Κ通過離合器通道35、孔區段33、止回閥20或者說止回閥室24、連接通道214和切換壓力通道37與EDS連接，或者說在切換壓力通道37無壓力時被卸壓(p_K = p_S = p_0)。
[0040]圖4以示意的剖視圖示出液壓控制裝置的另一種替代的構型。與圖1至3中的座式活塞11或211不同，止回閥不是設置在相應的座式活塞內部，而是與座式換向閥分開地設置在一個殼體330中。由此，該座式活塞的結構方式與具有集成的止回閥的座式活塞相比更簡單。
[0041]具有活塞區段341和342的座式活塞311的外輪廓與來自圖1至3的座式活塞11和211的外輪廓相同，并且具有同樣的壓力彈簧312，該壓力彈簧夾緊在座式活塞311和止擋313之間。止回閥320設置在離合器通道335和供給壓力通道336之間，該止回閥這樣地構成，使得一旦離合器壓力Ρ_κ超過離合器壓力值Ρ_Κ*并且控制壓力p_HCU小于離合器壓力值P_K*，通流就只能從離合器通道335到供給壓力通道336中實現。僅當切換壓力ρ_S這么大以至于該切換壓力使座式活塞311切換到第二位置中時，才可能實現從HCU填充離合器K，在該第二位置中供給壓力通道336和離合器通道335通過孔區段333相互連接。
[0042]止回閥320構造在殼體330中，其中，止回閥座式活塞321設置在例如構造為孔的止回閥室324內部。在液壓控制裝置的無壓力狀態下，止回閥座式活塞321被止回閥彈簧323壓靠到止回閥座317上。止回閥彈簧323夾緊在止回閥座式活塞321和止回閥止擋315之間。連接通道314穿過止回閥止擋315將止回閥室324與供給壓力通道336連接。替代地，止回閥也可以設置在離合器通道335和切換壓力通道337之間。
[0043]附圖標記
[0044]10切換閥
[0045]11座式活塞
[0046]12壓力彈簧
[0047]13止擋
[0048]14連接通道
[0049]15止回閥止擋
[0050]17止回閥座
[0051]18切換壓力面
[0052]19彈簧室
[0053]20止回閥
[0054]21止回閥座式活塞
[0055]22密封元件
[0056]23止回閥彈簧
[0057]24止回閥室