模塊式變速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛傳動系統技術，特別是涉及一種用于縱置動力總成的模塊化變速器。
【背景技術】
[0002]在目前的市場上，因功能需求不同而導致車輛類型很多。不同的車輛，由于其應用范圍、內部配置的不同，對變速器的要求也不同，甚至同一車型，由于配置不同，對變速器的要求也不同，從而使得變速器的種類和型號繁多，特別在商用車領域，雖然基本上均采用縱置動力總成的布置，裝配的是縱置變速器，但由于配置變化大，不同的配置要求不同的變速器，極大的限制了零部件的通用性，無法發揮大規模生產的優勢，并因種類過多，數量過少導致產品穩定性差，可靠性低。同時，當車輛的使用工況發生變更時，如短途車輛變成長途車輛，對變速器的要求就發生變化，也需要更換變速器，原車的變速器將無法使用，造成極大的浪費。
【發明內容】
[0003]針對于目前的縱置變速器通用性差的缺點，本發明提出了一種模塊式變速器，能夠適用于燃油車輛、混合動力車輛及純電動車輛，極大的拓展了變速器零部件的通用性，有利于提高零部件的產品質量，并可通過大規模生產降低零部件的制造成本和維修成本，且提高了變速器的可靠性。
[0004]本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種模塊式變速器，包括至少一個減速箱模塊、至少一個增速箱模塊、至少一個倒擋箱模塊中的一個或多個模塊；
[0006]所述減速箱模塊包括減速輸入軸、減速輸出軸、減速行星齒輪機構、減速換擋機構，所述減速行星齒輪機構與所述減速換擋機構配合，能夠實現減速擋傳動和直接擋傳動；
[0007]所述增速箱模塊包括增速輸入軸、增速輸出軸、增速行星齒輪機構、增速換擋機構，所述增速行星齒輪機構與所述增速換擋機構配合，能夠實現增速擋傳動和直接擋傳動；
[0008]所述倒擋箱模塊包括倒擋輸入軸、倒擋輸出軸、倒擋行星齒輪機構、倒擋換擋機構，所述倒擋行星齒輪機構與所述倒擋換擋機構配合，能夠實現倒擋傳動和直接擋傳動。
[0009]進一步的，包括兩個所述減速箱模塊、一個所述增速箱模塊和一個所述倒擋箱模塊，一個所述減速箱模塊的減速輸入軸經一離合器模塊與一發動機的動力輸出軸相連接，該減速箱模塊的減速輸出軸與另一個所述減速箱模塊的減速輸入軸相連接，另一個所述減速箱模塊的減速輸出軸與所述增速箱模塊的增速輸入軸相連接，所述增速箱模塊的增速輸出軸與所述倒擋箱模塊的倒擋輸入軸相連接，所述倒擋箱模塊的倒擋輸出軸輸出動力。
[0010]進一步的，還包括輔助驅動電機系統，所述輔助驅動電機系統與其中一個或多個模塊相連接，所述輔助驅動電機系統包括輔助驅動電機和構成常嚙合圓柱齒輪副的第一齒輪、第二齒輪，所述輔助驅動電機布置在對應模塊的殼體外部，所述第一齒輪布置在所述輔助驅動電機的輸出軸上，所述第二齒輪同軸固定在對應模塊的輸出軸上。
[0011]進一步的，包括兩個所述減速箱模塊和一個所述增速箱模塊，一個所述減速箱模塊的減速輸入軸與一驅動電機的動力輸出軸相連接，該減速箱模塊的減速輸出軸與另一個所述減速箱模塊的減速輸入軸相連接，另一個所述減速箱模塊的減速輸出軸與所述增速箱模塊的增速輸入軸相連接，所述增速箱模塊的增速輸出軸輸出動力。
[0012]進一步的，還包括輔助驅動電機系統，所述輔助驅動電機系統與其中一個模塊相連接，所述輔助驅動電機系統包括輔助驅動電機和構成常嚙合圓柱齒輪副的第一齒輪、第二齒輪，所述輔助驅動電機布置在對應模塊的殼體外部，所述第一齒輪布置在所述輔助驅動電機的輸出軸上，所述第二齒輪同軸固定在對應模塊的輸出軸上。
[0013]進一步的，所述減速箱模塊設于一第一殼體內，其減速行星齒輪機構包括第一太陽輪、第一行星輪、第一齒圈、第一行星架；其減速換擋機構包括第一撥塊、第一輸入法蘭、第一輸出法蘭、第一行星架法蘭、撥塊套；
[0014]所述第一太陽輪固接在其減速輸入軸上；所述第一輸入法蘭固接在其減速輸入軸上；所述第一輸出法蘭固接在其減速輸出軸上；所述撥塊套固定在所述第一輸出法蘭上；所述第一撥塊與所述撥塊套滑動連接，并與所述撥塊套同軸轉動；所述第一齒圈固定在所述第一殼體上，且所述第一齒圈上布置在所述第一行星輪外側；所述第一行星架法蘭固定在所述第一行星架上；
[0015]所述第一撥塊有兩個位置，分別為減速擋位置和直接擋位置，當所述第一撥塊處于減速擋位置時，所述第一撥塊的內側與所述第一行星架法蘭結合，當所述第一撥塊處于直接擋位置時，所述第一撥塊的內側與所述第一輸入法蘭結合。
[0016]進一步的，所述減速箱模塊設于一第四殼體內，其減速行星齒輪機構包括第四太陽輪、第四行星輪、第四齒圈、第四行星架；
[0017]其減速換擋機構包括第四撥塊、第四輸入法蘭、第四輸出法蘭、輸出法蘭套；
[0018]所述第四太陽輪固接在其減速輸入軸上；所述第四輸入法蘭同軸固接在所述第四齒圈上；所述第四齒圈上布置在所述第四行星輪外側；所述第四輸出法蘭同軸固接在其減速輸出軸上；所述第四行星架同軸固接在其減速輸出軸上；所述第四撥塊布置在所述第四輸入法蘭外側，所述第四撥塊的內側與第四輸入法蘭滑動連接并與所述第四輸入法蘭同軸轉動；
[0019]所述第四撥塊有兩個位置，分別為減速擋位置和直接擋位置，當所述第四撥塊處于減速擋位置時，所述第四撥塊的外側與所述第四輸入法蘭結合，當所述第四撥塊處于直接擋位置時，所述第四撥塊的外側與所述輸出法蘭套結合。
[0020]進一步的，所述增速箱模塊設于一第二殼體內，所述增速行星齒輪機構包括第二太陽輪、第二行星輪、第二齒圈、第二行星架；所述增速換擋機構包括第二撥塊、第二輸入法蘭、第二輸出法蘭、第二行星架法蘭；
[0021]所述第二太陽輪滑動的布置在其增速輸入軸上；所述第二行星架固定連接在其增速輸入軸上；所述第二輸入法蘭與所述第二太陽輪固定連接；所述第二撥塊布置在所述第二輸入法蘭外側并與所述第二輸入法蘭滑動連接；
[0022]所述第二撥塊有兩個位置，分別為增速擋位置和直接擋位置，當所述第二撥塊處于增速擋位置時，所述第二撥塊的外側與所述第二殼體結合，當所述第二撥塊處于直接擋位置時，所述第二撥塊的外側與所述第二行星架法蘭結合。
[0023]進一步的，所述倒擋箱模塊設于一第三殼體內，所述倒擋行星齒輪機構包括第三太陽輪、第三行星輪、第三齒圈、第三行星架；所述倒擋換擋機構包括第三撥塊、第三輸入法蘭、第三輸出法蘭、齒圈法蘭；
[0024]所述第三太陽輪同軸固定在其倒擋輸入軸上；所述第三輸入法蘭同軸固定在所述第三行星架上；所述齒圈法蘭同軸固定在所述第三齒圈上；所述第三撥塊布置在所述第三輸入法蘭外側并與所述第三輸入法蘭滑動連接；
[0025]所述第三撥塊有兩個位置，分別為倒擋位置和直接擋位置，當所述第三撥塊處于倒擋位置時，所述第三撥塊的外側與所述第三殼體結合，當所述第三撥塊處于直接擋位置時，所述第三撥塊的外側與所述齒圈法蘭結合。
[0026]進一步的，一個所述減速箱模塊設于一第一殼體內，其減速行星齒輪機構包括第一太陽輪、第一行星輪、第一齒圈、第一行星架；其減速換擋機構包括第一撥塊、第一輸入法蘭、第一輸出法蘭、第一行星架法蘭、撥塊套；
[0027]所述第一太陽輪固接在其減速輸入軸上；所述第一輸入法蘭固接在其減速輸入軸上；所述第一輸出法蘭固接在其減速輸出軸上；所述撥塊套固定在所述第一輸出法蘭上；所述第一撥塊與所述撥塊套滑動連接，并與所述撥塊套同軸轉動；所述第一齒圈固定在所述第一殼體上，且所述第一齒圈上布置在所述第一行星輪外側；所述第一行星架法蘭固定在所述第一行星架上；
[0028]所述第一撥塊有兩個位置，分別為減速擋位置和直接擋位置，當所述第一撥塊處于減速擋位置時，所述第一撥塊的內側與所述第一行星架法蘭結合，當所述第一撥塊處于直接擋位置時，所述第一撥塊的內側與所述第一輸入法蘭結合。
[0029]另一個所述減速箱模塊設于一第四殼體內，其減速行星齒輪機構包括第四太陽輪、第四行星輪、第四齒圈、第四行星架；
[0030]其減速換擋機構包括第四撥塊、第四輸入法蘭、第四輸出法蘭、輸出法蘭套；
[0031]所述第四太陽輪固接在其減速輸入軸上；所述第四輸入法蘭同軸固接在所述第四齒圈上；所述第四齒圈上布置在所述第四行星輪外側；所述第四輸出法蘭同軸固接在其減速輸出軸上；所述第四行星架同軸固接在其減速輸出軸上；所述第四撥塊布置在所述第四輸入法蘭外側，所述第四撥塊的內側與第四輸入法蘭滑動連接并與所述第四輸入法蘭同軸轉動；
[0032]所述第四撥塊有兩個位置，分別為減速擋位置和直接擋位置，當所述第四撥塊處于減速擋位置時，所述第四撥塊的外側與所述第四輸入法蘭結合，當所述第四撥塊處于直接擋位置時，所述第四撥塊的外側與所述輸出法蘭套結合。
[0033]進一步的，所述輔助驅動電機具有發電功能。
[0034]本發明的有益效果是:本發明提供一種