[0031]圖1.是本發明實施例的結構示意圖
[0032]圖2.是本發明實施例的外嚙合副與內嚙合副的傳動原理圖
[0033]圖3.是本發明實施例中迷宮式通氣罩結構原理圖
【【具體實施方式】】
[0034]以下結合附圖對本發明詳加敘述:
[0035]參照圖1、2與3.—種油溫報警少齒差雙向輸出粧機減速機，包括箱體1、兩臺電動機3、蓋板8及置于箱體1內的齒輪傳動件，其特征在于:
[0036]所述箱體1內設有油溫傳感器G，油溫傳感器G像一只眼晴，注視十幾米高的齒輪箱內油溫變化，油溫是減速器正常運轉的一個很重要因素，這是因為:齒輪磨損至一定時油溫會開始升高；軸承磨損至一定時油溫會開始升高；箱體內油量減少時油溫會開始升高；軸承磨損說明潤滑油變臟，潤滑油變臟說明潤滑油中混入臟物，包括鐵粉與泥粉，鐵粉意味齒輪開始磨損；油溫升高使油粘度降低、油變稀，潤滑性能受影響；
[0037]所述蓋板8上設有一只或二只迷宮式通氣罩M，包括外罩殼Ml、迷宮殼M2及排氣管M3，排氣管M3連接在蓋板8相應孔中，排氣管M3孔徑30?60mm，排氣管M3上均布的小孔孔徑為10?15mm，所述迷宮殼M2固定在蓋板8上，迷宮殼M2套在排氣管M3之外，二者之間有排氣圓環空腔，所述外罩殼Ml與排氣管M3頂端連接，外罩殼Ml套在迷宮殼M2之外，二者之間有排氣圓環空腔，迷宮式罩殼能防塵、防雨水滲漏至箱內，加大直孔孔徑與排氣管均布的小孔孔徑，使其氣壓平衡性能比現有技術通氣罩(JB1130-70)更可靠；
[0038]所述兩臺電動機3倒置式連接在箱體1下方，電動機3軸伸端連接少齒差減速器2，少齒差減速器2置于箱體1內，兩臺電動機3關于輸出中心對稱，電機倒置式結構使笨重的電機與減速機易拆修、保養，也利于電機防水、防塵，電機倒置式結構減小了粧機的傾翻力矩，降低了傾翻事故機率；
[0039]齒輪傳動件包括外嚙合副與內嚙合副，所述外嚙合副包括主動輪7、兩側對稱的分流齒輪9及中心圓環10的外齒，顯然，從主動輪7至中心圓環10的外齒構成四分流，比之【背景技術】承載力可提高30?40%，主動輪7連接在少齒差減速器2輸出軸上，所述內嚙合副包括中心圓環10的內齒、5只準行星輪18及中心輪13，顯然，從中心圓環10的內齒至中心輪13形成5分流結構，因而提高了承載力，分流齒輪9與準行星輪18的心軸均固定在支撐板19上，支撐板19連接在少齒差減速器2圓機殼輸出端的端面上，所述中心圓環10連接外套筒15，外套筒15依靠第一、二軸承12、16支承在箱體1中心圓孔內，二軸承間有隔圈14，外套筒15連接底盤17，底盤17法蘭用來連接粧機的大套管，成孔后大套管留在孔中支撐孔壁，以防止塌陷，所述中心輪13連接內筒4，內筒4依靠第三、四軸承6、11支承在外套筒15內孔，內筒4連接鉆桿套5，鉆桿套5用來連接粧機的鉆桿。
[0040]箱體1內腔用作儲油池，用油栗將儲油池的潤滑油經過慮后從箱體1頂部對傳動件嚙合處進行強制性潤滑。
[0041]上述實施例是對本發明的說明，不是對本發明的限定，任何對本發明簡單變換后的方案均屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種油溫報警少齒差雙向輸出粧機減速機，包括箱體(1)、兩臺電動機(3)、蓋板(8)及置于箱體(1)內的齒輪傳動件，其特征在于: 所述箱體(1)內設有油溫傳感器(G); 所述蓋板(8)上設有一只或兩只對稱設置的迷宮式通氣罩(M)，包括外罩殼(M1)、迷宮殼(M2)及排氣管(M3)，排氣管(M3)連接在蓋板(8)相應孔中，排氣管(M3)孔徑30?60mm，排氣管(M3)上均布的小孔徑為10?15mm，所述迷宮殼(M2)固定在蓋板⑶上，迷宮殼(M2)套在排氣管(M3)之外，二者之間有排氣圓環空腔，外罩殼(Ml)與排氣管(M3)頂端連接，外罩殼(Ml)套在迷宮殼(M2)之外，二者之間有排氣圓環空腔； 兩臺電動機(3)倒置式連接在箱體(1)下方，電動機(3)軸伸端連接少齒差減速器(2)，少齒差減速器(2)置于箱體(1)內，兩臺電動機(3)關于輸出中心對稱； 齒輪傳動件包括外嚙合副與內嚙合副，所述外嚙合副包括主動輪(7)、兩側對稱的分流齒輪(9)及中心圓環(10)的外齒，主動輪(7)連接在少齒差減速器(2)輸出軸上，所述內嚙合副包括中心圓環(10)的內齒、5只準行星輪(18)及中心輪(13)，分流齒輪(9)與準行星輪(18)的心軸均固定在支撐板(19)上，支撐板(19)連接在少齒差減速器(2)圓機殼輸出端的端面上，所述中心圓環(10)連接外套筒(15)，外套筒(15)依靠第一、二軸承(12、16)支承在箱體⑴中心圓孔內，二軸承間有隔圈(14)，外套筒(15)連接底盤(17)，底盤(17)法蘭用來連接粧機的大套管，所述中心輪(13)連接內筒(4)，內筒(4)依靠第三、四軸承(6、11)支承在外套筒(15)內孔，內筒(4)連接鉆桿套(5)，鉆桿套(5)用來連接粧機的鉆桿。
【專利摘要】本發明涉及樁機減速技術領域，一種油溫報警少齒差雙向輸出樁機減速機，包括箱體、電機、蓋板及齒輪傳動件，特征在于：箱內有油溫傳感器，蓋板上有迷宮式通氣罩，包括外罩殼、迷宮殼及排氣管，兩電機倒置式連接在箱體下方，電機軸伸端連接少齒差減速器，齒輪傳動件包括外、內嚙合副，外嚙合副包括主動輪、分流齒輪及中心圓環的外齒，內嚙合副包括中心圓環的內齒、5只準行星輪及中心輪，中心圓環連接外套筒，外套筒用軸承支承在箱體中心孔，外套筒連接底盤，底盤法蘭連接樁機大套管；中心輪連接內筒，內筒用第軸承支承在外套筒內，內筒連接鉆桿套。有益效果：可掌握減速機動態、箱內外氣壓平衡、倒置電機減小樁機傾翻力矩，降低傾翻事故機率。
【IPC分類】H02K7/116, F16H57/04, E21B3/02, F16H1/32, F16H57/027
【公開號】CN105240510
【申請號】CN201510700282
【發明人】吳聲震
【申請人】陳偉
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月26日