油溫報警少齒差雙向輸出樁機減速機的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本發明涉及雙電機粧機減速技術領域，一種油溫報警少齒差雙向輸出粧機減速機。
【【背景技術】】
[0002]隨著我國經濟的快速發展，工程機械得到了廣泛的應用，作為基礎建設的長螺旋粧機星羅棋布.以致粧機需求量急增，據論文《新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機》稱:“全國甚至出現拿著大量貨款到粧機主機廠排隊提貨的現象。與粧機主機廠配套動力頭的三環減速機廠家更是加大產出量，以便各粧機主機廠家成套供貨。”(見于科學與財富，2013.01)
[0003]【背景技術】:
[0004](1)中國山河智能裝備股份有限公司發明專利《分離驅動式套管螺旋鉆機及其施工方法》(ZL 200610138353.3)公開了如下減速驅動技術特征:
[0005](2)雙驅動同軸正反向輸出螺旋入巖鉆機(201310615531.7)
[0006](3)雙驅動同軸正反向增速輸出螺旋入巖鉆機(201310612107.7)
[0007](4)同軸雙減速正反雙向輸出螺旋入巖鉆機(201310612288.3)
[0008](5)雙輸出雙轉向入巖動力頭減速機(201410335368.3)
[0009]“但是，隨著三環減速機量的快速增長，作為動力頭的關鍵傳動部件，暴露出來的問題點越來越多，且該機維修周期長，維修價格昂貴。”《新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機》
[0010]【背景技術】存在下述問題:
[0011](a)使用壽命短，損壞之先不能預知:2013年，江蘇某減速機公司損壞待修的粧機減速機有四臺，隨后，在短短十幾天期間又陸續拉來三臺，打開發現:箱體內隨處有臟物，包括金屬粉末、泥粉，軸承磨損、齒輪損壞。我國的國情是，個體打粧工程隊占主流，大多數業主資金實力不強，不會庫存價高的減速機，他們著急，希望快點修，怕工程違約失去訂單，他們希望設計人員能解決粧機減速機配置故障預警裝置的技術難題；
[0012](b)減速機輸出軸密封面漏油，主要原因是通氣罩:三十多年來，我國齒輪專家與生產企業并沒有重視一個小小的通氣罩的作用。秦大同《現代機械設計手冊》(2011年第一版)卷3.15-15頁的通氣罩結構及排氣孔大小與《機械設計手冊》(1980版、中、817頁)的(JB1130-70)完全一樣。通氣罩(JB1130-70)的缺點是:排氣孔過小(箱內最大直孔孔徑僅為Φ20mm，箱外與環境接觸的小孔則更小)。對粧機減速機而言通氣罩(JB1130-70)的缺點更是明顯:露天作業，灰塵大，灰塵見水后會使排氣小孔慢慢變小，以致通氣罩慢慢失去箱體內外壓力平衡，當箱內氣壓大于箱外氣壓時，潤滑油便從密封處泄漏；
[0013](c)上置式雙電機缺點:由于工地工況惡劣，操作工大多不具備維修設備與技能，笨重的電機與減速器很難拆得下來，因而維修、保養困難，電機頂端蓋帽很難防水，更難防塵。上置式雙電機重心高，傾翻力矩大，會發生傾翻事故。這是因為:粧機23米螺旋打粧機立柱允許傾斜角度只有3°，工作狀態地面允許最大坡度只有2°，而工地地面泥土不可能不松、地面不可能很平，因此，粧機傾翻事故難免不發生，網上時有公示。
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【發明內容】
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[0017]本發明目的在于提供一種油溫升高至臨界值時會發出警報，從而提早發現減速機將會出現故障的一種油溫報警少齒差雙向輸出粧機減速機。本發明由于采用倒置電機結構，降低了粧機重心，從而可減少事故率。
[0018]【技術方案】
[0019]箱體內設有油溫傳感器，油溫傳感器如人的眼晴，是很重要的部件，傳感器時時將高高的齒輪箱內油溫變化發回地面，一旦油溫達到臨界點，技術人員有足夠時間安排維修；
[0020]蓋板上設有一只或二只迷宮式通氣罩，包括外罩殼、迷宮殼及排氣管，排氣管連接在蓋板相應孔中，排氣管直孔孔徑30?60mm，排氣管上周邊均布的小孔徑為10?15mm，迷宮殼固定在蓋板上，迷宮殼套在排氣管之外，二者之間有用以排氣的圓環空腔，外罩殼與排氣管頂端連接，外罩殼套在迷宮殼之外，二者之間有用以排氣的圓環空腔；
[0021]兩臺電動機倒置式連接在箱體下方，電動機軸伸端連接少齒差減速器，少齒差減速器置于箱體內，電動機關于輸出中心兩側對稱，少齒差減速器全稱為漸開線少齒差減速器，有一齒、二齒、三齒、四齒差等，齒數差越大效率越高，其優點是工藝簡單、成本低及噪音較小；
[0022]齒輪傳動件包括外嚙合副與內嚙合副，外嚙合副包括主動輪、兩側對稱的分流齒輪及中心大圓環的外齒，顯然，從主動輪至中心圓環的外齒形成四分流結構，比之【背景技術】的承載能力可提高30?40%，內嚙合副包括中心圓環的內齒、5只準行星輪及中心輪，顯然，從中心圓環的內齒至中心輪形成3?5分流結構，提高了承載能力，分流齒輪與準行星輪的心軸均固定在支撐板上，支撐板連接在少齒差減速器2圓機殼輸出端的端面上，其中:
[0023]中心圓環連接外套筒，外套筒依靠第一、二軸承支承在箱體中心圓孔內，軸承間有隔圈，外套筒連接底盤，底盤的法蘭用來連接粧機的大套管，成孔后大套管留在孔中支撐孔壁，防止塌陷；
[0024]中心輪連接內筒，內筒依靠第三、四軸承支承在外套筒內孔，內筒連接鉆桿套，鉆桿套5用來連接粧機的螺旋鉆桿用來鉆孔。
[0025]用油栗將箱體儲油經過慮后，從箱體頂部對軸承與齒輪嚙合處進行強制性潤滑。
[0026]【有益效果】比之【背景技術】，其有益效果在于:
[0027](1)箱體內設有油溫傳感器，可隨時掌握減速機的運行動態，可提前作好維修的準備;
[0028](2)迷宮式通氣罩能有效防塵、防水，能有效保證箱體內外氣壓的平衡以防止漏油；
[0029](3)電機倒置式結構使笨重的電機與減速機易拆修、保養，也利于電機防水、防塵；
[0030](4)電機倒置式結構減小了粧機的傾翻力矩，從而降低了傾翻事故機率。【【附圖說明】】