一種軌道交通客車用空氣彈簧及其制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及軌道交通客車技術領域。
【背景技術】
[0002]空氣彈簧是用在軌道交通車輛的轉向架上起支撐承載、實現轉向架垂向方向與水平面內變形的系統部件。軌道交通鐵路客車是區別于地鐵和高速動車的軌道交通工具，隨著軌道交通的高速發展，軌道線路的應用環境也變得越來越多元化，有些線路及轉向架用的空氣彈簧要求能夠在較低安裝高度的情況下提供高承載力，同時提供合適的垂、橫向剛度值。
[0003]現有技術中，申請號為200820199063.4的中國發明專利申請公開了一種高承載力鐵路客車空氣彈簧，包括上蓋組成、橡膠堆組成以及膠囊，橡膠堆組成底面硫化有封閉的安裝座，橡膠堆組成中央為一個空腔，上蓋組成上設置有一個突起的進氣接口，上蓋組成的突起進氣接口內設置有節流閥。現有技術中節流閥的制造成本較高，同時突起的進氣接口與蓋板之間實為焊接連接，存在較高的氣密性風險，同時空氣彈簧系統與車體構架的連接處有摩擦損傷的風險。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是，提供一種軌道交通客車用空氣彈簧及其制作方法，其能滿足較低安裝高度時提供較高承載力，同時保證產品合適的垂向剛度和橫向剛度值要求。
[0005]本發明的技術方案是:一種軌道交通客車用空氣彈簧，包括上蓋板組成、氣囊、橡膠座、輔助彈簧組成、位于橡膠座中間且與橡膠座相連接的節流法蘭盤；所述橡膠座安裝在輔助彈簧組成上面，氣囊位于橡膠座上面，上蓋板組成位于氣囊上面；所述上蓋板組成包括上蓋板平板、上蓋板定位銷、上蓋板硫化橡膠、上蓋板密封橡膠、連接在上蓋板平板下面的上蓋板支撐板；所述上蓋板定位銷的下部穿過上蓋板平板的中部和上蓋板支撐板的中部且與上蓋板平板和上蓋板支撐板相連接；所述上蓋板硫化橡膠連接上蓋板平板和上蓋板支撐板，上蓋板密封橡膠連接上蓋板定位銷和上蓋板支撐板。
[0006]所述上蓋板平板中間平、靠近邊緣部分向下傾斜，向下傾斜部分為平板斜面，平板斜面上均布開有若干個直徑小于20mm的通孔；所述上蓋板組成還包括連接在上蓋板支撐板下面的上蓋板耐磨板；所述節流法蘭盤通過螺釘與橡膠座連接。
[0007]所述上蓋板硫化橡膠包括硫化在平板斜面上表面的橡膠層，該橡膠層上表面與上蓋板平板中間部分上表面齊平。
[0008]所述氣囊包括上子口和下子口，氣囊為上子口和下子口內徑相同或接近的小曲囊型式氣囊。
[0009]所述軌道交通客車用空氣彈簧還包括磨耗板、通過螺釘連接氣囊上子口和上蓋板組成的內扣環；所述磨耗板位于橡膠座上面且通過螺栓與橡膠座連接在一起。
[0010]所述橡膠座包括橡膠座金屬骨架和硫化在橡膠座金屬骨架上的橡膠座硫化橡膠。
[0011]所述輔助彈簧組成包括輔助彈簧上板、輔助彈簧底板、輔助彈簧底板銷、輔助彈簧橡膠體、位于輔助彈簧上板和輔助彈簧底板之間的兩層隔板；所述輔助彈簧底板銷的上部穿過輔助彈簧底板的中部且與輔助彈簧底板連接，輔助彈簧橡膠體硫化在兩層隔板之間、輔助彈簧上板與隔板之間和隔板與輔助彈簧底板之間；所述隔板的中間開有直徑小于30mm的通孔。
[0012]所述軌道交通客車用空氣彈簧還包括位于橡膠座與輔助彈簧上板之間的O型密封圈、位于輔助彈簧底板下面的橡膠墊、安裝在輔助彈簧底板銷上的導氣管O型圈。
[0013]一種軌道交通客車用空氣彈簧的制作方法，包括如下步驟:
A、制作上蓋板組成:先制作好上蓋板平板，使上蓋板平板靠近邊緣部分向下傾斜，形成平板斜面，在上蓋板平板的平板斜面上均均勻開設若干個直徑小于20mm的通孔；將上蓋板平板、上蓋板定位銷、上蓋板支撐板采用焊接的方式連接到一起，形成上蓋板金屬件；然后將焊接到一起的上蓋板金屬件通過橡膠硫化成帶有上蓋板硫化橡膠的上蓋板組成；在上蓋板支撐板下面連接好上蓋板耐磨板；
B、制作氣囊:制作好氣囊，使氣囊的上子口和下子口的內徑相同或相接近；
C、制作橡膠座:將橡膠座金屬骨架通過橡膠硫化成帶有橡膠座硫化橡膠的橡膠座；
D、制作輔助彈簧組成:在隔板的中間開設直徑小于30_的通孔；將輔助彈簧底板和輔助彈簧底板銷采用焊接方式連接在一起，形成輔助彈簧焊接件，然后將輔助彈簧上板、兩層隔板、輔助彈簧焊接件通過橡膠硫化成帶有輔助彈簧橡膠體的輔助彈簧組成；
E、組裝軌道交通客車用空氣彈簧:包括如下分步驟:
O安裝橡膠座:在輔助彈簧底板下面安裝好橡膠墊，在輔助彈簧底板銷上安裝好導氣管O型圈，在輔助彈簧上板上面安裝好O型密封圈，將橡膠座安裝到輔助彈簧組成上；
2)安裝節流法蘭盤:將節流法蘭盤通過螺釘安裝到橡膠座中間；
3)安裝磨耗板:將磨耗板通過螺栓連接到橡膠座上面；
4)安裝氣囊:將氣囊安裝到橡膠座上；
5)安裝上蓋板組成:用內扣環和螺釘將氣囊上子口與上蓋板組成的上蓋板支撐板固定連接在一起；
F、進行調試，完成軌道交通客車用空氣彈簧的制作。
[0014]在步驟A中，在上蓋板平板的平板斜面上硫化一層橡膠層，使該橡膠層的上表面與上蓋板中間部分上表面齊平，在上蓋板定位銷的下部焊接處硫化橡膠，形成上蓋板密封橡膠。
[0015]本發明提供了一種給軌道交通鐵路客車用轉向架在較低的安裝空間時提供較高承載力且能提供合適的垂、橫向剛度的空氣彈簧。本發明能夠在較低安裝高度的情況下提供高承載力，同時提供合適的垂、橫向剛度值，提高了空氣彈簧的生產制造工藝控制能力，降低了空氣彈簧的生產制造成本。
[0016]與最好的現有技術相比較，本發明的上蓋板組成凹形金屬板(上蓋板平板)上面開有若干個直徑小于20mm的通孔以及上蓋板金屬斜面(平板斜面)上部硫化一層填充與上蓋板中間上表面平面相齊平的橡膠層，這種設計能夠提高生產制造工藝的穩定性，從而提高產品的生產合格率。
[0017]本發明的在上蓋板定位銷焊接的下部同樣硫化有上蓋板密封橡膠，上蓋板密封橡膠可以保證上蓋板定位銷焊接處的絕對密封，從而保證了空氣彈簧系統的密封性能。
[0018]本發明的節流法蘭盤代替現有同種結構中采用阻尼閥的結構設計，來提供空氣彈簧運營中所需的阻尼。從而大大降低空氣彈簧系統的生產制造成本。
[0019]本發明的橡膠墊位于輔助彈簧底板面下端，隨同空氣彈簧系統一起裝在車體轉向架上面。該橡膠墊一方面能夠減小車體構架與空氣彈簧之間的摩擦磨損，同時也能夠降低輔助彈簧底板面與構架之間的金屬接觸可能產生的電化學腐蝕，能夠延長空氣彈簧的使用壽命O
【附圖說明】
[0020]圖1為本發明實施例中的軌道交通客車用空氣彈簧的結構示意圖。
[0021]圖中:1、上蓋板組成；la、上蓋板硫化橡膠；lb、上蓋板平板；lc、上蓋板支撐板；Id、上蓋板耐磨板；le、上蓋板密封橡膠；If、上蓋板定位銷；2、氣囊；3、橡膠座；3a、橡膠座硫化橡膠；3b、橡膠座金屬骨架；4、內扣環；5、O型密封圈；6、磨耗板；7、輔助彈簧組成；7a、輔助彈簧底板；7b、輔助彈簧橡膠體；7c、隔板；7d、輔助彈簧底板銷；7e、輔助彈簧上板；8、節流法蘭盤；9、導氣管O型圈；10、橡膠墊。
【具體實施方式】
[0022]如圖1所示，一種軌道交通客車用空氣彈簧，包括上蓋板組成1、氣囊2、橡膠座3、輔助彈簧組成7、位于橡膠座中間且與橡膠座相連接的節流法蘭盤8 ;所述橡膠座安裝在輔助彈簧組成上面，氣囊安裝在橡膠座和上蓋板組成之間。將上蓋板平板lb、上蓋板定位銷If、上蓋板支撐板Ic通過焊接的方式連接到一起，在上蓋板支撐板下面連接有上蓋板耐磨板Id。上蓋板耐磨板位于上蓋板支撐板和氣囊之間。其中上蓋板平板是一種中間平、周圍(靠近邊緣部分)下傾斜的結構，且在平板斜面上均布開有若干個直徑小于20mm的通孔；然后將焊接到一起的上蓋板金屬件通過橡膠高溫硫化成帶上蓋板硫化橡膠Ia的上蓋板組成，其中在上蓋板金屬斜面(平板斜面)上硫化一層與上蓋板中間部分上表面平面相齊平的橡膠層(其上表面位于同一水平面)，能夠更好的實現橡膠硫化工藝的控制。同時在上蓋板定位銷下部焊接處同樣硫化有上蓋板密封橡膠le，上蓋板密封橡膠可以保證上蓋板定位銷焊接處的絕對密封，從而保證了整個空氣彈簧系統的密封性能。上蓋板硫化橡膠Ia主要可以緩解氣囊在橫向及垂向移動中的摩