一種活塞缸旋轉式的氣壓多片摩擦離合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及氣壓摩擦離合器，尤其涉及一種活塞缸旋轉式的氣壓多片摩擦離合器。
【背景技術】
[0002]氣壓離合器具有結合平穩，傳遞扭矩大，可高頻離、合且動作迅速，不需要調整間隙，能適應自動化控制，特別是活塞缸旋轉式氣壓多片摩擦離合器與活塞缸固定式氣壓多片摩擦離合器相比較還具有結構簡單、不需要較大的壓盤和活塞缸的推力軸承以及可適應的轉速較高，在一些中大型機械設備上廣泛使用。
[0003]但現有的活塞缸旋轉式氣壓多片離合器為保證通用化、系列化，采用了整體軸套式結構便于從動力連接軸上裝卸，摩擦副采用敞開式結構雖然便于散熱但使灰塵和雨水較易侵入，活塞缸采用U形截面并密封固定在軸套上，導致活塞的有效作用面積較小且使得整個離合器外徑尺寸加大、重量和轉動慣量增加，外摩擦片連接套一般用1-2個軸承支撐在軸套向外凸起的軸承位上，增加了整個離合器的軸向長度、重量和外摩擦片端的轉動慣量，對換和更換摩擦副時需將軸承及外摩擦片連接套用專用工具卸下才能進行，費時且易將軸套上的軸承位損壞，影響定位精度且維護和保養成本較高。由于離合器整體的重量和長度尺寸較大，特別是離合器連接齒輪或皮帶輪或鏈輪時對傳動裝置連接軸的支撐軸承的附加軸向力和徑向力增加較多，導致該軸承發熱和磨損較大而使用壽命減少；離合器外摩擦片端的轉動慣量的增加又會使離合器在結合時時間加長和滑摩功增加致使摩擦副發熱和磨損加劇而影響離合器的工作可靠性和使用壽命。
[0004]為保證外連接接口的通用性、減少軸向安裝空間及降低購置和維護成本其控制氣壓接口裝置使用旋轉密封圈取代旋轉接頭并安裝在傳動裝置的另一端軸承蓋上。旋轉密封圈易受到油面高度不夠或飛濺潤滑的油量有限以及潤滑油中的熱量和雜質的影響而導致潤滑和散熱不良以及雜質的侵入致使密封部位磨損加劇而泄漏加大，造成活塞氣壓不足使離合器摩擦副過度打滑而摩損和溫升加劇，進一步導致摩擦離合器工作不正常和使用壽命縮短。對一些機械特別是專用車輛在應用場合、使用性能、維修與保養的便利性和經濟性等方面上均不能滿足需要。
[0005]由于以上諸多因素影響導致現有離合器的選型困難，且購置、保養和維修成本高，還無法在有雨水、灰塵及空間狹小和通風不良的場合如一些專用車輛的動力傳動裝置上使用，影響了專用車輛等一些機械裝備的自動化程度，成為本領域技術人員亟待解決的問題。
【發明內容】
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供一種結構緊湊、防護和散熱性能較好、便于保養和維護的活塞缸旋轉式的氣壓多片摩擦離合器。
[0007]為達到上述目的，本發明采用以下技術方案:
[0008]一種活塞缸旋轉式的氣壓多片摩擦離合器，連接在第一傳動裝置和第二傳動裝置之間，所述氣壓多片摩擦離合器包括前段結構、后段結構、控制氣壓接口裝置和連接軸，其中所述控制氣壓接口裝置連接在所述連接軸的第一端，所述第二傳動裝置設置在所述連接軸的第二端，所述連接軸從所述第一端至所述第二端方向依次貫穿所述第一傳動裝置、所述前段結構和所述后段結構，所述前段結構包括導流座、活塞缸、活塞和復位彈簧，所述后段結構包括內摩擦片座、多個內摩擦片、多個外摩擦片和外摩擦片連接套，所述控制氣壓接口裝置包括控制氣壓接口；
[0009]所述第一傳動裝置通過第一支撐軸承件連接在所述連接軸上；
[0010]所述導流座安裝在所述第一傳動裝置上，且設置在所述第一傳動裝置和所述活塞缸之間，所述活塞缸定位配合連接在所述連接軸上，所述活塞相對于所述活塞缸軸向可滑動且密封連接，所述活塞與所述活塞缸之間設有空腔，所述空腔通過所述連接軸上設置的氣道與所述控制氣壓接口相互貫通，所述復位彈簧設置在所述活塞和所述內摩擦片座的連通的孔內；
[0011]所述內摩擦片座與所述連接軸配合連接，所述外摩擦片連接套通過第三支撐軸承件與所述內摩擦片座連接，所述多個內摩擦片與所述內摩擦片座配合連接，所述多個外摩擦片與所述外摩擦片連接套配合連接，所述多個內摩擦片與所述多個外摩擦片一一間隔排列，在所述連接軸的第二端上設有固定裝置將所述后段結構的軸向固定，所述第二傳動裝置固定連接在所述外摩擦片連接套上。
[0012]優選地，所述第三支撐軸承件包括第一軸承和第二軸承，所述第一軸承與所述第二軸承的內圈之間設有第一隔套，所述第一軸承和所述第二軸承均為單面密封向心球軸承或單面密封角接觸球軸承，在所述外摩擦片連接套上設有第一環形凸臺，所述第一環形凸臺設置在所述第一軸承與所述第二軸承之間以定位所述第一軸承和所述第二軸承，在所述第一環形凸臺上設有第一圓弧槽；進一步地，在所述外摩擦片連接套上設有第一黃油嘴，所述第一黃油嘴的安裝螺紋底孔與所述第一圓弧槽連通。
[0013]優選地，所述內摩擦片座與所述第三支撐軸承件的接觸面相對于所述外摩擦片連接套與所述第二傳動裝置的接觸面內凹，其中內凹的尺寸大于或等于所述第三支撐軸件的厚度尺寸。
[0014]優選地，所述活塞的端面直接接觸所述多個外摩擦片中的第一側的外摩擦片；所述內摩擦片座或所述外摩擦片連接套的端面直接接觸所述多個外摩擦片中的第二側的外摩擦片。
[0015]優選地，在所述活塞與所述內摩擦片座之間設有止轉機構，所述止轉機構包括在所述活塞上固定連接的多個彈簧導套，所述彈簧導套可在所述內摩擦片座的相應孔內滑動；所述復位彈簧相應設置多個，所述復位彈簧設置在相應的彈簧導套內。
[0016]優選地，在所述活塞的徑向圓周方向上設置多個導流孔，在所述內摩擦片座的外花鍵槽底部設置多個徑向的第二通風孔，在靠近所述內摩擦片座的內花鍵的腹板上設置多個軸向的第三通風孔，在所述外摩擦片連接套的花鍵齒的外圓上設置多個第一導流筋，多個所述第一導流筋之間的空隙、多個所述導流孔、多個所述第二通風孔與多個所述第三通風孔相互貫通；進一步地，在所述內摩擦片座的每個外花鍵槽尾部軸向設置第一通風孔，所述第一通風孔與多個所述第二通風孔相互貫通；更進一步地，在內摩擦片座的外大端面上設置有若干個沿徑向圓周分布的直線形或螺旋形的導流槽，所述導流槽與所述第一通風孔相互貫通。
[0017]優選地，所述控制氣壓接口裝置還包括控制氣壓接口座、旋轉密封圈、第一軸承座、第一油封和第二黃油嘴，所述控制氣壓接口設置在所述控制氣壓接口座上；所述旋轉密封圈設置在所述第一軸承座和所述控制氣壓接口座的連接處，所述旋轉密封圈與所述連接軸相應的外圓旋轉壓力密封連接；所述第一軸承座內設有儲脂腔，所述儲脂腔與所述第二黃油嘴的螺紋底孔連通；所述第一油封的內圈與所述連接軸相應的外圓旋轉密封連接，所述第一油封用于隔開所述第一傳動裝置與所述旋轉密封圈，所述儲脂腔設置在所述第一油封和所述旋轉密封圈之間；所述第一軸承座與所述第一傳動裝置軸向固定連接，所述控制氣壓接口座與所述第一軸承座軸向固定連接。
[0018]優選地，所述控制氣壓接口裝置還包括油封定位圈，所述油封定位圈設置在所述第一傳動裝置和所述第一軸承座之間，所述第一油封設置在所述油封定位圈的內孔處，所述儲脂腔設置在所述油封定位圈和所述第一軸承座之間；進一步地，在所述第一軸承座與所述控制氣壓接口座的接觸端面上還設有O型圈以實現所述第一軸承座與所述控制氣壓接口座之間的靜密封。
[0019]優選地，在所述導流座與所述外摩擦片連接套的外圓之間設置第一導流罩，所述第一導流罩與所述導流座固定連接，所述第一導流罩與所述外摩擦片連接套形成L形的防護接口。
[0020]優選地，在所述活塞缸上設有第四導流筋，在所述導流座上的與所述第四導流筋相應位置處開有多個第一新風孔，在所述多個第一新風孔上設有第一濾網。
[0021]本發明與現有技術相比的有益效果在于:
[0022]本發明的氣壓多片摩擦離合器采用了前、后兩段式布置，便于安裝、保養和維護，降低制造和使用成本。
[0023]在進一步的方案中，將活塞缸、活塞都分別直接定位配合連接在連接軸上，使得活塞缸的內圈內徑可大大減小，同時也使得活塞的有效作用面積大大增大，同現有同規格的摩擦離合器相比較，則外徑更小、長度更短，使結構既簡單又緊湊，并且活塞缸的安裝簡單且定位牢固，同時又降低了生產成本。
[0024]在進一步的方案中，內摩擦片座與第三支撐軸承件的接觸面相對于外摩擦片連接套與第二傳動裝置的接觸面內凹，內凹的尺寸大于或等于第三支撐軸承件的厚度，即外摩擦片連接套的第三支撐軸承件相對于其外連接端面內凹安裝，使得離合器的軸向尺寸進一步減少。
[0025]在進一步的方案中，在導流座和外摩擦片連接套的外圓上設有第一導流罩，兼具有防護作用，可使得本發明的氣壓多片摩擦離合器在雨水及灰塵的環境下使用，配合外摩擦片連接套上的第一導流筋而具有導流效應再結合內摩擦片座上的導流槽以及第一通風孔、第二通風孔、第三通風孔和活塞上的導流孔的通氣導流效應以吸出氣壓多片摩擦離合器內部的熱氣，提高了散熱能力；而且第一防護罩可以在不拆除其他零部件的情況下方便地卸掉，以便觀察內摩擦片和外摩擦片的磨損情況，并用壓縮空氣清理氣壓多片摩擦離合器內部的雜質。
[0026]在進一步的方案中，控制氣壓接口裝置中設有第一油封，將旋轉密封圈與第一傳動裝置隔離開來，并設置獨立的儲脂腔，以及設置有對儲脂腔方便添加油脂的第二黃油嘴，從而大大提高旋轉密封圈的可靠性和使用壽命。
[0027]綜上所述，本發明解決了現有活塞缸旋轉式氣壓多片摩擦離合器的散熱與防護問題，外形尺寸過大和不便保養及維護的問題以及控制氣壓接口裝置中旋轉密封圈的使用可靠性與壽命問題，以降低購置、保養、維護成本，擴大其應用領域和適用范圍，更好地提升一些通用機械和一些專用機械如專用汽車等的智能化水平。
【附圖說明】
[0028]圖1是本發明實施例一的活塞缸旋轉式的氣壓多片摩擦離合器的剖面圖；
[0029]圖2是本發明實施例二的活塞缸旋轉式的氣壓多片摩擦離合器的剖面圖。
【具體實施方式】
[0030]下面對照附圖并結合優選的實施方式對本發明作進一步說明。
[0031]本發明公開了一種活塞缸旋轉式的氣壓多片摩擦離合器，連接在第一傳動裝置和第二傳動裝置之間，氣壓多片摩擦離合器包括前