縮套筒(15)的右半段外圓表面有外螺紋，旋轉輪(22)的內圓表面有內螺紋，軸承外伸縮套筒(15)的外螺紋與旋轉輪(22)的內螺紋相匹配相“嚙合”，正向旋轉旋轉輪(22)能使軸承外伸縮套筒(15)向左移動，反向旋轉旋轉輪(22)可以使軸承外伸縮套筒(15)向右移動，旋轉輪左擋輪(19)和旋轉輪右擋輪(21)固定于剎車外包(26)的內壁，旋轉輪左擋輪(19)和旋轉輪右擋輪(21)的作用是限定旋轉輪(22)只能繞車輪軸(I)旋轉而不能順車輪軸(I)的軸心線方向移動，從而使拉轉旋轉輪(22)能帶動軸承外伸縮套筒(15)向左移動；軸承外伸縮套筒(15)、旋轉輪左擋輪(19)、旋轉輪(22)、旋轉輪右擋輪(21)與車輪軸(I)之間有一個長軸承(24)，長軸承(24)的內環固定安裝在車輪軸(I)的外表面，長軸承(24)的外表面套有軸承外伸縮套筒(15)，長軸承(24)的外表面有多個長軸承外花劍臺肩(31 )，軸承外伸縮套筒(15)的內圓表面有多個軸承外伸縮套筒內花劍槽(30)，長軸承外花劍臺肩(31)與軸承外伸縮套筒內花劍槽(30)相匹配相“嚙合”，使軸承外伸縮套筒(15)可以在長軸承(24)外向左移動或向右移動，旋轉輪左擋輪(19)、旋轉輪右擋輪(21)固定安裝在剎車外包(26)的內壁，剎車外包(26)固定安裝在車架上，旋轉輪(22)上有一根旋轉輪拉轉桿(32)，旋轉輪拉轉桿(32)通過剎車外包(26)的剎車外包圓弧口(27)伸出剎車外包(26)，旋轉輪拉轉桿(32)頂端的剎車拉線(33)通過多個導向輪與手剎拉線相連，旋轉輪(22)的右側固定安裝有一個旋轉輪回位彈簧(23)，旋轉輪回位彈簧(23)的右端固定安裝在剎車外包(26)的右側面內側，旋轉輪回位彈簧(23)的作用是使旋轉輪(22)在手剎帶動的剎車拉線(33)將旋轉輪拉轉桿(32)拉轉到旋轉輪拉轉桿拉轉極致位置(34)后，不需要再使用緊急剎車包而松開手剎時，失去剎車拉線(33)的拉力作用后，旋轉輪回位彈簧(23)能使旋轉輪(22)回復反向旋轉，從而旋轉輪回位彈簧(23)使旋轉輪(22)回復旋轉并使軸承外伸縮套筒(15)向右移動從而帶動外移動螺紋外套筒(8)和外移動螺紋內套筒(7)向右移動，最終使外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)與內移動螺紋套筒外磨擦面(37)分離，解除外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)與內移動螺紋套筒外磨擦面(37)磨擦剎車；剎車外包(26)兩側的剎車外包內花劍槽(16)寬度加大，剎車外包(26)上側的剎車外包內花劍槽(16)深度加長，使外移動螺紋外套筒(8)的右端上移時有足夠的空間。
2.如權利要求1所述的雙螺紋套筒端面磨擦彈壓自緊式緊急剎車包，其特征在于:當汽車向前行駛過程中，需要拉動緊急剎車包緊急剎車時，向右拉動剎車拉線(33)，帶動旋轉輪(22)正向旋轉使軸承外伸縮套筒(15)向左移動，軸承外伸縮套筒(15)向左移動向左壓縮強力彈簧(18)，強力彈簧(18)又推動著強力彈簧(18)左端的勾爪滑移套筒(14)向左移動，勾爪滑移套筒(14)向左移動帶動左端的勾爪環固定圓環(13)向左移動，并使圓錐頭(29)滑入圓錐孔(28)，圓錐頭(29)滑入圓錐孔(28)后使外移動螺紋外套筒(8)和外移動螺紋內套筒(7)的中心軸線與內固定螺紋套筒(5)和內移動螺紋套筒(6)的中心軸線成一個小角度Φ，從而使外移動螺紋內套筒(7)的外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)與內移動螺紋套筒(6)的內移動螺紋套筒外磨擦面(37)相磨擦時不會形成“抱死”，軸承外伸縮套筒(15)向左移動使圓錐孔(28)依次推頂著圓錐頭(29)及外移動螺紋外套筒(8)和外移動螺紋內套筒(7 ) —起向左移動，使外移動螺紋內套筒(7 )的外移動螺紋內套筒內磨擦面(38 )貼靠在內移動螺紋套筒(6)的內移動螺紋套筒外磨擦面(37)上產生磨擦，由于汽車在向前行駛過程中，汽車的車輪軸(I)是正向旋轉即從右向左看車輪軸(I)為順時針旋轉，又由于固定在車輪軸(I)上的內固定螺紋套筒(5)不能做左右移動、和軸承外伸縮套筒(15)及外移動螺紋外套筒(8)不能繞車輪軸I旋轉，所以在外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)貼靠在內移動螺紋套筒外磨擦面(37)上產生磨擦后，這就相當于使內移動螺紋套筒(6)相對于車輪軸(I)和內固定螺紋套筒(5 )做反向旋轉，從而使內移動螺紋套筒(6 )在內固定螺紋套筒(5)的外螺紋上旋轉向右移動，內移動螺紋套筒(6)在內固定螺紋套筒(5)的外螺紋上旋轉向右移動力反過來又向右壓縮強力彈簧(18)，由于與強力彈簧(18)右端相連的強力彈簧右固定環(20)固定安裝在軸承外伸縮套筒(15)上，而軸承外伸縮套筒(15)被剎車拉線(33)拉著不動的旋轉輪(22)內螺紋卡住不能向右移動，這樣就通過強力彈簧(18)的彈簧力作用使外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)貼靠在內移動螺紋套筒外磨擦面(37)的磨擦剎車得到緩沖，隨著內移動螺紋套筒(6)在內固定螺紋套筒(5)的外螺紋上繼續旋轉不斷向右移動不斷向右壓縮強力彈簧(18)，使強力彈簧(18)承受的壓縮力越來越大，強力彈簧(18)給外移動螺紋外套筒(8)和外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)的向左反作用力也越來越大，這樣就使外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)貼靠在內移動螺紋套筒外磨擦面(37)上產生的磨擦力也越來越大，進而產生的車輪軸(I)剎車力也越來越大，這個越來越大磨擦力的磨擦又促使內移動螺紋套筒(6)在內固定螺紋套筒(5)的外螺紋上產生進一步向右移動的力，使外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)與內移動螺紋套筒外磨擦面(37)的磨擦力變得越來越大，這個越來越大的磨擦力又不斷地作用于車輪軸(I)對車輪軸(I)進行剎車，直到最后外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)與內移動螺紋套筒外磨擦面(37)的磨擦力“咬合”著使車輪軸(I)停止旋轉，完成汽車前進狀態下的緊急剎車。
3.如權利要求1所述的雙螺紋套筒端面磨擦彈壓自緊式緊急剎車包，其特征在于:當汽車向后倒退行駛過程中，需要拉動緊急剎車包緊急剎車時，向右拉動剎車拉線(33)，帶動旋轉輪(22)正向旋轉使軸承外伸縮套筒(15)向左移動，軸承外伸縮套筒(15)向左移動向左壓縮強力彈簧(18)，強力彈簧(18)又推動著強力彈簧(18)左端的勾爪滑移套筒(14)向左移動，勾爪滑移套筒(14)向左移動帶動左端的勾爪環固定圓環(13)向左移動，并使圓錐頭(29)滑入圓錐孔(28)，圓錐頭(29)滑入圓錐孔(28)后使外移動螺紋外套筒(8)和外移動螺紋內套筒(7)的中心軸線與內固定螺紋套筒(5)和內移動螺紋套筒(6)的中心軸線成一個小角度Φ，從而使外移動螺紋內套筒(7)的外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)與內移動螺紋套筒(6)的內移動螺紋套筒外磨擦面(37)相磨擦時不會形成“抱死”，軸承外伸縮套筒(15)向左移動使圓錐孔(28)依次推頂著圓錐頭(29)及外移動螺紋外套筒(8)和外移動螺紋內套筒(7 ) —起向左移動，使外移動螺紋內套筒(7 )的外移動螺紋內套筒內磨擦面(38 )貼靠在內移動螺紋套筒(6)的內移動螺紋套筒外磨擦面(37)上產生磨擦，由于汽車在向后倒退行駛過程中，汽車的車輪軸(I)是反向旋轉即從右向左看車輪軸(I)為逆時針旋轉，又由于固定在車輪軸(I)上的內固定螺紋套筒(5 )不能做左右移動、和軸承外伸縮套筒(15 )及外移動螺紋外套筒(8 )不能繞車輪軸(I)旋轉，此時內移動螺紋套筒(6 )已擰在了內固定螺紋套筒(5)的外螺紋的最左端，所以在外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)貼靠在內移動螺紋套筒外磨擦面(37)上產生磨擦后，這就使內移動螺紋套筒(6)與車輪軸(I)和內固定螺紋套筒(5) —起做反向旋轉，從而通過外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)貼靠在內移動螺紋套筒外磨擦面(37)上的磨擦，帶動外移動螺紋內套筒(7)在外移動螺紋外套筒(8)的內螺紋上反向旋轉使外移動螺紋外套筒(8)向右移動，外移動螺紋外套筒(8)向右移動反過來又向右壓縮強力彈簧(18)，由于與強力彈簧(18)右端相連的強力彈簧右固定環(20)固定安裝在軸承外伸縮套筒(15)上，而軸承外伸縮套筒(15)被剎車拉線(33)拉著不動的旋轉輪(22)內螺紋卡住不能向右移動，這樣就通過強力彈簧(18)的彈簧力作用使外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)貼靠在內移動螺紋套筒外磨擦面(37)的磨擦剎車得到緩沖，隨著外移動螺紋外套筒(8)不斷向右移動不斷向右壓縮強力彈簧(18)，使強力彈簧(18)承受的壓縮力越來越大，強力彈簧(18)給外移動螺紋外套筒(8)和外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)的向左反作用力也越來越大，這樣就使外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)貼靠在內移動螺紋套筒外磨擦面(37)上產生的磨擦力也越來越大，進而產生的車輪軸(I)剎車力也越來越大，這個越來越大磨擦力的磨擦又促使外移動螺紋外套筒(8)進一步向右移動的力，使外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)與內移動螺紋套筒外磨擦面(37)的磨擦力變得越來越大，這個越來越大的磨擦力又不斷地作用于車輪軸(I)對車輪軸(I)進行剎車，直到最后外移動螺紋內套筒內磨擦面(38)與內移動螺紋套筒外磨擦面(37)的磨擦力“咬合”著使車輪軸(I)停止旋轉，完成汽車前進狀態下的緊急剎車。
【專利摘要】雙螺紋套筒錐面磨擦彈壓自緊式緊急剎車包，包括套裝在車輪軸上的一個內固定螺紋套筒、一個內移動螺紋套筒、一個外移動螺紋內套筒和一個外移動螺紋外套筒；其特征在于：內固定螺紋套筒固定安裝在車輪軸上，內移動螺紋套筒套擰在內固定螺紋套筒的外螺紋上，內移動螺紋套筒的外表面有內移動螺紋套筒外磨擦面，內移動螺紋套筒外磨擦面外表面附近有一個外移動螺紋內套筒，外移動螺紋內套筒外螺紋上旋擰有外移動螺紋外套筒，外移動螺紋外套筒右端的勾爪環固定圓環的左側面有多個圓錐孔，每個圓錐孔的左側口區都有一個圓錐頭，圓錐孔的左側口直徑為D，圓錐頭的左端直徑為d，D≥2d。
【IPC分類】F16D49-20
【公開號】CN104863993
【申請號】CN201510258310
【發明人】魏伯卿
【申請人】魏伯卿
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月20日...