實施例，然而本發明不局限于這些實施例。尤其應當指出，附圖以及尤其所示出的大小比例僅僅是示意性的。附圖示出:
[0040]圖1:與另一滾子連接的具有保持區段的單件式滾子；
[0041]圖2:兩件式滾子；
[0042]圖3:安裝在帶坡口的離心力擺中的兩件式滾子；
[0043]圖4:具有在外側敞開的開口的離心力擺；
[0044]圖5:剖面圖中的離心力擺；
[0045]圖6:剖面圖中的離心力擺，具有帶突緣的滾子；
[0046]圖7:具有封閉的開口的離心力擺；
[0047]圖8:具有離心力擺的摩擦離合器；
[0048]圖9:具有摩擦離合器的機動車。
【具體實施方式】
[0049]圖1示出一件式的滾子20，其布置在飛輪盤7和擺質量4之間。通過滾動區段42，能夠實現擺質量4的減振運動。擺質量4通過第一保持區段26和第二保持區段27軸向固定在飛輪盤7中。保持區段26、27的直徑43相對于滾動區段42增大。在此，滾子20與另一滾子47連接。
[0050]在圖2中示出兩件式的滾子20，其中，第一保持區段26以第一部分45整體構成并且第二保持區段27以及滾動區段42以第二部分46整體構成。在此，滾子20例如形狀鎖合地按照鉚釘的型式接合。
[0051]在圖3中示出另一兩件式的滾子20，其布置在飛輪盤7和擺質量4之間。其余的結構與圖2中類似。在此，在飛輪盤7上設置有第一坡口 48和第二坡口 49并且在擺質量4上同樣設置有第一坡口 50和第二坡口 51，從而滾子20具有小于或者等于飛輪盤7的第一厚度9的寬度44。
[0052]圖4示出離心力擺1，其具有第一開口 12、第二開口 13和第三開口 14，這些開口在擺動軸線8的徑向外側如凹口一樣敞開。在開口 12、13、14中設置有第一擺質量4、第二擺質量5和第三擺質量6。各個擺質量4、5、6分別通過左側第一止擋16和右側第一止擋17經由第一滾子20和第二滾子21以及對應的左側第二止擋18和右側第二止擋19得以支承。附加地，擺質量4、5、6通過保持板22軸向防松脫。
[0053]在圖5中以剖面圖側面示出離心力擺I，其中可看到，飛輪盤7的第一厚度9相應于擺質量4的第二厚度15。因此，第一擺質量4不突出于第一表面10并且不突出于第二表面11，而是齊平地終止。在此可看到第一保持板22和第二保持板23，它們在擺質量4上相互鉚接在一起并且在軸向上防止擺質量4松脫。
[0054]在圖6中示出離心力擺I的剖面圖，其中，借助第一固定裝置24和第二固定裝置25在軸向上通過第一突緣26和第二突緣27使第一滾子20防松脫。第一擺質量4在第一滾子20上滾動并且在軸向上通過第一和第二固定裝置24和25防松脫，這些固定裝置實施為板并且與飛輪盤7固定連接。
[0055]在圖7中示出離心力擺I的與在圖4中類似的布置，其中，在該實施方式中開口12、13、14向外封閉。在圖8中示出摩擦離合器28，其中，從動軸29能夠與傳動系30可脫開地相互連接。在此，摩擦離合器28在此實施為雙離合器，具有形成傳動系30的一部分的第一輸出軸40和第二輸出軸41。在此，第一壓板31可被朝中心隔板33方向擠壓，此時第一離合器從動盤34被夾緊。由此可由從動軸29向第一輸出軸40上傳遞轉矩。同樣可通過第二壓板32、第二離合器從動盤35和中心隔板33向第二輸出軸41上傳遞轉矩。從動軸29具有雙質量飛輪36。第一壓板31和第二壓板32分別實施為按照以上說明書的離心力擺I。
[0056]在圖9中示出具有內燃機3的機動車2，其中，內燃機3的從動軸29可通過摩擦離合器28與僅純示意性示出的傳動系30可脫開地連接。內燃機3以其馬達軸線39橫向于機動車2的縱軸線38布置并且位于駕駛員室37前方。
[0057]借助在此所提出的滾子，可以制造用于特別扁平的離合器的離心力擺。特別是，也可減小摩擦離合器的總重量并且使裝配容易。
[0058]參考標記列表
[0059]I 離心力擺
[0060]2 機動車
[0061]3 內燃機
[0062]4 第一擺質量
[0063]5 第二擺質量
[0064]6第三擺質量
[0065]7飛輪盤
[0066]8擺動軸線
[0067]9第一厚度
[0068]10第一表面
[0069]11第二表面
[0070]12第一開口
[0071]13第二開口
[0072]14第三開口
[0073]15第二厚度
[0074]16左側第一止擋
[0075]17右側第一止擋
[0076]18左側第二止擋
[0077]19右側第二止擋
[0078]20第一滾子
[0079]21第二滾子
[0080]22第一保持板
[0081]23第二保持板
[0082]24第一軸向固定裝置
[0083]25第二軸向固定裝置
[0084]26第一保持區段
[0085]27第二保持區段
[0086]28摩擦離合器
[0087]29從動軸
[0088]30 傳動系
[0089]31 第一壓板
[0090]32 第二壓板
[0091]33 中心隔板
[0092]34 第一離合器從動盤
[0093]35 第二離合器從動盤
[0094]36 雙質量飛輪
[0095]37 駕駛員室
[0096]38 縱軸線
[0097]39 馬達軸線
[0098]40 第一輸出軸
[0099]41 第二輸出軸
[0100]42 滾動區段
[0101]43 直徑
[0102]44 寬度
[0103]45第一部分
[0104]46第二部分
[0105]47另一滾子
[0106]48飛輪盤的第一坡口
[0107]49飛輪盤的第二坡口
[0108]50擺質量的第一坡口
[0109]51擺質量的第二坡口
【主權項】
1.用于離心力擺(I)的擺質量(4，5，6)的滾子(20)，所述滾子具有滾動區段(42)和第一保持區段(26)以及第二保持區段(27)，其中，所述保持區段(26，27)具有比所述滾動區段(42)更大的直徑(43)，其中，所述滾子(20)具有小于或者等于所述離心力擺(I)的第一厚度(9)的寬度(44) ?
2.根據權利要求1所述的滾子(20)，其中，所述滾子(20)兩件式構成，并且，所述第一保持區段(26)以所述滾子(20)的第一部分(45)整體構成，所述第二保持區段(27)以所述滾子(20)的第二部分(46)整體構成。
3.根據權利要求1所述的滾子(20)，其中，所述滾子(20)整體式構成。
4.根據以上權利要求中任一項所述的滾子(20)，其中，所述滾子(20)能夠與優選相同結構類型的、安裝在離心力擺(I)中的至少一個另外的滾子(47)連接。
5.用于具有內燃機(3)的機動車(2)的離心力擺(I)，所述離心力擺具有至少一個擺質量(4，5，6)和一飛輪盤(7)，所述飛輪盤具有擺動軸線(8)、第一厚度(9)并具有兩個側向的表面(10，11)，其中，所述飛輪盤(7)在所述表面(10，11)中的至少一個表面中具有至少一個開口(12，13，14)，在所述至少一個開口中，以能軸向固定、可運動的方式布置有至少一個擺質量(4，5，6)。
6.根據權利要求5所述的離心力擺(1)，其中，所述開口(12，13，14)通過所述兩個表面(10，11)軸向貫穿所述飛輪盤(7)，其中，尤其是布置在所述開口(12，13，14)中的擺質量(4,5,6)具有等于或者小于所述飛輪盤(7)的第一厚度(9)的第二厚度(15)，使得布置在所述開口(12，13，14)中的所述擺質量(4，5，6)在最大情況下在兩側以所述飛輪盤(7)的所述兩個表面(10，11)終止。
7.根據權利要求5或6所述的離心力擺(1)，其中，擺質量(4，5，6)形成一定數量的第一止擋(16，17)并且飛輪盤(7)對于所述擺質量(4，5，6)形成相應數量的第二止擋(18，19)，其中，在所述第一止擋(16，17)和所述第二止擋(18，19)之間分別布置有至少一個滾子(20，21)。
8.根據權利要求5至7中任一項所述的離心力擺(I)，其中，在擺質量(4，5，6)上至少在一側設置有保持板(22，23)，所述保持板使所述擺質量(4，5，6)在至少一個軸向方向上在所述飛輪盤(7)上防松脫。
9.根據權利要求5至8中任一項所述的離心力擺(1)，其中，所述飛輪盤(7)提供所述至少一個擺質量(4，5，6)的軸向固定裝置(24，25)，其中，尤其通過布置在所述飛輪盤(7)上的板材盤形成所述固定裝置的至少一部分。
10.根據權利要求7和8所述的離心力擺(1)，其中，所述滾子(20，21)固定在所述至少一個保持板(22，23)上。
11.根據權利要求5至7中任一項所述的離心力擺，其中，所述擺質量中的至少一個借助根據權利要求1至4中任一項所述的滾子可運動地支承并且同時在軸向上防松脫。
12.根據權利要求7至11中任一項所述的離心力擺(1)，其中，所述滾子(20，21)通過板材沖壓產生。
13.摩擦離合器(28)，用于從動軸(29)與傳動系(30)的可脫開的連接，所述摩擦離合器具有以下部件中的至少一個: -至少一個壓板(31，32)； -中心隔板(33)； -至少一個離合器從動盤(34，35)； -至少一個雙質量飛輪(36)， 其中，以上組件中的至少一個包括根據權利要求5至12中任一項所述的離心力擺(I)。
14.具有內燃機(3)的機動車(2)，所述機動車具有從動軸(29)、傳動系(30)和根據權利要求13所述的用于所述從動軸(29)與所述傳動系(30)的可脫開的連接的摩擦離合器(28)，其中，尤其是所述內燃機(3)在所述機動車(2)中布置在駕駛員艙(37)前方并且橫向于所述機動車(2)的縱軸線(38)。
【專利摘要】本發明涉及一種用于離心力擺(1)的擺質量(4，5，6)的滾子(20)，所述滾子具有滾動區段(42)和第一保持區段(26)以及第二保持區段(27)，其中，所述保持區段具有比所述滾動區段更大的直徑，其中，所述滾子(20)具有小于或者等于所述離心力擺的第一厚度(9)的寬度(44)。借助在此提出的滾子(20)可以構建用于特別扁平的離合器的離心力擺。尤其可以減小摩擦離合器的總重量并且使裝配容易。
【IPC分類】F16F15-14
【公開號】CN104662327
【申請號】CN201380040528
【發明人】M·屈恩勒, P·瓦爾, S·邁恩沙因
【申請人】舍弗勒技術股份兩合公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年7月30日
【公告號】DE102013214829A1, DE112013003781A5, US20150167778, WO2014019582A1