闡述本發明。圖1-4示出:
[0026]圖1示出具有示意示出的換擋鎖止裝置的根據本發明的第一換擋單元的縱截面圖，
[0027]圖2示出根據圖1的各個換擋行程的示意圖，
[0028]圖3示出用于根據圖1的換擋單元的第一換擋鎖止裝置，和
[0029]圖4示出用于根據圖1的換擋單元的第二換擋鎖止裝置。
【具體實施方式】
[0030]圖1示出具有作為換擋元件2的換擋桿和換擋鎖止裝置4的換擋單元I，所述換擋鎖止裝置具有鎖定元件5。換擋鎖止裝置4相對于鎖定輪廓部3預緊，所述鎖定輪廓部加工到換擋元件2中。鎖定輪廓部3具有三個在換擋方向上依次緊隨的鎖定凹處8，鎖定元件5能夠鎖定到所述鎖定凹處中。分別將鎖定側壁21連接到相應的外部的鎖定凹處8上，所述鎖定側壁過渡到換擋桿的外徑中，而沒有形成超出換擋桿的外徑的拱起部。
[0031]換擋止動裝置4與換擋叉13固定地連接。對此，換擋叉13除其叉形的基本體之外具有引導套筒14，所述換擋叉經由所述引導套筒結合到位置固定設置的換擋桿上并且在所述換擋桿上以縱向移動的方式引導。引導套筒14具有橫向于其主延伸方向定向的拉伸部15，換擋鎖止裝置4的殼體10壓入到所述拉伸部中。換擋鎖止裝置4因此經由其殼體10的壁部12與換擋叉13連接。
[0032]圖3和4示出用于根據圖1的換擋單元I的兩個不同的換擋鎖止裝置4。在由板深沖的殼體10中分別以防丟失的方式保持呈球的形式的鎖定元件5。球通過構成為螺旋壓力彈簧的彈簧6加載并且預緊。其螺旋直徑對應于罐的內徑，使得換擋鎖止裝置4緊湊地構成。借助其一個端部將彈簧6支撐在罐形的殼體10的底部11上，并且借助其另一端部，所述彈簧加載設置在彈簧6和鎖定元件5之間的鎖定栓16。鎖定栓16朝鎖定元件5具有球冠形狀，所述球冠形狀容納球。在后側，鎖定栓16具有環形凸肩形式的階梯17，彈簧6支撐在所述階梯上。階梯17向內通過桿18限界，所述桿指向殼體的底部11。桿18的直徑大致相當于彈簧6的內徑，使得所述桿也在內側進行引導并且不能夠傾斜。桿18具有朝底部11指向的盲孔19，這降低鎖定栓16的重量。
[0033]除了固持作為鎖定元件5的球和引導彈簧6之外，鎖定栓16承擔另外的功能:所述鎖定栓以其能夠止擋在罐底11處的底側的端部20連同殼體10的底部11形成行程限制機構7。鎖定元件5的可行的最大的行程h通過桿18的長度確定，其中桿長度至少選擇成，使得彈簧6無阻礙地移動。
[0034]圖2示出鎖定元件的最大行程h和鎖定輪廓部3的造型之間的關聯。鎖定輪廓部3如圖1描述的那樣具有三個直線上依次設置的、凹腔形式的鎖定凹處8，所述鎖定凹處在外側由側壁21限界。當前，側壁21直接地連接到外部的鎖定凹處8上。鎖定凹處8構成為鎖定桿的切削加工制成的直徑縮小部。換擋桿在其未直徑減小的橫截面上具有軸直徑D。在當前的實例中分別具有相同深度的鎖定凹處8中將換擋桿的直徑降低到數值d。
[0035]通過換擋鎖止裝置4的布置和結構形式預設的最大行程h小于直徑D-d的差，所述最大行程位于鎖定元件5處于鎖定凹處8中的位置和鎖定栓16在底部11處止擋的位置之間。由此，換擋鎖止裝置4關于換擋元件2僅能夠在換擋位置區域9中移動，所述換擋位置區域是鎖定輪廓部3的一部分。為了確保穩定的止動，要克服的高度差H以20%超過換擋鎖止裝置4的最大行程h，所述高度差在此由直徑差D-d形成。因此，換擋鎖止裝置4總是保持在滑檔元件2上的限定的位置中。
[0036]附圖標記列表
[0037]I換擋單元
[0038]2換擋元件
[0039]3鎖定輪廓部
[0040]4換擋鎖止裝置
[0041]5鎖定元件
[0042]6 彈簧
[0043]7行程限制機構
[0044]8鎖定凹處
[0045]9換擋位置區域
[0046]10 殼體
[0047]11 底部
[0048]12 壁
[0049]13換擋叉
[0050]14引導套筒
[0051]15拉伸部
[0052]16鎖定栓
[0053]17 階梯
[0054]18桿
[0055]19盲孔
[0056]20底部側的端部
[0057]21側壁
[0058]h最大行程
[0059]H高度差
[0060]d直徑
[0061]D軸直徑
【主權項】
1.一種換擋單元(1)，具有 -帶有鎖定輪廓部(3)的換擋元件(2)和 -用于對所述換擋元件(2)進行位置止動的、具有殼體(10)和鎖定元件(5)的換擋鎖止裝置(4)，其中所述鎖定元件(5)借助于彈簧(6)相對于所述鎖定輪廓部(3)預緊， -其特征在于，所述換擋鎖止裝置(4)具有行程限制機構(7)，所述行程限制機構限制所述鎖定元件(5)的彈性跳動，使得所述鎖定元件(5)的最大行程(h)小于鎖定凹處(8)和連接于所述鎖定凹處(8)的側壁(21)的高度差(H)。
2.根據權利要求1所述的換擋單元，其特征在于，所述行程限制機構(7)構成為加載所述鎖定元件(5)的栓，所述栓設置以能往復運動的方式設置在具有底部(11)和頂壁(12)的罐狀的殼體(10)中，其中所述栓為了限制行程而止擋在所述底部(11)上或止擋在所述頂壁(12)上。
3.根據權利要求1或2所述的換擋單元，其特征在于，所述換擋元件(2)構成為具有鎖定凹處(8)的換擋軸，其中最大的軸直徑(D)減少了在所述鎖定凹處(8)的最深的點處的直徑(d)仍大于所述鎖定元件(5)的最大行程(h)。
4.根據上述權利要求中的任一項所述的換擋單元，其特征在于，所述換擋鎖止裝置(4)和設置在所述換擋元件(2)上的換擋叉(13)彼此固定地設置。
5.根據權利要求4所述的換擋單元，其特征在于，所述換擋叉(13)具有用于在所述換擋元件(2)上引導的引導套筒(14)，所述引導套筒具有用于容納所述換擋鎖止裝置(4)的徑向定向的拉伸部(15)。
6.根據上述權利要求中的任一項所述的換擋單元，其特征在于，所述鎖定輪廓部(3)在所述換擋元件(2)的橫截面中僅遮蓋部分角區域。
7.根據權利要求1所述的換擋單元，其特征在于，所述換擋鎖止裝置(4)具有鎖定栓(16)，所述鎖定栓設置在所述鎖定元件(5)和所述彈簧(6)之間，其中所述鎖定栓(16)形成所述行程限制機構(7)。
8.根據權利要求1所述的換擋單元，其特征在于，所述最大行程在安裝的狀態下小于2mm ο
【專利摘要】提出一種具有換擋元件2和用于對換擋元件2進行位置止動的換擋鎖止裝置4的換擋單元1，所述換擋元件具有鎖定輪廓部3。換擋鎖止裝置4具有殼體10和鎖定元件5，其中鎖定元件5借助于彈簧6相對于鎖定輪廓部3預緊，并且所述換擋鎖止裝置具有行程限制機構7，所述行程限制機構限制鎖定元件5的彈性跳動，使得鎖定元件5的最大行程h小于鎖定凹處8和連接于鎖定凹處8的側壁21的高度差H。
【IPC分類】F16H63-32, F16H63-38
【公開號】CN104603507
【申請號】CN201380037162
【發明人】彼得·韋爾克, 格哈德·克雷斯
【申請人】舍弗勒技術股份兩合公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2013年5月13日
【公告號】DE102012213523A1, WO2014019728A1