]遠端螺旋槽13 ；
[0044]排氣孔14 ；
[0045]離心孔15 ；
[0046]進油孔16 ；
[0047]曲軸長軸17 ；
[0048]曲軸短軸18 ；
[0049]平衡塊19 ；
[0050]油孔20 ；
[0051]曲軸油套21。
【具體實施方式】
[0052]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0053]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0054]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0055]下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0056]如圖1所示，本實用新型提供了一種配備新型曲軸的壓縮機，包括新型曲軸1、連桿2、活塞3、電機4和活塞銷5 ;
[0057]上述構造其具有如下裝配關系:
[0058]所述連桿2具體包括連桿體，連桿大端和連桿小端；所述連桿大端上設有與所述新型曲軸相配合的連桿大孔，所述連桿小端設有與所述活塞銷5相配合的連桿小孔；
[0059]具體參見圖2，所述新型曲軸I (即分段式同向雙螺旋槽曲軸)具體包括曲軸長軸17 (即長軸體)、曲軸短軸18 (即偏心部短軸體)和平衡塊19 ;在具體連接關系中:所述新型曲軸I的曲軸長軸17置于氣缸座軸孔內，所述新型曲軸I的所述曲軸短軸18(即偏心部短軸體)與連桿大端相連，所述連桿小端與活塞銷5相連，所述活塞4置于氣缸座缸孔內；
[0060]在新型曲軸結構中，參見圖3、圖4和圖5，所述曲軸長軸17的外表面沿軸向還分別布置有兩段長度不同的螺旋槽:即近端螺旋槽11和遠端螺旋槽13 ;所述近端(即相對于缸孔平面)螺旋槽11和所述遠端(相對于缸孔平面)螺旋槽13分別位于所述曲軸長軸17外表面的頂部和底部，且沿著同一螺旋方向延伸設置；在所述曲軸長軸17的內部且相對位置位于所述遠端螺旋槽13與所述近端螺旋槽11之間還設置有斜向上延伸設置的離心槽12 ;所述遠端螺旋槽13的末端與所述離心槽12的首端相連通，且所述離心槽12的末端與所述近端螺旋槽11的首端相連通；
[0061]位于所述曲軸長軸17的底部端面設置有沿曲軸長軸軸向向上延伸的進油孔16 ;位于所述曲軸長軸17的底部還設置有沿曲軸長軸徑向方向延伸的離心孔15和排氣孔14 ;且所述離心孔15和所述排氣孔14分別與所述進油孔16連通并自下而上依次排列分布；所述離心孔14還與上述遠端螺旋槽13的首端相連通。
[0062]首先來講，本實用新型實施例中的壓縮機，其配備了新型曲軸(即分段式同向雙螺旋槽曲軸)；曲軸長軸外表面沿軸向布置有兩段長度不同的同向螺旋槽(即近端螺旋槽I和遠端螺旋槽13);在所述曲軸長軸17的內部且相對位置位于所述遠端螺旋槽13與所述近端螺旋槽11之間還設置有斜向上延伸設置的離心槽12 ;所述近端螺旋槽11和所述遠端螺旋槽13之間通過所述離心槽12相連通。
[0063]位于所述曲軸長軸17的底部還設置有沿曲軸長軸徑向方向延伸的離心孔15和排氣孔14 ;且所述離心孔15和所述排氣孔14分別與所述進油孔16連通并自下而上依次排列分布(即靠近曲軸長軸17底端設有離心孔15 ;離心孔15上面(沿長軸軸線方向靠近缸孔)設置有排氣孔14);與此同時，所述離心孔4還與上述遠端螺旋槽3的首端相連通；這樣一來，曲軸的底部油池的潤滑油將順序由進油孔16、離心孔15、遠端螺旋槽13、離心槽12、近端螺旋槽11以及偏心軸內油道和油孔18向上進行栗油。
[0064]當曲軸作回轉運動時，油池的潤滑油在離心孔15的作用下，將潤滑油引入遠端螺旋槽13內并沿遠端螺旋槽13進入離心槽12，隨后潤滑油再從離心槽12出來后進入近端螺旋槽11，然后逐漸上升至各部位。
[0065]在此過程中，曲軸作回轉運動，潤滑油先由進油孔16進入，曲軸長軸做圓周向轉動，然后潤滑油從離心孔15第一次實現離心甩出；
[0066]隨后，潤滑油由離心孔15進入遠端螺旋槽13的首端，然后經過遠端螺旋槽13實現第二次離心向上運動，并進入斜向上延伸設置的離心槽12內；
[0067]然后，潤滑油沿著離心槽12的首端第三次離心向上運動至離心槽12的末端，隨后進入近端螺旋槽11內(潤滑油此次將經歷高速運動，因為離心槽12為斜向上的直線型槽，因此其離心作用相比螺旋向上螺旋槽的離心作用更加明顯，離心力更大，潤滑油也充分流出)；
[0068]然后，潤滑油進入近端螺旋槽11內后從近端螺旋槽11的首端流經末端，實現了潤滑油第四次離心向上運動；最后流經平衡塊19以及曲軸短軸18(即偏心部短軸體)上的油孔18 (即噴油口)實現潤滑油的足量栗油。
[0069]很顯然，本實用新型提供的配備新型曲軸的壓縮機，新增了離心孔、離心槽、排氣孔以及同向雙螺旋槽的結構；其結構構造新穎且設計合理，潤滑油先后經過離心孔、沿遠端螺旋槽13、離心槽12、近端螺旋槽11實現了四級離心作用，因此該曲軸向上離心栗油能力更強，其栗油量更好，因此其曲軸即便在低速運轉時，同樣也可以充分的實現栗油，保證壓縮機各部件之間潤滑充分的目的。與此同時，上述新型制冷壓縮機并非簡單的將兩個螺旋槽進行疊加實現的高效離心栗油，而是其改變了“栗油量-轉速”曲線以及栗油規律；曲軸長軸17的進油孔16依次連通有徑向分布的離心孔15和排氣孔14 ;當曲軸低速運轉時，栗油壓力不大，從進油孔16內流入的潤滑油會經過離心孔15噴出，從進油孔16內流入的氣體會經過排氣孔14排出；但是當曲軸處于高速運轉時，栗油壓力越來越大，將會有大量氣體從進油孔16進入，并隨后從排氣孔14排出，但是仍然有很多氣體會瞬時儲存在排氣孔14處，這樣排氣孔14的未排除的氣體位于離心孔15上方形成一個氣體膜，會阻礙(即氣壓壓著離心孔處的潤滑油)潤滑油高速的從離心孔噴出，因此上述新型壓縮機的曲軸在高速運轉后，也通過抑制栗油的構造保證栗油不會過剩，進而實現了節能作用。
[0070]本實用新型提供的配備新型曲軸的壓縮機，相比較傳統的壓縮機，整體上提高了栗油量；其既能提升低速運轉時栗油量，保證充分潤滑作用，減少了各個構造之間的磨損，減少了能耗；同時，其在高速運轉時也因特殊的抑制栗油結構實現了適量栗油和潤滑作用。經過試驗證明，本實用新型提供的配備新型曲軸的壓縮機，能夠實現1000RPM以下的有效栗油，使得變頻壓縮機在某些工況下，能以1000RPM以下的轉速運行，提升節能效益，另外，在高速情況下(轉速高于3000左右)，栗油量得到有效抑制，從而降低了栗油功耗，同時也抑制了栗油噪音。
[0071]其次，在上述配備新型曲軸的壓縮機結構中:電機、曲軸高度下降15mm左右，隨之改變的有殼體大小，使整體結構變小，降低了物料成本。
[0072]下面對本實用新型實施例提供的新型制冷壓縮機的具體結構以及具體技術效果做一下詳細的說明:
[0073]在具體結構中；所述離心孔15和所述排氣孔14均為圓柱形通孔。
[0074]需要說明的是，正如上述新型壓縮機的曲軸的構造，