直線壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮技術領域，具體而言，涉及一種直線壓縮機。
【背景技術】
[0002]現有技術中，如圖1和圖2所不，直線壓縮機包括殼體1、氣缸2、電機3、活塞4、吸氣閥5a、排氣閥5b、排氣閥蓋5c、排氣管5d、諧振彈簧6a、排氣閥簧6b、支撐彈簧6c、固定板7和彈簧蓋8。直線壓縮機的電機3的線圈通以電流后，在電機3的定子3a形成閉合交變磁路驅動電機3的動子3b運動，從而帶動活塞4相對于氣缸2作往復運動，實現氣體的吸入、壓縮和排出的過程。氣體經殼體I的吸氣口 Ia被吸入殼體I內，殼體I內的低壓氣體經過吸氣閥5a被吸入壓縮機腔，壓縮機腔內的氣體被壓縮后，當壓力達到一定時，排氣閥5b打開，高壓氣體經殼體I內的排氣管5d，排到壓縮機的殼體I外。
[0003]直線壓縮機需要設計一套質量諧振系統，諧振系統包括諧振彈簧6a，諧振彈簧6a設置在動子3b和彈簧蓋8之間。諧振系統中的諧振彈簧在活塞4的運動方向上的剛度為km，壓縮腔中的氣體等效剛度為kg，同氣缸2固定連接6a的靜止部件質量為ms，靜止部件包括氣缸2、動子3b、固定板7、排氣閥5b、排氣閥簧6b和排氣閥蓋5c，同活塞4固定連接的運動部件質量為md，運動部件包括活塞4和動子3b，諧振彈簧6a等效到靜止部件上的質量為mss，諧振彈簧6a等效到運動部件質量為msd。直線壓縮機的諧振系統固有頻率ωη=
[(km+kg) (ms+mss+md+msd) ] / [ (ms+mss) (md+msd)]，直線壓縮機的設計運行頻率ω與諧振系統固有頻率ωη—致，從而使壓縮機獲得最高能效，實現直線壓縮機的諧振要求。但是，當活塞4往復運動時，諧振彈簧6a會被擠壓，由于諧振彈簧6a具有彈性，在被擠壓時諧振彈簧6a不平衡可能發生傾斜，進而諧振彈簧6a會產生側向力，諧振彈簧6a的側向力會對活塞4產生作用力，從而使得活塞可能發生傾斜，活塞傾斜會與氣缸發生碰撞，造成氣缸的摩擦損耗和磨損較大，降低了直線壓縮機的能效。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種直線壓縮機，以解決現有技術中氣缸的摩擦損耗和磨損較大的問題。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種直線壓縮機，其特征在于，包括:電機，包括定子和動子；諧振機構，包括連接到動子的彈簧支承件以及至少安裝在彈簧支承件的一側的多個諧振彈簧，諧振彈簧的兩端的多個圈之間均無間隙設置，諧振彈簧的兩端的端面均具有磨平面。
[0006]進一步地，直線壓縮機還包括氣缸、固定板和彈簧蓋，固定板安裝在定子上，定子位于固定板和氣缸之間，彈簧蓋蓋設在固定板上，位于彈簧支承件的一側的諧振彈簧的第一端與固定板抵接和/或位于彈簧支承件的另一側的諧振彈簧的第一端與彈簧蓋抵接。
[0007]進一步地，諧振彈簧包括第一諧振彈簧和第二諧振彈簧，第一諧振彈簧設置在彈簧支承件的第一側，第二諧振彈簧設置在彈簧支承件的第二側，第一諧振彈簧的第一端與固定板抵接，第二諧振彈簧的第一端與彈簧蓋抵接，第一諧振彈簧的兩端的端面均具有第一磨平面，第二諧振彈簧的兩端的端面均具有第二磨平面。
[0008]進一步地，彈簧支承件的第一側上設有第一凸臺，第一諧振彈簧的第二端安裝在第一凸臺上，彈簧支承件的第二側設有第二凸臺，第二諧振彈簧的第二端安裝第二凸臺上。
[0009]進一步地，第一諧振彈簧和第二諧振彈簧的個數均為偶數個。
[0010]進一步地，第一磨平面的周向尺寸占第一諧振彈簧的周向尺寸的1/2?7/8，第二磨平面的周向尺寸占第二諧振彈簧的周向尺寸的1/2?7/8。
[0011]進一步地，彈簧支承件的沿其長度方向的中心線為X軸，X軸與氣缸的軸線相交，彈簧支承件的沿其寬度方向的中心線為Y軸，Y軸與氣缸的軸線和X軸均相交，多個第一諧振彈簧相對于X軸和Y軸均位置對稱，多個第二諧振彈簧相對于X軸和Y軸均位置對稱。
[0012]進一步地，呈對角線設置的一對第一諧振彈簧的旋向與呈對角線設置的另一對第一諧振彈簧的旋向相反，呈對角線設置的一對第二諧振彈簧的旋向與呈對角線設置的另一對第二諧振彈簧的旋向相反。
[0013]進一步地，呈對角線設置的一對第一諧振彈簧的未磨平面相對于X軸和Y軸的交點中心對稱設置，呈對角線設置的一對第二諧振彈簧的未磨平面相對于X軸和Y軸的交點中心對稱設置。
[0014]進一步地，呈正對面設置的一對第一諧振彈簧的未磨平面相對于X軸或Y軸對稱設置，呈正對面設置的一對第二諧振彈簧的未磨平面相對于X軸或Y軸對稱設置。
[0015]應用本實用新型的技術方案，諧振彈簧的兩端的端面均具有磨平面，當活塞往復運行時，諧振彈簧被擠壓，磨平面可以使得諧振彈簧受到的作用力更均勻地作用在其他部件上，有效地防止了諧振彈簧被擠壓時發生傾斜的情況，降低或消除了諧振彈簧的側向力，進而降低了諧振彈簧的側向力對活塞與氣缸配合的影響，有效地避免了活塞在氣缸中發生傾斜的情況，從而保證了活塞與氣缸的同軸度，降低氣缸的擦損耗和磨損，有效地提高了直線壓縮機的能效。由于磨平諧振彈簧的端面之后使得諧振彈簧的強度降低了，將諧振彈簧的兩端的多個圈均緊貼設置，這樣增強了諧振彈簧的強度，從而使得活塞在氣缸中運行更加平穩，增強了活塞的平衡性。
【附圖說明】
[0016]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了現有技術的直線壓縮機的結構示意圖；
[0018]圖2示出了圖1的直線壓縮機的諧振彈簧的結構示意圖；
[0019]圖3示出了圖2的氣缸和活塞的結構示意圖；
[0020]圖4示出了根據本實用新型的直線壓縮機的實施例的內部立體結構示意圖；
[0021]圖5示出了圖4的直線壓縮機的部分結構示意圖；
[0022]圖6示出了圖4的直線壓縮機的彈簧支承件、動子及活塞的裝配結構示意圖；
[0023]圖7示出了圖6的彈簧支承件、動子及活塞的分解結構示意圖；
[0024]圖8示出了圖4的彈簧支承件和諧振彈簧的結構示意圖；
[0025]圖9示出了圖8的第一諧振彈簧的主視示意圖；
[0026]圖10示出了圖8的彈簧支承件和諧振彈簧的仰視示意圖；
[0027]圖11示出了圖10的彈簧支承件和諧振彈簧的A-A向剖視示意圖；
[0028]圖12示出了圖8的彈簧支承件和諧振彈簧的裝配方式一的結構示意圖；
[0029]圖13示出了圖12的彈簧支承件和諧振彈簧的裝配方式一的另一側的結構示意圖；
[0030]圖14示出了圖8的彈簧支承件和諧振彈簧的裝配方式二的結構示意圖；
[0031]圖15示出了圖14的彈簧支承件和諧振彈簧的裝配方式二的另一側的結構示意圖；
[0032]圖16示出了圖8的彈簧支承件和諧振彈簧的裝配方式三的結構示意圖；
[0033]圖17示出了圖16的彈簧支承件和諧振彈簧的裝配方式三的另一側的結構示意圖；
[0034]圖18示出了圖8的彈簧支承件和諧振彈簧的裝配方式四的結構示意圖；
[0035]圖19示出了圖18的彈簧支承件和諧振彈簧的裝配方式四的另一側的結構示意圖；
[0036]圖20