a4傾斜設置，利于油氣管la4送出的油氣混合液在分離腔Id內流動，提高油氣分離的效率，進一步的，本實施例的油氣管la4的底端端面與分離腔Id的底面相平行，可以使得油氣管的出油更加平穩，避免油氣飛濺。進油管la5的頂端連接在機體Ia上，進油管la5的底端懸空，本實施例中的螺桿空氣壓縮機在工作時，底座Ib凹腔內的機油液面高于進油管la5的底端端面，可以保證進油管la5能夠有效地吸入機油。
[0029]參照圖3，分離腔Id內設置有一個三通接頭le，三通接頭Ie包括相互連通的接頭一 lel、接頭二 le2和接頭三le3，接頭一 Iel連接在機體Ia上，且接頭一 Iel與機濾連接座la3相連通，接頭二 le2與設置在機體Ia底面上靠近電機2 —側的連接頭一 If之間通過導管相連，連接頭一 If與工作腔Ial相連通，接頭二 le2和連接頭一 If相連后，可以將過濾后的機油導入到工作腔Ial中對螺桿Ic進行潤滑，接頭三le3與設置在機體Ia底面上遠離電機2 —側的連接頭二 Ig之間通過導管相連，連接頭二 Ig與工作腔Ial相連通，接頭三le3和連接頭二 Ig相連后，可以將過濾后的機油導入到工作腔Ial中對用于支撐螺桿Ic的軸承5進行潤滑。機油過濾器過濾后的機油分成兩路，分別對螺桿Ic和軸承5進行冷卻和潤滑，從而提高本螺桿空氣壓縮機的工作穩定性。
[0030]參照圖1和圖2，油冷卻器8、空壓機主機I和電機2均連接在安裝支座9上，空壓機主機I連接在與電機2的前側，且螺桿Ic與電機2的電機軸相連，電機2的后端連接有風葉11，風葉11與電機2的電機軸相連，機罩10罩設在油冷卻器8和電機2的外部，且機罩10的底部連接在安裝支座9上。本實施例中電機2為雙頭電機，其電機軸在帶動螺桿Ic工作的同時還能夠帶動風葉11進行轉動，連接在電機上的風葉11既能對電機2進行由內至外的直吹式冷卻，又能在機罩10內形成循環的氣流，對電機2實現由外至內的循環冷卻，此外由于油冷卻器8和電機2均內置于機罩中，風葉11在對電機2進行冷卻的同時還能對油冷卻器8進行冷卻，提高油冷卻器8的工作效率。安裝支座9的底面具有若干個用于與汽車相連的安裝桿9a，安裝桿9a上套設減震墊12，安裝支座9上連接有提把％，提把9b用于將螺桿空氣壓縮機從汽車上取出，提把9b為倒置的U型，包括提手部9b 1、提桿部一 9b2和提桿部二 ％3，提桿部一 9b2的頂端連接在提手部9bl的一端，提桿部一 9b2的底端連接在一安裝桿9a上，提桿部二 9b3的頂端連接在提手部9bI的二人端，提桿部一 9b2的底端連接在另一安裝桿9a上。本螺桿空氣壓縮機通過安裝桿9a可以插接到汽車上所設置的安裝孔內，安裝方便快捷，U型提把9b的兩端各連接在一安裝桿9a上，在將螺桿空氣壓縮機由汽車中取出時，可以直接將提拉力作用在安裝桿9a上，使得取出更加方便，而且提桿部一 9b2的底端端部和提桿部二 ％3的底端端部均夾設在減震墊12和安裝支座9的底面之間，當安裝柱9a與汽車連接過于緊密時，由于減震墊12具有一點的可變形性，可以通過提把9b晃動安裝支座9，從而使得兩者產生松脫，便于取出。
[0031]參照圖1和圖2，壓力開關6設置在機罩10的頂部，且壓力開關6與分離器連接座la2相連，分離器連接座la2上具有一出氣口 la6，出氣口 la6與油氣分離器4相連通。壓力開關6用于對經過油氣二次分離后壓縮空氣進行壓力檢測，當壓縮空氣壓力符合標準后，使得出氣口 la6敞開，從而壓縮空氣排出。空濾連接座la7設置在工作腔Ial的進氣口處，回氣口 IaS與空濾連接座la7通過回氣管14相連通。經過分離腔Id初步分離后的未達標壓縮空氣可以導回到空氣濾清器7中進行過濾，從而進行再次壓縮。
[0032]參照圖1和圖2，底座Ib上設置有加熱管lb2。加熱管lb2用于對積聚在底座Ib凹腔內的機油進行加熱，避免機油發生乳化，從而影響機油的流動性，避免機油無法從進油管la5吸入到機油濾清器3中。底座Ib的側壁上設置有能觀看到分離腔Id內狀況的觀油鏡lbl。油氣混合物在分離腔Id中進行初步分離，其中機油沉淀并積聚在分離腔Id的底部，即底座的凹腔上，而空氣在分離后積聚在機油層的上方，通過觀油鏡Ibl可以觀察到分離腔Id內機油層的液面高度，從而對油氣的初步分離狀況進行判斷和控制，以保證機油的液面高于進油管la5的進液口，避免壓縮空氣誤吸至機油濾清器中，此外通過觀察機油層的液面高度，還可以大致判斷出壓縮空氣的壓縮狀況，了解螺桿空壓壓縮機的工作狀況。
[0033]本實施例將油氣分離腔內置于空壓機主機的內腔中，且油氣分離器與機油濾清器集成在空壓機主機的機體上，結構緊湊，能夠有效的減少本螺桿空氣壓縮機的體積，提高汽車發動機艙的空間利用率。
[0034]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種組合式螺桿空氣壓縮機，包括空壓機主機(I)、電機(2)、機油濾清器(3)和油氣分離器(4)，其特征在于，所述空壓機主機(I)包括機體(Ia)、底座(Ib)和螺桿(Ic)，所述機體(Ia)蓋設在底座(Ib)的上方，且蓋合后的機體(Ia)和底座(Ib)之間具有用于對油氣混合物進行初步分離的分離腔(Id)，所述機體(Ia)具有用于供螺桿(Ic)壓縮空氣的工作腔(Ial)、用于連接油氣分離器(4)的分離器連接座(la2)和用于連接機油濾清器(3)的機濾連接座(la3)，所述分離器連接座(la2)與分離腔(Id)相連通，所述分離腔(Id)內設置有一與工作腔(Ial)相連通的油氣管(la4)和一與機濾連接座(la3)相連通的進油管(la5)，所述油氣管(la4)的頂端連接在機體(Ia)上，油氣管(la4)的底端懸空，所述進油管(la5)的頂端連接在機體(Ia)上，進油管(la5)的底端與分離腔(Id)的底面之間具有空隙。2.根據權利要求1所述的組合式螺桿空氣壓縮機，其特征在于，所述油氣管(la4)向下且朝向分離腔(Id)的內側壁面傾斜，所述油氣管(la4)的底端敞口朝向分離腔(Id)的底面。3.根據權利要求2所述的組合式螺桿空氣壓縮機，其特征在于，所述油氣管(la4)的底端端面與分離腔(Id)的底面相平行。4.根據權利要求1或2或3所述的組合式螺桿空氣壓縮機，其特征在于，所述分離腔(Id)內設置有一個三通接頭(Ie)，所述三通接頭(Ie)包括相互連通的接頭一(Iel)、接頭二(le2)和接頭三(le3)，所述接頭一(Iel)連接在機體(Ia)上，且接頭一(Iel)與機濾連接座(la3)相連通，所述接頭二(le2)與工作腔(Ial)相連通，且接頭二(le2)用于將過濾后的機油導入到工作腔(Ial)中對螺桿(Ic)進行潤滑，所述接頭三(le3)與工作腔(Ial)相連通，且接頭三(le3)用于將過濾后的機油導入到工作腔(Ial)中對用于支撐螺桿(Ic)的軸承(5)進行潤滑。5.根據權利要求1或2或3所述的組合式螺桿空氣壓縮機，其特征在于，所述底座(Ib)上設置有加熱管(lb2)。6.根據權利要求1或2或3所述的組合式螺桿空氣壓縮機，其特征在于，所述底座(Ib)的側壁上設置有能觀看到分離腔(Id)內狀況的觀油鏡(Ibl)。7.根據權利要求1或2或3所述的組合式螺桿空氣壓縮機，其特征在于，所述空氣螺桿壓縮機還包括壓力開關￠)，所述壓力開關(6)與分離器連接座(la2)相連，所述分離器連接座(la2)上具有一出氣口(la6)，所述出氣口(la6)與油氣分離器(4)相連通。8.根據權利要求7所述的組合式螺桿空氣壓縮機，其特征在于，所述螺桿空氣壓縮機還包括空氣濾清器(7)，所述機體(Ia)上設置有用于連接空氣濾清器(7)的空濾連接座(la7)和一與分離腔(Id)相連通的回氣口(IaS)，所述空濾連接座(la7)設置在工作腔(Ial)的進氣口處，所述回氣口(la8)與空濾連接座(la7)通過回氣管(14)相連通。9.根據權利要求1或2或3所述的組合式螺桿空氣壓縮機，其特征在于，所述螺桿空氣壓縮機還包括油冷卻器(8)、安裝支座(9)和機罩(10)，所述油冷卻器(8)、空壓機主機(I)和電機(2)均連接在安裝支座(9)上，所述空壓機主機(I)連接在與電機(2)的前端，且螺桿(Ic)與電機(2)的電機軸相連，所述電機(2)的后端連接有風葉(11)，所述風葉(11)與電機⑵的電機軸相連，所述機罩(10)罩設在油冷卻器⑶和電機⑵的外部，且機罩(10)的底部連接在安裝支座(9)上。10.根據權利要求9所述的組合式螺桿空氣壓縮機，其特征在于，所述安裝支座(9)的底面具有若干個用于與汽車相連的安裝桿(9a)，所述安裝桿(9a)上套設減震墊(12)，所述安裝支座(9)上連接有提把(％)，提把(9b)用于將螺桿空氣壓縮機從汽車上取出，所述提把(％)為倒置的U型，包括提手部(％1)、提桿部一(9b2)和提桿部二(％3)，所述提桿部一 (9b2)的頂端連接在提手部(9bl)的一端，提桿部一(9b2)的底端連接在一安裝桿(9a)上，所述提桿部二(％3)的頂端連接在提手部(9bl)的二人端，提桿部一(9b2)的底端連接在另一安裝桿(9a)上。
【專利摘要】本發明提供了一種組合式螺桿空氣壓縮機，屬于機械技術領域。它解決了現有的螺桿空氣壓縮機體積占用空間較大的問題。本組合式螺桿空氣壓縮機，包括空壓機主機、電機、機油濾清器和油氣分離器，空壓機主機包括機體、底座和螺桿，機體蓋設在底座的上方，且蓋合后的機體和底座之間具有用于對油氣混合物進行初步分離的分離腔，分離腔內設置有一與工作腔相連通的油氣管和一與機濾連接座相連通的進油管。本發明的油氣初步分離在空壓機主機內腔中完成，且油氣分離器與機油濾清器集成在空壓機主機的機體上，結構緊湊，占用空間小，提高汽車發動機艙內空間利用率。
【IPC分類】F04C29/02, F04C29/00, F04C29/04, F04C23/02
【公開號】CN105065275
【申請號】CN201510594594
【發明人】徐道敏, 王敏
【申請人】徐道敏
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年9月17日