的環形外凸構造，所述凹槽11或/和凸起為形成于環形外凸構造并內陷的凹槽，該凹槽11在環形外凸構造的內壁形成向內的凸起，采用環形外凸構造的結構具有更好的安裝和精濾器結構本身的適應性，而采用環形外凸構造會減小后精濾腔的流通面積，設置內陷的凹槽則會增加流通面積，保證潤滑油的充分供應，同時，凹槽11的側壁還形成類似于離心葉輪的作用，增加離心力；同時，該凹槽會在環形外凸構造的內壁形成向內的凸起，在前精濾腔也形成一定的離心作用，雙重離心分離，達到更為潔凈的目的，由于離心分離板為后凹的盤狀結構，前精濾腔較大，設置適當的凸起并不會對流通面積造成影響；離心分離板1形成錐臺形盤狀結構；該結構利于減小精濾器的軸向尺寸，同時，可在過濾初期形成完全的徑向離心力，增大雜質與潤滑油之間的分離效率，利于在后期的錐面分離過程中實現較好的凈化分離。
[0024]本實施例中，所述凹槽沿盤狀結構的側壁的母線方向貫通環形外凸構造，并且凹槽11底部位于盤狀結構的側壁所在的錐面上；即凹槽11貫通環形外凸構造，相當于在凹槽部位消除環形外凸構造，形成原有的錐面，該結構保證了潤滑油流通的通暢性，并利于形成較大離心力。
[0025]本實施例中，所述環形外凸構造沿錐面的母線方向平滑過渡，所述凹槽11為沿錐面的母線的條形，平滑過渡結構利于潤滑油的流通，條形結構的凹槽11進一步利于形成葉片的離心作用；
[0026]本實施例中，進一步，所述凹槽或/和凸起的寬度為2-8_，避免較大的流通面積而影響分離效果；一般采用2-4mm，本實施例采用3mm，保證具有足夠的離心力，同時，與流通面積相互配合，達到最佳的分離效果。
[0027]本實施例中，所述離心分離板1徑向外邊緣形成環形翼緣，該環形翼緣上設有過油孔12，離心分離板1通過環形翼緣安裝于精濾器安裝座2 ;如圖所示，在環形翼緣相對于過油孔12沿環形翼緣徑向向外處設置安裝孔13，密封蓋3通過穿過上述安裝孔13的螺釘將離心分離板1壓合在精濾器安裝座2，過油孔12的數量根據需要進行設定；如圖所示，所述環形翼緣具有沿徑向向內的延展段，過油孔12設置于該延展段；利于在有限的空間內增大徑向尺寸，從而相對增大分離板的徑向尺寸，增大低轉速時的離心分離能力；如圖所示，環形翼緣通過密封圈被壓合在精濾器安裝座2徑向邊緣與密封蓋之間，不但具有較好的連接強度和保證分離板本身的強度，還使結構整體性強，簡單緊湊；環形翼緣具有沿徑向向內的延展段，該延展段在凹槽或凸起形成較大離心力后引導雜質進一步形成完全的徑向離心力，從而保證雜質不會回流。
[0028]本實施例中，還包括與精濾器安裝座2共同形成精濾器內腔的密封蓋3，所述密封蓋3上以可軸向移動的方式設有進油管4，所述進油管4進油端面以可相對轉動的方式抵緊曲軸箱蓋6并與曲軸箱蓋6上的出油孔連通，即進油管4的進油端與曲軸箱蓋6上的出油口所在的平面，形成面密封，同時，可相對轉動，實現潤滑油密封的流通并可相對轉動。
[0029]如圖所示，精濾器安裝座2采用喇叭口狀，利于在有限的空間內增大徑向尺寸，從而相對增大離心分離板1的徑向尺寸，增大低轉速時的離心分離能力，充分利用精濾器位于曲軸9端部的特點，采用簡單的壓合結構即能實現離心分離板的安裝，便于拆卸和更換，也便于精濾器清洗；喇叭口結構更利于離心分離的曲線走向，使雜質(濾渣)能夠向邊緣處流動，避免進入曲軸進油孔造成二次污染。
[0030]本實施例中，所述進油管4為T形結構，位于密封蓋3和進油管4的T形結構大頭之間外套于進油管設有壓縮彈簧5，該壓縮彈簧5施加預緊力于進油管4的T形結構大頭并使該大頭轉動配合抵緊曲軸箱蓋6 ;利用進油管的軸向可移動性以及壓縮彈簧的預緊力，可保證進油管T形結構的大頭抵緊曲軸箱蓋，保證密封；T形結構利于安裝壓縮彈簧5并且能夠保證與曲軸箱蓋6具有較大的接觸面積，利于實現較好的密封；如圖所示，為了適應壓縮彈簧5的安裝，曲軸箱蓋形成向內凹的彈簧座結構，利于保證軸向尺寸的緊湊性，該內凹的彈簧座結構與離心分離板的后凹的盤狀結構相適應，保證了整個結構的協調性。
[0031]本實施例中，所述進油管4位于密封蓋3內側的管段設有防止進油管4向外脫出的拔銷8。
[0032]如圖所示，所述精濾器安裝座2的內壁形成徑向向內的凸臺7，安裝螺釘將密封蓋3和離心分離板1壓緊在該凸臺7上，使用時，相鄰凸臺7之間還形成雜物儲存空間；即凸臺既是安裝位，還是形成儲物空間的凸臺，雜質在較大的離心力作用下進入該空間，由于上述凸臺7的限制，不會發生圓周方向的移動，處于相對靜止且沉積狀態，從而不會對油品進行二次污染，凸臺的橫向截面一般為平滑線型，保證在凸臺的頂部不會集聚雜質，進一步保證分離的效率；一般使凸臺的橫向截面為圓弧形，加工方便且具有較好的強度，對于雜質來說，具有更好的滑移效果；當然，凸臺位于精濾器安裝座1的安裝端面，一般為內腔的直徑最大處，且凸臺7在其徑向尺寸范圍內沿圓周方向形成封閉空間；該封閉空間可以是精濾器其他部件安裝后精濾器安裝座與其他部件配合后形成，也可是自身形成；即安裝后凸臺軸向兩端形成封閉，避免高速運轉后雜質形成流動，保證油品的潔凈；同時，該凸臺增加密封蓋的連接強度，保證本身不會發生變形，具有較好的連接強度，從而保證良好的密封性。
[0033]本實用新型還公開了一種發動機，所述發動機安裝本實施例的發動機機油濾清器
[0034]本實用新型中，前后方位指的是:來油方向為前，及曲軸箱蓋一側；內指的是離心分離盤形成后凹結構后所體現的內外方位。
[0035]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種發動機機油濾清器，其特征在于:包括精濾器安裝座和安裝于精濾器安裝座的離心分離板，所述離心分離板前表面或/和后表面上開有用于改變機油流通通道并增加離心力的凹槽或/和凸起。2.根據權利要求1所述的發動機機油濾清器，其特征在于:所述凹槽或/和凸起為條形且沿離心分離板徑向設置。3.根據權利要求1所述的發動機機油濾清器，其特征在于:所述離心分離板為后凹的盤狀結構，所述凹槽或/和凸起設置于盤狀結構的側壁。4.根據權利要求3所述的發動機機油濾清器，其特征在于:盤狀結構為頂部為平面的錐臺結構，錐臺結構側壁的錐面上折彎成沿錐面圓周方向的環形外凸構造，所述凹槽或/和凸起為形成于環形外凸構造并內陷的凹槽，該凹槽在環形外凸構造的內壁形成向內的凸起。5.根據權利要求4所述的發動機機油濾清器，其特征在于:所述凹槽沿盤狀結構的側壁的母線方向貫通環形外凸構造，并且凹槽底部位于盤狀結構的側壁所在的錐面上。6.根據權利要求4所述的發動機機油濾清器，其特征在于:所述環形外凸構造沿錐面的母線方向平滑過渡，所述凹槽為沿錐面的母線的條形。7.根據權利要求1至6任一權利要求所述的發動機機油濾清器，其特征在于:所述凹槽或/和凸起的寬度為2-8mm08.根據權利要求1所述的發動機機油濾清器，其特征在于:所述離心分離板徑向外邊緣形成環形翼緣，該環形翼緣上設有過油孔，離心分離板通過環形翼緣安裝于精濾器安裝座。9.根據權利要求1所述的發動機機油濾清器，其特征在于:還包括與精濾器安裝座共同形成精濾器內腔的密封蓋，所述密封蓋上以可軸向移動的方式設有進油管，所述進油管進油端面以可相對轉動的方式抵緊曲軸箱蓋并與曲軸箱蓋上的出油孔連通。10.根據權利要求9所述的發動機機油濾清器，其特征在于:所述進油管為T形結構，位于密封蓋和進油管的T形結構大頭之間外套于進油管設有壓縮彈簧，該壓縮彈簧施加預緊力于進油管的T形結構大頭并使該大頭轉動配合抵緊曲軸箱蓋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機機油濾清器，包括精濾器安裝座和安裝于精濾器安裝座的離心分離板，離心分離板前表面或/和后表面上開有用于改變機油流通通道并增加離心力的凹槽或/和凸起，本實用新型精濾器在保證具有較大的離心半徑，因而轉動時產生較大的分離離心力，在較低的轉速條件下依然具有較好的離心過濾能力的同時，通過凹槽或/和凸起的葉片式離心力作用，進一步增加離心過濾的離心力；在分離板適應精濾器內部結構的條件下保證具有足夠的潤滑油流通面積，且具有較大的強制性離心力，能夠充分使雜質由于離心力而得到分離，不但在低轉速時具有較好的離心過濾效果，還可使徑向尺寸相對較小，節約安裝空間。
【IPC分類】F01M11/03
【公開號】CN204984531
【申請號】CN201520223239
【發明人】陳向東, 高長建, 劉賢林, 雷菊
【申請人】重慶隆鑫發動機有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年4月14日