發動機機油濾清器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機附屬部件，特別涉及一種潤滑油過濾設備及其發動機。
【背景技術】
[0002]離心式精濾器是發動機用于凈化潤滑油，保證各個摩擦副正常運行的重要設備。離心式精濾器一般是由曲軸的轉動驅動離心式精濾器轉動并利用離心導流部件的離心力凈化潤滑油。離心式精濾器一般包括殼體和位于殼體內的離心導流部件，潤滑油進入殼體內后通過離心力作用沿離心導流部件流動，密度大的固體顆粒位于離心直徑的最遠端，靠近中心的即是潔凈的潤滑油。
[0003]離心分離板結構是現有技術的精濾器的必要部件，由于為光板結構，而潤滑油流過的空間具有一定的軸向尺寸，對于潤滑油來說，離心分離板所產生的主動帶動作用明顯不足，導致較多的雜質并沒有受到離心力的作用而隨潤滑油進入摩擦副，影響運轉部件的使用；同時，由于精濾器所占空間有限，并且離心分離板占據一定的空間，雖然在結構上適應于精濾器內其他部件(比如進油組件)，但依然會影響潤滑油的流通；實際上，保證精濾器腔內潤滑油流動通道，則會使得距離離心分離板較遠的潤滑油無法形成較大離心力。
[0004]因此，需要對現有的離心式精濾器進行改進，保證具有足夠的潤滑油流通面積并且具有較大的強制性離心力，能夠充分使雜質由于離心力而得到分離，不但在低轉速時具有較好的離心過濾效果，還可使徑向尺寸相對較小，節約安裝空間。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供一種發動機機油濾清器，保證具有足夠的潤滑油流通面積并且具有較大的強制性離心力，能夠充分使雜質由于離心力而得到分離，不但在低轉速時具有較好的離心過濾效果，還可使徑向尺寸相對較小，節約安裝空間。
[0006]本實用新型的發動機機油濾清器，包括精濾器安裝座和安裝于精濾器安裝座的離心分離板，所述離心分離板前表面或/和后表面上開有用于改變機油流通通道并增加離心力的凹槽或/和凸起；精濾器一般還包括用于與精濾器安裝座共同形成精濾器腔的密封蓋，離心分離板將精濾器腔分為前精濾腔和后精濾腔，離心分離板上應該具有連通前精濾腔和后精濾腔的過油孔(或通道)，所述前精濾器腔與曲軸箱蓋的出油道連通，后精濾腔與曲軸上的進油孔連通；如圖所示，所述精濾器安裝座通過花鍵傳動配合外套于曲軸端部形成的細軸上，且細軸上螺紋配合設有將精濾器安裝座縮緊的鎖緊螺母，在此不再贅述；本實用新型在離心分離板上設有凹槽或/和凸起，起到葉片的作用，較大增加精濾器腔內的潤滑油旋轉速度，在同等直徑的條件下可大大增大離心力，同時，由于凹槽或/和凸起的存在，可增大潤滑油流通所經過的通道較狹小部分的橫截面積，增加通過能力；改變機油流通通道指的是對較為狹小的流通通道部分可設置凹槽以增加流通面積，對于較為寬松的流通通道部分可設置凸起，以達到流入流出的均衡。
[0007]進一步，所述凹槽或/和凸起為條形且沿離心分離板徑向設置，易于形成類似于葉片的結構并直接增加或調整流通面積。
[0008]進一步，所述離心分離板為后凹的盤狀結構，所述凹槽或/和凸起設置于盤狀結構的側壁，該結構主要目的是利于增加離心分離片與潤滑油之間的接觸面積，從而增加離心力，并且，該結構還能適應安裝進油組件(比如進油管)，使精濾器整體結構更為緊湊。
[0009]進一步，盤狀結構為頂部為平面的錐臺結構，錐臺結構側壁的錐面上折彎成沿錐面圓周方向的環形外凸構造，所述凹槽或/和凸起為形成于環形外凸構造并內陷的凹槽，該凹槽在環形外凸構造的內壁形成向內的凸起，采用環形外凸構造的結構具有更好的安裝和精濾器結構本身的適應性，而采用環形外凸構造會減小后精濾腔的流通面積，設置內陷的凹槽則會增加流通面積，保證潤滑油的充分供應，同時，凹槽的側壁還形成類似于離心葉輪的作用，增加離心力；同時，該凹槽會在環形外凸構造的內壁形成向內的凸起，在前精濾腔也形成一定的離心作用，雙重離心分離，達到更為潔凈的目的，由于離心分離板為后凹的盤狀結構，前精濾腔較大，設置適當的凸起并不會對流通面積造成影響。
[0010]進一步，所述凹槽沿盤狀結構的側壁的母線方向貫通環形外凸構造，并且凹槽底部位于盤狀結構的側壁所在的錐面上；即凹槽貫通環形外凸構造，相當于在凹槽部位消除環形外凸構造，形成原有的錐面，該結構保證了潤滑油流通的通暢性，并利于形成較大離心力。
[0011]進一步，所述環形外凸構造沿錐面的母線方向平滑過渡，所述凹槽為沿錐面的母線的條形，平滑過渡結構利于潤滑油的流通，條形結構的凹槽進一步利于形成葉片的離心作用；
[0012]進一步，所述凹槽或/和凸起的寬度為2-8_，避免較大的流通面積而影響分離效果；一般采用2-4mm，保證具有足夠的離心力，同時，與流通面積相互配合，達到最佳的分離效果。
[0013]進一步，所述離心分離板徑向外邊緣形成環形翼緣，該環形翼緣上設有過油孔，離心分離板通過環形翼緣安裝于精濾器安裝座；如圖所示，在環形翼緣相對于過油孔沿環形翼緣徑向向外處設置安裝孔，密封蓋通過穿過上述安裝孔的螺釘將離心分離板壓合在精濾器安裝座，過油孔根據需要進行設定。
[0014]進一步，還包括與精濾器安裝座共同形成精濾器內腔的密封蓋，所述密封蓋上以可軸向移動的方式設有進油管，所述進油管進油端面以可相對轉動的方式抵緊曲軸箱蓋并與曲軸箱蓋上的出油孔連通，即進油管的進油端與曲軸箱蓋上的出油口所在的平面，形成面密封，同時，可相對轉動，實現潤滑油密封的流通并可相對轉動。
[0015]進一步，所述進油管為T形結構，位于密封蓋和進油管的T形結構大頭之間外套于進油管設有壓縮彈簧，該壓縮彈簧施加預緊力于進油管的T形結構大頭并使該大頭轉動配合抵緊曲軸箱蓋；利用進油管的軸向可移動性以及壓縮彈簧的預緊力，可保證進油管T形結構的大頭抵緊曲軸箱蓋，保證密封；T形結構利于安裝壓縮彈簧并且能夠保證與曲軸箱蓋具有較大的接觸面積，利于實現較好的密封；如圖所示，為了適應壓縮彈簧的安裝，曲軸箱蓋形成向內凹的彈簧座結構，利于保證軸向尺寸的緊湊性，該內凹的彈簧座結構與離心分離板的后凹的盤狀結構相適應，保證了整個結構的協調性。
[0016]本實用新型的有益效果:本實用新型的發動機機油濾清器及其發動機，離心分離板前表面或/和后表面上開有用于改變機油流通通道并增加離心力的凹槽或/和凸起，在保證可具有較大的離心半徑，因而轉動時產生較大的分離離心力，在較低的轉速條件下依然具有較好的離心過濾能力的同時，通過凹槽或/和凸起的葉片式離心力作用，進一步增加離心過濾的離心力；在分離板適應精濾器內部結構的條件下保證具有足夠的潤滑油流通面積，且具有較大的強制性離心力，能夠充分使雜質由于離心力而得到分離，不但在低轉速時具有較好的離心過濾效果，還可使徑向尺寸相對較小，節約安裝空間。
【附圖說明】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0018]圖1為本實用新型的剖視圖；
[0019]圖2為離心分離板的軸向視圖。
【具體實施方式】
[0020]圖1為本實用新型的剖視圖，圖2為離心分離板的軸向視圖，如圖所示:本實施例的發動機機油濾清器，包括精濾器安裝座2和安裝于精濾器安裝座2的離心分離板1，所述離心分離板1前表面或/和后表面上開有用于改變機油流通通道并增加離心力的凹槽11或/和凸起；精濾器一般還包括用于與精濾器安裝座2共同形成精濾器腔的密封蓋3，離心分離板1將精濾器腔分為前精濾腔21和后精濾腔22，離心分離板1上應該具有連通前精濾腔21和后精濾腔22的過油孔12 (或通道)，所述前精濾器腔21與曲軸箱蓋6的出油道連通，后精濾腔22與曲軸9上的進油孔連通；如圖所示，所述精濾器安裝座2通過花鍵傳動配合外套于曲軸9端部形成的細軸上，且細軸上螺紋配合設有將精濾器安裝座縮緊的鎖緊螺母，在此不再贅述；本實用新型在離心分離板1上設有凹槽11或/和凸起，起到葉片的作用，較大增加精濾器腔內的潤滑油旋轉速度，在同等直徑的條件下可大大增大離心力，同時，由于凹槽11或/和凸起的存在，可增大潤滑油流通所經過的通道較狹小部分的橫截面積，增加通過能力；改變機油流通通道指的是對較為狹小的流通通道部分可設置凹槽以增加流通面積，對于較為寬松的流通通道部分可設置凸起，以達到流入流出的均衡。
[0021]本實施例中，所述凹槽11或/和凸起為條形且沿離心分離板1徑向設置，易于形成類似于葉片的結構并直接增加或調整流通面積。
[0022]本實施例中，所述離心分離板1為后凹的盤狀結構，所述凹槽11或/和凸起設置于盤狀結構的側壁，該結構主要目的是利于增加離心分離片與潤滑油之間的接觸面積，從而增加離心力，并且，該結構還能適應安裝進油組件(比如進油管)，使精濾器整體結構更為緊湊。
[0023]本實施例中，盤狀結構為頂部為平面的錐臺結構，錐臺結構側壁的錐面上折彎成沿錐面圓周方向