一種汽車起動機單向離合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起動機技術領域，具體涉及一種汽車起動機單向離合器。
【背景技術】
[0002]汽車起動機是將電能轉化為機械能以驅動發動機飛輪旋轉從而實現發動機啟動的機器，而單向器是汽車起動機上將電機產生的扭矩傳遞給飛輪的傳動裝置，能夠很好的起到保證汽車平穩起步、實現平順換檔、防止傳動系統過載等作用。現有的起動機單向器通常包括驅動星輪、驅動齒輪及撥叉機構，當起動機撥叉撥動撥叉機構，從而使驅動星輪帶動驅動齒輪與發動機的飛輪齒圈嚙合，當驅動齒輪帶動飛輪轉動便起到發動的作用，而撥叉機構通常會包括兩撥叉套、復位彈簧及限位片，兩撥叉套通過焊接連為一體而形成撥叉空間，復位彈簧可降低單向器受到的剛性沖擊，然而，通過焊接的兩撥叉套不利于安裝的精確，且當一撥叉套損壞既兩個都報廢，且由于限位片限制力有限，撥叉機構在長時間反復移動后易出現充開限位片而脫離單向器的現象，再者，驅動星輪內滾柱安裝槽的結構存在缺陷，通常會使滾柱在滾柱安裝槽內的工作不穩定，更重要的是滾柱壓簧易彈出滾柱安裝槽，大大影響單向器的使用性能，同時使汽車存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車起動機單向離合器，該單向離合器的撥叉機構結構更為合理、安裝方便精確，能夠很好的避免脫離單
[0004]向器的現象，同時能夠避免滾柱壓簧彈出滾柱安裝槽的現象，大大提高了使用性能，有利于延長使用壽命。
[0005]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型采用了以下技術方案:一種汽車起動機單向離合器，包括驅動星輪、驅動齒輪及撥叉機構，所述驅動星輪包括星輪安裝部和星輪連接部，所述星輪安裝部軸向中部設有滾柱室，所述滾柱室內均勻設有若干滾柱安裝槽，所述滾柱安裝槽內設有滾柱和滾柱壓簧，所述驅動齒輪包括齒輪嚙合部和齒輪安裝部，所述齒輪安裝部軸向固定于滾柱室內并與滾柱相對轉動，所述撥叉機構安裝于星輪連接部上，所述撥叉機構包括分別套設于星輪連接部上的彈簧蓋、復位彈簧、撥叉擋片、卡簧及卡簧限位座，所述彈簧蓋的一端設有環形外翻邊，另一端設置有環形內翻邊，所述復位彈簧一端抵靠于環形內翻邊的內壁，另一端抵靠于星輪安裝部，所述撥叉擋片抵靠于彈簧蓋的環形內翻邊的外壁，所述彈簧蓋的環形外翻邊與撥叉擋片之間形成撥叉環形槽，所述星輪連接部遠離星輪安裝部的一端設有限位環槽，所述卡簧通過卡簧限位座卡設于限位環槽內并抵靠于撥叉擋片背離彈簧蓋的一端。
[0006]通過本設置，該汽車起動機單向離合器結構更為合理，通過對撥叉機構的改進，使其安裝方便精確，易于更換部件，當電磁開關接通時，起動機撥叉卡接到彈簧蓋和撥叉擋片之間的撥叉環形槽內，從而可撥動整個撥叉機構，撥叉機構將作用力傳遞給驅動星輪，驅動星輪將傳遞給驅動齒輪，以驅動整個單向器，而卡簧和卡簧限位座的設置能夠更好的限制整個撥叉機構的復位，以避免整個撥叉機構脫離單向器的現象，大大提高了使用性能，有利于延長使用壽命。
[0007]本實用新型的進一步設置:所述滾柱安裝槽包括依次連接的第一支撐面、第一弧形工作面、第二弧形工作面及第二支撐面，所述滾柱安裝于第一弧形工作面上，所述滾柱壓簧的兩端分別抵壓于滾柱和第二支撐面，所述第一弧形工作面到滾柱室軸向中心的距離大于第二弧形工作面到滾柱室軸向中心的距離，所述第二支撐面遠離第二弧形工作面的一端向內傾斜形成限位凸邊。
[0008]通過本設置，從而使驅動星輪與驅動齒輪連接后，滾柱在滾柱安裝槽內的工作更為穩定，而限位凸邊能夠很好的限制滾柱壓簧的位置，以避免滾柱壓簧彈出滾柱安裝槽，有利于提高單向器的使用性能，同時更好的避免了安全隱患。
[0009]本實用新型的進一步設置:所述星輪連接部軸向中部設有與滾柱室相連通的驅動連接孔，所述驅動連接孔的內壁上設置有內螺旋花鍵，所述的內螺旋花鍵的螺旋角度設為60度。
[0010]通過本設置，內螺旋花鍵的設置能夠使驅動星輪更好的與起動機內的驅動軸連接配合，以使驅動星輪的轉動更為穩定，而通過將內螺旋花鍵的螺旋角度設為60度，使其導程短，以使驅動星輪脫離驅動軸時更為方便。
[0011]本實用新型的進一步設置:所述內螺旋花鍵的長度小于驅動連接孔的長度，且所述的內螺旋花鍵由驅動連接孔的開口端開始設置。
[0012]通過本設置，從而能夠方便起動機的驅動軸更好的安裝到驅動連接孔內，進一步提高驅動軸與驅動星輪之間的連接配合度，以使驅動軸更好的帶動單向器的轉動。
[0013]本實用新型的進一步設置:所述星輪安裝部的外側設置有外罩，所述的外罩和星輪安裝部靠近驅動齒輪一側的端面之間設置有兩對稱的半圓密封墊片。
[0014]通過本設置，外罩的設置能夠起到保護星輪安裝部的作用，而兩半圓密封墊片的設置能夠提高星輪安裝部內滾柱室的密封性，以避免潤滑油在單向器轉動過程中被甩出，而影響使用性能。
[0015]本實用新型的進一步設置:所述星輪連接部和星輪安裝部之間連接處的外壁上設置有卡槽，所述復位彈簧抵靠于星輪安裝部的一端卡設于卡槽內，所述星輪安裝部的兩側面的邊緣均設置有倒圓角。
[0016]通過本設置，卡槽的設置能夠使復位彈簧壓縮和復位時更為平穩，以避免產生偏位，而起到更好的緩沖作用，倒圓角的設置能夠使外罩更緊密的安裝于星輪安裝部上，同時能夠避免星輪安裝部的邊緣與起動機其它部件之間產生刮蹭。
[0017]本實用新型的進一步設置:所述的彈簧蓋和撥叉擋片之間設置有一耐磨塑料隔板，所述耐磨塑料隔板與撥叉擋片的大小相同且相互重合。
[0018]通過本設置，耐磨塑料隔板的設置能夠很好的避免彈簧蓋和撥叉擋片相互磨損，有利于保持撥叉機構的撥叉精確度，同時可延長其使用壽命。
[0019]本實用新型的進一步設置:所述彈簧蓋的內壁直徑大小由靠近環形外翻邊的一端至靠近環形內翻邊的一端逐漸減小。
[0020]通過本設置，從而能夠使復位彈簧更易伸入到彈簧蓋內以抵靠于環形內翻邊的內壁，同時能夠避免復位彈簧與彈簧蓋安裝時相互刮蹭。
[0021]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的汽車起動機單向離合器的結構更為合理，撥叉機構通過改進，安裝更為方便精確，能夠很好的避免脫離單向器的現象，同時對滾柱室內的滾柱安裝槽進行改進，能夠避免滾柱壓簧彈出滾柱安裝槽的現象，大大提高了使用性能，有利于延長使用壽命。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的一種汽車起動機單向離合器的結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型的一種汽車起動機單向離合器的驅動星輪的示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的內容更加的清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例的一種汽車起動機單向離合器，包括驅動星輪1、驅動齒輪2及撥叉機構3，驅動星輪I包括星輪安裝部11和星輪連接部12，星輪安裝部11軸向中部設有滾柱室111，滾柱室111內均勻設有若干滾柱安裝槽112，滾柱安裝槽112內設有滾柱4和滾柱壓簧5，驅動齒輪2包括齒輪嚙合部21和齒輪安裝部22，齒輪安裝部22軸向固定于滾柱室111內并與滾柱4相對轉動，撥叉機構3安裝于星輪連接部12上，其中，撥叉機構3包括分別套設于星輪連接部12上的彈簧蓋31、復位彈簧32、撥叉擋片33、卡簧34及卡簧限位座35，彈簧蓋31的一端設有環形外翻邊311，另一端設置有環形內翻邊312，復位彈簧32 —端抵靠于環形內翻邊312的