一種機油再生利用方法、再生機油及機油再生利用裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及發動機技術領域，尤其是一種機油再生利用方法、再生機油及機油再 生利用裝置。
【背景技術】
[0002] 潤滑油的好處是保證發動機良好運行的保障。然而，潤滑油在使用一段時間后， 由于受到氧化、碳化、乳化、不純物等因素的影響而產生物理、化學變化，潤滑油逐步趨于劣 化，局限于傳統的潤滑油處理方式過于簡單。目前，國內外常用的防止油質劣化的手段主要 是對在潤滑油中的雜質進行過濾，而過濾是在油管上安裝過濾器來實現。過濾目數為定數 的濾芯，過濾方向垂直于濾芯表面，大于過濾目數的雜質被擋在濾芯的上流端。這種過濾方 式，工作初期可以很好地將雜質淤渣過濾，但隨著雜質淤渣大量增加，潤滑油的流動阻力加 重，直至管道堵塞，只能打開備用通道或沖破紙質濾網，進入潤滑油無過濾狀態。這樣導致 了發動機諸多故障：排氣門座面損傷，氣缸套與活塞環磨損增加；油冷活塞導熱不良而造 成活塞過熱損傷；因油路堵塞和腐蝕而使油質劣化加速；排氣門座上淤渣粘附導致高溫氣 體泄漏，從而造成更大損傷等等。目前，一般汽車規定行駛滿5000公里即更換潤滑油及濾 芯，延長使用劣化潤滑油會加重發動機磨損，降低發動機壽命，增加汽車尾氣排放，影響環 境，增加燃油消耗，增加成本。
【發明內容】
[0003] 本發明要解決的技術問題是提供了一種機油再生利用方法，可以實現舊機油的持 續再生利用，大大提高使用壽命，提高機油的潤滑性能，減少燃油用量，減少汽車尾氣的排 放。
[0004] 為解決上述技術問題，本發明的機油再生利用方法包括以下步驟：
[0005] (1)將更換下來的舊機油收集到儲油槽中，用機油栗抽取，通過初濾過濾器除去粒 徑10ym以上的雜質；
[0006] (2)將初濾后的機油再通過精濾過濾器除去粒徑Iym以上的雜質；
[0007] (3)在精濾后的機油中加入納米級的石墨烯，攪拌均勻得到再生機油。
[0008] 作為優選，所述納米級的石墨烯的目數為5000目，納米級的石墨烯的用量為精濾 后機油的 〇? 015% -0? 035%。
[0009] 作為優選，所述納米級的石墨烯的用量為精濾后機油的0. 025%。
[0010] 作為優選，所述再生機油中還均勻混合有納米級的CaCO3，納米級的CaCO3的目數 為3000目，硬度為3-5HB，納米級的0&〇)3的用量為精濾后機油的0. 01% -0. 03%。
[0011] 作為優選，所述納米級的0&〇)3的用量為精濾后機油的0. 02%，硬度為3HB。
[0012] 本發明還提供了一種再生機油，所述再生機油中雜質的粒徑小于Iym，再生機油 中均勻混合有納米級的石墨烯0.015% -0.035%，納米級的石墨烯的目數為5000目，再生 機油中還均勻混合有納米級的CaCO3O. 01 % -0. 03%，納米級的0&〇)3的目數為3000目，硬 度為3-5HB。
[0013] 本發明還提供了一種機油再生利用裝置，包括用于儲存舊機油的儲油槽和與其連 接的機油栗，所述機油再生利用裝置還包括可以除去舊機油中粒徑IOym以上的雜質的初 濾過濾器，可以除去舊機油中粒徑Iym以上的雜質的精濾過濾器，使精濾后的機油與納 米級的石墨烯、CaCO3攪拌均勻的攪拌設備，機油栗的出口與初濾過濾器的輸入口相連接， 初濾過濾器的輸出口通過連接管道與精濾過濾器的輸入口相連接，所述初濾過濾器為離心 式過濾機，離心式過濾機包括筒體，筒體內部設有能夠帶動液體旋轉的攪拌片，攪拌片呈U 型，攪拌片通過底端的電機帶動，攪拌片轉速為6000-7000轉/分，筒體底部設有過濾后機 油的輸出口。
[0014] 作為優選，所述精濾過濾器包括圓筒形的殼體、套在中心管上的濾芯、上蓋板、下 蓋板、頂部密封板，濾芯和中心管設置在上下蓋板之間，濾芯包括若干個層疊的呈鋸齒狀皺 折的中空的圓盤形濾芯片，上蓋板的邊緣設有多個對稱的流入孔且上蓋板的底面中部設有 逐漸縮小的凸臺，下蓋板的中部設有向上的空心圓管，中心管的周圍從管身的三分之一至 底部設有流出孔，殼體、上下蓋板、中心管和濾芯之間密封配合，頂部密封板與殼體的頂部 密封連接，頂部密封板與上蓋板之間有空隙。
[0015] 作為優選，所述濾芯片的每個鋸齒狀皺折的角度為30° -90°，濾芯片為具有極 細慮孔的過濾紙，在上下蓋板上設有多個與濾芯片相配合的錐形凸環。
[0016] 作為優選，所述濾芯片的每個鋸齒狀皺折的角度為60°，在上下蓋板上各設有2 個與濾芯片相配合的錐形凸環。
[0017] 與現有技術相比，本發明一種機油再生利用方法的有益效果是：
[0018] 1、舊機油通過初濾過濾器除去粒徑IOym以上的雜質，再通過精濾過濾器除去粒 徑Iym以上的雜質，可以實現機油中粒徑Iixm以上的雜質被完全的除去，保證再生機油的 質量。對每次行駛5000公里的舊機油進行精加工處理，使該油循環重復使用，達15年以上， 大大提尚機油的使用壽命。
[0019] 2、在過濾后的機油中加入0.015%-0. 035%的目數為5000目的納米級的石墨烯， 可以在活塞與缸壁之間增加微小滾珠，極大的減少了摩擦阻力，可以延長發動機壽命，減少 燃油用量，減少汽車尾氣的排放。由于石墨烯硬度和金剛石相似，是鋼的300倍，而且做成 了納米顆粒，均勻分布在機油中，在活塞和缸壁之間形成了微小堅硬滾珠，充當了軸承中滾 珠的作用，極大的減小了活塞和缸壁二個硬摩擦體之間的摩擦阻力。潤滑性能優于其它原 機油，比原機油汽車多開15%以上距離。
[0020] 3、在過濾后的機油中加入0. 01% -0. 03%的硬度為3-5HB目數為3000目的納米 級的CaCO3，可以修補發動機缸體劃傷的凹痕，使發動機運行更加平穩，增加發動機的壽命。
[0021] 4、與現有的機油再生方法相比，本發明的機油再生利用方法具有再生設備少，操 作步驟簡單，再生后的機油質量高，機油損失少（僅為原機油的3-5% )，能耗低，污染少。
【附圖說明】
[0022] 圖1為本發明的舊機油初濾精濾過程及設備示意圖；
[0023] 圖2為本發明的精濾過濾器剖視圖。
【具體實施方式】
[0024] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0025] 一種機油再生利用方法，包括以下步驟：
[0026] (1)將更換下來的舊機油收集到儲油槽中，用機油栗抽取，通過初濾過濾器除去粒 徑10ym以上的雜質；
[0027] (2)將初濾后的機油再通過精濾過濾器除去粒徑Iym以上的雜質；
[0028] (3)在精濾后的機油中加入納米級的石墨烯，攪拌均勻得到再生機油。
[0029] 舊機油通過初濾過濾器除去粒徑10ym以上的雜質，再通過精濾過濾器除去粒徑 Iyrn以上的雜質，可以實現機油中粒徑Iym以上的雜質被完全的除去，保證再生機油的質 量。對每次行駛5000公里的舊機油進行精加工處理，使該油循環重復使用，達15年以上， 大大提尚機油的使用壽命。
[0030] 納米級的石墨烯的目數為5000目，納米級的石墨烯的用量為精濾后機油的 0. 015% -0. 035%，可以在活塞與缸壁之間增加微小滾珠，極大的減少了摩擦阻力，可以延 長發動機壽命，減少燃油用量，減少汽車尾氣的排放。優選納米級的石墨烯的用量為精濾后 機油的0. 025%，可以取得很好的潤滑效果并節約成本。
[0031] 在精濾后的機油中還可以加入納米級的CaCO3，在機油中與納米級的石墨烯一起 攪拌均勻，納米級的0&〇) 3的目數為3000目，硬度為3-5HB，納米級的CaCO3的用量為精濾 后機油的0. 01 % -0. 03%，可以修補發動機缸體劃傷的凹痕，使發動機運行更加平穩，增加 發動機的壽命。優選納米級的0&〇) 3的用量為精濾后機油的0. 02%，硬度為3HB，可以取得 很好的修補效果并節約成本。
[0032] -種根據上述機油再生利用方法制備的再生機油，再生機油中雜質的粒徑小于 Iym，再生機油中均勻混合有納米級的石墨烯0. 015% -0. 035%，納米級的石墨烯的目數 為5000目，再生機油中還均勻混合有納米級的CaCO3O. 01 % -0. 03 %，納米級的CaCO3的目 數為3000目，硬度為3-5HB。
[0033] -種實施上述機油再生利用方法的機油再生利用裝置，包括舊機油的初濾