1.一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，包括按工藝流程排布的強磁除金屬裝置、粉碎裝置(1)、篩選分離裝置與烘干裝置以及至少一個的混料裝置和擠出造粒裝置，其特征在于: 所述強磁除金屬裝置包括料框運行軌道機構(2)以及位于該料框運行軌道機構(2)上且沿其運行的一個以上的廢料筐(3)，上述廢料筐(3)的筐內底面(4)呈錐形結構，并且在其中心處設有開口( 5)，在該開口( 5)的下方形成容置腔室(6)，該容置腔室(6)通過上述開口( 5 )與上述廢料筐(3 )的儲料室(7 )相貫通，上述開口( 5 )的一側口沿緣面上向開口( 5 )中心延伸設有短擋板(8)，該短擋板(8)進入上述容置腔室(6)，其另一側口沿緣面上向開口(5)中心延伸設有通過外力驅動能夠實現收起或展開的長擋板(9)，該長擋板(9)同樣進入上述容置腔室(6)，并且該長擋板(9)的擋板前端與上述短擋板(8)兩者在空間垂直方向上至少有部分相互重疊，在上述容置腔室(6)的底部設有下料口( 10);上述強磁除金屬裝置還包括對上述廢料筐(3)內的汽車非金屬廢料進行振動式梳理的振動式電磁輥(11)機構， 所述篩選分離裝置主要由真空分離器(13)和浮力分離器(14)兩部分組成，其中所述浮力分離器(14)包括水槽(15)，將浮于上述水槽(15)液面上的汽車非金屬廢料進行引流且收集的第一分離機構以及對沉于水槽(15)底部的汽車非金屬廢料先進行金屬雜質分離，再進行引流且收集的第二分離機構； 其中，上述粉碎裝置(I)與浮力分離器(14)兩者之間增設有第一輸送裝置(22)，上述真空分離器(13)位于該第一輸送裝置(22)中第一輸送帶部分(24)的上方，并且其真空抽吸口(23)正對著其第一輸送帶部分(24);上述第一分離機構或/和第二分離機構獨立對應一個混料裝置以及擠出造粒裝置，上述第一分離機構或/和第二分離機構與相對應混料裝置之間增設有第二輸送裝置(27)，上述烘干裝置位于所述第二輸送裝置(27)中第二輸送帶部分的上方，并且其烘干口部分正對著其第二輸送帶部分。
2.根據權利要求1所述的一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，其特征是上述第一分離機構和第二分離結構兩者的具體結構為:所述第一分離導流機構包括第一引流網孔板(16)，該第一引流網孔板(16)的垂直橫截面為弧形結構，在所述水槽(15)的一側口沿上開設有與上述第一引流網孔板(16)的弧度相一致的第一弧形溢流收集口(17)，上述第一引流網孔板(16)的一側端口與上述第一弧形溢流收集口(17)對接，其另一側端口傾斜向下延伸；所述第二分離導流機構包括上升式輸送帶裝置(18)和第一阻料板(19)，該上升式輸送帶裝置(18)的低端位于上述水槽(15)的槽底部，其高端從所述水槽(15)的一側口沿引出，所述水槽(15)的槽底部設有將沉入水槽(15)的汽車非金屬廢料進行收集的收集擋板組(20)，該收集擋板組(20)內均勻排布有磁條(21)，并且上述收集擋板組(20)整體上呈傾斜結構，并且其相對較低的一端部形成開口(5)，該開口(5)與上述上升式輸送帶裝置(18)的低端進行對接；所述第一阻料板(19)位于上述上升式輸送帶裝置(18)的上方，并且其兩端部均與其對應側的水槽(15)槽壁相固定，并且該第一阻料板(19)的上沿高于水槽(15)的液位線，其下沿延伸至液位線以下。
3.根據權利要求2所述的一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，其特征是在上述第一引流網孔板(16)的下方增設有循環水箱(34)，在上述循環水箱(34)上連接有水循環管道(35),該水循環管道(35)的另一端連接在水槽(15)壁上，在該水循環管道(35)上增設有水循環泵(36)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，其特征是上述第一分離機構和第二分離結構兩者的具體結構為:所述第一分離導流機構包括第三引流網孔板(41)，該第三引流網孔板(41)的垂直橫截面為弧形結構，在所述水槽(15)的一側口沿上開設有與上述第三引流網孔板(41)的弧度相一致的第二弧形溢流收集口(42)，上述第三引流網孔板(41)的一側端口與上述第二弧形溢流收集口(42)對接，其另一側端口傾斜向下延伸；所述第二分離導流機構包括第二引流網孔板(43)和第二阻料板(44)，其中該第二引流網孔板(43)的垂直橫截面為弧形結構，在所述水槽(15)的一側槽壁上設有矩形缺口(45)，該矩形缺口(45)的下口沿與上述第二引流網孔板(43)的一側端口對接，其另一側端口傾斜向下延伸，在上述矩形缺口( 45 )的一對缺口側壁上對稱設有導向滑槽(46 )，上述第二阻料板(44)活動插接入該對導向滑槽(46)內，并且在該第二阻料板(44)的兩側對稱增設有一對浮子(47 )，該對浮子(47 )位于水槽(15 )內，所述水槽(15)的槽底部設有將沉入水槽(15)的汽車非金屬廢料進行收集的收集擋板組(20)，該收集擋板組(20)內均勻排布有磁條(21)，并且上述收集擋板組(20)整體上呈傾斜結構，并且其相對較低的一端部形成開口(5)，該開口(5)與上述矩形缺口(45)進行對接。
5.根據權利要求4所述的一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，其特征是在上述第二引流網孔板(43)和第三引流網孔板(41)的下方均增設有循環水箱(34)，在每個循環水箱(34)上均連接有水循環管道(35)，該水循環管道(35)的另一端連接在水槽(15)壁上，在該水循環管道(35)上增設有水循環泵(36)。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，其特征是上述振動式電磁輥(11)機構的具體結構為:所述振動式電磁輥(11)機構主要包括支架桿(48)、擺動搖臂(49)、液壓組件和振動式電磁輥(11)，其中所述擺動搖臂(49)的一側端部與支架桿(48)的上端部進行鉸接，其另一側的端部固定振動式電磁輥(11)，所述液壓組件中的液壓缸(50)固定在上述支架桿(48)上，其液壓桿(51)的前端部鉸接至擺動搖臂(49)上，上述支架桿(48)、擺動搖臂(49)與液壓組件三者在空間同一垂直平面上構成一個角度可變化的三角形結構；上述振動式電磁輥(11)位于廢料筐(3)的正上方，并且當所述液壓組件中的液壓桿(51)回縮至液壓缸(50 )內時，所述振動式電磁輥(11)進入廢料筐(3 )內。
7.根據權利要求6所述的一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，其特征是所述振動式電磁輥(11)的輥表面上還均勻環布有磁力棒(37);上述下料口(10)在空間垂直方向上與上述長擋板(9)相對應，且與上述的短擋板(8)不存在重疊部分，在上述下料口(10)上增設有通過外力驅動實現開啟或關閉的封閉門(38 )。
8.根據權利要求5所述的一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，其特征是在上述浮力分離器(14)的水槽(15)上方架設有長纖維篩選板(39)和長纖維收集料箱(40)，其中所述長纖維篩選板(39)的一端與上述第一輸送裝置(22)進行對接，其另一端延伸進入至長纖維收集料箱(40)內。
9.根據權利要求6所述的一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，其特征是在上述浮力分離器(14)的水槽(15)上方架設有長纖維篩選板(39)和長纖維收集料箱(40)，其中所述長纖維篩選板(39)的一端與上述第一輸送裝置(22)進行對接，其另一端延伸進入至長纖維收集料箱(40)內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種塑料的成型造粒設備，特別是一種汽車非金屬廢料的成型造粒設備，包括按工藝流程排布的強磁除金屬裝置、粉碎裝置、篩選分離裝置與烘干裝置以及至少一個的混料裝置和擠出造粒裝置；同時本實用新型中還提供了一種采用上述汽車非金屬廢料的成型造粒設備進行生產的方法。上述設備及方法解決了以汽車非金屬廢料為原料進行擠出造粒生產的技術問題，從而大大降低了企業的擠出造粒成本，實現更大的經濟效益和社會效益。
【IPC分類】B03C1-02, B03B5-62, B29B9-06
【公開號】CN204602392
【申請號】CN201520021044
【發明人】戴初發, 張艷輝, 何耿波, 祝詩高, 尚龍安, 權文琪, 張永欽
【申請人】寧波市陽光汽車配件有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年1月13日