一種破碎篩分鏟斗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型破碎篩分鏟斗涉及一種液壓驅動的工程機械屬具，更具體地講是涉及一種可以裝在挖掘機或裝載機上使用的新型破碎篩分鏟斗。
【背景技術】
[0002]目前市場上對于將破碎篩分鏟斗配合挖掘機或裝載機使用，以適應有限的場地，惡劣的作業條件，同時取代需要二次倒運、結構笨重、造價昂貴的大型破碎篩分設備來進行挖掘、破碎、混合、運載、篩分等一體化作業的案例已屢見不鮮。然而，現觀國內的破碎篩分鏟斗，其結構模仿國外類似產品，破碎能力偏弱，工作效率偏低，造型粗糙，噪聲較大，不能充分發揮破碎篩分鏟斗應有的能力和價值。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對上述問題，對現有破碎篩分鏟斗進行破碎原理方面的革新，提供了一種破碎能力更強，功能更趨完善的新型破碎篩分鏟斗。
[0004]本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是:一種破碎篩分鏟斗，包括鏟斗體、液壓馬達、設置在鏟斗體內部的破碎篩分機構、設置在鏟斗體其中一塊側壁外部的傳動箱、設置在傳動箱內部的傳動機構，其中，所述鏟斗體為具有一定厚度且底部開放的斗狀結構，鏟斗體包括左右兩塊相對設置的側壁，在兩側壁中部分別設置兩組獨立的液壓馬達支架，側壁靠下部的位置還設置有便于裝卸破碎篩分機構的Y形槽滑軌，前壁、后壁分別設有安裝篩分齒板及插入式墊片的類似篩網的柵格孔；所述破碎篩分機構包括由安裝在鏟斗體兩側壁Y型槽滑軌中的由四根破碎輥軸構成的二級破碎系統及安裝在破碎輥軸上的若干破碎刀盤；所述傳動機構包括主動鏈輪1、主動鏈輪I1、主動鏈輪II1、主動鏈輪IV，從動鏈輪1、從動鏈輪I1、從動鏈輪II1、從動鏈輪IV，主動鏈輪1、主動鏈輪I1、主動鏈輪II1、主動鏈輪IV分別固定連接在四個液壓馬達支架內的液壓馬達1、液壓馬達I1、液壓馬達II1、液壓馬達IV的出軸上，液壓馬達1、液壓馬達I1、液壓馬達II1、液壓馬達IV的動力分別直接驅動主動鏈輪1、主動鏈輪I1、主動鏈輪II1、主動鏈輪IV轉動，從動鏈輪1、從動鏈輪I1、從動鏈輪II1、從動鏈輪IV分別設置在傳動箱內且分別固定連接在四根輥軸的轉軸上，主動鏈輪1、主動鏈輪I1、主動鏈輪II1、主動鏈輪IV分別通過鏈條驅動從動鏈輪1、從動鏈輪I1、從動鏈輪II1、從動鏈輪IV ;所述傳動箱設置在兩側壁外部，在兩側壁外分別罩住Y形槽滑軌、兩組液壓馬達，兩組液壓馬達支架及兩組傳動機構。
[0005]本實用新型進一步的技術方案是:所述Y形槽滑軌包括兩條斜槽滑軌及一條連通斜槽滑軌的豎槽滑軌，豎槽滑軌自兩斜槽滑軌交匯處向下延伸至貫穿鏟斗體兩側壁底部，斜槽滑軌兩側設有便于破碎篩分機構安裝定位的安裝孔；所述破碎輥軸由高強度耐磨合金鋼制成，應用二級破碎理論布置上下兩對輥軸的相對位置，兩對輥軸相對旋轉產生高剪切力和擠壓力；所述破碎輥軸包括用于安裝破碎刀盤的主軸及連接在主軸兩端的轉軸，兩端的轉軸由軸承支承在Y形槽滑軌上，通過斜槽滑軌兩側的安裝孔安裝，從動鏈輪1、從動鏈輪I1、從動鏈輪II1、從動鏈輪IV分別與四根輥軸的轉軸固定連接；所述鏈輪為雙排鏈輪，鑒于特殊工況要求，為增加傳動機構的可靠性，故主動鏈輪1、主動鏈輪I1、主動鏈輪II1、主動鏈輪IV，從動鏈輪1、從動鏈輪I1、從動鏈輪II1、從動鏈輪IV都選用雙排鏈輪；所述破碎刀盤在主軸軸線方向上等間距分布，每一條破碎輥軸上相鄰的刀盤之間周向依次旋轉15°，每個破碎刀盤上沿其圓周方向均布三個破碎刀頭，刀盤中部設有將刀盤定位在主軸上的破碎刀盤定位孔，上下兩對破碎輥軸上的破碎刀盤相互交錯布置；所述篩分齒板為矩形耐磨鋼板，沿縱向中心線均布若干破碎齒，通過螺栓、插入式墊片與所述鏟斗體前壁、后壁上的類似篩網的柵隔孔相連。
[0006]本新型破碎篩分鏟斗具有以下有益效果:1、鏟斗體側壁下部的Y型槽滑軌使四根破碎輥軸的安裝極為便易，再通過安裝孔就能夠保證四根輥軸的精準定位，Y形槽滑軌的應用還可滿足以下兩種情形，其一，在對破碎產物的粒度有不同的要求時，通過調整上下兩對破碎輥軸在Y形槽滑軌上的位置就能實現對產物粒度的控制；其二，在使用一段時間后，刀盤上的刀頭就會因為磨損而達不到產物的粒度要求，這時就可以通過調整破碎輥軸的相對位置來補償因為刀頭磨損產生的偏差，同時需要將鏟斗體前后壁安裝篩分齒板時插入的墊片取出相應的數量，以補償篩分齒板與上層破碎輥軸之間的距離偏差，保證了產物粒度；2、二級破碎系統的應用使得破碎篩分鏟斗可處理物料的粒度及強度范圍大大拓寬，上層兩破碎輥軸的相對旋轉對進入鏟斗的較大尺寸的硬結塊產生高剪切力和擠壓力，將大塊物料粗破為下層兩破碎輥軸可處理的粒度范圍，再由下層破碎系統進行第二級破碎，最終使得破碎篩分鏟斗的破碎比大大提高；破碎輥軸的主軸采用高強度耐磨合金材料制成，使破碎篩分鏟斗的工作更加安全可靠，其上破碎刀盤的交錯旋轉排布方式科學合理，使得兩破碎輥相對旋轉破碎物料時產生的擠壓剪切空間更大，更容易夾緊所破碎物料，使物料受力達到最大化，當所破碎物料的粒度滿足要求的產物粒度時，物料就可以通過破碎刀盤之間的間距及破碎刀盤與前后壁破碎齒之間的間距，從鏟斗底部漏出；3、篩分齒板通過螺栓及插入式墊片緊固在鏟斗體前后壁類似篩網的柵格孔中，可通過增減插入式墊片的數量來調節前后壁篩分齒板的破碎齒與上層破碎輥軸之間的相對距離，進而控制產物粒度；4、擺線液壓馬達的選用不僅減小了動力裝置的體積，而且控制了破碎篩分鏟斗整體的重量，這種動力裝置能提供給破碎輥軸很大的扭矩；而雙排鏈輪的選用則減小了傳動裝置的體積，相比單排鏈輪，雙排鏈輪能夠更安全地傳遞擺線液壓馬達所提供的大扭矩，從這兩個方面大大提高了破碎篩分鏟斗的破碎能力；5、本破碎篩分鏟斗無需額外的動力源，只需將挖掘機或裝載機的備用閥油口通過油管連接到液壓馬達上，驅動液壓馬達旋轉，不僅使整體結構較為簡單，而且也能借助液壓回路系統及安全閥對其進行精準控制及過載保護；6、本破碎篩分鏟斗通用性強，可以任意安裝在噸位適當的挖掘機或裝載機上進行作業，機動性強，資源利用率高，環保安全性好；7、本破碎篩分鏟斗實用性好，可用于礦山、道路建設、建筑施工中對煤炭、金屬礦石、表層土、回填土、建筑材料、建筑廢料等進行挖掘、破碎、混合、運載、篩分等一體化作業。
[0007]下面結合附圖和實施例對本新型破碎篩分鏟斗做進一步的說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本新型破碎篩分鏟斗未安裝破碎篩分機構、傳動機構、液壓馬達的結構示意圖；圖2、圖3是本新型破碎篩分鏟斗安裝破碎篩分機構、傳動機構、液壓馬達后的結構示意圖；圖4是本新型破碎篩分伊^斗傳動箱封閉后的結構示意圖；圖5是本新型破碎篩分?產斗二級破碎系統的結構示意圖；圖6是本新型破碎篩分伊^斗破碎棍軸的結構示意圖；圖7是本新型破碎篩分鏟斗破碎刀盤的結構示意圖；圖8是本新型破碎篩分鏟斗篩分齒板的結構示意圖；圖9是篩分齒板配合安裝在本新型破碎篩分鏟斗前后壁時插入的墊片的結構示意圖；
[0009]元件標號說明:1-鏟斗體，2-前壁，3-側壁，4-Y型槽滑軌，5-豎槽滑軌，6_安裝孔，7-斜槽滑軌，8-傳動箱，9-后壁，10-連接座，11-柵格孔，12-液壓馬達支架，13-液壓馬達I，14-主動鏈輪I，15-主動鏈輪II，16-從動鏈輪I，17-從動鏈輪II，18-液壓馬達II，19-破碎篩分機構，20-液壓馬達III，21-主動鏈輪III，22-主動鏈輪IV，23-從動鏈輪III，24-從動鏈輪IV，25-液壓馬達IV，26-破碎刀盤，27-破碎刀頭，28-破碎刀盤定位孔，29-主軸，30-轉軸，31-篩分齒板，32-破碎齒，33-插入式墊片。
【具體實施方式】
[0010]如圖1至圖9所示，本新型破碎篩分伊^斗，包括伊^斗體1、液壓馬達13、設置在伊^斗體1內部的破碎篩分機構19、設置在鏟斗體1其中一塊側壁3外側的傳動箱8、設置在傳動箱8內部的傳動機構。
[0011]所述鏟斗體1為具有一定厚度且底部開放的斗狀結構，便于已破碎物料及時排出鏟斗體外。鏟斗體1包括左右兩塊相對設置的側壁3，在兩側壁3的中部分別設置兩組獨立的液壓馬達支架12，液壓馬達支架12與側壁3用螺栓固連，液壓馬達I 13、液壓馬達II 18、液壓馬達III 20、液壓馬達IV 25分兩組布置在兩側壁3上的液壓馬達支架12內。側壁3靠下部的位置設置有便于裝卸破碎篩分機構19的Y形槽滑軌4，Y形槽滑軌4包括兩條斜槽滑軌7及一條連通斜槽滑軌的豎槽滑軌5，豎槽滑軌5自兩斜槽滑軌7交匯處向下延伸至貫穿鏟斗體1兩側壁3底部，斜槽滑軌7兩側設有便于破碎篩分機構19安裝定位的安裝孔6，通過安裝孔6就能夠保證四根輥軸的精準定位，前壁2、后壁9還分別設有安裝篩分齒板31及插入式墊片33的類似篩網的柵格孔11，可同時滿足以下兩種情形，其一，在對破碎產物的粒度有不同的要求時，通過調整上下兩對破碎輥軸在Y形槽滑軌4上的位置就能實現對產物粒度的控制；其二，在使用一段時間后，破碎刀盤26上的破碎刀頭27就會因為磨損而達不到產物的粒度要求，這時就可以通過調整破碎輥軸的相對位置來補償因為破碎刀頭27磨損產生的偏差，同時需要將鏟斗體1前壁2、后壁9安裝篩分齒板31時插入的墊片33取出相應的數量，以補償篩分齒板31與上層破碎輥軸之間的距離偏差，進而保證了產物粒度。傳動箱8設置在側壁3外部，在兩側壁3外分別罩住Y形槽滑軌4、兩組液壓馬達13、兩組液壓馬達支架12