一種機動車尾氣凈化催化器貴金屬成分高分散添加裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于尾氣凈化催化器涂覆漿料貴金屬添加技術領域，尤其涉及一種機動車尾氣凈化催化器貴金屬成分高分散添加裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，為了抑制尾氣中有害物質的產生，各國政府對汽車尾氣的排放提出了嚴格的控制。其中歐洲標準是目前我國借鑒的主要汽車排放標準。我國機動車污染物排放標準中污染物排放限值大體等同歐洲排放標準，故國內也沿用類似稱呼，但兩者仍有一定的技術差異。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)》等效于“歐I”標準;《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(π)》等效于“歐Π ”標準。國家環保總局于2007年4月28日公布了相當于歐m和歐IV的汽車排放中國標準。目前，國家環保總局規定2018年I月I日全面實施國V排放標準。總之，隨著排放法規的日益嚴格，對汽車尾氣污染的防治工作刻不容緩。
[0003]目前，安裝尾氣催化凈化裝置已經成了汽車尾氣污染防治的有效途徑。為此，催化工作者們做出了長期不懈的努力，并成功開發出了可實際應用的三效催化劑，在這類催化劑的作用下，HC、C0和NOx三種污染物可達到同時消除。但是在實際生產應用工藝方面，還存在很多的問題。三效催化劑的活性組分為Pt、Pd、Rh等貴金屬，活性組分負載的均勻性(貴金屬與催化器結合的均勻性和充分性)直接影響催化性能。涂層漿料均勻性(與貴金屬成分混合的均勻性)是一大問題，漿料不均勻，容易出現分層、沉淀，導致貴金屬吸附不完全等問題。如何將貴金屬活性組分均勻有效地負載到載體材料上，使活性組分得到高效利用是目前生產工藝上需要不斷改進的部分。
【發明內容】
[0004]本發明是為了克服現有技術中的不足，提供了一種結構合理，能有效地實現尾氣凈化催化器涂覆漿料中貴金屬成分的添加混合，可保障獲得的漿料內貴金屬等組分分布均勻、穩定性好的添加裝置。
[0005]為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案:
[0006]—種機動車尾氣凈化催化器貴金屬成分高分散添加裝置，包括臺板，所述的臺板上設有兩對用于支撐臺板的腳架，所述的腳架包括兩根腳桿，所述的臺板上設有若干貫穿臺板板面的漏斗定位孔，所述的漏斗定位孔內設有分液漏斗，分液漏斗上設有分液閥，所述的臺板下方設有分散勻料筒，所述的分散勻料筒包括筒身、桶底、頂蓋，所述的頂蓋上設有進料口，分液漏斗的滴液方向朝向進料口，桶底設有排料管，排料管上設有放料閥。
[0007]在漿料中添加貴金屬時，將各分液漏斗放入臺板上的各漏斗定位孔中，將所需要添加的貴金屬溶液加入分液漏斗中，將分液漏斗閥打至半開狀態，進行溶液添加，邊滴加，料桶中邊攪拌。分液漏斗中貴金屬溶液滴加完后，向漏斗中加入1/3體積的水，清洗漏斗壁上的貴金屬溶液，然后打開閥門，將清洗液滴至攪拌料桶中。清洗過程重復2-3次。整個過程中，添加速度較為平緩，且一邊添加一邊攪拌，因而可實現較好地融合，利用各分液漏斗進行不同貴金屬溶液的添加，一起進行“滴定”，相比普通的統一添加而言，分散效果要好得多。
[0008]作為優選，所述的腳桿底端設有輪組，所述的輪組包括輪架、設于輪架上的萬向輪。臺板可以移動，方便調節和移位。
[0009]作為優選，所述的分散勻料筒為一圓筒，所述的分散勻料筒上設有攪拌體，所述的攪拌體包括豎直的攪拌軸、設在攪拌軸上的若干攪拌板葉，所述的攪拌板葉處在筒身內，攪拌軸軸線與筒身軸線重合，所述的攪拌軸由一攪拌電機帶動。電機帶動攪拌軸(也可以通過減速機等結構帶動)轉動，攪拌軸帶動攪拌板葉轉動，從而對配料釜內的原料進行快速連續攪動，相比人工攪動，可以提升制漿效率以及漿料內成分的均勻性。
[0010]作為優選，還包括一固定機架，筒身與固定機架轉動連接，筒身的轉動中心為筒身軸線，所述的筒身下方設有一用于帶動筒身繞筒身軸線旋轉的主電機，主電機通過減速機連接至筒底，所述的筒身內設有至少四塊弧板，弧板外側表面可與筒身內側壁面貼合，各弧板以筒身軸線為中心均勻環狀分布，相鄰弧板之間的空間為側方過料通道，所述的弧板上設有若干橫滑桿，橫滑桿穿過筒身側壁且與筒身側壁滑動連接，所述的橫滑桿外端處在筒身外，橫滑桿外端設有壓板，壓板上設有配重塊，壓板與筒身之間設有若干拉板彈簧，拉板彈簧一端連接壓板，拉板彈簧另一端連接筒身外側壁面。筒身可以轉動，攪拌軸也可以轉動，當然，實際操作中，最好是讓筒身和攪拌軸反向旋轉，若同向旋轉，則轉動速度要不同，否則就成了 “相對靜止” 了。我們知道，分散勻料筒這一類的筒狀容器，在進行漿料混合的過程中，貼壁的漿料不容易被攪拌均勻(一則實際中攪拌結構很難做到貼壁，因為會有刮壁、加劇震動等負面影響，且制造精度要求過高;二則攪拌時具有離心作用，漿料中質量較大的固體、顆粒容易貼壁，所以很難保證充分混入漿料)。再者，容易出現上下分層及沉淀等問題，也不利于保證漿料均勻混合。而在本方案中，具有弧板結構，弧板外側表面可與筒身內側壁面貼合，非工作狀態下，弧板與筒身內側壁面之間有余量，此時拉板彈簧也不被拉伸。當工作時(攪拌時)，隨著筒身轉速提升，在離心力的作用下，配重塊向外移動距離變大(此時拉板彈簧拉長)，帶動弧板靠近并逐漸貼至筒身內側壁面，從而可將貼壁處的漿料向弧板上、下、兩側擠出，重新回到筒身中心。而若要弧板再次內移動，只需要將主電機停止，或者變頻調速(降速)，那么在拉板彈簧的回復作用下，弧板就會箱內移動。而在實際攪拌過程中，攪拌體一直攪動，在攪拌體的作用下，內部漿料向外移動(朝向筒身側壁)，而主電機可以多次加速、減速，或者多次啟動、停止，當加速時，弧板推動貼壁處的漿料向弧板上、下、兩側擠出，向上擠出的漿料相當于由下至上移動，從而實現了將下部漿料上翻的效果，可以解決漿料的上下分層及組分沉淀問題，向兩側擠出的漿料，會沖擊其余的貼壁漿料(如弧板貼壁時，相鄰弧板之間的空間內即側方過料通道內的貼壁漿料，讓貼壁漿料再次混入筒身中心，重新進行攪拌，因此可保障漿料(以及貴金屬成分)具有極高的均勻性。
[0011]作為優選，所述的攪拌電機處在筒身上方，筒底上設有內槽，內槽中設有與筒身同軸的底軸承，底軸承與攪拌軸配合連接。
[0012]作為優選，所述的筒身上設有若干密封填料塊，所述的密封填料塊與橫滑桿一一對應，所述的密封填料塊與對應的橫滑桿之間滑動密封配合。
[0013]作為優選，所述的筒底水平，所述的弧板下表面與筒底內表面之間滑動配合，所述的弧板上設有若干貫穿弧板板面的下進料孔，所述的下進料孔中設有進料單向閥，進料單向閥的可通過方向為靠近攪拌軸至遠離攪拌軸方向，下進料孔軸線水平，下進料孔軸線與筒底的距離小于弧板高度的十分之一。所述的弧板的高度小于筒身高度的三分之二，弧板的高度大于筒身高度的一半。弧板下表面與釜底內表面之間滑動配合，意味著弧板下表面與釜底內表面之間不會(或不易)過料，而軸線與釜底的距離小于弧板高度十分之一的進料