、第二夾頭44對稱設置且均可移動安裝在第一托板42上，第一夾頭43、第二夾頭44的移動方向為水平方向。
[0021]在具體設計中，第二夾持組件包括第二托板52，第二托板52水平設置，第二托板52可移動安裝在第二連桿51上，第二托板52的移動方向為豎直方向，第二托板52遠離第二連桿51—側設有用于夾持缸蓋8的第三夾頭53、第四夾頭54，第三夾頭53、第四夾頭54對稱設置且可移動安裝在第二托板52上，第三夾頭53、第四夾頭54的移動方向為水平方向。
[0022]在具體設計中，為了便于第一夾頭43、第二夾頭44的移動，在第一托板42遠離第一連桿41 一側設有第二滑槽46，第一夾頭43、第二夾頭44均與第二滑槽46連接，第二滑槽46內設有第一夾頭43的第一自鎖位機構，第二滑槽46內設有第二夾頭44的第二自鎖位機構。根據待清理的缸蓋8的寬度，驅動第一夾頭43、第二夾頭44在第一托板42上移動，調節第一夾頭43、第二夾頭44之間的距離，以適應不同尺寸的缸蓋8的清理工作。
[0023]在具體設計中，為了便于第三夾頭53、第四夾頭54的移動，在第二托板52遠離第二連桿51—側設有第三滑槽56，第三夾頭53、第四夾頭54均與第三滑槽56連接，第三滑槽56內設有第三夾頭53的第三自鎖位機構，第三滑槽56內設有第四夾頭54的第四自鎖位機構。根據待清理的缸蓋8的寬度，驅動第三夾頭53、第四夾頭54在第二托板52上移動，調節第三夾頭53、第四夾頭54之間的距離，以適應不同尺寸的缸蓋8的清理工作。
[0024]本發明提出的一種柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，夾持機構、清洗機構均設置在箱體內，通過第一夾持組件、第二夾持組件將待清理的缸蓋8夾持固定，第一驅動裝置45、第二驅動裝置55分別驅動第一連桿41、第二連桿51轉動，第一連桿41、第二連桿51分別帶動第一夾持組件、第二夾持組件轉動，從而帶動缸蓋8轉動，第三驅動裝置62驅動轉桿61轉動，噴頭66將清洗液噴向缸蓋8，將缸蓋8上的型砂、切肩、飛邊、毛刺以及其他異物清洗掉，污水從箱體I的排雜孔11排出；通過以上設計的缸蓋自動清理裝置，結構簡單，操作方便，可同時對多個缸蓋8進行清理，清理效果好，工作效率高;能夠適應不同尺寸的缸蓋8的清理工作。
[0025]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，其特征在于，包括箱體(I)、底座(2)、支架(3)、設置在箱體(I)內的多組夾持機構、設置在箱體內的多組清洗機構，其中: 箱體(I)位于底座(2)上方且通過彈性件(21)與底座(2)連接，箱體(I)上設有進料開口，箱體(I)靠近底座(2)—側箱壁上分布有排雜孔(11);底座(2)可移動安裝在支架(3)上，底座(2)的移動方向為豎直方向； 每組夾持機構包括兩個夾持裝置，每個夾持裝置包括對稱設置的第一夾持單元、第二夾持單元，第一夾持單元包括第一驅動裝置(45)、第一連桿(41)和用于夾持缸蓋(8)的第一夾持組件，第一連桿(41)豎直設置，第一連桿(41)一端穿過箱體(I)箱壁伸入箱體(I)內與第一夾持組件連接，第一驅動裝置(45)與第一連桿(41)連接用于驅動第一連桿(41)轉動；第二夾持單元包括第二驅動裝置(55)、第二連桿(51)和用于夾持缸蓋(8)的第二夾持組件，第二連桿(51)豎直設置，第二連桿(51)—端穿過箱體(I)箱壁伸入箱體(I)內與第二夾持組件連接，第二驅動裝置(55)與第二連桿(51)連接用于驅動第二連桿(51)轉動； 多組清洗機構與多組夾持機構一一對應，每組清洗機構包括轉桿(61)、用于驅動轉桿(61)轉動的第三驅動裝置(62)、清洗液箱(64)，轉桿(61)設置在任意一組夾持機構的兩個夾持裝置之間，轉桿(61)豎直設置，轉桿(61)—端與第三驅動裝置(62)連接，另一端與箱體(I)箱壁轉動連接，轉桿(61)內設有空腔(63)，轉桿(61)外壁周向上分布有噴頭(66)，噴頭(66)的進口與空腔(63)接通，空腔(63)通過進水管(65)與清洗液箱(64)接通;轉桿(61)外壁周向上分布有支桿(67)，支桿(67)遠離轉桿(61) —端設有用于清理缸蓋(8)的刷頭(68)，刷頭(68)可移動安裝在支桿(67)上，刷頭(68)的移動方向為水平方向。2.根據權利要求1所述的柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，其特征在于，還包括第四驅動裝置(7)，支架(3)沿豎直方向設有第一滑槽(31)，底座(2)與第一滑槽(31)連接，第四驅動裝置(7)與底座(2)連接用于驅動底座(2)在第一滑槽(31)內沿豎直方向移動。3.根據權利要求2所述的柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，其特征在于，第一夾持組件包括第一托板(42)，第一托板(42)水平設置，第一托板(42)可移動安裝在第一連桿(41)上，第一托板(42)的移動方向為豎直方向，第一托板(42)遠離第一連桿(41)一側設有用于夾持缸蓋(8)的第一夾頭(43)、第二夾頭(44)，第一夾頭(43)、第二夾頭(44)對稱設置且均可移動安裝在第一托板(42)上，第一夾頭(43)、第二夾頭(44)的移動方向為水平方向。4.根據權利要求3所述的柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，其特征在于，第一托板(42)遠離第一連桿(41)一側設有第二滑槽(46)，第一夾頭(43)、第二夾頭(44)均與第二滑槽(46)連接，第二滑槽(46)內設有第一夾頭(43)的第一自鎖位機構，第二滑槽(46)內設有第二夾頭(44)的第二自鎖位機構。5.根據權利要求1-4中任一項所述的柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，其特征在于，第二夾持組件包括第二托板(52)，第二托板(52)水平設置，第二托板(52)可移動安裝在第二連桿(51)上，第二托板(52)的移動方向為豎直方向，第二托板(52)遠離第二連桿(51)—側設有用于夾持缸蓋(8)的第三夾頭(53)、第四夾頭(54)，第三夾頭(53)、第四夾頭(54)對稱設置且可移動安裝在第二托板(52)上，第三夾頭(53)、第四夾頭(54)的移動方向為水平方向。6.根據權利要求5所述的柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，其特征在于，第二托板(52)遠離第二連桿(51) —側設有第三滑槽(56)，第三夾頭(53)、第四夾頭(54)均與第三滑槽(56)連接，第三滑槽(56)內設有第三夾頭(53)的第三自鎖位機構，第三滑槽(56)內設有第四夾頭(54)的第四自鎖位機構。
【專利摘要】本發明提出了一種柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，包括箱體、底座、支架、多組夾持機構、多組清洗機構，箱體通過彈性件與底座連接；底座可移動安裝在支架上；每組夾持機構包括兩個夾持裝置，第一夾持單元包括第一驅動裝置、第一連桿和用于夾持缸蓋的第一夾持組件，第一連桿一端穿過箱體箱壁伸入箱體內與第一夾持組件連接；第二夾持單元包括第二驅動裝置、第二連桿和用于夾持缸蓋的第二夾持組件，第二連桿一端穿過箱體箱壁伸入箱體內與第二夾持組件連接；轉桿設置在任意一組夾持機構的兩個夾持裝置之間，轉桿與箱體箱壁轉動連接，轉桿內設有空腔，轉桿外壁周向上分布有噴頭。本發明清理效果好，工作效率高；能夠適應不同尺寸的缸蓋的清理工作。
【IPC分類】B08B13/00, B08B1/02, B08B3/02
【公開號】CN105499185
【申請號】CN201510869279
【發明人】王臣
【申請人】全椒縣新華機械有限責任公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月27日