一種柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及柴油機技術領域，尤其涉及一種柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置。
【背景技術】
[0002]柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，柴油機功率大、經濟性能好。生產制造柴油機缸蓋在我國有相當多的企業，該產品往往規格型號較多。柴油機氣缸缸蓋的生產過程中，會產生型砂、切肩、飛邊和毛刺，堵塞缸蓋;另外，加工過程中的油、水及其他異物也可能堵塞缸蓋，影響氣缸的使用性能。為了清除這些異物，在柴油機氣缸缸蓋的生產過程中需要進行清洗。現有技術中，通常由人工進行缸蓋內腔清洗，柴油機氣缸蓋附件在清洗過程中需要反復翻轉氣缸缸蓋，但是，氣缸蓋的單重達到200公斤左右，外形特征為上下面為平面，周邊為不規則形狀，人工清洗質量不高，且浪費大量人力，亟待改進。
【發明內容】
[0003]基于【背景技術】中存在的技術問題，本發明提出了一種柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置。
[0004]本發明提出的一種柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，包括箱體、底座、支架、設置在箱體內的多組夾持機構、設置在箱體內的多組清洗機構，其中:
[0005]箱體位于底座上方且通過彈性件與底座連接，箱體上設有進料開口，箱體靠近底座一側箱壁上分布有排雜孔;底座可移動安裝在支架上，底座的移動方向為豎直方向；
[0006]每組夾持機構包括兩個夾持裝置，每個夾持裝置包括對稱設置的第一夾持單元、第二夾持單元，第一夾持單元包括第一驅動裝置、第一連桿和用于夾持缸蓋的第一夾持組件，第一連桿豎直設置，第一連桿一端穿過箱體箱壁伸入箱體內與第一夾持組件連接，第一驅動裝置與第一連桿連接用于驅動第一連桿轉動;第二夾持單元包括第二驅動裝置、第二連桿和用于夾持缸蓋的第二夾持組件，第二連桿豎直設置，第二連桿一端穿過箱體箱壁伸入箱體內與第二夾持組件連接，第二驅動裝置與第二連桿連接用于驅動第二連桿轉動；
[0007]多組清洗機構與多組夾持機構一一對應，每組清洗機構包括轉桿、用于驅動轉桿轉動的第三驅動裝置、清洗液箱，轉桿設置在任意一組夾持機構的兩個夾持裝置之間，轉桿豎直設置，轉桿一端與第三驅動裝置連接，另一端與箱體箱壁轉動連接，轉桿內設有空腔，轉桿外壁周向上分布有噴頭，噴頭的進口與空腔接通，空腔通過進水管與清洗液箱接通;轉桿外壁周向上分布有支桿，支桿遠離轉桿一端設有用于清理缸蓋的刷頭，刷頭可移動安裝在支桿上，刷頭的移動方向為水平方向。
[0008]優選的，還包括第四驅動裝置，支架沿豎直方向設有滑槽，底座與滑槽連接，第四驅動裝置與底座連接用于驅動底座在滑槽內沿豎直方向移動。
[0009]優選的，第一夾持組件包括第一托板，第一托板水平設置，第一托板可移動安裝在第一連桿上，第一托板的移動方向為豎直方向，第一托板遠離第一連桿一側設有用于夾持缸蓋的第一夾頭、第二夾頭，第一夾頭、第二夾頭對稱設置且均可移動安裝在第一托板上，第一夾頭、第二夾頭的移動方向為水平方向。
[0010]優選的，第一托板遠離第一連桿一側設有第二滑槽，第一夾頭、第二夾頭均與第二滑槽連接，第二滑槽內設有第一夾頭的第一自鎖位機構，第二滑槽內設有第二夾頭的第二自鎖位機構。
[0011]優選的，第二夾持組件包括第二托板，第二托板水平設置，第二托板可移動安裝在第二連桿上，第二托板的移動方向為豎直方向，第二托板遠離第二連桿一側設有用于夾持缸蓋的第三夾頭、第四夾頭，第三夾頭、第四夾頭對稱設置且可移動安裝在第二托板上，第三夾頭、第四夾頭的移動方向為水平方向。
[0012]優選的，第二托板遠離第二連桿一側設有第三滑槽，第三夾頭、第四夾頭均與第三滑槽連接，第三滑槽內設有第三夾頭的第三自鎖位機構，第三滑槽內設有第四夾頭的第四自鎖位機構。
[0013]在本發明中，包括箱體、底座、支架、多組夾持機構、多組清洗機構，箱體通過彈性件與底座連接;底座可移動安裝在支架上;每組夾持機構包括兩個夾持裝置，第一夾持單元包括第一驅動裝置、第一連桿和用于夾持缸蓋的第一夾持組件，第一連桿一端穿過箱體箱壁伸入箱體內與第一夾持組件連接;第二夾持單元包括第二驅動裝置、第二連桿和用于夾持缸蓋的第二夾持組件，第二連桿一端穿過箱體箱壁伸入箱體內與第二夾持組件連接;轉桿設置在任意一組夾持機構的兩個夾持裝置之間，轉桿與箱體箱壁轉動連接，轉桿內設有空腔，轉桿外壁周向上分布有噴頭;夾持機構、清洗機構均設置在箱體內，通過第一夾持組件、第二夾持組件將待清理的缸蓋夾持固定，第一驅動裝置、第二驅動裝置分別驅動第一連桿、第二連桿轉動，第一連桿、第二連桿分別帶動第一夾持組件、第二夾持組件轉動，從而帶動缸蓋轉動，第三驅動裝置驅動轉桿轉動，噴頭將清洗液噴向缸蓋，將缸蓋上的型砂、切肩、飛邊、毛刺等雜質清洗掉，雜質隨著污水從箱體的排雜孔排出;通過以上設計的缸蓋自動清理裝置，結構簡單，操作方便，可同時對多個缸蓋進行清理，清理效果好，工作效率高；能夠適應不同尺寸的缸蓋的清理工作。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明提出的一種柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]參照圖1，本發明提出一種柴油機氣缸缸蓋自動清理裝置，包括箱體1、底座2、支架
3、設置在箱體I內的多組夾持機構、設置在箱體內的多組清洗機構、第四驅動裝置7，其中:
[0016]箱體I位于底座2上方且通過彈性件21與底座2連接，箱體I上設有缸蓋的進料開口，箱體I靠近底座2—側箱壁上分布有排雜孔11。支架3沿豎直方向設有第一滑槽31，底座2與第一滑槽31連接，第四驅動裝置7與底座2連接用于驅動底座2在第一滑槽31內沿豎直方向移動。
[0017]每組夾持機構包括兩個夾持裝置，每個夾持裝置包括對稱設置的第一夾持單元、第二夾持單元，第一夾持單元包括第一驅動裝置45、第一連桿41和用于夾持缸蓋8的第一夾持組件，第一連桿41豎直設置，第一連桿41 一端穿過箱體I箱壁伸入箱體I內與第一夾持組件連接，第一驅動裝置45與第一連桿41連接用于驅動第一連桿41轉動；第二夾持單元包括第二驅動裝置55、第二連桿51和用于夾持缸蓋8的第二夾持組件，第二連桿51豎直設置，第二連桿51—端穿過箱體I箱壁伸入箱體I內與第二夾持組件連接，第二驅動裝置55與第二連桿51連接用于驅動第二連桿51轉動。
[0018]多組清洗機構與多組夾持機構一一對應，每組清洗機構包括轉桿61、用于驅動轉桿61轉動的第三驅動裝置62、清洗液箱64，轉桿61設置在任意一組夾持機構的兩個夾持裝置之間，轉桿61豎直設置，轉桿61—端與第三驅動裝置62連接，另一端與箱體I箱壁轉動連接，轉桿61內設有空腔63，轉桿61外壁周向上分布有噴頭66，噴頭66的進口與空腔63接通，空腔63通過進水管65與清洗液箱64接通。
[0019]在具體設計中，為了保證缸蓋8能夠清洗干凈，在轉桿61外壁周向上分布有支桿67，支桿67遠離轉桿61—端設有用于清理缸蓋8的刷頭68，刷頭68可移動安裝在支桿67上，刷頭68的移動方向為水平方向。根據待清理的缸蓋8的尺寸，驅動刷頭68在支桿67上移動，調節刷頭68與缸蓋8之間的距離，保證刷頭68能夠清理缸蓋8上的雜物。
[°02°]在具體設計中，第一夾持組件包括第一托板42，第一托板42水平設置，第一托板42可移動安裝在第一連桿41上，第一托板42的移動方向為豎直方向；根據待清理的缸蓋8的長度，驅動第一托板42在第一連桿41上移動，調節第一夾持組件與第二夾持組件之間的距離，以適應不同長度的缸蓋8的清理工作。第一托板42遠離第一連桿41 一側設有用于夾持缸蓋8的第一夾頭43、第二夾頭44，第一夾頭43